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M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos
Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html
Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....
Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...
die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings
soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. :)
Beste Antwort im Thema
Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.
Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...
Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.
Ebenso sieht es beim c63 aus.
Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.
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7085 Antworten
Wärs bitte möglich beim Topic zu bleiben? Dank im Voraus.
Zitat:
@2bfwfhnz schrieb am 4. Dezember 2019 um 14:07:54 Uhr:
Mein Eindruck nach knapp 2000 km.
Der Motor ist eine Wucht. Das Ansprechverhalten ist viel besser als bei meinem 535d F11 mit Registeraufladung. Ich bin immer noch beeindruckt.
Ich habe das M Sportfahrwerk, weil mir der Aufpreis zum Professional Fahrwerk zu hoch war (bin das M Professional Probe gefahren). Wie beim F11 bin ich nicht enttäuscht worden. Ich hatte den F11 530d mit Adaptive Drive, IAL, und DDC und dann den F11 535d mit M Sportfahrwerk und ich fand das Sportfahrwerk deutlich ausgewogener. Am Luftdruck muss ich allerdings noch etwas spielen. Damit bin ich noch nicht ganz zufrieden. Jetzt kommen aber eh erstmal die Winterräder drauf.
Das xDrive ist bei meinem Fahrprofil überflüssig. Beim 535d hatte man zum Glück noch die Wahl und ich habe mich bewusst für den Standardantrieb entschieden und bin mit dem auch überall durchgekommen. Jetzt hatte ich leider keine Wahl und muss das zusätzlich Gewicht immer mitschleppen. Ich sehe für mich beim xDrive keine Vorteile.
Die Fahrassistenzsysteme sind noch mal besser geworden. Der Lenk- und Spurführungsassistent ist allerdings auf einem Niveau, welches ich gerade so zu akzeptieren bereit bin. Das besoffene zwischen den Linien torkeln ist dabei nicht ganz so schlimm, wie das sture hinterher fahren von Spurwechslern. Am schlimmsten ist aber das abrupte deaktivieren des Systems, wenn die Markierungen auf der Autobahn fehlen. Ich kann das auf meiner Pendelstrecke gut testen. Dort fehlen auf einem kurzen Stück die Markierungen, weil die Fahrbahn erneuert wurde. Da sich der Abschnitt in einer leichten Kurve befindet, fährt das Fahrzeug einfach weiter geradeaus. Die Situation ist auch schlecht abzufangen. Zum einen, da man das Stück mit den fehlenden Markierungen erst spät sieht und zum anderen, da sich der Assistent sehr plötzlich ausschaltet, während man sich schon auf dem Stück ohne Markierungen befindet. Da muss an wirklich in Sekundenbruchteilen reagieren.
Individual Vollleder Merino Feinnarbe Tartufo ist schön anzusehen, könnte aber einen Tick weniger Rot sein. Tartufo passt auch schön zu Aluminium Feinschliff. Da war ich mir bei der Bestellung nicht ganz sicher, ob das passt. Mal schauen, wie gut die Haltbarkeit des Leders ist.
Die belederte Instrumententafel gefällt mir auch gut. Ob das Vollleder den Aufpreis wert ist, muss ich allerdings bei der nächsten Bestellung noch mal neu entscheiden.
Das Schwarzglanz der Mittelkonsole gefällt mir gar nicht. Das wirkt billig und passt auch farblich nicht zum Rest. Das war im F10/F11 schöner. Warum ist die nicht auch in Aluminium Feinschliff ?
Die Komfortsitze sind gut, im F11 VFL fand ich sie allerdings besser.
Am Anfang hat mir das Soft Close vom F11 gefehlt. Mittlerweile vermisse ich das aber nicht mehr.
Die Standheizung stinkt mehr als beim F11.
Rhodonitsilber ist eine sehr schöne Farbe. Allerdings wirkt sie schneller dreckig, als ich gedacht habe. Ich kann mir vorstellen, dass das Cerium Grau z.B. mit Carbonschwarz noch besser harmoniert, aber ich bin mit der Farbwahl Außen trotzdem zufrieden. Zumal ich beim F11 erst Saphirschwarz und dann Carbonschwarz hatte und mal was anderes wollte.
Insgesamt bin ich mit dem 550d zufrieden.
Bilder gibt es nach der nächsten Waschung. Also vermutlich Mitte/Ende 2020 ;-)
Glückwunsch, dass es bei Dir dieses Jahr doch noch geklappt hat.
Ich glaube du bist einsamer Spitzenreiter hier, was die Lieferzeit angeht.
Welche Räder hast du im Sommer/Winter?
Zum xdrive, da ich die letzten 15 Jahre nur Quattros hatte, war für mich Heckantrieb undenkbar.
Der Unterschied zu Audi lässt sich kaum erfahren, war allerdings auch noch nicht auf Schnee unterwegs.
Alu Feinschliff habe ich auch, beide extrem zu Dellen, hab schon paar kleine in der Fahrertüre.
Ich hab Sensatec genommen und bin mit der Optik wie erwartet sehr zufrieden, passt sehr gut zu Dakota.
