M550d xDrive Tuning - Vmax / Chiptuning / KFO u.s.w - Erfahrungen bitte
Guten Abend, ich eröffne dieses Thema hier BITTE NUR für Leute die den M550d schon haben oder gehabt haben und aus Erfahrung sprechen können was Tuning angeht.
Egal ob Chiptuning per Box, Kennfeldanpassung oder auch neuerdings die V-Max aufhebung für dieses Fahrzeug. (Manhart-Racing)
http://www.manhart-performance.de/.../newsdetails?...
Es gibt sicherlich wieder gleich jede Menge Leute die einfach mit Ihren störenden Beiträgen das Thema nicht wirklich vorranbringen und eigentlich nur nerven...!!!
Man liesst über Bmw M550d eigentlich im Netz FAST nur negatives, aber ich bin mir sicher dass es genug Leute gibt, die zufrieden mit Ihm sind (z.B. Ich ) , und diese auch mit anderen Leuten das Thema Chiptuning etc. besprechen wollen.
Ich habe Kontakt zu vielen seriösen Tunern wie z.B. Hartge, Manhart, Schnitzer usw, und wollte mal fragen ob hier jemand vieleicht schon leistungstechnisch was an seinem M550d verändert hat, und ob er damit zufrieden oder vieleicht auch absolut nicht zufrieden ist.
Schnitzer bietet für den M550d z.B. keine leistungssteigerung an, alle anderen aber schon wie Hartge, Manhart, G-Power,dÄhler usw.
Lasst uns bitte NUR bei diesem Thema bleiben, und nicht wieder die alte Diskussion anfangen von wegen ALLE M550d haben mangelnde Leistung etc.
Mein M550d hat keine mangelnde Leistung , fährt sich super und ich habe nach knapp 2 Jahre 31,000 km gefahren und überlege über eine kleine Leistungskur für meinen M550d.
Die V-Max Aufhebung, die jetzt erst seit kurzem angeboten wird interessiert mich auch sehr stark, jedoch will ich meine verlängerte Garantie ungern verlieren (5 Jahre Garantie & Service gegen Aufpreis).
Lasst uns einfach sachlich über das Thema diskutieren und bitte keine Leute die keinen M550d fahren und auch nie fahren werden und einfach nur nerven wollen.
Danke im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Hallo Mo,
mein kleiner Einwurf war nicht polemisch gemeint. Ich habe mich ein Dutzend Jahre über meine abgeregelten BMWs geärgert und bin vor allem deswegen bei Alpina gelandet. Dort ärgere ich mich aber über die eher seniorengerechte Motorleistung von 507 PS. Aber immerhin kann ich damit so schnell fahren, bis die Physik abregelt.
BMW geht mit dem Slogan "Freude am Fahren" hausieren. Besonders groß ist die Freude, wenn bei ca. 257 km/h das Auto zu Stottern anfängt. Im vorauseilenden Gehorsam regelt BMW alles bei 250 km/h ab, damit bloß kein Müslifresser in die Zeitung schreibt, dass BMW-Fahrer Raser seien. Diese Feigheit finde ich erbärmlich. Dass es dann für einige Tausend Euro ein "M Drivers Package" gibt, mit dem der M5 erst bei 305 km/h abgeregelt wird, ist dann noch das i-Tüpfelchen. Man fühlt sich kein bisschen verarscht.
Außer Noellemotors kenne ich keinen Tuner, der z. B. einen 550 i aufmacht. Bei dem würde es sich ja richtig lohnen. Dafür müssen aber die ganze relevante Elektronik ersetzt werden. Mit ein wenig programmieren ist es nicht getan. Wenn aber irgendein hergelaufener Autodieb einen BMW knacken will, reicht ihm vermutlich ein bisschen Kleinkram aus dem Conradkatalog.
Und noch eine persönliche Anmerkung zum eigentlichen Thema. Gegen Chiptuning habe ich nichts, im Gegenteil. Aber beim M550D wäre ich gefühlsmäßig vorsichtig. Das ganze System mit drei Ladern, Partikelfiltern etc. ist reichlich komplex. Sieh dir nur mal den Thread zur Minderleistung an. Ob man 40 PS mehr wirklich spürt im Alltag? Ich hätte bei diesem speziellen Motor etwas Bauchweh. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
@ Neuro
Ich hab gerade reichlich zu tun und komme nur hin und wieder zum Lesen hier vorbei.
Gruß
Martin
272 Antworten
Zitat:
@milk101 schrieb am 22. Januar 2015 um 08:51:48 Uhr:
Hallo!Bitte bedenkt bei einem solchen Umbau, dass ich dann zwar >250 km/h fahren könnt, Ihr aber nicht wißt, wie schnell Ihr denn fahrt. Der Tacho und auch das HUD machen bei 261 km/H Schluss. Ohne ein Umbau des Kombis geht da nichts. Für alle User mit einem 6WB wäre das außerdem nicht sinnvoll.
CU Oliver
Auch wenn's für andere blöd klingt; was ist ein 6WB?
Hallo!
Das ist das Multifunktions-Kombi, also das, was im Prinzip nur noch ein Bildschirm ist.
