Mängel am A3
Hallo an Euch alle,
an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.
Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.
Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.
Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.
Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.
Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.
Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?
Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?
Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.
Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.
Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.
Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.
Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?
Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.
Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.
Freundliche Grüße
Audire
Beste Antwort im Thema
Hallo an Euch alle,
an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.
Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.
Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.
Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.
Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.
Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.
Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?
Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?
Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.
Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.
Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.
Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.
Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?
Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.
Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.
Freundliche Grüße
Audire
Ähnliche Themen
3481 Antworten
Bin gerade über die Suche auf das Thema gekommen, ging eigentlich um die Frage ob die DSG Getriebe bei VW/Audi baugleich sind...
Bei den beschriebenen Problemen würde ich sagen ja. Bei schlechten Schalten bringt übrigens ein Kupplungswechsel nur kurzfristige Besserung. Die Kupplung ist nicht die eigentlich Ursache. Das Problem ist, das die Mechatronik nicht mehr 100%ig arbeitet und dies irgendwann die Kupplung beschädigt, bzw sie es nicht mehr ausgleichen kann.
So ist es zumindest oft bei VW wenn dieses Problem auftritt.
DSG und S-Tronic sind das selbe... Das ist auch nur eine Produktbezeichnung. Richtig wäre Doppelkupplungsgetriebe. Die Typen wie DQ200 DQ250 etc. werden im gesamten Konzern verbaut. Ein kurzer Blick bei Google in die Wikipedia Seite vom Doppelkupplungsgetriebe hätte dir die Antwort sehr ausführlich gegeben!
Mein Mangelbericht beim A3- 8V Sportback Bj. 4.2015 bezieht sich auf Knack und Knarzgeräusche welche entstehen wenn man mit dem Bein an die vorderen seitlichen Wangen der Gangschalterablage als Fahrer oder Beifahrer gerät. Dieses habe ich beim Verkäufer bemängelt und einen Thermin zur Reparatur in 8 Tagen bekommen. Bei Dacia würde einem so etwas nicht auffallen,- aber Audi mit Premium Interiör ? Endkontrolle? sehr merkwürdig. Nach der Reparatur schreibe ich wieder einen Bericht.
Zitat:
@dreihundertvier schrieb am 14. Juli 2016 um 20:13:21 Uhr:
Mein Mangelbericht beim A3- 8V Sportback Bj. 4.2015 bezieht sich auf Knack und Knarzgeräusche welche entstehen wenn man mit dem Bein an die vorderen seitlichen Wangen der Gangschalterablage als Fahrer oder Beifahrer gerät. Dieses habe ich beim Verkäufer bemängelt und einen Thermin zur Reparatur in 8 Tagen bekommen. Bei Dacia würde einem so etwas nicht auffallen,- aber Audi mit Premium Interiör ? Endkontrolle? sehr merkwürdig. Nach der Reparatur schreibe ich wieder einen Bericht.
Mono.Pur verbaut oder nicht?
@ dreihundertvier: Über das Knarzen habe ich mich auch lange genug geärgert. Was bei mir zu 100 % geholfen hat ist Teflonspray. Ich habe das WD 40 PTFE genommen. Seit dem ist da absolute Ruhe. Erst dachte ich müsste es in den Spalt zwischen Mittelkonsole und Kniepad spritzen. Das knarzen ging dadurch aber nicht weg. Als ich dann aber in den Schlitz oben auf dem Kniepad (das Kniepad besteht wohl aus 2 Hälften) gesprüht habe, war das knarzen komplett weg. Seit 2 Monaten ist da jetzt absolute himmlische Ruhe.
Jaja das gute knarzen der Mittelkonsole. Hat bei mir auch nach 2 Monaten nach Auslieferung angefangen. Man liest es immer wieder. Hatte damals leider kein Mono.pur bestellt. Jetzt habe ich es nachgerüstet und dadurch bei mir die Geräusche beseitigt.
Ja es sind 2 teile. Aneinander geklebt/verschmolzene Plastikteile, damit es schick aussieht wurde ein enges spaltmass gewählt und die Teile liegen aneinander und knartschen dadurch. Beim Mono.pur ist das Leder dazwischen und es kann kein Geräusch entstehen.
Und ja es ist schwach von Audi soetwas nicht zu berücksichtigen bei der Entwicklung. Es ist nunmal der Premium Golf und kein günstig Auto des VAG Konzerns.
