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M550i - Fragen und Infos

BMW 5er G30
Themenstarteram 29. November 2016 um 16:54

Hallo !

Nachdem es ja leider weiterhin kein G30 Forum gibt, erlaube ich mir diesen Thread zum neuen M550i Modell (G30) hier zu öffnen. Die Infos über die M550i sind ja weiterhin recht spärlich. Außer wenigen Bildern, den techn. Daten und Infos über den Grundpreis gibt es wenig.

Ich habe einen M550i vorbestellt, da ich bei den ersten Auslieferungen Ende März 2017 dabei sein möchte.

Momentan "quält" mich noch die Frage der Außenfarbe. Bluestone gefällt mir sehr gut, ich hatte auch bereits die Gelegenheit die Farbe mit M-Paket und den 20" individual Felgen live zu sehen.

Nur: passt diese Farbe auch zu den in Cerium Grey gehaltenen Applikationen (Spiegel, Nierenumrandung, M-Felge, etc.) ?

Bisher hab ich nur das Bild aus dem Konfigurator. Hat jemand eine Idee wo es das "cerium grey" in live zu sehen geben könnte ? Oder eventuell sogar ein Live Foto eines M550i in bluestone ??

Gruß, Christian

Img-0294
Beste Antwort im Thema

"530 d mit ...

so ein Mist bin ich mein ganzes Leben noch nicht gefahren ... kommt mir wie ein Trabi vor ... "

 

 

Mich macht das immer betroffen wie manche Leute jeden Wertmasstab verlieren.

 

 

Für ein Großteil unserer Mitmenschen ist ein 520d mit Standardfahrwerk , 17" Rädern und Stoffsitzen ein Traum ( und wird auch einer bleiben )

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Bei der Haftpflich greift sie.

Die 5000€ Regressbegrenzung der Haftpflicht greift IMMER.

Davon gibt es keine Ausnahme, weil das gesetzlich festgelegt ist (§5 III KfzPflVV).

Eine ganz andere Frage ist allerdings, was ein Staatsanwalt und ein Gericht strafrechtlich dazu sagen, wenn man mit einem nicht eingetragenen "getunten" Auto einen Sach- oder gar größeren Personenschaden verursacht.

Richtig, ganz andere Frage, und deswegen hier noch mehr OT als wir ohnehin schon sind.

Wir können uns vielleicht mal vom Strafrecht lösen.

Das hat mit unseren diskutierten Sachverhalten nur sehr, sehr mittelbar zu tun.

Zitat:

@Chris131304 schrieb am 18. September 2018 um 01:08:13 Uhr:

 

Wer das Risiko finanziell in Kauf nehmen kann, der sollte doch besser direkt den M5 mit DriverPackage nehmen.

Ich zahle für den M5 im Leasing keine 50,- EUR mehr im Monat als beim M550i.

Hallo Chris,

ich habe meinen M550i noch nicht, sondern gehöre zu denen, die auf die Wiederaufnahme der Produktion warten (Frühjahr 2019 ?).

Dein Hinweis auf die günstigen Leasingraten beim M5 haben mich jetzt nachdenklich gemacht.

Brutto Listenpreis dürfte beim M5 typischerweise 25k € höher sein, oder?

War Dein Leasing-Faktor für den M550i so schlecht oder für den M5 so gut?

Soll der M5 in den Markt gedrückt werden wie zeitweise der AMG C63 ?

Oder ist man Dir individuell so extrem entgegen gekommen wegen Unzufriedenheit/Problemen mit dem M550i ?

Wenn's Dir lieber ist, freue ich mich auch auf eine PM.

Michael

Würde mich auch interessieren. Habe beim 50i einen 0,86 LF (36/20/0) beim M5 soll es wohl um die 1 sein (ohne jetzt nachgefragt zu haben).

Wenn man ordentlich (z.B. Drivers Package / Keramik Bremse) konfiguriert sollte der M5 ca. 40k höher sein.

Zitat:

@KaiMüller schrieb am 18. September 2018 um 15:59:03 Uhr:

Die 5000€ Regressbegrenzung der Haftpflicht greift IMMER.

Davon gibt es keine Ausnahme, weil das gesetzlich festgelegt ist (§5 III KfzPflVV).

Das war auch mein Stand, aber es gibt immer häufig Personen, welche sagen: da zahlste bis ans Lebensende... deshalb meine Unsicherheit.

Also andere Paragraphen die das aushebeln könnten gibt es nicht und das greift immer (außer bei geklauten Autos)?!

 

Dann mal genug worst case, back 2 topic.

 

Achja, eins noch: Kenne da Fälle, wenn BMW das erfährt dass im Leasing die Vmax rausgemacht wurde „darf“ man das Auto dann aus dem Leasing rauskaufen.

Insgesamt ist davon nur abzuraten, für die paar km/h mehr. Dann lieber auf die großen Ms sparen, bzw. zurücklegen, kann im Fall der Fälle günstiger sein.

 

 

Sorry für OT :)

Zitat:

@BMW_M_ schrieb am 18. September 2018 um 18:20:01 Uhr:

aber es gibt immer häufig Personen, welche sagen: da zahlste bis ans Lebensende...

