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M550i, jetzt mit 530 PS, wieder bestellbar, braucht es da noch den M5
Man kann jetzt wieder den M550i im Konfigurator zusammenstellen, jetzt aber mit der neuen Maschine mit 530 PS. Diese bin ich im M850i bereits ausgiebig probegefahren, ein Hammer Motor. Auch soll er laut Werksangabe jetzt in 3,8 sec. auf 100km/h gehen. Preislich ist das ganze auch noch überschaubar, ein sehr gut ausgestatteter M550i kommt um die 120K. Da frage ich mich gerade, was da noch für den normalen M5 F90 spricht, der ja doch nochmal eine spürbare Preissteigerung hat. Und wer keinen Track fährt, wird das Leistungsplus doch nur selten auskosten können und ob das dann in Relation zum Preis steht, ich weiß nicht.
Beste Antwort im Thema
Ich stelle mal in frage ob das so sinnvoll für die autobahn ist?
Die meisten fahren max 200, und das ist schon eine verdammt große differenzgeschwindigkeit zu üblichen pkws die lkw überholen wollen, mit 120-140
Kaum einer rechnet damit, dass eine Kanonenkugel angeballert kommt, die 260 meter Bremsweg für 300-100 kmh hat.
260 Meter! Das is okay für die Rennstrecke, und genau dafür wird der M5 ja gebaut. Jedenfalls sollte man verantwortungsvoll damit auf der strasse umgehen. Crashtests sind schliesslich auch nur auf 64kmh ausgelegt.
Ich liebe auch die beschleunigung, aber diese highspeed racer auf der bab finde ich eine gefährung für alle anderen und sich selbst
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104 Antworten
Werkseitig regelt der M550i bei Tacho / HUD 260/261km/h ab. Das entspricht GPS ca. 251-254km/h je nach Rad Reifenkombi, gebrauchten o. neuen Reifen. Das ist grundsätzlich auch ok... nur dürfen die VAG R/ Cubra u. Type R Modelle etwas schneller, auch bergab. :)
Ob es einen M braucht, ist eher eine philosophische Frage - so lange es einen Markt mit entsprechender Nachfrage dafür gibt. BMW wird auch mit den M-Fahrzeugen trotz der alltagstauglicheren M-Performance-Modelle noch Geld verdienen. Die Frage läßt sich ewig mit jeder stärkeren Motorisierung spielen.
@Schottenrock Ist das wirklich so wichtig, daß die gepimpte Rennsemmel einen Hauch schneller in der Vmax ist?
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 23. Juli 2019 um 08:02:56 Uhr:
Hallo Harald,
BMW sollte die M Performance Fahrzeuge anstatt bei 250 bei z.B. 270km/h begrenzen. Aktuell ist es möglich, dass Fahrzeuge wie Golf R, Seat / Cupra, Honda Type R... mit 230 PS (!) weniger auf freier Bahn am M550i vorbeifahren.
Und dies wäre auch wirklich ein absolutes Drama.
Hallo Clubbiman,
ja unbedingt. Langstrecke ist das Terrain, wo ein 5er bevorzugt bewegt wird. Ich ärgere mich über den Umstand BMW vmax Limit mindestens 2*mal die Woche...
Zitat:
@Jimmy_C schrieb am 23. Juli 2019 um 10:36:17 Uhr:
Und dies wäre auch wirklich ein absolutes Drama.
Bevor wir uns jetzt auf dieses Thema „einschießen.
Es ging um die Überschrift / Thema des TE u. die Frage ob M550i in neuer Ausbaustufe reicht o. ob es M5 sein sollte. Der M5 ist frei von allen Fesseln u. kann entsprechend bewegt werden. Der M550i darf es nicht obwohl er es könnte. Somit beantwortet sich m.E. die Frage.
Naja, auch der M5 ist nicht völlig frei. Es liegt halt die künstliche Grenze höher, bei 305.
Auch hier: nur die Alpinas laufen ganz offen.
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 23. Juli 2019 um 10:49:37 Uhr:
Naja, auch der M5 ist nicht völlig frei. Es liegt halt die künstliche Grenze höher, bei 305.