Gruß
Update Juli 2016:
- blechernes klingeln im Motorraum ist dauerhaft weg
- Dröhnen im Armaturenbrett ist dauerhaft weg
- Knarzen Mittelkonsole ist wieder da
- Knarren Kupplungspedal wird wieder stärker (Audi 2015: "...das ist eben so....")
Die nächste Durchsicht steht in 2.200km an. Da darf Audi ein x-tes mal an die Themen ran. Die bisherigen Rechnungen in Summe ergeben in etwa den Neu(brutto)preis des A3. Die Details erspare ich mir...
...to be continued...
Zitat:
@sani1980 schrieb am 27. Juli 2016 um 15:13:48 Uhr:
Update Juli 2016:
- blechernes klingeln im Motorraum ist dauerhaft weg
- Dröhnen im Armaturenbrett ist dauerhaft weg
- Knarzen Mittelkonsole ist wieder da
- Knarren Kupplungspedal wird wieder stärker (Audi 2015: "...das ist eben so....")
Die nächste Durchsicht steht in 2.200km an. Da darf Audi ein x-tes mal an die Themen ran. Die bisherigen Rechnungen in Summe ergeben in etwa den Neu(brutto)preis des A3. Die Details erspare ich mir...
...to be continued...
Wieso wirst du den Wagen nicht jetzt noch schnellstens los, bevor da nichts mehr auf Garantie geht?
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das Problem schon einmal beschrieben bzw. angesprochen wurde.
Ich habe ein knarzen (hört sich so an als würde man sich auf einen alten Stuhl setzen) wenn ich über unebenheiten fahre. Problem ist, es ist echt schwer zu rekonstruieren, da es nicht immer auftritt. Es ist egal ob es größere Bordsteine oder auch nur minimale unebenheiten in der Straße sind....manchmal taucht es auf.
Was ich schon in anderen Foren bzw. im 8P gelesen habe ist, dass man ggf. den Querlenker und die Stoßdäpmfer mal mit WD40 (oder ähnliches) einsprühen sollte.
Hat ggf. noch jemand eine ander Idee oder hat ggf. das Problem und konnte es beheben?
Vielen Dank!
Das habe ich auch, irgendwo von links hinten. Liegt aber weder an der Kofferraumabdeckung noch an der Rückbank, konnte aber auch noch nicht genauer rausfinden woher es kommt, die Werkstatt hat es nicht reproduziert gekriegt.
Bei mir kommts eher von vorne....aber das kann natürlich täuschen.
Aber ich habe es folgendermaßen mal getestet, langsam einen bordstein hoch gefahren und es kam direkt. Rückwärts hoch gefahren nicht :-)
@LupoLars: Garantie ist weg, aber die laufenden Probleme machen die noch so weg. Weiterhin ist der A3 ein Firmen-Leasing-Wagen, den ich nur noch bis August 2017 habe. Glaubt mir mal....nach dem Ausflug in die "Audi-Premium-Welt" wird es sicher kein Audi mehr...
"Absprung durch Technik!"
@AllPacino92: Das kann auch viel im Innenraum sein. Z. Bsp. Mittelkonsole, Gurtaufnahme am Sitz oder Instrumententafel...
Alles in allem gehört das wohl zur Premiumklasse dazu...
Grüße, Sani
P.S.: Sorry für meine sarkastischen Kommentare, aber bei mir ist Audi so was von unten durch. Zumindest bei meinem Fall finde ich die Marke Audi so was von abgehoben. Wenn ich mal an den Beginn meines Mängelmarathons noch hieß "...bei Audi kommt so was nicht vor Herr ... - wir sind immerhin Premium. Das so was bei VW vorkommt glaube ich schon eher, aber niemals bei Audi...".
Nun ja...mittlerweile kennen die meine Kaffeevorlieben schon recht gut und die Sache mit der Leihwagenübergabe klappt auch wie einstudiert und ohne Unterschrift. Ist schon fast wie eine Beziehung...
Dieselben Probleme und Versprechungen hast Du auch bei Benz, BMW und Porsche :) ... da höre ich auf der Arbeit und Bekanntenkreis auch viele Geschichten zu! Ist halt Glückssache, ein Mängelfreies Auto zu erwischen. Einer fährt eine 80t€ E-Klasse und würde diese gegen die Wand hauen^^ was soll er dann sagen? :-p ... gibt bei JEDEM Hersteller schwarze Autos ^^
draussen steht der S3, Februar 2016, 19 Zoll bei 235er und magnetic ride und allem pi pa po.
