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M550i - Fragen und Infos

BMW 5er G30
Themenstarteram 29. November 2016 um 16:54

Hallo !

Nachdem es ja leider weiterhin kein G30 Forum gibt, erlaube ich mir diesen Thread zum neuen M550i Modell (G30) hier zu öffnen. Die Infos über die M550i sind ja weiterhin recht spärlich. Außer wenigen Bildern, den techn. Daten und Infos über den Grundpreis gibt es wenig.

Ich habe einen M550i vorbestellt, da ich bei den ersten Auslieferungen Ende März 2017 dabei sein möchte.

Momentan "quält" mich noch die Frage der Außenfarbe. Bluestone gefällt mir sehr gut, ich hatte auch bereits die Gelegenheit die Farbe mit M-Paket und den 20" individual Felgen live zu sehen.

Nur: passt diese Farbe auch zu den in Cerium Grey gehaltenen Applikationen (Spiegel, Nierenumrandung, M-Felge, etc.) ?

Bisher hab ich nur das Bild aus dem Konfigurator. Hat jemand eine Idee wo es das "cerium grey" in live zu sehen geben könnte ? Oder eventuell sogar ein Live Foto eines M550i in bluestone ??

Gruß, Christian

Img-0294
Beste Antwort im Thema

"530 d mit ...

so ein Mist bin ich mein ganzes Leben noch nicht gefahren ... kommt mir wie ein Trabi vor ... "

 

 

Mich macht das immer betroffen wie manche Leute jeden Wertmasstab verlieren.

 

 

Für ein Großteil unserer Mitmenschen ist ein 520d mit Standardfahrwerk , 17" Rädern und Stoffsitzen ein Traum ( und wird auch einer bleiben )

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Hat der M550i an Attraktivität verloren. Es stehen eine ganze Reihe von 1-2 Jahren alten Wagen schon über Monate im Netz?!

Zitat:

@SiDriver schrieb am 4. November 2023 um 10:42:04 Uhr:

Hat der M550i an Attraktivität verloren.

keineswegs - es kommt drauf an, ob man das aus Sicht dieses Forums oder aus Sicht der potenziellen Kaufenden sieht - hier im Forum war er noch nie über die Massen beliebt ausser zu Anfang als er raus kam - einfach mal zum Anfang der Hunderten Seiten springen und lesen - da gab es viel Begeisterung wie jetzt mit dem neuen 5er und mit dem nachfolgenden 5er LCI in 4 .. 5 Jahren und dem darauffolgenden ...

Muster zu erkennen?

Es gibt eine Reihe von selbsternannten Autoenthusiasten, die im Grunde der Novität als solches huldigen. Das sind dann auch die die Benziner, Diesel und Hybrid und E-Mobile wild durcheinander fahren und dann immer das preisen, was grade neu ist.

Diese Fraktion hat sich beim M550i thread vor Langem verabschiedet weil es was Neueres gibt und das ist natürlich besser weil - nun - neuer :D

Zitat:

Es stehen eine ganze Reihe von 1-2 Jahren alten Wagen schon über Monate im Netz?!

jep - einige hatte ich vor 1 ..2 Jahren auch durchtelephoniert, die auch immer wieder auftauchen. Unfallwagen, Motorrevision oder mangelnde Ausstattung - ich würde keinen Reisegleiter ohne Allradlenkung und belüften Massagesitzen kaufen - Garagentoröffner und ein paar andre Spielereichen sind auch ganz nett und so kommt man schnell zur Ablehnung einiger mager ausgestatteter Modelle.

Zudem kommt die aktuelle linksökologische Gehirnwäsche - als ob ein Auto, dass ich privat vielleicht 4 .. 5 Tkm im Jahr fahre etwas zur Klimakatastrophe beitragen würde?

Seit meinem Kauf hab ich so gut wie keinen einzigen M550i mehr mit ähnlicher Ausstattung wie meinen gefunden. Allen fehlt irgendwie das eine oder andre, das mir bei einem Reisgleiter echt gut gefällt.

Zudem glauben sicher manche, dass diese Fahrzeuge viel Sprit schlucken - ich bin auf sehr ähnlichem Niveau wie bei meinem vorherigen 330i Touring G21 - beide ( fast ) ausschliesslich auf ( Ultra- ) Langstrecke gefahren - wenn ich den Motor anmache läuft er i.d.R. mehrere Stunden am Stück.

