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M550i, jetzt mit 530 PS, wieder bestellbar, braucht es da noch den M5

BMW 5er G30
Themenstarteram 3. Juli 2019 um 11:49

Man kann jetzt wieder den M550i im Konfigurator zusammenstellen, jetzt aber mit der neuen Maschine mit 530 PS. Diese bin ich im M850i bereits ausgiebig probegefahren, ein Hammer Motor. Auch soll er laut Werksangabe jetzt in 3,8 sec. auf 100km/h gehen. Preislich ist das ganze auch noch überschaubar, ein sehr gut ausgestatteter M550i kommt um die 120K. Da frage ich mich gerade, was da noch für den normalen M5 F90 spricht, der ja doch nochmal eine spürbare Preissteigerung hat. Und wer keinen Track fährt, wird das Leistungsplus doch nur selten auskosten können und ob das dann in Relation zum Preis steht, ich weiß nicht.

Beste Antwort im Thema
am 27. Juli 2019 um 8:21

Ich stelle mal in frage ob das so sinnvoll für die autobahn ist?

Die meisten fahren max 200, und das ist schon eine verdammt große differenzgeschwindigkeit zu üblichen pkws die lkw überholen wollen, mit 120-140

Kaum einer rechnet damit, dass eine Kanonenkugel angeballert kommt, die 260 meter Bremsweg für 300-100 kmh hat.

260 Meter! Das is okay für die Rennstrecke, und genau dafür wird der M5 ja gebaut. Jedenfalls sollte man verantwortungsvoll damit auf der strasse umgehen. Crashtests sind schliesslich auch nur auf 64kmh ausgelegt.

Ich liebe auch die beschleunigung, aber diese highspeed racer auf der bab finde ich eine gefährung für alle anderen und sich selbst

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am 27. Juli 2019 um 9:58

Da steht die haben Betriebsferien!!

am 27. Juli 2019 um 12:09

Zitat:

@Christian-320d schrieb am 27. Juli 2019 um 11:58:16 Uhr:

Da steht die haben Betriebsferien!!

Solide Reaktion ;) Danke

Es geht hier schließlich um M550i / M5 und nicht darum, wie und ob man seinen 550i auf +250KM/H bringt. Das hat schon einen guten Grund, warum die in eine elektronische Sperre laufen.

Selbst bei 200km/h verschätzen sich viele viele viele beim Bremsweg und crashen mit voller wucht.

Daher sind die Abstandssysteme auch wirklich Gold wert. Aber bei den Geschwindigkeiten nützt das alles nix, weil sie vielleicht von 170 KM/H differenzgeschwindigkeit auf 100 KM/H reduzieren können. Wenn überhaupt.

Ich finde jedenfalls den M5 besser als den M550i

Hat einfach was, ist konsequent und birgt viel mehr Emotionen. Vor allem, ideal für den Nürburgring!

Zitat:

@Dieselopfer schrieb am 27. Juli 2019 um 14:09:12 Uhr:

Das hat schon einen guten Grund, warum die in eine elektronische Sperre laufen.

Ja? Welcher "gute Grund" soll das sein und warum gilt er beim M5 nicht?

So gut kann er ja dann nicht sein.

Der gilt da auch. Meiner rennt bei 305 km/h (lt. Tacho 310) in den elektronischen Begrenzer.

Ok, und für Alpina ist der Grund (was immer er sein mag) dann aber nicht mehr gut genug?

Zitat:

@vj771 schrieb am 27. Juli 2019 um 11:55:39 Uhr:

Zitat:

@Christian-320d schrieb am 27. Juli 2019 um 10:21:37 Uhr:

Ich stelle mal in frage ob das so sinnvoll für die autobahn ist?

Die meisten fahren max 200, und das ist schon eine verdammt große differenzgeschwindigkeit zu üblichen pkws die lkw überholen wollen, mit 120-140

Kaum einer rechnet damit, dass eine Kanonenkugel angeballert kommt, die 260 meter Bremsweg für 300-100 kmh hat.

260 Meter! Das is okay für die Rennstrecke, und genau dafür wird der M5 ja gebaut. Jedenfalls sollte man verantwortungsvoll damit auf der strasse umgehen. Crashtests sind schliesslich auch nur auf 64kmh ausgelegt.

Ich liebe auch die beschleunigung, aber diese highspeed racer auf der bab finde ich eine gefährung für alle anderen und sich selbst

Sorry, falscher Thread ....Sonntagsgebet bitt hier ....

 

https://missionswerk.de/.../?...

Danke genauso ist es! Falscher Thread! Das Problem ist nicht derjenige der mit 260 ankommt, sondern der LKW der einfach rauszieht. Das ist auch bei 160 schon Nötigung mit Gefährdung oder der PKW Freund der von der Auffahrtspur sofort auf die ganze linke Spur zieht.

