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Mängel am insignia

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 10. April 2009 um 14:35

hallo leute

das ist nur an die gerichtet die schon einen insignia ob 4-5 türer oder st haben.

ich möchte euch bitten das wenn ihr einen mangel oder gar mehrere mängel bei eurem fahrzeug fest stellt das ihr es hier rein schreibt

im prinzip stelle ich mir das so vor

was für einen mangel ,wie wurde er behoben ,wie wurdet ihr bei eurem foh behandelt ,wie teuer war es (außerhalb der garantie)

danke

lg michael

Beste Antwort im Thema

Ein FOM (Frustrierter Opel Mitarbeiter) der um seinen Job bangt, hat mir eine Liste der wichtigsten Feldabhilfen für den Insignia zugespielt. Das mag eventuell nützlich sein, der ein oder anderen Werkstatt, die diese selbst nicht finden kann/will auf die Sprünge zu helfen.

E0002463 Außenrückspiegelglas - Schmutzansammlung

E0002433 Scheinwerfer undicht - Beschädigung am Befestigungspunkt Stossfänger zu Scheinwerfergehäuse

E0002446 RDKS: Warnmeldung "Reifenzuordnung nicht bekannt" erscheint sporadisch im DIC

E0002448 Adaptives Fahrlicht (AFL) - Scheinwerfer Leuchtweitenregulierung Funktionsstörung

E0002491 Hinterradbremse - Quietschgeräusche

E0002439 Antriebswelle zu Radnabe - Bing- oder Klick- Geräusch beim Anfahren

E0002510 Hintere Laderaumabdeckung fällt aus Halterung. Sports Tourer

E0002415 UHP - Keine Bluetooth Verbindung nach Software Update

E0002524 Mittelkonsole - Geräusche

E0002475 Elektronische Klimaautomatik (ECC) - Schwache Entfrostung oder Entfeuchtung der Windschutzscheibe

E0002481 DIC (Driver Info Center) - Unterschiedliche Sprache im DIC und Display

E0002482 Meldung defekte Glühlampe bei Anhängerbetrieb, ohne das Defekt vorliegt

E0002487 Klopfgeräusch nach Kaltstart. Das Geräusch tritt teilweise nur sporadisch nach längerer Standzeit auf (A16XER,A18XER)

E0002449 Instrument, Tankanzeige - Tankanzeige nach dem Betanken zu träge

E0002476 Adaptives Fahrlicht (AFL) - Fernlicht schaltet zu spät in Abblendlichtmodus

E0002496 Airbagkontollleuchte leuchtet

E0002503 Zündschloss - Transport Modus aktiviert sich selbsttätig

E0002517 Motor A18XER, A16XER, Luftfiltergehäuse - Klappergeräusche im Motorraum

E0002529 Motor A16LET - Tempomat schaltet sich ab

E0002529 Motor A16LET - Turbolader Geräusche

Sollte das "Streng Geheim" sein, bitte ich einen Moderator es sofort zu löschen.

 

 

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Seit mir nicht böse aber ich bleibe aufgrund meiner Erfahrung dabei das es unter den Umständen bei 500m-1KM nicht funktioniert solang man ne Landstraße oder ähnliches in Betracht zieht. In der Ortschaft mit 2-3 Kreuzungen geh ich mit. Aber nicht wenn man diese Strecke ohne Verzögerung zurücklegt.

Zitat:

Original geschrieben von netvoyager

Zitat:

Original geschrieben von Eisist

Die Baugröße ist anders das Quickheat ist größer , muß ja auch mehr Luft erwärmen .

Wie groß ist das Quickheat denn und wo ist es eingebaut?

Das Heizelement (rechteckig ca 12 cm lang ca 5 cm breit und hoch) sitzt auf der rechten seite unten in der Mittelkonsole .Es hat eine Steuerleitung und Stromversorgung . Mußt allerdings die halbe Mittelkonsole zerlegen .

Zitat:

Original geschrieben von bsenf

Seit mir nicht böse aber ich bleibe aufgrund meiner Erfahrung dabei das es unter den Umständen bei 500m-1KM nicht funktioniert solang man ne Landstraße oder ähnliches in Betracht zieht. In der Ortschaft mit 2-3 Kreuzungen geh ich mit. Aber nicht wenn man diese Strecke ohne Verzögerung zurücklegt.

Bei mir ist es aber so evtl. ist im Astra eine andere QH verbaut oder die Steuerung anders .

Mal zurück zum Thema Mängel am Insignia...

 

Hattet ihr das auch schon, dass die Türgriffe hängenbleiben? Dadurch geht dann die Tür nicht mehr gescheit zu. Haben das Phänomen momentan an der Beifahrertür und an der Tür dahinter. 

 

Außerdem hat das Gebläse heute früh Lackgeruch in den Innenraum gebracht. Obwohl er in der Garage stand und dort nichts mit Farbe gemacht wurde. 

Soviel zum Thema "Was kann er noch alles?!" - Selbstständig wechselnde Innenraumgerüche! :D 

Zitat:

Original geschrieben von Eisist

Warum nicht wenn Ich ein Kabel Schrumpfen muß im Baugraben bei -12Grad Dann machen wir das auch mit einem Fön, dem ist egal ob es -20 oder+20 Grad hat , das regelt er sich so wie er es braucht . Es auch egal ob Ich einen 1000 Watt Fön an 230 V oder 12 V betreibe er hat trotzdem 1000 Watt . Die Baugröße ist anders das Quickheat ist größer , muß ja auch mehr Luft erwärmen .

