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Mängel am A3

Audi A3 8VA Sportback, Audi A3 8V
Themenstarteram 12. März 2013 um 11:18

Hallo an Euch alle,

an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.

Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.

Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.

Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.

Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.

Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.

Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?

Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?

Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.

Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.

Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.

Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.

Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?

Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.

 

Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.

 

Freundliche Grüße

Audire

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 12. März 2013 um 11:18

Hallo an Euch alle,

an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.

Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.

Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.

Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.

Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.

Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.

Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?

Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?

Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.

Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.

Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.

Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.

Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?

Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.

 

Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.

 

Freundliche Grüße

Audire

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Zitat:

@Borni1977 schrieb am 29. Juli 2016 um 18:39:06 Uhr:

Auto-Hypochonder???

Nehmen wir das Beispiel Kniepads. Die knarzen ab Werk wenn man nur leicht mit dem Knie dagegen lehnt, zumindest wenn man mono.pur nicht drin hat. Muss das sein bei einem Auto das sich Premium schimpft? Warum macht das z.B. der 9 Jahre alte Toyota meiner Eltern nicht?

Beispiel Bremsen: Warum blühen die orange nach nur kurzer Standzeit und warum quietschen und ächzen die Bremsen nach dem Losfahren auf den ersten Metern?

Beispiel Sitzwangen aus Leder: Warum sehen die nach kurzer Zeit so schrumpelig aus und warum kriegen das andere (günstigere) Hersteller hin dass sie nicht schrumpelig sind?

Das sind nur 3 Beispiele die mir gerade eingefallen sind. Stören sich wirklich nur Auto-Hypochander daran? Kann ich kaum glauben. Zumal meinen einen Audi normalerweise nicht kauft um einfach nur von A nach B zu kommen.

Guten Abend,

also bei meinem A3 knarzen die Kniepads überhaupt nicht, egal wie fest du dagegen drückst, habe kein mono. pur.

Die Bremsen quietschen nicht wenn du bei standzeiten den ersten Gang rein machst, anstatt die elektronische Parkbremse.

Das mit den Sitzwangen ist so eine Sache, wer mit Jeans nicht aufpasst, kann Probleme haben, und die Pflege ist auch sehr wichtig.

Gruß.

am 29. Juli 2016 um 21:08

Zitat:

@NeoHazard schrieb am 29. Juli 2016 um 08:05:33 Uhr:

Nein, auch beim neuen A4/A5 gibt es bei den Matrix KEIN dyn. Kurvenlicht ;) ... da bewegt sich nichts. Es werden nur LEDs dazugeschaltet, die die Kurve beleuchten. Dieses dazuschalten ist NICHT so smooth und homogen wie bei einem echten dyn. Kurvenlicht mit beweglichen Linsen/LED-Segmenten. Das dyn. Kurvenlicht ist dem Matrix zur Zeit überlegen. Das wird sich aber in Zukunft ändern, wenn man MEHR LEDs einsetzt, wie z.B. in der neuen E-Klasse mit 82 LEDS pro Scheinwerfer.

Ich will da nicht groß drauf rumreiten, ist mir halt aufgefallen, weil der S3 ja das Topmodell ist und das Auto den ganzen pi pa po hatte.

Aber halt kein dyn. KL

Man bezahlt den ganzen pi pa po, was ja an die 60 TEURos rangeht und hat noch nicht mal dyn KL, das mein A4 schon in 2006 hatte?

Hat glaub ich nix mit Hypochonder zu tun, sondern mit einfachem ganz ungläubigem Staunen!!

"....Die LEDs der Audi Matrix-LED-Scheinwerfer übernehmen auch die Funktion des dynamischen Kurvenlichts..."

Auszug beim A4

jau, wir sind beim S3, aber das ist das! Topmodell.

Da kann ich ja nur hofen, dass die ganze FanBoyBlueTootHConnectedWLANundmeinAutomussfliegenkönnenauchwennHolzräderdransindundmeinAutokannselbertelefonierenauchwennbeizunehmenderGrößeallesKleinerwirdund keine Ablagenfürdas schlüsselloseohneSchlüsselgehtesnichtNebenschauplätze irgendwann wieder auf intelligenten Funktionalismus geupdatet wird.:D

Ich glaub für den Passat sind schon Nachtfahrtvideos drinne, vll. kann man da was sehen, wie das in Natura aussieht.

Nur für den Fall, dass auch ich hier gemeint sein sollte...:rolleyes:

Zitat:

@hpk_a4 schrieb am 29. Juli 2016 um 15:30:26 Uhr:

...

Ob es eine Art Magnetismus für Montagsautos gibt, dass es immer dieselben trifft? :-)

Ganz genau das wird es sein. Wobei....warte mal...trifft bei mir nicht zu, da ich bisher nur bei diesem einem Auto die Probleme hatte. Aber darum ging es in meinem Beitrag ja nicht.

