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Mängel am A3

Audi A3 8VA Sportback, Audi A3 8V
Themenstarteram 12. März 2013 um 11:18

Hallo an Euch alle,

an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.

Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.

Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.

Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.

Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.

Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.

Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?

Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?

Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.

Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.

Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.

Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.

Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?

Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.

 

Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.

 

Freundliche Grüße

Audire

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 12. März 2013 um 11:18

Hallo an Euch alle,

an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.

Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.

Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.

Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.

Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.

Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.

Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?

Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?

Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.

Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.

Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.

Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.

Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?

Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.

 

Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.

 

Freundliche Grüße

Audire

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am 10. Juni 2014 um 18:37

dieses relais-klacken hab ich beim aac auch. denke ist wohl normal.

was das fiepen im stand betrifft, wenn der autohold das fahrzeug hält, das hab ich zum glück (bisher) nicht. allerdings bin ich schon einen anderen a3 gefahren, der auch dieses nervige fiepen hatte . im golf 7 gibts das gleiche problem, sind wohl identische bauteile.

Hi,

ich habe das hochfrequente Fiepen beim Halten mit Anfahrassi auch. Unter- oder Überdruckerscheinungen beim Öffnen des Tankstutzen konnte ich noch nicht feststellen.

Grüße

am 10. Juni 2014 um 19:15

Anbei die Auswertung:

Adresse 01: Motorelektronik

2 Fehlercodes gefunden:

21392 - Abgasklappensteuereinheit

P14AB 00 [032] - mechanischer Fehler

Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 1

Kilometerstand: 2629 km

Datum: 2014.05.29

Zeit: 14:11:11

14851 - Ladedrucksteller

P334A 00 [096] - Elektrischer Fehler

Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 1

Kilometerstand: 3726 km

Datum: 2014.06.10

Zeit: 15:42:16

Ideen?

Bei mir ist heute morgen wärend der Fahrt einfach das MMI ausgegangen und der Bildschrim reingefahren. Es gab keine Möglichkeit, das MMI wieder zum laufen zu bekommen. Auch Motor asu und wieder anschalten hat nicht funktioniert. Es war nicht nur der Bildschirm weg, sondern auch alle MMI Funktionen, wie Navigation, Musik/Radio und Telefon...

Mal sehen, was der :) dazu sagt.

Ich muss inzwischen sagen, dass ich noch mit keinem anderen Auto so oft beim :) war, wegen Mängel. Inzwischen bin ich auch nicht mehr ganz so zufrieden mit dem Audi. Klar, die Limo ist ein tolles Auto, aber nur dann, wenn sie gerade keinen Ärger macht. Und den macht sie einfach viel zu oft.

am 17. Juni 2014 um 4:11

tja, zuviel elektronik und die hitze können die sensoren schon mal verrückt spielen lassen. :D

Hey Leute, ich bin auch grad total gefrustet. Mir ist heut Morgen ebenfalls das MMI ausgestiegen - rausgefahren ist es noch und dann war's das. Ich konnt es nicht mal manuell einfahren. Zündung an/aus hat auch nix gebracht. Es kommt nur der Startbildschirm, dann schwarz, dann wieder Startbildschirm und endgültig schwarz...noch ein bissl Knacken aus den Lautsprechern und der ständige Initialisierungsversuch. Mein :) sagt, er musste jetzt eine Anfrage bei Audi starten - Antwort wird über Nacht erwartet. Morgen bekomm ich dann nen neuen Servicetermin. Hoffe, der ist dann gleich noch diese Woche. Hab keine Lust, ständig ohne Radio & telefonische Erreichbarkeit unterwegs zu sein.

Heute Morgen hat sich beim Schlüsselabziehen zwar der Monitor normal eingefahren, aber die Abdeckung darüber hat sich nicht geschlossen. Nach erneuter Zündung an und wieder aus lief es wieder normal. Mal weiter beobachten.

Hat jemand schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht?

am 18. Juni 2014 um 19:57

Hallo zusammen

Heute ist mir bei der fahrt erneut die EPC Kontrollleuchte angegangen und abgeblieben:

 

21392 - Abgasklappensteuereinheit

P14AB 00 [032] - mechanischer Fehler

Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 1

 

Der Fehler tritt auf, wenn ich manuell über die Paddels schalte im TT modus.

Nach abstellen des Motors, bleibt die EPC anzeige aus.

Hat jemand einen tipp?

Gruss

Ja, die Werkstatt aufsuchen...

Ich muss inzwischen sagen, dass ich noch mit keinem anderen Auto so oft beim :) war, wegen Mängel. Inzwischen bin ich auch nicht mehr ganz so zufrieden mit dem Audi. Klar, die Limo ist ein tolles Auto, aber nur dann, wenn sie gerade keinen Ärger macht. Und den macht sie einfach viel zu oft.

Habe wohl viel Glück, seit November war meine Limo noch nicht 1x in der Werkstatt! Einen Neuwagen ohne Fehler hatte ich noch nie! Selbst meine BMW Neuwagen hatten immer 1-2 Fehler.

Hoffentlich bleibt es so!

am 19. Juni 2014 um 7:14

Was heißt "Selbst meine BMW Neuwagen hatten immer 1-2 Fehler."?

BMW ist auch kein Kind von Traurigkeit, was Mängel anbelangt. Selbst bekannte große Fehler wurden teilweise totgeschwiegen und nicht wie vorgesehen im Rahmen von z.B. Inspektionen behoben, um die Kosten bei späteren Defekten auf den Kunden abzuwälzen. So selbst erfahren bei einem 1.6er 1er BMW mit Motorproblemen. Ist aber ein anderes Thema...