Ein 12V-Fön mit 1000W würde aber ca. 80A Strom ziehen, da müsste das Kabel schon mächtig fett sein.

Wieviel Watt hat den das QuickHeat?

Zitat:

Im Luftstrom des Klimasystems ist ein elektrisches Heizelement mit einer Nennleistung von 1.000 Watt integriert. Die tatsächliche Leistung des Quickheat-Systems ist von der Ladebilanz der Fahrzeugbatterie abhängig, wobei der Motorstart höchste Priorität hat. Das Heizelement wird bei laufendem Motor - in Abhängigkeit von der Innen-, Außentemperatur (< 11° C) sowie der Temperatur des Kühlwassers (< 25° C) - aktiviert und funktioniert vollautomatisch. Damit enteist die Windschutzscheibe schneller und ein Wiederbeschlagen bzw. erneutes Zufrieren wird verhindert. Sobald die Heizleistung des normalen Heizsystems ausreicht, wird das Quickheat-System automatisch abgeschaltet, um die Batteriekapazität zu schonen.

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Zitat:

Original geschrieben von Eisist

Warum nicht wenn Ich ein Kabel Schrumpfen muß im Baugraben bei -12Grad Dann machen wir das auch mit einem Fön, dem ist egal ob es -20 oder+20 Grad hat , das regelt er sich so wie er es braucht . Es auch egal ob Ich einen 1000 Watt Fön an 230 V oder 12 V betreibe er hat trotzdem 1000 Watt . Die Baugröße ist anders das Quickheat ist größer , muß ja auch mehr Luft erwärmen .

Ein 12V-Fön mit 1000W würde aber ca. 80A Strom ziehen, da müsste das Kabel schon mächtig fett sein.

Wieviel Watt hat den das QuickHeat?

Laut Google sind in anderen Opels QuickHeat Sicherungen mit 100A verbaut, wenns im Insignia auch so ist kommts ja hin.

Zitat:

Original geschrieben von bsenf

 

Bin mal gespannt wann sich der erste meldet bei dem nach 5m schon warme Luft kommt.

Ich leg' da mal noch einen drauf. Ist kein Problem bereits nach 0m warme Luft aus der Heizung zu kriegen, man muss nur lange genug im Stand "warten"! ;) :D

Zitat:

Ich leg' da mal noch einen drauf. Ist kein Problem bereits nach 0m warme Luft aus der Heizung zu kriegen, man muss nur lange genug im Stand "warten"! ;) :D

Oder aus der beheizten Garage in die Kälte hinausfahren...

Ich beobachte seit längerer Zeit, dass der el. Memorysitz öfter die gespeicherte Einstellung auf Taste 2 verliert.

Man muß dann jedes Mal die Position neu abspeichern, was meine Frau schon sehr nervig findet.

 

Ist das bei euch auch schon vorgefallen?

 

Ausserdem knarzt auch seit meinem Weihnachtsurlaub in Österreich, die Mittelkonsole so stark, dass es mir den Nerv raubt.

Meine Frau drückt dann mal ganz kräftig mit ihrem Knie gegen die Konsole und dann ist sie für ein kurze Zeit ruhig. Die Mittelkonsole wohl gemerkt. :D

 

Mein Insignia hat ürbrigens keine Automatik.

am 3. Januar 2010 um 17:00

Hatte bei meinem 2.0 D Automatik ein gertriebe gereusch was durch ein Abdet beseitigt wurde . Jetzt habe ich bei einer Außen temperatur von unter nul im Stand eine Erhöte Lerlaufdrezahl . Sie liegt jetzt bei 1100 Umdrehungen . Werkstat weis keinen Rat .

Habe mein Insignia auch erst seit Ende Oktober .

Zitat:

Original geschrieben von volvotino

Hatte bei meinem 2.0 D Automatik ein gertriebe gereusch was durch ein Abdet beseitigt wurde . Jetzt habe ich bei einer Außen temperatur von unter nul im Stand eine Erhöte Lerlaufdrezahl . Sie liegt jetzt bei 1100 Umdrehungen . Werkstat weis keinen Rat .

Habe mein Insignia auch erst seit Ende Oktober .

Moin,

erhöhte Leerlaufdrehzahl bei Außentemperaturen unter Null Grad ist kein Fehler sonder gewollt. Dieses macht mein jetziger Wagen RAV 4 auch CR-Diesel schon immer sogar um die 1200 Umdrehungen. Dient wohl auch zur Erreichung der Euronorm

am 3. Januar 2010 um 17:19

Es dient zur Verbesserung der Heizleistung.

Wird Zeit, daß wir hier mal ein FAQ aufmachen...:cool:

Zitat:

Original geschrieben von Dieselwiesel5

Es dient zur Verbesserung der Heizleistung.

Wird Zeit, daß wir hier mal ein FAQ aufmachen...:cool:

Moin,

na nur zur Heizleistung würde ich auch nicht so im Raum stehen lassen, hintergrund auch mit einer Standheizung natürlich Außentemperatur abhängig dreht der CR-Diesel im Leerlauf hoch. Erst ab einer bestimmten Wassertemperatur so ca 45 Grad geht der Leerlauf runter.

am 3. Januar 2010 um 17:42

Ja Sicherlich dret sie höher wenn er kalt ist , aber von Hamburg bis nach Neubrandenburg 260 km sollte er eigentlich war sein . Wenn ich ausmache und gleich wieder starte ist die Dreszahl ja auch wieder normal solange bis ich wieder gefahren bin . Dann ist sie wieder hoch .

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