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Mängel am A3

Audi A3 8VA Sportback, Audi A3 8V
Themenstarteram 12. März 2013 um 11:18

Hallo an Euch alle,

an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.

Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.

Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.

Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.

Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.

Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.

Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?

Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?

Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.

Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.

Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.

Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.

Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?

Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.

 

Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.

 

Freundliche Grüße

Audire

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 12. März 2013 um 11:18

Hallo an Euch alle,

an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.

Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.

Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.

Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.

Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.

Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.

Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?

Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?

Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.

Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.

Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.

Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.

Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?

Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.

 

Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.

 

Freundliche Grüße

Audire

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Das mit den LED Scheinwerfern ist ja bekannt und das weiß auch jeder ;) ... im neuen A4/A5 ist auch nix dynamisches Kurvenlicht!

am 28. Juli 2016 um 21:24

Zitat:

@zasse schrieb am 28. Juli 2016 um 22:54:14 Uhr:

ps:

waren eben noch im Dunkeln unterwegs:

Trotz LED-Scheinwerfer KEIN! dynamisches Kurvenlicht.

BuO muß man lauter aufdrehen, um zu merken, dass da was "Besseres" installiert ist.

Wir haben ein paar Kanaldeckel mitgenommen und ja, hier poltert es doch sehr auffällig. "Geschmeidig" ist es nicht.

Das weiße Cockpit empfinde ich als zu grell, die rotweiße Variante war/ist in meinen Augen wesentlich angenehmer und bei längeren Nachtfahrten sicher auch "gesünder", zumal kluge Leute vor zig Jahren entdeckt haben, dass rote Lampen im Dunkeln angenehmer sind.

Ist denn das Kurvenlicht aktiviert im MMI?

Die LED-Scheinwerfer haben schlicht kein dynamisches Kurvenlicht, nur Abbiegelicht. Beim VFL hatte man nur mit den Xenons die Möglichkeit, dynamisches Kurvenlicht zu erhalten, beim FL ist es dann auch bei den Xenons entfallen.

am 29. Juli 2016 um 5:46

Zitat:

@ballex schrieb am 29. Juli 2016 um 00:43:05 Uhr:

Die LED-Scheinwerfer haben schlicht kein dynamisches Kurvenlicht, nur Abbiegelicht. Beim VFL hatte man nur mit den Xenons die Möglichkeit, dynamisches Kurvenlicht zu erhalten, beim FL ist es dann auch bei den Xenons entfallen.

genau.

ich hatte bei Audi unlängst nachgefragt, die haben per Mail für das neue Modell gesagt, das dyn. Kurvenlicht sei DRIN. Ich hatte Audi darauf geschrieben, sie möchten dann auch die Erläuterungen entsprechend ändern.

Ich find´s unbegreiflich, wieso ein wirklich gutes und vor allem funktionales!! System weggefallen ist, obschon beim A4 aufwärts das dyn. KL bei den LED-Matrix-Dingern doch drin ist.

Heute Morgen 110 km gefahren, rückentechnisch trotz dieser halbplatten Reifen ok.

Irgendwie sind die "vertrauten" Bedienungen anders als beim A4.

An das manuell/paddels-Zeug´s kann man sich dran gewöhnen :D

Verbrauch lt BC 9,6 l bei gleichmäßigem beschleunigungslosem Fahren mit max 160.

300 ps bei 1535 kg (stand auf diesem Begleitschein), hat hinten eine Ölflasche im Kofferraum:p, ok. hab´ich im A4 auch.

der tempomat ging nur bis 150, 160 lies sich nicht einstellen, auch manuell nicht (ohne diese Zehnerschritte) => wahrscheinlich über mmi machbar?

nun, geht heute wieder zurück, war halt mal was "anderes" und trotz Sportgedöns eine fahrbare Alternative.

An das schlüssellose nichtschlüssellose Gedingens, da würde die Gewöhnung schwer werden, weil gegen diesen Quatsch sträubt sich alles.