Danke an das AH Scherer!
zum Poltern:
eigentlich unauffällig und definitiv nicht so, wie ich seiner Zeit auf das Video aus dem Amiland hinwies und wie es dort zu vernehmen ist. Gleichwohl, bei richtigen Schlaglöchern hört man dieses Poltern, das aufdringlicher erscheint, als wenn ich mit dem A4 drüberfahre. Ich glaube, bei echten! Straßenunebenheiten machen das andere Autos auch, aber hier ist es tatsächlich prägnanter (kann natürlich auch mit den 19 er Extrafelgen zu tun haben)
zu Winschutzscheibe
von Pilkington, ich kann da keine "ungeraden Linien" sehen, zumindest nicht, wenn ich mich reinsetze und normal ! nach links und rechts schaue.
zu B u O
na ja, also der Knüller ist das nicht.
zu Manuell/Automat
als Freund der HS wird man mit diesem System nicht Freund bzw. wiird früher oder später doch im Automatenmodus fahren, weil das manuelle Schalten Aufmerksamkeit benötigt und in Kurven zum "Wo sind meine Hände und die Paddels-Problem". Ansonsten ok. und wie vieles eingewöhnungszeitbrauchend.
zu den Extra-Sitzen.
ok., wenn ich die Hälfte kleiner wäre. So habe ich nie die richtige Position gefunden, Vll. lag das "Unwohlfühlen" daran, dass die Schenkel selbst auf der weitesten Einstellung "gequetscht" werden.
zu Klima
Hier wie im A4 der gleiche "Mangel", dass früher normale 22 Grad jetzt min. 24 Grad sind und bei heissem Wetter die Anlage auf 26 steht, damit man nicht erfriert. Im A4 das gleiche, warum wieso, weshalb auch immer!
zum BC
Gewöhnungsbedürftig, weil, entgegen dem A4, man sich durch die Info´s durchklicken muß. Beim A4 klar, auch, aber dort ist das m.E. systematischer geregelt und ist auch die gleiche Displaygröße?, aber mit mehr zusätzl. Ino´s, die beim A3 durchgeklickt werden müssen.
zum Komfortzugang
Für mich ein NO GO, wie man solchen Unsinn!!!! produzieren, chauffieren kann und die Leut´auf so eine mistige Unfunktionalität auch noch abfahren. Was soll der Quatsch!!!, einen Schlüssel im Auto links, rechts, vorne hinten, in der Hosentasche, in der Jacke, im Hemd, wo auch immer zu platzieren, nur nicht da, wo er unaufdinglich und funktional seinen Dienst leisten kann???
zum Motor
geht ab!
wie geschrieben, man muss sich eingewöhnen, ob manuell oder automatisch schalten.
zum DieselA4, ja, kann man sich dran gewöhnen, zumal der S3 nicht diese Gedenkminute hat.
ok., er ist auch ein wenig leichter und hat mehr ps.
Leider gebe ich ihn morgen wieder ab, d.h. vieles, was sicherlich auch mit einer gewissen Gewöhnung und Vertrautheit zu tun hat, kann man so auf die schnelle nicht testen und ggf. für seine Konditionen einstellen.
Eigentlich wollte ich nur was zu dem MR, der Windschutzscheibe und dem BuQ schreiben, weil diese Positionen zur Disposition stehen.
ps:
waren eben noch im Dunkeln unterwegs:
Trotz LED-Scheinwerfer KEIN! dynamisches Kurvenlicht.
BuO muß man lauter aufdrehen, um zu merken, dass da was "Besseres" installiert ist.
Wir haben ein paar Kanaldeckel mitgenommen und ja, hier poltert es doch sehr auffällig. "Geschmeidig" ist es nicht.
Das weiße Cockpit empfinde ich als zu grell, die rotweiße Variante war/ist in meinen Augen wesentlich angenehmer und bei längeren Nachtfahrten sicher auch "gesünder", zumal kluge Leute vor zig Jahren entdeckt haben, dass rote Lampen im Dunkeln angenehmer sind.