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M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos
Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html
Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....
Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...
die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings
soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. :)
Beste Antwort im Thema
Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.
Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...
Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.
Ebenso sieht es beim c63 aus.
Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.
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7076 Antworten
Allrad würde ich behaupten wegen des höheren Drehmoments. Beim Spritverbrauch ist der 550d unschlagbar.
Durchzug wird eher besser sein mit Allrad.
Einzigen Nachteil sehe ich im Verteilergetriebe, da muss man schon einige Dinge beachten.
Die letzten Seiten gehen hier am Thema vorbei...
@OnkelSulley:
Deswegen war bei mir die Giulia Q lange mit in der Verlosung. Fällt bei dir wg. Wauzi natürlich raus;)
Ansonsten noch RS4 (gibt es (aber nur) als Avant) und der C63s, wobei dieser in etlichen Quellen ziemlich ungut bei wegkommt.
Deshalb wird der Alpina B3 G20 der Nachfolger meines 550d G31. Zwar auch mit - aus deiner Sicht - meist überflüssigem Allrad/xDrive, aber zumindest relativ "heckbetont" ausgerichtet, längsdynamisch äußerst "krafteffizient" und komfortabler als der kommende M3/4(C). Das Gewicht des Allrads bleibt natürlich, aber Querkräfte präferierte der Vierbeiner ja net unbedint;) Als G21 womöglich (doch) eine Alternative für dich?!
Musst für dich wissen, in welchem Verhältnis für dich Kraft-Verbrauch-und-Preis/-Kosten stehen sollen respektive können. Was Größe und Komfort angeht, kommt keine der bisherigen Alternativen an den G31 heran. Zudem in der "Diesel-Liga" der Alpha-Dampfhammer!
Zitat:
@Henk75 schrieb am 27. Juli 2020 um 14:24:45 Uhr:
Allrad würde ich behaupten wegen des höheren Drehmoments. Beim Spritverbrauch ist der 550d unschlagbar.
Durchzug wird eher besser sein mit Allrad.
Einzigen Nachteil sehe ich im Verteilergetriebe, da muss man schon einige Dinge beachten.
Die letzten Seiten gehen hier am Thema vorbei...
Ich weiß nicht wie du darauf kommst das ein Allrad den Durchzug besser machen soll!? Es ist eher umgekehrt. Beim Start punktet er, aber sobald genug Traktion vorhanden ist und es nur noch um den Durchzug geht fährt dir da auch jeder gleichstarke Fronttriebler davon. Einfach weil leichter und mit weniger rotierenden Teilen im Antriebsstrang.
@ellok, natürlich ist der 550d ein geiles Auto. Umsonst befass ich mich ja nicht mit dem Thema und hatte schon einen. Nur diese viiiielen Turbos sind mir nicht geheuer. :D
Knappe 8-10t Euro Preisdifferenz zwischen M550d und C63t muss man aber auch erstmal wieder reinwirtschaften. Dafür ist mir der Verbrauch vom M dann doch etwas zu hoch. Außer der geht in den langen Hunderter Zonen wirklich auf 6l runter.
Ein Argument ist eben auch wie schnell beide warm werden da sie leider doch ab und an auf Kurzstrecke herhalten müssen.
Bewege meinen 50d nach gut 20k Km mittlerweile bei (wieder) 7,1l - mit Spaß und vorausschauender Fahrweise, aber eben auch mit viel Landstraße (min. 80%) und dem platten Land hier an der Küste ...und muss auch nicht jedem A6 3.0 TDI Bi-Turbo beweisen, dass ich vor ihm fahren kann:cool:
Warm wird er mE ziemlich schnell; dennoch nix für Kurzstrecken - das gilt aus meiner Sicht aber für alle Diesel.