Nein, auch beim neuen A4/A5 gibt es bei den Matrix KEIN dyn. Kurvenlicht ;) ... da bewegt sich nichts. Es werden nur LEDs dazugeschaltet, die die Kurve beleuchten. Dieses dazuschalten ist NICHT so smooth und homogen wie bei einem echten dyn. Kurvenlicht mit beweglichen Linsen/LED-Segmenten. Das dyn. Kurvenlicht ist dem Matrix zur Zeit überlegen. Das wird sich aber in Zukunft ändern, wenn man MEHR LEDs einsetzt, wie z.B. in der neuen E-Klasse mit 82 LEDS pro Scheinwerfer.

Zitat:

@NeoHazard schrieb am 28. Juli 2016 um 19:52:17 Uhr:

Dieselben Probleme und Versprechungen hast Du auch bei Benz, BMW und Porsche :) ... da höre ich auf der Arbeit und Bekanntenkreis auch viele Geschichten zu! Ist halt Glückssache, ein Mängelfreies Auto zu erwischen. Einer fährt eine 80t€ E-Klasse und würde diese gegen die Wand hauen^^ was soll er dann sagen? :-p ... gibt bei JEDEM Hersteller schwarze Autos ^^

Das höre ich von Audi auch immer wieder...

"...das wäre bei BMW auch so..."

"...das kann mal passieren..."

Stimmt ja auch, aber wenn man schon Premium sein will, dann fängt das bei Kundendienst an. Und genau der bildet das Bindeglied zwischen Hersteller und Endkunde. Es kann aus meiner Sicht nicht sein, dass der Premium-Kundendienst solche Floskeln raushaut. Es ist mir klar, dass auch bei Audi, Mercedes, BMW, Porsche, usw. "Montagsautos gebaut werden. Ebenso ist mir klar, dass es auch dort ungenügende Premiumleistungen beim Service gibt. Es sind alles Menschen mit verschiedenen Launen und Interessen...klar.

Aber muss ich das als zahlender Kunde hinnehmen? Aus meiner Sicht nicht. Wenn ich in meinem Job so was abziehe, dann dauert es keine Stunde und der Kunde ist weg.

Wenn ich mir die bekannten Mängel beim A3 so ansehe, dann wundert mich das schon. Merkwürdigerweise kennt Audi bzw. der Händler weder diverse Einzelmängel oder deren durch Audi vorgeschlagene Lösung. Passt das zu Premium?

Aber ok...solange es Menschen gibt die das so einfach hinnehmen ohne mal was zu sagen, dann wird das genau so weiter gehen. Die "Premiumhersteller" verdienen sich dumm und dämlich und der Kunde zahlt auf lange Sicht für weniger Leistung immer mehr Geld.

Aus meiner Sicht ist Kritik (und das sage ich auch Audi gegenüber) der erste Schritt zur Qualitätsverbesserung. Vorausgesetzt man hört zu und lässt es zu...

MfG, Sani

P.S.: Wenn einer eine 80t€ E-Klasse fährt und die "gegen die Wand hauen" will, dann sollte er vorher mal bei Mercedes vorsprechen und den Mund aufmachen. Von "im stillen ärgern" wird sich nix ändern. Das gilt ja auch in anderen Lebenslagen...

P.P.S.: "Schwarze Autos..." --> Stimmt. Meiner ist sogar schwarz. ;-)

Ich gebe Dir da vollkommen recht, man muss was sagen, jedoch ist das den Herstellern relativ egal. Ins eine Ohr rein und ins andere wieder raus. Es geht den Herstellern einfach zu gut. Viele resignieren einfach und nehmen es einfach hin. Nicht jeder hat Lust und vor allem Zeit stundenlang Briefe zu schreiben und Telefonate zu führen bezgl. der Probleme. Irgendwann kommt der Punkt wo man aufgibt.

