Mängel am A3
Hallo an Euch alle,
an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.
Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.
Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.
Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.
Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.
Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.
Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?
Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?
Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.
Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.
Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.
Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.
Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?
Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.
Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.
Freundliche Grüße
Audire
Beste Antwort im Thema
Hallo an Euch alle,
an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.
Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.
Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.
Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.
Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.
Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.
Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?
Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?
Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.
Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.
Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.
Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.
Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?
Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.
Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.
Freundliche Grüße
Audire
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3481 Antworten
Habe ich auch nicht behauptet. Woher soll ich wissen das man diesen Clip einzeln tauschen kann?
Desweiteren habe ich gefragt ob es hier noch andere gibt bei denen das evtl. auch ab und zu passiert?
Wo ist das Problem ganz normal danach zu fragen? - Dazu ist so ein Forum doch da!
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 6. August 2016 um 20:53:04 Uhr:
Meine Güte, es kann doch für einen mündigen Besitzer einer Fahrerlaubnis nicht so schwierig sein, einen dämlichen Clip zu ersetzen.
Mag ja sein...viele versuchen aber u.U. zum ersten Mal, sich ihrem Auto eigenverantwortlich zu nähern und Dinge selbst zu machen (hab jetzt nicht geschaut, wie Polars weitere Fragen so waren). Da hilft es schon, wenn etwas weniger Sarkasmus bei Antworten enthalten wäre. Tu nicht so, als ob Du bei Deinem ersten Blick ins Auto alles schon richtig bewertet hättest. Denn dieser Eindruck entsteht hier bei Deiner Schreibart des Öfteren.
Du kennst Dich vllt. bei Autos gut aus, er vllt. mit den menschlichen Organen. Möchtest Du, dass Dich ein Arzt sarkastisch auf was hinweist, was für ihn offensichtlich ist, für Dich aber so gar nicht?
Ich hatte beim :) mal angesprochen, dass mein Lenkrad leicht schief steht. Fällt aus meiner Sicht leicht nach rechts ab.
Mir wurde dann gesagt, dass wenn man es versetzen würde wieder schief wäre, dann halt links.
Kann das sein? Ich hatte mich mit der Antwort erstmal zufrieden gegeben und es so hingenommen.
Ehrlich gesagt nervt es auf Dauer aber doch mehr als ich gedacht habe.
Da ich mir ein Gewindefahrwerk ( nicht beim :) ) habe einbauen lassen, wurde damals auch die Spur vermessen.
Das Lenkrad stand vor dem Einbau schon schräg und danach leider immer noch. Hatte *gehofft*, dass die Spur evtl. leicht verstellt ist.
Der Geradeauslauf ist vollkommen ok.
Kann man da nochmal nachhaken, oder soll ich das so hinnehmen?
Das mit dem leichten Versatz aufgrund der Rastung am Lenkrad stimmt. Wenn es nur minimal schief steht kann es sein, dass es nach dem Umsetzen in die andere Richtung schief steht...kommt auf die Stärke der Schiefstellung an ob Umsetzen hilft.
Also mit dem Lenkrad einfach versetzen ist das nicht so einfach. Da hat dein freundlicher recht, dass es danach in der anderen Richtung schief steht. Das Lenkrad hat eine vielzahnaufnahme. Heißt es kann immer nur jeweils um einen Zahn versetzt werden.
Schau mal im 8P Forum, da gab es auch einige Problem. Das wurde dann glaube mit Achsvermessung und Kalibrierung ges Lenkgetriebes gelöst.
Ok, danke euch.
Achsvermessung und so ein piepapo brauche ich dann doch nicht.
Vermessung war ja erst und nochmal extra dafür löhnen möchte ich nicht. Wobei es dann auch auf das gleiche Ergebnis hinaus läuft.
Dann belasse ich es dabei. Ist ja nur minimal. Aber es fällt mir halt auf. :D
Selbst wenn das Lenkrad noch schiefer stehen sollte, vorausgesetzt es wurde nicht versetzt montiert, ist das versetzen der falsche Weg.
Die Geradeausstellung wird über die Achseinstellung korrigiert.
Ich kenne es von meinem BMW Cabrio, dass ein versetzen/verdrehen des Lenkrades gefährlich sein kann.
Im Lenkrad ist der Drehwinkelgeber vom ESB beim BMW eingebaut.
Wenn der Drehwinkelgeber auch beim Audi im Lenkrad sitzt, dann DARF das Lenkrad nicht versetzt aufgesetzt werden, da sonst evtl. das ESB das Auto bei einer Vollbremsung in den Graben wirft.
Es ist zwingend eine Spureinstellung nötig.
Das Gejammere über die Kosten einer Spureinstellung sind mir sowieso unverständlich.
Das kostet bei uns bei guten Reifenhändlern ca. 70EURO.
ich habe heut nacht mal festgestellt, das der totwinkelwarner auf der beifahrerseite nicht mehr seinen dienst leistet.
er leuchtet zwar ganz selten mal auf, aber zu 98% nimmer. Fahrerseite funzt
hatte schon jemand das gleiche problem ?
Zitat:
@killererbse schrieb am 28. August 2016 um 10:57:51 Uhr:
ich habe heut nacht mal festgestellt, das der totwinkelwarner auf der beifahrerseite nicht mehr seinen dienst leistet.
er leuchtet zwar ganz selten mal auf, aber zu 98% nimmer. Fahrerseite funzt
hatte schon jemand das gleiche problem ?
Einparkhilfe (=Parkpiepser) hinten rechts funktioniert?
Der Totwinkelwarner hat seinen eigenen Sensor.
Aber doch nur für den Fernverkehr, oder? Der Nahverkehr wird meines Wissens nach über die Parkpiepser erkannt.
Zitat:
@Socke91 schrieb am 29. August 2016 um 18:45:38 Uhr:
Aber doch nur für den Fernverkehr, oder? Der Nahverkehr wird meines Wissens nach über die Parkpiepser erkannt.
grinz...denk wieder an etwas anderes ;-)
hab es auf der autobahn bemerkt, da dürfte wohl der meiste teil fernverkehr sein beim überholen.
keine ahnung.... die 4 leds leuchten beim anmachen, also tuen die selbst noch.
hab heut mal beim händler angerufen und der meinte eventuel der sensor im spiegel oder so.
soll vorbeikommen zum testen
Sensor im Spiegel.... Da war ja mal wieder ein echter Experte am Telefon.
Im Spiegel ist nur die LED Leiste.
Die Fernsensoren sitzen hinten im Heckstoßfänger seitlich neben dem Diffusor.
Rechte Seite 5Q0907566A
Ich habe mir vor 2 Wochen einen A3 8V , 1,8T Handschalter als Jahreswagen mit ca. 5TKm gekauft..soweit bin ich begeistert...was mir aber aufgefallen ist, ist die Tatsache wenn ich zB. bei stockenden Verkehr im 1. oder 2. Gang fahre und dann mit dem eingelegtem Gang mich ausrollen lasse, das es dann ein leichtes heulendes Geräusch vom Getriebe gibt als ob die "Ritzel" zu hören sind. Es ist Drehzahlabhängig und ist bei Drehzahl vom Standgas nicht mehr wahrnehmbar...das hatte mein alter 8p soweit ich mich erinnere nicht...der Fiat von meiner Freundin hat dies aber auch (ca. 125 TKm)...habe keine Probleme beim schalten oder so..
Hat das noch jemand gehört? Hört man nur wenn das Radio ganz leise bzw. aus ist.
Danke für die Antworten