Wegen der "viiiielen" Turbos mache ich mir absolut keine Sorgen. Habe (als Auto affiner Leser und Hörer) noch nicht vernommen, dass der Quadturbo übermäßig negativ auffällt. Aber ich fahre ihn auch nur in/während der Garantie-Zeit. Denke, bei einem Gebrauchten kann man Glück oder Pech haben - da weiß man nie, wie der Vorbesitzer mit umgegangen ist. Z.B. achte ich stets darauf, ihn nicht kalt zu treten oder mit heißen Turbos direkt abzustellen. Zudem keine/kaum Kurzstrecken ...und ´ne Wäsche ist auch mal drin;)
Bin sehr zufrieden mit dem 50d, auch wenn er ein paar unangemessene "Macken", die des Fahrzeugs und des Preises nicht angemessen sind, hat und denke, dass ich ihm nach dem Wechsel bestimmt auch eine lütte Träne nachweinen werde. Aber wie so oft im Leben, man weiß erst, was man hat, wenn es weg ist;)
Zitat:
@OnkelSulley schrieb am 27. Juli 2020 um 15:05:11 Uhr:
Zitat:
@Henk75 schrieb am 27. Juli 2020 um 14:24:45 Uhr:
Allrad würde ich behaupten wegen des höheren Drehmoments. Beim Spritverbrauch ist der 550d unschlagbar.
Durchzug wird eher besser sein mit Allrad.
Einzigen Nachteil sehe ich im Verteilergetriebe, da muss man schon einige Dinge beachten.
Die letzten Seiten gehen hier am Thema vorbei...
Ich weiß nicht wie du darauf kommst das ein Allrad den Durchzug besser machen soll!? Es ist eher umgekehrt. Beim Start punktet er, aber sobald genug Traktion vorhanden ist und es nur noch um den Durchzug geht fährt dir da auch jeder gleichstarke Fronttriebler davon. Einfach weil leichter und mit weniger rotierenden Teilen im Antriebsstrang.
@ellok, natürlich ist der 550d ein geiles Auto. Umsonst befass ich mich ja nicht mit dem Thema und hatte schon einen. Nur diese viiiielen Turbos sind mir nicht geheuer. :D
Knappe 8-10t Euro Preisdifferenz zwischen M550d und C63t muss man aber auch erstmal wieder reinwirtschaften. Dafür ist mir der Verbrauch vom M dann doch etwas zu hoch. Außer der geht in den langen Hunderter Zonen wirklich auf 6l runter.
Ein Argument ist eben auch wie schnell beide warm werden da sie leider doch ab und an auf Kurzstrecke herhalten müssen.
So wie du auf dem Verbrauch rumeierst glaube ich dass weder der C63 noch der M550d sinnvoll für dich sind
@Stapel
Du verstehst nur nicht worauf es mir ankommt. Ich möchte einen EFFIZIENTEN Motor. Der für seine Power ANGEMESSEN verbraucht. Ein moderner Motor muss den Spagat können, das er auch mal wenig verbraucht wenn er nicht gefordert wird. Und dem ist halt ein Allrad nicht sehr zuträglich. Auch wenn der Rest des 550d ne geile Sache ist.
Also seit dem letzten Beitrag ist es maximal laecherlich.
Effizient, leistungsstark, sparsam... und dann kommt der C63... der dem 50d im Alltag nicht wirklich davon faehrt, aber bei aehnlicher Fahrweise mal locker 70-100% mehr Kraftstoffsuppe nimmt.
@OnkelSulley,
m.E. widersprichst Du Dir selbst bzw. verkomplizierst. Der M550d ist in seiner Klasse die effizient dynamischste Auto zu fahren, genau dieser Motor kann Spagat. Ein E/C63 AMG ist dynamisch, jedoch alles andere als effizient, jedenfalls nicht in Deiner Art der Kommunikation, wo es auch darum geht, bei langsamen Etappen 6l zu verbrauchen. Allrad hin o. her... aber einer bestimmten Leistung gibt es in Großserie (leider) nicht mehr ohne.