Normales Kombi = keine extra SA
Kombi mit erweiterten Umfängen (auch als Black Panel bekannt) = 6WA
Multifunktions-Kombi = 6WB
CU Oliver
Hab so ein Teil in meinem drin! Warum ist bei diesem Teil Vorsicht geboten?
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 22. Januar 2015 um 06:34:21 Uhr:
So geht es mir eigentlich auch. Es gibt aber auch andere Momente... 🙂
Du meintest 254 km/h per HUD / Tacho?
nach HUD / Tacho
mit GPS habe ich noch nicht geprüft, bei welcher Geschwindigkeit er tatsächlich abregelt
Ähnliche Themen
Hast Du eine andere RadReifenkombi auf Deinem 5er?Zitat:
@der_Niederrheiner [nach HUD / Tacho
mit GPS habe ich noch nicht geprüft, bei welcher Geschwindigkeit er tatsächlich abregelt
Bei Serien RadReifenkombi sollte HUD 256 km/h anzeigen, dass sind das reale 250/251 km/h nach GPS.
Viele Grüße
Zitat:
@Baldi68 schrieb am 22. Januar 2015 um 10:04:58 Uhr:
Hab so ein Teil in meinem drin! Warum ist bei diesem Teil Vorsicht geboten?
Hallo!
Weil man dieses Teil nicht auf ein höheres Tempo bekommt. Obschon in den Einstellungs-Dateien so etwas vorgesehen ist (Codierungs-Sache), bringt eine Änderng dort keinen Erfolg, bei 261 km/h ist Schluss. Ergo muss man sich ein M5-Kombi einbauen lassen oder ein modifiziertes 6WA. Damit verliert man halt sein Multifunktions-Kombi und das wäre blöd. Man hat Geld dafür ausgegeben und darf noch einmal Geld dafür ausgeben, dass es rausfliegt. Andererseits werden die bei Ebay hoch gehandelt.
CU Oliver
wie schön das mein Tacho bis 310 geht , genauso wie das HUD...😁😁😁
Hallo!
Seit wann fährst Du denn einen M550xD? 🙂 🙂
CU Oliver
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 22. Januar 2015 um 10:20:18 Uhr:
Hast Du eine andere RadReifenkombi auf Deinem 5er?Zitat:
@der_Niederrheiner [nach HUD / Tacho
mit GPS habe ich noch nicht geprüft, bei welcher Geschwindigkeit er tatsächlich abregelt
Bei Serien RadReifenkombi sollte HUD 256 km/h anzeigen, dass sind das reale 250/251 km/h nach GPS.
Viele Grüße
in dem Fall ist die Rad-/Reifenkombi egal.... der fährt mit so viel Schwung bei "Tacho 255" in den Begrenzer, daß es definitiv nicht an zu breiten Reifen bzw. Leistungsmangel liegen kann!
😉
Gruß
MD
Hey,
so war es nicht gemeint. Es ist durchaus möglich, dass Du mit anderer RadReifenkombi einen anderen Abrollumfang hast und Dein Auto mit Tacho 254 km/h tatsächlich etwas schneller fährt. Ich hatte das mal auf meinem E60 535d mit M5 Bereifung. Da ich ja nun oft auf freier AB unterwegs bin, ist mir aufgefallen, dass der M550d die 256 km/h (HUD) am liebsten im 8Gang und nicht ganz Vollgas fährt. Im 7. Gang Vollgas geht der M550d oft schon bei HUD 254 km/h in den vMax Limiter.
vHallo,
ich schaue mir das Thema auch schon länger an. Die Firma dynamic-automotive hat wohl eine Lösung, ohne Box.
Ich habe dieses Video gefunden:
https://www.facebook.com/video.php?...
kommt da noch was?
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 22. Januar 2015 um 11:50:28 Uhr:
Hey,
so war es nicht gemeint. Es ist durchaus möglich, dass Du mit anderer RadReifenkombi einen anderen Abrollumfang hast und Dein Auto mit Tacho 254 km/h tatsächlich etwas schneller fährt. Ich hatte das mal auf meinem E60 535d mit M5 Bereifung. Da ich ja nun oft auf freier AB unterwegs bin, ist mir aufgefallen, dass der M550d die 256 km/h (HUD) am liebsten im 8Gang und nicht ganz Vollgas fährt. Im 7. Gang Vollgas geht der M550d oft schon bei HUD 254 km/h in den vMax Limiter.
hab Dich schon verstanden, darum der 😉
Zitat:
@N55-single-Turbo schrieb am 22. Januar 2015 um 14:52:58 Uhr:
vHallo,
ich schaue mir das Thema auch schon länger an. Die Firma dynamic-automotive hat wohl eine Lösung, ohne Box.
Ich habe dieses Video gefunden:
https://www.facebook.com/video.php?...kommt da noch was?
Hallo!
Naja, 263 km/h ist ja jetzt nicht der Brüller.
CU Oliver
Naja, mein 550d fährt bei 253 in eine sanfte Mauer, nervt extrem...
Zitat:
@milk101 schrieb am 22. Januar 2015 um 10:42:46 Uhr:
Hallo!Seit wann fährst Du denn einen M550xD? 🙂 🙂
CU Oliver
Hallo Oliver.
Falls du mich gemeint hattest, seit 07.2014
Gruß Jürgen