Mängel am A3
Hallo an Euch alle,
an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.
Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.
Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.
Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.
Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.
Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.
Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?
Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?
Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.
Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.
Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.
Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.
Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?
Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.
Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.
Freundliche Grüße
Audire
Beste Antwort im Thema
Hallo an Euch alle,
an verschiedenen Stellen lese ich Beiträge über vermeintliche und tatsächliche Mängel, wobei diese sich hauptsächlich auf Geräusche im Bereich des Armaturenträgers und der vorderen Türen beziehen.
Solche Karosseriegeräusche sind nicht nur ungemein nervig und störend, sondern haben regelmäßig ihre Ursache in der Verwendung ungeeigneter Materialien sowie mangelhafter Verarbeitung.
Oftmals werden auch Motorvibrationen auf die Karosserie übertragen, die eine regelrechte Kettenreaktion auslösen.
Mir ist der Fall eines Bekannten in Erinnerung, an dessen 8P nach Einschaltung eines Werksingenieurs sämtliche Türdichtungen, Fensterschachtleisten, die elektrischen Fensterheber komplett und die Schwingungsdämpfer an der Motoraufhängung ausgewechselt wurden, um die Geräusche zu beseitigen.
Im Ergebnis konnten die lästigen Geräusche aber nur minimiert werden.
Da ich auf keinen Fall gewillt wäre, solche Mängel zu akzeptieren und mehrtägige Werkstattaufenthalte einzuplanen, würde ich von den Betroffenen gerne wissen, wie sie bisher mit diesen Mängeln umgeganen sind und was der jeweilige Händler diesbezüglich veranlaßt hat.
Haben evtl. Werkstattmaßnahmen gegriffen und konnten alle Mängel erfolgreich beseitigt werden ?
Wurde ggf. das Werk eingeschaltet ?
Ich halte es für sinnvoll, dass alle Betroffenen die von ihnen erkannten Mängel zentral an einer Stelle und unter einer Überschrift plazieren und möglichst präzise beschreiben.
Dabei sollte ein Hinweis auf das Modell 8V / 8VA und den Tag der Zulassung erfolgen.
Treten die Geräusche bei laufendem Motor bereits im Stand auf oder erst später im Fahrbetrieb.
Sind die Geräusche permanent wahrnehmbar oder nur bei bestimmten Drehzahlen des Motors.
Welche Fahrwerke sind verbaut, welche Räder-/Reifenkombination ist montiert ? Betrifft es Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotoren ?
Nur so lassen sich m. E. daraus Rückschlüsse ziehen, ob es sich um Einzelfälle handelt oder um spezifische Modellreihen bzw. Ausstattungslinien.
Sobald ein Ergebnis vorliegt, würde ich versuchen, herauszufinden, ob derartige Mängel bereits dem Werk bekannt sind und ob es ggf. sog. TPL (technische Problemlösungen) gibt.
Freundliche Grüße
Audire
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3481 Antworten
Meine Mängel:
- LED Abblendlichtleuchtweite zu niedrig. Ist schon korrigiert. Abblendlicht ist somit ein Traum, Hingegen Fernlicht in meinen Augen bei Xenon besser.
- Türschloss hinten links quietscht beim Verriegeln mit Zentralverriegelung. Wird Freitag getauscht. Lt Werkstatt kann ich sogar drauf warten: Erwartete Reparaturdauer: 45 min. Bin mal gespannt.
- Batterie war schwach: erhöhte Leerlaufdrehzahl von 1100 u / Min, Spannung mit nur Zündung an war bei 11.7 volt lt VCDS. Startverhalten war aber unauffällig. Batterie mit CTek nachgeladen. Nun läuft alles wieder wie es soll. Komischerweise hatten meine vorherigen Fahrzeuge bei gleichem Nutzungsprofil hier nie Probleme gezeigt.