Zitat:
@OnkelSulley schrieb am 27. Juli 2020 um 15:50:07 Uhr:
@Stapel
Du verstehst nur nicht worauf es mir ankommt. Ich möchte einen EFFIZIENTEN Motor. Der für seine Power ANGEMESSEN verbraucht. Ein moderner Motor muss den Spagat können, das er auch mal wenig verbraucht wenn er nicht gefordert wird. Und dem ist halt ein Allrad nicht sehr zuträglich. Auch wenn der Rest des 550d ne geile Sache ist.
Und du verstehst nicht dass es keinen effizienteren gibt als den 50d in der Region. Der C63 ist schneller, braucht aber Minimum 4 Liter mehr. Minimum. Bei höherer Geschwindigkeit noch mehr. Den M550d unter 8l zu bewegen ist einfach. Dazu kommt die laufruhe und Comfort eines 5er der aktuellen Generation. Des C63 ist holprig und klappert im Innenraum. Schon alleine der Vergleich zum 5er ist ne Schande. Aber wie gesagt, das sind beides keine Motoren für dich. Wer bei Motoren über 400PS und knappen 2t Masse um den Verbrauch rechnet der sucht in der falschen Region
Ist klar, 3s sind garnichts.
Und 9,5 zu 13,xx sind 70%-100%.
Setzen, sechs.
Zitat:
@OnkelSulley schrieb am 27. Juli 2020 um 15:59:15 Uhr:
Ist klar, 3s sind garnichts.
Und 9,5 zu 13,xx sind 70%-100%.
Setzen, sechs.
„Pippi Langstrumpf - Ich mach mir die Welt, wie sie mir gefällt...“
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 27. Juli 2020 um 16:02:24 Uhr:
Zitat:
@OnkelSulley schrieb am 27. Juli 2020 um 15:59:15 Uhr:
Ist klar, 3s sind garnichts.
Und 9,5 zu 13,xx sind 70%-100%.
Setzen, sechs.
„Pippi Langstrumpf - Ich mach mir die Welt, wie sie mir gefällt...“
Wenn das beides nichts ist frag ich mich warum dann du beispielsweise beide Autos fährst. Laut ihm kannst doch eins nehmen. Können doch beide das gleiche. :D
Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.
Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...
Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.
Ebenso sieht es beim c63 aus.
Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.
Zitat:
@OnkelSulley schrieb am 27. Juli 2020 um 15:50:07 Uhr:
@Stapel
Du verstehst nur nicht worauf es mir ankommt. Ich möchte einen EFFIZIENTEN Motor. Der für seine Power ANGEMESSEN verbraucht. Ein moderner Motor muss den Spagat können, das er auch mal wenig verbraucht wenn er nicht gefordert wird. Und dem ist halt ein Allrad nicht sehr zuträglich. Auch wenn der Rest des 550d ne geile Sache ist.
„Chantal, heul leise.“
Zitat:
@hennes-2 schrieb am 27. Juli 2020 um 16:36:00 Uhr:
Zitat:
@OnkelSulley schrieb am 27. Juli 2020 um 15:50:07 Uhr:
@Stapel
Du verstehst nur nicht worauf es mir ankommt. Ich möchte einen EFFIZIENTEN Motor. Der für seine Power ANGEMESSEN verbraucht. Ein moderner Motor muss den Spagat können, das er auch mal wenig verbraucht wenn er nicht gefordert wird. Und dem ist halt ein Allrad nicht sehr zuträglich. Auch wenn der Rest des 550d ne geile Sache ist.
„Chantal, heul leise.“
Dann macht der 550 ja alles was Du willst. Wenn Du ihn nicht forderst kannst Du unter 6 Litern fahren, wenn Du ihn forderst, aber auch mit 14 ....
Aber wenn Dir die 3 Sekunden so wichtig sind, nimm halt den C63...