Zitat:

@Pharmathlet schrieb am 29. Juli 2016 um 17:52:08 Uhr:

Hier im Forum ist ja auch auffällig, dass ganz bestimmte User immer nur über alle möglichen (vermeintlichen!) Mängel klagen und sonst nichts zu positiven Dingen oder allgemein im Forum beitragen. Manche können halt nicht zufrieden sein oder sind schlichtweg Auto-Hypochonder, falls es dieses Syndrom gibt ;)

Richtig. Sobald von vermeintlichen Mängeln wie "Radio hat nicht die vorgestellten Funktionen", "Warum ist dies und das nicht bei Audi in der Grundausstattung dabei? oder "Verbrauch ist höher als angegeben, obwohl ich nur im Automatik-Modus fahre!" die Rede ist, dann ist das auch aus meiner Sicht weder ein Mangel noch wirklich einen Eintrag wert.

Themen wie "Kupplungspedal sackt weg", "Motorklingeln" oder "mehrfacher Scheinwerferausfall" sind aus meiner Sicht eine andere Kategorie. Zum Glück stellen diese Sachen nicht den Regelfall dar.

Ach so...nur um es für meine Person mal klar zu stellen. Zu Themen, die ich selber oder Audi bei meinem Kfz lösen konnte, habe ich auch immer brav im Forum berichtet.

Aber egal - der Thread "Mängel am A3" birgt ja für sich schon die Tatsache, dass hier alles mögliche drin steht, was dem Kunde nicht passt. zu wirklichen Lösungen kommt es in diesen Thread nur sehr überschaubar. Bei Einzelthemen in separaten Threads hingegen schaut das schon besser aus...

MfG, Sani

 

Guten Morgen. Kurzes Update zu meinem Problem mit der Fehlermeldung im Display: fahrzeugbeleuchtung systemstörung

War beim freundlichen, es gibt dazu eine TPI (2037500/4) Update bordnetzsteuergerät.

Mfg

am 1. August 2016 um 8:00

kurzes Update zu meinem "Knarzen" an der Vorderachse. Ich habe den Querlenker mit WD40 behandelt, so wie es aussieht ist es besser geworden :-)

Zitat:

@AlPacino92 schrieb am 1. August 2016 um 10:00:11 Uhr:

kurzes Update zu meinem "Knarzen" an der Vorderachse. Ich habe den Querlenker mit WD40 behandelt, so wie es aussieht ist es besser geworden :-)

Hi, interessant.

Welchen Bereich hast du eingesprüht? Ich kenne das von den etwas älteren MB so um Bj 2000 die hatten sowas. Allerdings fast immer vorne das äußere Traggelenk. Dort haben wir in die staubmanchette mit einer Spritze wd40 eingebracht um zu sehen ob es das wirklich ist und danach getauscht. Der hatte aber eine andere Bauart.

am 1. August 2016 um 13:10

Also am querlenker direkt an der Karosserie also nicht nähe reifen. Da ist ein Gummi Gelenk (ich nenne das jetzt einfach mal so) das habe ich behandelt.

Hallo zusammen. Vielleicht ist es nicht direkt ein Mangel, allerdings wollte ich keinen neuen Thread dafür eröffnen.

Habe eben mal wieder nach dem Öl geschaut und dabei gleich wieder eine freudige Überraschung bekommen.

Bei mir löst sich in regelmäßigen Abständen immer die Dämmmatte unter der Motorhaube. Der rechte Klipp ist dabei immer lose und die halbe Matte kommt einem entgegen.

Nach dem ich den Klipp wieder reingeklippt hab und dieser auch hörbar einrastet und die Laschen wieder in die Motorhaube gemacht habe ist wieder eine zeitlang Ruhe.

Hat von euch jemand eventuell das selbe Problem mit der Dämmmatte? - Mögliche Abhilfe?

Danke schon mal :)

Môgliche Abhilfe: befestigen

Mach ich ja ständig wieder aufs neue. Kann doch aber nicht normal sein das mir das Teil regelmäßig entgegenfällt.

Es ist für Dich nicht vorstellbar, den Befestigungsclip zu ersetzen?

Er klippt doch aber ein. Ich weiß nicht ob man diesen Klipp als einzelnes tauschen kann ohne gleich eine neue Matte kaufen zu müssen.

Edit: Okay ja man kann ihn scheinbar einzeln kaufen. Hab ihn gefunden auf Ebay. Danke

Dann mußt Du wohl die komplette Haube ersetzen.

Troll wo anders rum ganz ehrlich. Ich habe eine normale Frage gestellt.

Meine Güte, es kann doch für einen mündigen Besitzer einer Fahrerlaubnis nicht so schwierig sein, einen dämlichen Clip zu ersetzen.

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