Genau dafür ist der M550i in erster Linie gebaut und hier zeigt er seine Stärken und der grosse Tank ermöglicht auch mühelos Strecken von 600 .. 750 km am Stück - je nach Tageslaune.

Voll ausgestattete Exemplare aus erster Hand sind rar und auch schnell weg - ich würde auch jedem Langzeitinteressiertem davon abraten einen M550i aus 2. oder X. Hand zu kaufen - ich würde die nur beim Händler mit Dreijahres Garantie und möglichst wenigen Kilometern kaufen.

Die, die jetzt keine Käufer finden haben einige wenn nicht alle von mit getätigten Einschränkungen. Lustiger Weise tauchen manche regelmässig immer wieder auf - sind mal kurz weg und dann wieder da.

Wer einen M550i mit makelloser Wartungshistorie und weniger Kilometern aus erster pfleglicher Hand findet kann sich glücklich schätzen. Diese Exemplar sind auch deutlich teurer und trotzdem immer wieder schnell weg.

Wenn es finanziell klappt werde ich mir ggfls. einen M8 oder M850i auch noch holen bevor die auch weg sind - sind trotz gleichen Aufbau und zumeist mehr Gewicht allerdings nochmals teurer und sprechen ein andres Klientel an.

Ich glaube nicht, dass die aufgeladenen V8 von BMW aus der Mode sind - es gibt jedoch eine übergrosse Menge an vernachlässigten und daher mMn minderwertigen und folglich günstigen Angebote, die sich an Bastler und Tuner wenden, die den Fahrzeugen dann den Rest geben. Nach einer Motorrevision tauchen die dann zuweilen wieder auf - selbstverständlich versuchen die Verkaufenden diese Kosten wieder erfolglos einzuholen.

Ich würde solche Fahrzeuge auch nicht kaufen - reine ICH-Botschaft und ich glaube so ergeht es so manchem Kauf Interessiertem.

Schaut man auf die Zulassungszahlen wurde in Deutschalnd auch nur eine verschwindend kleine Menge überhaupt an den Mann gebracht.

Sehr seltenes Fahrzeug und daher auch sehr kleiner Markt.

Ist wie bei so mancher HiFi Firma, die edle Stück in kleiner Auflage baut und dann sind die Kunden auch sehr piensich. Hab mir bspw. grade einen 12 Jahre alten High End Plattenspieler aus der Erlanger Manufaktur aus Spanien besorgt und ihn mit einem 4x so teuren Tangential Tonarm ausstatten lassen. Quasi elend viel Geld für einen vermeintlich alten Plattenspieler und dann System und Tonarm wegwerfen um noch teurere Komponenten drauf zu schrauben. Pflicht war jedoch makelloses Aussehen und Zustand - genauso wird des den M550i Kaufenden gehen - die Kiste muss makellos sein.

Zitat:

@SiDriver schrieb am 4. November 2023 um 10:42:04 Uhr:

Hat der M550i an Attraktivität verloren. Es stehen eine ganze Reihe von 1-2 Jahren alten Wagen schon über Monate im Netz?!

Gleiches mit meinem Modell, einem M850.

Einen V8 musste man sich schon immer leisten können und wollen.

Die Zeiten sind halt gerade so, dass viele eher etwas "Vernünftiges" fahren möchten.

Bei den Gebrauchtwagenkäufern handelt es sich ja meist um eine leicht preisbewusstere Kundengruppe, zu der auch ich gehöre, dabei ist mir dann aber wiederum der Unterhalt (Sprit, Wartung, Versicherung) ziemlich egal.

 

 

Mein Vorgänger, voll ausgestattet und mit Verstand gefahren - steht auch seit 6 Monaten beim Händler.

Hmmm, voll ausgestattet? Schick mal einen Link. Da muss ja was am Fahrzeug/am Preis klemmen… Meiner stand genau 1 Monat(Juni 23). Ein später pre-LCI nicht voll ausgestattet, aber mit sehr guter Ausstattung. Und der ist zu einem recht ambitionierten Preis weggegangen mit 76tkm.