Wie jetzt?

Es gibt Leute, die keine Ahnung haben aber im Brustton der Überzeugung Blödsinn in Foren verbreiten?

Skandal! :D :D

Zitat:

@Torsen schrieb am 18. September 2018 um 16:54:48 Uhr:

Zitat:

@Chris131304 schrieb am 18. September 2018 um 01:08:13 Uhr:

 

Wer das Risiko finanziell in Kauf nehmen kann, der sollte doch besser direkt den M5 mit DriverPackage nehmen.

Ich zahle für den M5 im Leasing keine 50,- EUR mehr im Monat als beim M550i.

Hallo Chris,

ich habe meinen M550i noch nicht, sondern gehöre zu denen, die auf die Wiederaufnahme der Produktion warten (Frühjahr 2019 ?).

Dein Hinweis auf die günstigen Leasingraten beim M5 haben mich jetzt nachdenklich gemacht.

Brutto Listenpreis dürfte beim M5 typischerweise 25k € höher sein, oder?

War Dein Leasing-Faktor für den M550i so schlecht oder für den M5 so gut?

Soll der M5 in den Markt gedrückt werden wie zeitweise der AMG C63 ?

Oder ist man Dir individuell so extrem entgegen gekommen wegen Unzufriedenheit/Problemen mit dem M550i ?

Wenn's Dir lieber ist, freue ich mich auch auf eine PM.

Michael

Ich hatte einen der ersten M550i und da war der Leasingfaktor noch recht schlecht.

 

Beim M5 habe ich kurzfristig ein Austellungsfahrzeug (Tageszulassung - nicht gefahren) genommen. War aber quasi meine Wunschausstattung.

 

Habe beim M5 einen LF von 0,95 bei 36/20/0

 

 

 

Zitat:

@550-mit-50 schrieb am 25. August 2018 um 08:12:27 Uhr:

So, nächster Rückruf, mittlerweile der dritte in 8 Monaten. Marode Ölleitung im Motorraum - muss ausgetauscht werden. Dauert diesmal ca. 2 Wochen - bekomme einen 218d als Ersatzfahrzeug. @:mad:

Zum Rasseln und Klappern gibt´s auch noch nichts Neues ...Bye bye Freude am fahren.

Wollte nochmal kurz ein update geben zu den Dingen oben:

1. Ölleitung getauscht

2. Software update hat gefunzt und es gibt definitiv keine Einbußen bei der Leistung.

Rein subjektiv würde ich eher sogar das Gegenteil behaupten und meine er wäre etwas "spritziger"

3. Rassel und Klappern: Bekomme zwei neue Turbolader, angeblich verursachne die die Geräusche, Termin ist nächste Woche, werds dann posten.

4. last but not least... Rückreise Urlaub mit Wohnanhänger: Kühlmitttel überprüfen dann Motor überhitzt, vorsichtig anhalten... mitten im Stau auf einem Zubringer:confused: okkkee 1,5h auf Abschlepper gewartet, erste Diagnose Marderschaden...dann aber: ein defekter Riemen (wohl der für die Kühlmittelpumpe ?!) hat im Motorraum um sich geschlagen und auch den Kühlmittelschlauch zerlegt....

am 20. September 2018 um 14:26

Ein Marderschaden ist durch deine Teilkasko abgedeckt?

Zur Beanspruchung der Gewährleistung und nicht auf irgendwelchen Folgekosten sitzen zu bleiben, verfolge eher die Diagnose des defekten Riemen.

Zitat:

@Shardik schrieb am 20. September 2018 um 16:26:05 Uhr:

Ein Marderschaden ist durch deine Teilkasko abgedeckt?

Zur Beanspruchung der Gewährleistung und nicht auf irgendwelchen Folgekosten sitzen zu bleiben, verfolge eher die Diagnose des defekten Riemen.

Marderschaden kann ja nur eine Vermutung sein.

 

Ich würde auch auf jeden Fall auf Gewährleistung bestehen. Da für den gesamten Zeitraum die Beweislast bei BMW liegt (Beweislastumkehr nach 6 Monaten wird in den BMW Bedingungen ausgesetzt) müsste die Werkstatt ein Verschulden oder Einfluss von außen (z.b. Marder) zweifelsfrei navhweisen. Das werden sie aber sicher nicht können.

 

Also auf Gewährleistung bestehen. Sollte die abgelehnt werden Gutachten anfordern (das muss der Händler machen lassen, da er in der Beweislast steht).

Ist ja spannend. Meiner stand jetzt 11 Tage in der Werkstatt. Kühler (der rechte) war undicht, V-Raum vollgelaufen, und natürlich die Ölleitungen!

meiner bekommt heute und morgen frische Software (mal wieder) und Check/ Tausch Ölleitungen.

 

der Ersatzbimmer macht mächtig Licht Show

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Hab immer noch nichts von meinem :) gehört wegen den Leitungen. Gestern Katalog bekommen 850i 530 Ps 0-100 3,7

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