Mit der S3 Limo hatten wir schon einen Liegenbleiber wg. defekter Kraftstoffpumpe. Aber das ist ein Zuliefererproblem gewesen. Hoffe, dass die neue Pumpe nun hält!

am 19. Juni 2014 um 15:34

@ david97

das mit dem zitieren üben wir aber noch ein bisschen ... ;)

@ pharmathlet

das war ganz am anfang, noch in der einfahrphase, nicht wahr? ich finde deinen fred gerade nicht ...

Zitat:

Original geschrieben von Pharmathlet

Was heißt "Selbst meine BMW Neuwagen hatten immer 1-2 Fehler."?

BMW ist auch kein Kind von Traurigkeit, was Mängel anbelangt. Selbst bekannte große Fehler wurden teilweise totgeschwiegen und nicht wie vorgesehen im Rahmen von z.B. Inspektionen behoben, um die Kosten bei späteren Defekten auf den Kunden abzuwälzen. So selbst erfahren bei einem 1.6er 1er BMW mit Motorproblemen. Ist aber ein anderes Thema...

Mit der S3 Limo hatten wir schon einen Liegenbleiber wg. defekter Kraftstoffpumpe. Aber das ist ein Zuliefererproblem gewesen. Hoffe, dass die neue Pumpe nun hält!

Ich hatte am Mittwoch den einundzwanzigsten Besuch beim :) (In Zahlen: 21). Es ist auch inzwischen so, dass immer erst Rücksprache mit Ungarn gehalten werden muss. Bei mir wurde aber auch übelst gepfuscht. Das Karosserieteil Fahrerseite Hinten Kotflügel war wohl bei der Auslieferung nicht ordnungsgemäß befestigt. Dadurch entstanden Probleme mit der angrenzenden Tür und der Heckklappe. Das Autohaus W..... (räumt ständig irgendwelche Preise, als "Top Service Partner" ab...) hat das Karosserieteil mit Bauschaum fixiert. Das muss man sich halt einfach mal auf der Zunge zergehen lassen. Durch die Hitze, die wir letztens hatten hat sich an der Stelle alles verzogen. Jetzt passt da wieder garnichts mehr. Ich hab den :) gewechselt, muss aber dem Autohaus W..... wohl die Möglichkeit zum Nachbessern geben...

Der aktuelle :) meinte, dass man das nicht mehr wirklich nachbessern kann und man eigendlich die Teile alle auswechseln sollte.

Hinzu kommen dann noch einige andere Fehler, wie Hardwaredefekt am MMI+ und Knarzen am MMI Schacht + Beifahrertür.

Ich bin inzwischen schon enttäuscht. Die A3 Limo ist ein schönes Auto, aber die Menge an Mängeln ist echt übel für die Preisklasse.

Zitat:

Original geschrieben von PanicMind

Zitat:

Original geschrieben von Pharmathlet

Was heißt "Selbst meine BMW Neuwagen hatten immer 1-2 Fehler."?

BMW ist auch kein Kind von Traurigkeit, was Mängel anbelangt. Selbst bekannte große Fehler wurden teilweise totgeschwiegen und nicht wie vorgesehen im Rahmen von z.B. Inspektionen behoben, um die Kosten bei späteren Defekten auf den Kunden abzuwälzen. So selbst erfahren bei einem 1.6er 1er BMW mit Motorproblemen. Ist aber ein anderes Thema...

Mit der S3 Limo hatten wir schon einen Liegenbleiber wg. defekter Kraftstoffpumpe. Aber das ist ein Zuliefererproblem gewesen. Hoffe, dass die neue Pumpe nun hält!

Ich hatte am Mittwoch den einundzwanzigsten Besuch beim :) (In Zahlen: 21). Es ist auch inzwischen so, dass immer erst Rücksprache mit Ungarn gehalten werden muss. Bei mir wurde aber auch übelst gepfuscht. Das Karosserieteil Fahrerseite Hinten Kotflügel war wohl bei der Auslieferung nicht ordnungsgemäß befestigt. Dadurch entstanden Probleme mit der angrenzenden Tür und der Heckklappe. Das Autohaus W..... (räumt ständig irgendwelche Preise, als "Top Service Partner" ab...) hat das Karosserieteil mit Bauschaum fixiert. Das muss man sich halt einfach mal auf der Zunge zergehen lassen. Durch die Hitze, die wir letztens hatten hat sich an der Stelle alles verzogen. Jetzt passt da wieder garnichts mehr. Ich hab den :) gewechselt, muss aber dem Autohaus W..... wohl die Möglichkeit zum Nachbessern geben...

Der aktuelle :) meinte, dass man das nicht mehr wirklich nachbessern kann und man eigendlich die Teile alle auswechseln sollte.

Hinzu kommen dann noch einige andere Fehler, wie Hardwaredefekt am MMI+ und Knarzen am MMI Schacht + Beifahrertür.

Ich bin inzwischen schon enttäuscht. Die A3 Limo ist ein schönes Auto, aber die Menge an Mängeln ist echt übel für die Preisklasse.

Ist dein Auto ein re Import?

Ich hatte vor dem A3 ein 1er Coupe was ca. 24000€ Garantiekosten verursacht hat.

Also solche Autos gibt es bei jedem Hersteller.

Versuch doch mal mit der Audi Kundenbetreuung zu reden bzw. das Auto zu wandeln.

Ich wüsste nicht, das mein Audi ein Reimport ist. Ich hab den Ab Werk bekommen, heißt selbst konfiguriert und in Neckarsulm abgeholt.

Die Audi Kundenbetreuung ist aktuell auch mein nächster Schritt. An Wandlung denk ich aktuell noch nicht. Aber man wird sehen, wie es bei mir weiter geht mit den Werkstadtbesuchen...

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