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M550i - Fragen und Infos

BMW 5er G30
Themenstarteram 29. November 2016 um 16:54

Hallo !

Nachdem es ja leider weiterhin kein G30 Forum gibt, erlaube ich mir diesen Thread zum neuen M550i Modell (G30) hier zu öffnen. Die Infos über die M550i sind ja weiterhin recht spärlich. Außer wenigen Bildern, den techn. Daten und Infos über den Grundpreis gibt es wenig.

Ich habe einen M550i vorbestellt, da ich bei den ersten Auslieferungen Ende März 2017 dabei sein möchte.

Momentan "quält" mich noch die Frage der Außenfarbe. Bluestone gefällt mir sehr gut, ich hatte auch bereits die Gelegenheit die Farbe mit M-Paket und den 20" individual Felgen live zu sehen.

Nur: passt diese Farbe auch zu den in Cerium Grey gehaltenen Applikationen (Spiegel, Nierenumrandung, M-Felge, etc.) ?

Bisher hab ich nur das Bild aus dem Konfigurator. Hat jemand eine Idee wo es das "cerium grey" in live zu sehen geben könnte ? Oder eventuell sogar ein Live Foto eines M550i in bluestone ??

Gruß, Christian

Img-0294
Beste Antwort im Thema

"530 d mit ...

so ein Mist bin ich mein ganzes Leben noch nicht gefahren ... kommt mir wie ein Trabi vor ... "

 

 

Mich macht das immer betroffen wie manche Leute jeden Wertmasstab verlieren.

 

 

Für ein Großteil unserer Mitmenschen ist ein 520d mit Standardfahrwerk , 17" Rädern und Stoffsitzen ein Traum ( und wird auch einer bleiben )

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Shadowline;-)

Zitat:

@ChrisDC73 schrieb am 25. Mai 2020 um 19:33:37 Uhr:

M Mulifunktionssitze(M5) im 5er LCI

Gibts aber nur in schwarz - die Farb-Politik vom LCI verstehe ich nicht...

Im 6er gibt es auch schöne Farben fürs Leder...

Zitat:

@breadcrumbguy schrieb am 27. Mai 2020 um 20:17:18 Uhr:

Weiß gar nicht was besser aussieht...

Bei beiden fehlt Laserlicht.

Mal probehalber einen möglichen Nachfolger für meinen im Nov. auslaufenden 550i konfiguriert und es stellt sich schon ein gewisses "will haben" Gefühl ein.

BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen finde ich sehr schick und mit dem Cerium Gedöns bin ich eh nie richtig warm geworden. Das Design der Front finde ich gefällig mit den neuen Lufteinlässen, Außenfarbe Berninagrau sieht edel aus, Phytonicblau sollte in Kombination mit den blauen Laser-Augenbrauen ein echter Blickfang sein.

Die M Multifunktionssitze finde ich eine gute Idee - kann mir nicht vorstellen, daß Leder Dakota schwarz hier die einzige Option bleiben wird. Mit Dakota bin ich durch.

Design Heckleuchten würde ich gern in Natura sehen, ich glaube es könnte gut aussehen.

Bin wieder zurück zu Dakota, weil die Nappa Sitze nach drei Jahren aussehen, wie 500kkm gefahren.

Die Leistungsdaten vom 550 bleiben deshalb unverändert, weil es der alte Motor ist. Mit 6d-temp kann er noch ein halbes Jahr verkauft werden.

BMW muss nur für den 550 noch ein zweites Facelift nachschieben.:rolleyes: Dem Kunden für 91 Tsd. Liste noch einen alten Motor andrehen. Da fällt einem auch nicht mehr viel ein.

Fahre den 462 ps Motor, also quasi museumsreif. ;)

15% Mehrleistung sind für mich ein Argument.

Zitat:

@Nebelluchte Dem Kunden für 91 Tsd. Liste noch einen alten Motor andrehen. Da fällt einem auch nicht mehr viel ein.

Zitat:

@A2/A7 schrieb am 28. Mai 2020 um 23:04:38 Uhr:

Fahre den 462 ps Motor, also quasi museumsreif. ;)

15% Mehrleistung sind für mich ein Argument.

Du freust dich über 15% Mehrleistung, willst aber nicht auf die neue Ausbaustufe warten?:confused:

Ich bin ehrlich gesagt nicht sicher ob noch eine kommt.

Der 550 kann in seiner jetzigen Form ab 1.1.2021 nicht mehr zugelassen werden. BMW muss den Motor neu homologieren lassen. Eine Leistungsspitze liegt nahe, wenn auch nur als Mildhybridboost.

Ich befürchte eher, dass sich das ganze dann erledigt hat mit dem 50i und nur noch der M5 neu eingemessen wird.

Die Vergangenheit hat ja schon gezeigt, dass BMW kein Problem damit hat den 550i nicht in Europa anzubieten...

Die Anzahl der verkauften 550i ist wahrscheinlich so gering, dass es nicht groß auffällt...

Zitat:

@Nebelluchte schrieb am 28. Mai 2020 um 23:23:46 Uhr:

Der 550 kann in seiner jetzigen Form ab 1.1.2021 nicht mehr zugelassen werden. BMW muss den Motor neu homologieren lassen. Eine Leistungsspitze liegt nahe, wenn auch nur als Mildhybridboost.

Bitte entschuldige die naive Frage, aber warum nicht? Ich stehe gerade auf dem Schlauch, der ist doch auch EURO6?

Ist EURO 6d-temp mit Anhängsel

Ab 2021 EURO 6d pur.

All in Black !

 

Hab meine genauso konfiguriert !

 

Inkl. M Multisitze !

 

Finde das LCI perfekt gelungen

 

 

 

@breadcrumbguy schrieb am 27. Mai 2020 um 20:17:18 Uhr:

Weiß gar nicht was besser aussieht...

Zitat:

@Ohnry schrieb am 29. Mai 2020 um 00:06:53 Uhr:

Ich befürchte eher, dass sich das ganze dann erledigt hat mit dem 50i und nur noch der M5 neu eingemessen wird.

Die Vergangenheit hat ja schon gezeigt, dass BMW kein Problem damit hat den 550i nicht in Europa anzubieten...

Die Anzahl der verkauften 550i ist wahrscheinlich so gering, dass es nicht groß auffällt...

Ein Vorteil ist die modellunabhängige Homologation für Motor und Getriebe. Will BMW 850 und X7 50 im Programm behalten, muss der Motor neu auf den Prüfstand. Ansonsten hätte BMW schon bei Euro6d-temp mit OPF den Stecker ziehen können. In der margenträchtigen Lücke zwischen 540 und M5 wäre BMW leer ausgegangen.

Bislang überlebte der 550i obwohl er nicht als Touring erhältlich ist. 2017 kam er auf fast 1000 deutsche Erstzulassungen. Das sollte reichen damit er im Programm bleibt.

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