Der Kunde sollte König sein. Und wenn die Leute nicht so faul wären, müsste man bei sowas die Marke wechseln und zwar nicht zu einer anderen Premium Marke sondern ganz weg davon uns sich für kleines Geld einen Koreaner kaufen. Auch dort glänzt nicht alles, aber wenn das Auto nur 15t€ Neu gekostet hat statt 45t€ wie bei Audi, sieht man die Mängel etwas gelassener, weil man nicht ganz so viel Geld verbrannt hat.

Ich kann ein Lied von Mängeln an meinem damaligen A1 singen. Wie oft ich beim Händler war, wie oft ich mit Audi telefoniert habe um endlich alle Probleme aus der Welt zu schaffen. Dann gab ich Audi noch eine Chance und kaufte mir einen A5. Mit dem war ich nur zur Inspektion beim Händler, sonst alles wunderbar. Bin mal gespannt wie es nun mit der S3 Facelift Limo sein wird. Eigentlich hätte ich, nach dem A1, die Marke wechseln sollen, aber die Begeisterung von Audi hat mich halt noch in ihrem Bann gehalten :( ;)

Selbst wenn man einen super Händler erwischt, ab einem gewissen Grad kann er auch nichts mehr machen und muss sich den Entscheidungen der Audi Hauptzentrale beugen. Auch wenn er weiter prüfen, tauschen und reparieren wollte, wenn Audi NEIN sagt, bleibt der Händler auf den Kosten sitzen. Und wenn der Händler immer alles aus der eigenen Tasche zahlen würde, wäre er ganz schnell Pleite.

am 29. Juli 2016 um 8:16

Zitat:

@NeoHazard schrieb am 29. Juli 2016 um 08:05:33 Uhr:

Nein, auch beim neuen A4/A5 gibt es bei den Matrix KEIN dyn. Kurvenlicht ;) ... da bewegt sich nichts. Es werden nur LEDs dazugeschaltet, die die Kurve beleuchten. Dieses dazuschalten ist NICHT so smooth und homogen wie bei einem echten dyn. Kurvenlicht mit beweglichen Linsen/LED-Segmenten. Das dyn. Kurvenlicht ist dem Matrix zur Zeit überlegen. .....

... dann ist das aber mißverständl. in den Erläuterungen beim Konfig. um-/beschrieben.

dyn. Kurvenlicht weg

Schlüssel/Cockpit-System weg

Rot/weiß weg (beim A4 wohl aufpreispflichtig mit der Ambiente-Discobeleuchtung)

Gummilippe um den Motor weg (beim A4) , jetzt wenig abdichtende Plastikumrandung

funktionale Dinge weg..

dafür das Elektro-Gedöne für D.... dazu und das überteuert.

Mein PC-Lausprecher-System aus 2001 hat "gefühlt" den gleichen Klang (auf jeden Fall keinen wesentlich schlechteren Klang für ich glaub das waren noch irgendwas mit 70 DM) wie das BuO, obschon zig-mal runtergefallen :p

Früher war eh alles bessser .......:D:D:D

Man hat den Eindruck, dass dieser Eindruck immer mehr Realität und Aktualität bekommt.:p

Aber das ist OT und nachher geb ich den S3 ab.

 

Zitat:

@NeoHazard schrieb am 29. Juli 2016 um 09:51:37 Uhr:

Ich gebe Dir da vollkommen recht, man muss was sagen, jedoch ist das den Herstellern relativ egal. Ins eine Ohr rein und ins andere wieder raus. Es geht den Herstellern einfach zu gut. ....

...müsste man bei sowas die Marke wechseln und zwar nicht zu einer anderen Premium Marke...

...Audi hat mich halt noch in ihrem Bann gehalten :( ;)

... wenn der Händler immer alles aus der eigenen Tasche zahlen würde, wäre er ganz schnell Pleite.

Kurz und knapp...

Den Herstellern geht es gut, weil die bequemen Kunden nicht wechseln. Wenn die Kunden "flüchten" würden, dann gäbe es ja Gewinneinbrüche und man müsste mal reagieren.

Markenwechsel steht bei mir jedenfalls an. Ob es besser wird steht in den Sternen...

Im Bann gehalten hat mich nichts, drum WECHSEL!