Ich hatte vorher einen F10 535i, bisher habe ich keinen großen Unterschied zum Unterhalt festgestellt. Für mich ist das allerdings auch kein Altagsauto sondern nur Hobby und Spaß am Auto fahren.

Ich habe noch den 462 PS Motor, er hatte 38150 km auf der Uhr.

Suche momentan auch nen schönen V8 für schön Wetter, entweder als G30 550i oder als F06 650i. Tendiere optisch klar zum F06, technisch zum G30. Schwere Entscheidung. Gibt nicht viel Auswahl auf dem Markt momentan. Sollte Max 45k kosten und nicht mehr als 100tkm auf der Uhr haben. Import kommt nicht in Frage. Gibt wie gesagt nicht viele.

 

Grüße Alexis

Zitat:

@E61_alexis10 schrieb am 5. November 2023 um 00:05:02 Uhr:

Suche momentan auch nen schönen V8 für schön Wetter, entweder als G30 550i oder als F06 650i. Tendiere optisch klar zum F06, technisch zum G30. Schwere Entscheidung. Gibt nicht viel Auswahl auf dem Markt momentan. Sollte Max 45k kosten und nicht mehr als 100tkm auf der Uhr haben. Import kommt nicht in Frage. Gibt wie gesagt nicht viele.

Grüße Alexis

Denke die Kombination sollte machbar sein.

Ne so einfach ist es nicht , hab da schon genaue Vorstellungen wie er sein soll. Aber werde mit Sicherheit fündig werden. Habe kein Stress.

 

Grüße Alexis

Zitat:

@E61_alexis10 schrieb am 5. November 2023 um 10:44:29 Uhr:

Ne so einfach ist es nicht , hab da schon genaue Vorstellungen wie er sein soll. Aber werde mit Sicherheit fündig werden. Habe kein Stress.

Grüße Alexis

Durch Erhöhung auf grob € 60 k bekämst Du mutmaßlich nicht nur Deine Wunschausstattung sondern auch unter 50 Tkm und Premium Select Dreijahresgarantie

Die Möglichkeit frühzeitig Kontrolle über Pflege und Wartung zu erlangen ist quasi unbezahlbar.

Getriebe- und Verteilergetriebeöl waren bei meinem Wagen in sehr üblem Zustand schon bei vergleichsweise wenigen Kilometern. (46 respektive 72 TKM)

Empfehlung lieber ein paar extra Euros in Garantie und weniger Kilometer investieren. Zahlt sich am Ende in barer Münze aus.

Leasingnehmer sind naturgegeben schmerzfrei bei allen Wartungsthemen, die die Hersteller nicht zwingend vorschreiben oder gar erwähnen.

Ne, 60k sind dann deutlich über meinen Budget und festgesetztem Limit. Max. 45k möchte ich für ein solches Kfz ausgeben. Wie gesagt, ich habe kein Stress und lasse mir da Zeit bis das richtige Auto kommt.

 

Grüße Alexis

Zitat:

@SiDriver schrieb am 4. November 2023 um 10:42:04 Uhr:

Hat der M550i an Attraktivität verloren. Es stehen eine ganze Reihe von 1-2 Jahren alten Wagen schon über Monate im Netz?!

Das hier ist eine der möglichen Antworten :):D

Zitat:

@E61_alexis10 schrieb am 5. November 2023 um 21:40:02 Uhr:

Ne, 60k sind dann deutlich über meinen Budget und festgesetztem Limit. Max. 45k möchte ich für ein solches Kfz ausgeben. Wie gesagt, ich habe kein Stress und lasse mir da Zeit bis das richtige Auto kommt.

Grüße Alexis

Tendiere so oder so eher zum Fü6 650i als LCI. Das Design des 6er gefällt mir vom ersten Tag an besonders gut. Naja mal schauen was es am Ende wird. Auf jeden Fall aber ein V8 :cool:

 

Grüße Alexis

So, nun ist er verkauft - mit fast 50% unter NP nach 2 Jahren und 50TKm. Meinen jetzigen werde ich länger fahren, es ist der letzte reine V8 mit richtig viel Spaß.

Noch ein Thema zum Getriebe habe ich: wenn ich in sehr langsamer Fahrt von D auf N gehe (um ihn ausrollen zu lassen) und dann wieder auf D gehe, gibt es einen leichten Ruck. Das haben meine beiden Vorgänger (gleiche Modelle+Motor) nicht gezeigt. Wagen hat aktuell 27TKm auf der Uhr.