 

Aber wir wollen doch hoffentlich hier nicht belehrend wirken, denn dann wäre es wohl generell das komplett falsche Forum.

am 27. Juli 2019 um 14:22

Absolut

Zitat:

@andreabmw schrieb am 27. Juli 2019 um 16:21:41 Uhr:

Das Problem ist nicht derjenige der mit 260 ankommt, sondern der LKW der einfach rauszieht.

Mit Verlaub: Das Problem ist nicht der LKW, der einfach rauszieht, sondern der, der nicht damit rechnet. Egal ob bei 150 oder 250. Ich fahre regelmäßig die 250, die mein Traktor halt mal so hergibt, aber scharf abbremsen muss ich so gut wie nie. Die Ausscherer riecht man doch meilenweit im voraus.

Ich gehe bei 210+ immer sofort vom Gas sobald einer auch nur den Anschein macht auszuscheren (oder zu nah am Vordermann ist). Egal wie weit er weg ist, auch wenn’s über 1 km entfernt ist. Zumindest bei 2 Spuren. Sicherheit durch Abstand und schont obendrein die Bremsen. Das Bremsduell (und jedes andere Rennen) gewinnt man immer auf den ersten Metern, nicht den letzten!

Und im Dunkeln kann eh keiner das ankommende Tempo richtig schätzen. Und auch ich fahre meinen Traktor regelmäßig mit 250.

am 27. Juli 2019 um 16:55

Da gebe ich ChrisM550 und DL7VOA definitiv recht.

Dafür haben manche ein gutes gespür und gehen frühzeitig vom Gas um im Bedarfsfall dann gemütlich bremsen zu können.

Ihr zählt aber zu einer kleinen Personengruppe. Die meisten ballern Vollgas bis jemand rüber fährt, dann wird der Anker geworfen, bis auf 10 Meter ran gefahren, um dann links Richtung Leitplanke zu scheren - nur um den fast unübersehbaren Wunsch zum Überholen weiter zu verdeutlichen. Einfach dumm

Zitat:

@ChrisM550 schrieb am 27. Juli 2019 um 17:53:56 Uhr:

 

Mit Verlaub: Das Problem ist nicht der LKW, der einfach rauszieht, sondern der, der nicht damit rechnet. Egal ob bei 150 oder 250. Ich fahre regelmäßig die 250, die mein Traktor halt mal so hergibt, aber scharf abbremsen muss ich so gut wie nie. Die Ausscherer riecht man doch meilenweit im voraus.

exakt so isses!!

 

Das Problem ham definitiv aber die, die sich nicht ‚angedient‘ ham, sondern das zweifelhafte Glück hatten, (zu früh?) 3-5 mal so viel PS wie der Durchschnitt unterm Hintern zu haben.

Woher sollen die ein Gefühl für ‚Normalos‘ haben?

Finds vereinzelt, wenn alles frei ist, trotzdem schade, wenn bei 162 mph Schluss ist... ;)

am 28. Juli 2019 um 6:34

Zitat:

@ChrisM550 schrieb am 27. Juli 2019 um 17:53:56 Uhr:

Zitat:

@andreabmw schrieb am 27. Juli 2019 um 16:21:41 Uhr:

Das Problem ist nicht derjenige der mit 260 ankommt, sondern der LKW der einfach rauszieht.

Mit Verlaub: Das Problem ist nicht der LKW, der einfach rauszieht, sondern der, der nicht damit rechnet. Egal ob bei 150 oder 250. Ich fahre regelmäßig die 250, die mein Traktor halt mal so hergibt, aber scharf abbremsen muss ich so gut wie nie. Die Ausscherer riecht man doch meilenweit im voraus.

Natürlich ist der, der einfach rauszieht Schuld!

Ich erkenne die Schweine auch am Gang. Rechts überholen schont da die Bremse ungemein.

Bevor die mal evtl. von 110-130 km/h lupfen um einen noch vorbeizulassen, wird auch gerne mal paar 100 Meter vor dem Überholenden ausgeholt. Die bremsen dafür lieber den mit 250 km/h Ankommenden auf 110-130 km/h ab, bevor die mal lupfen müssen und eine Zehntelsekunde verlieren.

Und wenn ich die Fahrräder hinten drauf habe, fahre ich auch mit 130 km/h anstatt 250 km/h und mir bricht kein Zacken aus der Krone kurz zu lupfen oder die Bremse zu betätigen, wenn von hinten einer schnell ankommt.

 

Zitat:

@Shardik schrieb am 28. Juli 2019 um 08:34:53 Uhr:

 

Natürlich ist der, der einfach rauszieht Schuld!

Und was bringt Dir die Erkenntnis?

Ausser verschlissene Bremsen und im hoffentlich nie eintretenden Schadensfall die Erkenntnis, dass Du eine Teilschuld trägst?

Den M550d kann der freundliche mit dem drive package doch auf machen???!

Das Package gibts nur für den M5 oder M5C. Nicht für die M Performance Modelle.

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