Auch hier: nur die Alpinas laufen ganz offen.
sind nicht auch die m5 alpinas begrenzt? bei 327 oder sowas?
Allein von meinem M5 kann ich sagen dass man deutlich merkt wenn er Tacho 309 in den Begrenzer läuft....und ich denke da sind mehr als diese 327 drin...
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 23. Juli 2019 um 08:02:56 Uhr:
Hallo Harald,
BMW sollte die M Performance Fahrzeuge anstatt bei 250 bei z.B. 270km/h begrenzen. Aktuell ist es möglich, dass Fahrzeuge wie Golf R, Seat / Cupra, Honda Type R... mit 230 PS (!) weniger auf freier Bahn am M550i vorbeifahren. Ich bin vollkommen bei Dir. Die M Performance Fahrzeuge sind im Vergleich zu den M Modellen angenehmeren Daily Driver. Mit der jetzigen seitens BMW noch gelebten vmax Begrenzung sprechen einige Argumente für ein Alpina Modell.
Ich finde es auch schade, dass es für den M550i kein M Drivers Package gibt. Ich würde es sofort nehmen.
AMG bietet ja sowas für den E53 an (270 km/h).
Zitat:
@alegend schrieb am 23. Juli 2019 um 11:03:52 Uhr:
sind nicht auch die alpinas begrenzt?
Nein. Die laufen das, was die Leistung her gibt.
Der G31 B5 325kmh und der G30 B5 330kmh.
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 23. Juli 2019 um 11:11:13 Uhr:
Zitat:
@alegend schrieb am 23. Juli 2019 um 11:03:52 Uhr:
sind nicht auch die alpinas begrenzt?
Nein. Die laufen das, was die Leistung her gibt.
...nein=> laut Alpina page
..."bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h" Limo
...322 Touring
Ja, sag ich doch.
Mehr geht halt nicht physikalisch. Das ist aber keine kúnstliche Abregelung sondern Luftwiderstand.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 23. Juli 2019 um 10:40:13 Uhr:
Hallo Clubbiman,
ja unbedingt. Langstrecke ist das Terrain, wo ein 5er bevorzugt bewegt wird. Ich ärgere mich über den Umstand BMW vmax Limit mindestens 2*mal die Woche...
So unterschiedlich können die Ansprüche sein, mich stört es aktuell in unseren BMW (G31 M550dX Touring und F15 50i) nicht wirklich - ob der F15 noch deutlich schneller ginge, sei mal dahingestellt. Und für Kurzstrecken halte ich mir die Autos auch nicht.:D
Ein M-Driver‘s Package für den M550dX hätte ich aber auch genommen. :D :D
Zitat:
@2Ghost schrieb am 3. Juli 2019 um 14:24:22 Uhr:
Für mich ist wegen des M550i voraussichtlich ein M5 auch aus dem Rennen. Zwei Dinge stören mich doch sehr, es ist keine Standheizung bestellbar und man muss sich entscheiden, entweder ein Schiebedach oder das nette CFK Dach.
Das sind mir zwei Kompromisse zu viel. Preislich wären es 20 TSD Unterschied, daran würde es nicht scheitern.
Jetzt warte ich auf das FL.
Wie hast du Schiebedach und Carbondach denn beim M550i hinbekommen? ;)
Zur Diskussion mit den Gölfen, die schneller laufen als ein 550er:
Bis der Golf auf 250 (oder 270) ist, ist der 550er schon längst wieder am Bremsen, weil jemand im Weg steht.. Ob da 530PS und 700Nm Druck machen, oder 300PS und 400Nm(?) merkt man vor allem auf dem Weg zur Höchstgeschwindigkeit.
Und da liegen Welten zwischen einem M550i und einem Golf R.
Dem kann ich nur zustimmen. Ich hatte vor dem M550i einen Seat Leon Cupra 300 und es sind wirklich Welten die dazwischen liegen was die Beschleunigung angeht.
Und schon wieder ist die Welt in Ordnung. :D