Das aktive Fahrwerk sehe ich nach wie vor als verzichtbar an. Bin sehr zufrieden mit der Abstimmung.
Viel Spaß mit dem Dee.
Ja, das hat wirklich lange gedauert. Zwischendurch war ich kurz vor der Unterschrift zu einem X45e, weil ich die Nase voll hatte.
Im Sommer fahre ich die 668 M.
Für den Winter habe ich auch 20“. Allerdings 8,5“ und 9,5“ Breite. Mit 245/35 und 275/30, wie im Sommer. Dadurch haben die Reifen mehr „stretch“. Durch den flacheren Reifen dürfte das Auto etwas höher wirken.
Montag kommen Sie drunter. Mal schauen, ob das gut aussieht.
Bilder bitte.
Speziell von den Winterrädern.
Die 668 fahre ich ja auch.
Durch gezogene Reifen wird der Reifen nicht flacher, die Flanke zieht sich nur etwas mehr.
Und bei 0,7cm an jeder Seite ist das nicht so auffällig.
Je nach Reifenfabrikat gibts da eh eklatante Breitenunzerschiede.
Freunde, 20. Januar!
Welt-Termin wurde bestätigt! :)
Hab da aber gleich noch eine Frage.
Vor kurzem durfte ich den M850i fahren und dabei fiel mir sofort auf, dass die Sitzlüftung diesmal richtig kühlt!
Bei meiner kommt im Sommer nur warme Luft raus, beim 8er wurde der Sitz aber richtig kalt (kühl).
Woran kann das liegen und hat der M550d auch endlich eine richtige Kühlung?
hat der ne Lüftung oder eine Kühlung?
Eine Kühlung der Belüftung muss zwangsweise über Klimakanäle mit der Klimaanlage verbunden sein.
Das sehe ich konstruktionsbedingt schon recht problematisch.
Ob aber richtig kalte Luft für ein Wohlfühlkima auf der Haut sorgt, ich denke eher nicht.
Der M550d hat das definitiv nicht, mit ist auch kein Hersteller bekannt der so was baut.
Ich schon! Fand das super im 8er!
Die Belüftung im 5er ist echt sinnlos......
Wie kommst Du darauf, dass der 8er kühlt?
Lt. Website ist da nix:
"Aktive Sitzbelüftung vorn
Spürbar angenehmer Sitzkomfort: Die Aktive Sitzbelüftung von Sitzflächen und Sitzlehnen vorn sorgt permanent für einen Luftaustausch in den Sitzpolstern, reduziert die Transpiration und wirkt einer frühzeitigen Ermüdung entgegen.
Dabei kommt ein neuartiges System zum Einsatz: Axiallüfter in den Schaumteilen der Rückenlehne und Lüfter unterhalb der Sitzfläche saugen die kalte Innenraumluft am Körper vorbei in den Sitz an, während gleichzeitig warme Luft vom Körper weggesaugt wird. Die Lüfter in den Sitzflächen sind nicht spürbar und arbeiten angenehm geräuscharm. Neben dem homogenen Komforteindruck wird die Kühlleistung des Systems als besonders effektiv und angenehm empfunden. Die Intensität der Aktiven Sitzbelüftung lässt sich in drei Stufen per Schalter, iDrive Controller und Control Display variabel einstellen. Bei starker Sonneneinstrahlung und entsprechender Aufheizung des Fahrzeuginnenraums sorgt die höchste Belüftungsstufe in sehr kurzer Zeit für ein angenehmes Sitzklima. Um ein Unterkühlen zu vermeiden und eine gesunde und angenehme Sitztemperatur im Dauerbetrieb gewährleisten zu können, ist die Aktive Sitzbelüftung zudem an die Sitzheizung gekoppelt."
Zitat:
@SL148 schrieb am 8. Dezember 2019 um 17:22:08 Uhr:
...
Vor kurzem durfte ich den M850i fahren und dabei fiel mir sofort auf, dass die Sitzlüftung diesmal richtig kühlt!
Bei meiner kommt im Sommer nur warme Luft raus, beim 8er wurde der Sitz aber richtig kalt (kühl).
Woran kann das liegen und hat der M550d auch endlich eine richtige Kühlung?
Nein. Das Prinzip im 8er ist ein anderes. Beim G3x wird die Luft aus dem Sitz "herausgeblasen". Im 8er, G05 etc. wird die Luft abgesaugt und damit die Luftfeuchtigkeit besser abtransportiert. Das hat einen größeren Kühlungseffekt.
Ich habe es doch ausprobiert!
Sitz im 8er wird aktiv gekühlt!
War sofort spürbar kühl, genau so sollte es auch eigentlich sein.......
ich fahre den 8er und das, was er ab Stufe 2 der Sitzbelüftung macht ist...: unzumutbaren Krach durch heftiges Lüfterr-rauschen. Es wird keine gekühlte Luft eingeblasen, sondern lediglich Innenraumluft.
Dann kann es nur noch sein, dass es dem Cabrio vorbehalten ist?