Letzteres ist ein Problem der Händler und Audi - nicht meins. Auch wenn es der Einfachheit halber gern zum Kunde geschoben wird. Bezahlt ist Premium - ich will Premium. Wenn Audi sich mit dem Händler nicht einig wird, dann ist das nicht mein Problem. Wenn sich daraus ergeben sollte, dass an meinem Kfz nix mehr gemacht wird und ich mit wesentlichen Mängeln leben soll, dann war es das letzte Mal das ich diese Marke gekauft oder empfohlen habe.

Aber Schluss jetzt damit. Es gibt ja offenbar auch Audi`s die super ruhig laufen und keine Probleme haben.

Grüße, Sani

In einem Betrieb mit über 200 Firmenwagen habe ich die Erfahrung gemacht, dass die meisten mit ihrem Fahrzeug grundsätzlich zufrieden sind, egal welcher Marke. Es gibt aber auch immer ein paar Leute, die mit ihrem Fahrzeug unzufrieden sind. Die wechseln dann die Marke und anfangs ist natürlich alles viel besser als beim Vormodell. Schon bald setzt aber die Unzufriedenheit wieder ein ...

Ob es eine Art Magnetismus für Montagsautos gibt, dass es immer dieselben trifft? :-)

Hier im Forum ist ja auch auffällig, dass ganz bestimmte User immer nur über alle möglichen (vermeintlichen!) Mängel klagen und sonst nichts zu positiven Dingen oder allgemein im Forum beitragen. Manche können halt nicht zufrieden sein oder sind schlichtweg Auto-Hypochonder, falls es dieses Syndrom gibt ;)

Auto-Hypochonder???

Nehmen wir das Beispiel Kniepads. Die knarzen ab Werk wenn man nur leicht mit dem Knie dagegen lehnt, zumindest wenn man mono.pur nicht drin hat. Muss das sein bei einem Auto das sich Premium schimpft? Warum macht das z.B. der 9 Jahre alte Toyota meiner Eltern nicht?

Beispiel Bremsen: Warum blühen die orange nach nur kurzer Standzeit und warum quietschen und ächzen die Bremsen nach dem Losfahren auf den ersten Metern?

Beispiel Sitzwangen aus Leder: Warum sehen die nach kurzer Zeit so schrumpelig aus und warum kriegen das andere (günstigere) Hersteller hin dass sie nicht schrumpelig sind?

Das sind nur 3 Beispiele die mir gerade eingefallen sind. Stören sich wirklich nur Auto-Hypochander daran? Kann ich kaum glauben. Zumal meinen einen Audi normalerweise nicht kauft um einfach nur von A nach B zu kommen.

Schönen guten Abend. Natürlich passend vor der Fahrt in den Urlaub steht bei mir ne Fehlermeldung im Display. Hab mit vcds den Fehlerspeicher ausgelesen, kein Eintrag...

Einer evtl. schonmal jemand die Meldung gehabt? Beleuchtung hab ich kontrolliert, funzt alles.

Steuergerät evtl. einen Weg?

 

Image.jpg
am 29. Juli 2016 um 17:36

könnte die LWR sein, allerdings sollte dann schon ein Fehler hinterlegt sein.

bei mir im S3 leuchtet momentan die Airbag-Lampe.

Crashsensor für Fußgängerschutz, hatte ich schon vor 5 Tagen mal und gelöscht. Heute wieder gekommen.

Da muss ich wohl doch zum freundlichen :(

und als wär das noch nicht genung geht beim A3 die hintere Einparkhilfe nicht.

Fehler laut Speicher: Lautsprecher Einparkhilfe hinten - Kurzschluss nach Masse

lässt sich nicht löschen

alles jetzt diese Woche. Komischer/lustiger Zufall...

Ja meist kommt sowas wenn man es am wenigsten gebrauchen kann.

Bei mir meldet sporadisch nach viel Regen links vorne die Einparkhilfe obwohl kein Hindernis weit und breit...

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