Wie sieht das bei Euch aus? Kann man das als normal einstufen? Die Jungs in der Werkstatt wollen immer nur Fehler auslesen und können solche Phänomene nicht mehr deuten.

Zitat:

@SiDriver schrieb am 12. November 2023 um 11:43:51 Uhr:

So, nun ist er verkauft - mit fast 50% unter NP nach 2 Jahren und 50TKm. Meinen jetzigen werde ich länger fahren, es ist der letzte reine V8 mit richtig viel Spaß.

Noch ein Thema zum Getriebe habe ich: wenn ich in sehr langsamer Fahrt von D auf N gehe (um ihn ausrollen zu lassen) und dann wieder auf D gehe, gibt es einen leichten Ruck. Das haben meine beiden Vorgänger (gleiche Modelle+Motor) nicht gezeigt. Wagen hat aktuell 27TKm auf der Uhr.

Wie sieht das bei Euch aus? Kann man das als normal einstufen? Die Jungs in der Werkstatt wollen immer nur Fehler auslesen und können solche Phänomene nicht mehr deuten.

hm - nie ausprobiert an einer sehr feinen Automatik willkürlich manuell rumzufummeln und das auch so mutmasslich von BMW nicht vorgesehen ist.

Es gibt allerdings eine andre Methode genau das zu machen ohne manuelles Eingreifen - probier das einfach mal aus. Wenn es da ein Ruckeln gibt hast Du vermutlich ein Problem mit dem Getriebe.

1.) Auf ECO PRO individual schalten und Motor ausschalten abwählen - wenn Du dann vom Gas gehst rollt der Wagen mit Motor im Standgas und ohne eingelegte Bremse ( so heissen die Kupplungen im Getriebe ) - BMW hat das so programmiert, dass der Motor die Drehzahl dem Getriebe beim Einkuppeln anpasst um möglichst schonend die Bremse im Getriebe zu schliessen.

2.) Ausrollen lassen und ggfls. Gas geben und wieder weg nehmen.

Bei mir gibt es keinerlei Ruckeln im Ausrollen und beim Gasgeben und ich kann so den Schwung nutzen um länger zu rollen - bspw. am Stauende oder beim Anrollen an ein Stoppschild oder rote Ampel. Oder weil grade vor mir wieder ein langsameres E-Mobil oder ein aggressiver Firmendiesel-Fahrender rausgezogen ist um sich ein Auto Vorsprung im dichten Verkehrt zu verschaffen :D

Der angenehme Nebeneffekt ist, dass die Kennlinie des Gaspedals weicher wird und so nicht jedesmal die Kopfstütze in den Nacken knallt weil man einen Millimeter ins Gaspedal getreten hat. Ist für mich angesichts der üppigen Leistung die sympathischere Art der Gasannahme - trotzdem ist im weiter durchgedrückten Bereich des Gaspedals die gleiche Wirkung wie vorher - es geht also nichts verloren und der Wagen beschleunigt auf Wunsch nach wie vor brachial - nur kann man am Anfang der Bewegung die Beschleunigung feiner dosieren. Anmerkung - man kann auch die Anzeige von maximal 130 km/h wegschauten und si den gesamten Tacho sehen.

Ich hatte ECO Pro nie genutzt bis ich Motor Laufenlassen gefunden hatte - für mich wäre das fortwährende Starten und Stoppen des Motors ein möglicher Grund für vorzeitige Alterung und Abnutzung des Motors. Als ich dann beim Durchzappen der Menüs diese Einstellung gefunden hatte bin ich als Dauerzustand auf ECO-Pro Individual umgestiegen und das fährt sich mit weniger Spritverbrauch bei gleichem Spass da es keinerlei Einfluss auf die abrufbare Leistung hat. Der nette Effekt des Segelns ist bis zu 10 % der gefahrenen Strecke sind so ohne Kraftschluss vom Motor im Standgas - spart bei mir rund 1 L / 100 km bei Autobahnfahrten - leider kann man kaum noch flüssig über längere Strecken einfach durchbrausen - zumindest nicht tagsüber.

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