Und auch mal ein Lob an AUDI: Das ist mein 4. Audi und mit geradem Lenkrad bei Geradeausfahrt! :-))))))
Meins steht leider etwas schief nach rechts versetzt. Der Geradeauslauf ist aber für mein Gefühl ok.
Als ich das beim :) ansprach sagte man mir, dass es kostenlos korrigiert wird, wenn man es innerhalb der ersten 6 Monate oder bis 10.000 km moniert. War ich leider bei beidem schon drüber. ^^
Nächstes Jahr gönne ich mir ein Billstein B14 und werde es da dann mitmachen lassen. ^^
Zitat:
@OxYgEnE1980 schrieb am 3. Dezember 2015 um 08:34:04 Uhr:
- LED Abblendlichtleuchtweite zu niedrig. Ist schon korrigiert. Abblendlicht ist somit ein Traum, Hingegen Fernlicht in meinen Augen bei Xenon besser.
Wie ist dir das als Laie aufgefallen? Woher weiß ich, ob das Licht normal eingestellt ist, oder falsch und wieso ist Audi so dämlich und stellt anscheinend bei allen das Licht falsch ein? Oder ist das gewollt und die Werkstätten machen alle etwas falsch beim Messen?
Na das merkst es auch als Laie, wenn der Lichtkegel gerademal 10-15 Meter vor dem Auto leuchtet. ;)
Ausserdem gibt es da auch einfache Kontrollmethoden.
z.B. hier:
http://www.t-online.de/.../...erheit-das-licht-richtig-einstellen.html
Hallo, bei meinem 2.0 TDI 150PS kommt es mir momentan so vor als würde er ziemlich ruppig laufen.
Gerade wenn der Motor bei Start/Stop Automatik wieder anspringt gibt es durch das ganze Auto einen "ruck" - heute schon mal genickt?
Hatte bzw. hat jemand die gleiche Problematik?
Jepp, hab das selbe. Schalte die StartStop immer aus. Beim Anfahren knallt er den Gang richtig rein.
Dann sollte man mal zum Händler fahren! Das ist nicht ok wenn er so reagiert, meiner macht alles ganz in ruhe. Startet, kuppelt ein, rollt los und beschleunigt je nach Gaspedal Stellung.
Gruss.
War ich schon, Antwort: Stand der Technik! Diverse Softwareupdates und Getrieberesets. Hab auch einen Passat mit dem 6 Gang DSG und 190 PS Diesel mit 4Motion gefahren und weiss das es auch anders geht!
Meiner hat aber kein DSG.
1.4 tfsi cod, s-tronic, 05/15
Bei einem von fünf Anfahrversuchen springt (ruckelt) die s-tronic, ein 100%-ruckelfreies Anfahren scheint nicht möglich. Ist das problem bekannt oder gibt es vielleicht einen eigenen Strang dafür?
Gaspedal wird nur noch gestreichelt, trotzdem scheint irgendwas im Argen ...
Problem ist bekannt und Stand der Serie.
Zitat:
@fhMemo schrieb am 7. Dezember 2015 um 16:56:34 Uhr:
Problem ist bekannt und Stand der Serie.
Ruckliges Anfahren ist Stand der Technik und es gibt keinen eigenen Strang dazu in dem man denen das Getriebe um die Ohren haut?
Also bei mir wurde aufgrund einer tpi für das ruckeln eine andere kupplungsscheibe im dsg verbaut. Bei mir ruckelt nichts. Hab aber auch keinen cod
Zitat:
@SirRoedig schrieb am 7. Dezember 2015 um 17:24:47 Uhr:
Also bei mir wurde aufgrund einer tpi für das ruckeln eine andere kupplungsscheibe im dsg verbaut. Bei mir ruckelt nichts. Hab aber auch keinen cod
dsg oder s-tronic, 6- oder 7-Gang? Welches Modelljahr?
Bj 02.2013
7 Gang DSG
1.4 tfsi