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M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos
Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html
Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....
Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...
die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings
soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. :)
Beste Antwort im Thema
Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.
Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...
Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.
Ebenso sieht es beim c63 aus.
Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.
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7085 Antworten
Kann bitte mal jemand erklären, wie ein 540d + Mildhybrid funktioniert? Kann der 5er dann auch ein Stück elektrisch o. geht es lediglich um die Leistungsunterstützung des Diesel? So eine Art 45ed wäre m.E. durchaus interessant, in der Stadt elektrisch auf der Bahn als Diesel...
Genau wie der aktuelle 520d, nur mit anderem Verbrenner.
Ein Mildhybrid kann per Definition nie rein elektrisch.
Danke Kai!
Für den grossen Diesel (540d) ist der Mildhybrid leistungstechnisch nicht so interessant, da die Leistung des E-Antriebs identisch zum 520d(e) ist und damit prozentual viel kleiner. Ausserdem sind die Leistungsverzögerungen beim 540d geringer.
Aber: Der Verbrauch geht runter wegen der echten Rekuperation und
die Abgasqualität in der Realität wird besser, da Lastübergänge nicht mit fettem Gemisch begegnet werden, sondern vom e-Antrieb überspielt werden können.
Der Antrieb wird wieder komplexer, was für Gebrauchtkunden nicht so lustig ist.
Mein Eindruck nach knapp 2000 km.
Der Motor ist eine Wucht. Das Ansprechverhalten ist viel besser als bei meinem 535d F11 mit Registeraufladung. Ich bin immer noch beeindruckt.
Ich habe das M Sportfahrwerk, weil mir der Aufpreis zum Professional Fahrwerk zu hoch war (bin das M Professional Probe gefahren). Wie beim F11 bin ich nicht enttäuscht worden. Ich hatte den F11 530d mit Adaptive Drive, IAL, und DDC und dann den F11 535d mit M Sportfahrwerk und ich fand das Sportfahrwerk deutlich ausgewogener. Am Luftdruck muss ich allerdings noch etwas spielen. Damit bin ich noch nicht ganz zufrieden. Jetzt kommen aber eh erstmal die Winterräder drauf.
Das xDrive ist bei meinem Fahrprofil überflüssig. Beim 535d hatte man zum Glück noch die Wahl und ich habe mich bewusst für den Standardantrieb entschieden und bin mit dem auch überall durchgekommen. Jetzt hatte ich leider keine Wahl und muss das zusätzlich Gewicht immer mitschleppen. Ich sehe für mich beim xDrive keine Vorteile.
Die Fahrassistenzsysteme sind noch mal besser geworden. Der Lenk- und Spurführungsassistent ist allerdings auf einem Niveau, welches ich gerade so zu akzeptieren bereit bin. Das besoffene zwischen den Linien torkeln ist dabei nicht ganz so schlimm, wie das sture hinterher fahren von Spurwechslern. Am schlimmsten ist aber das abrupte deaktivieren des Systems, wenn die Markierungen auf der Autobahn fehlen. Ich kann das auf meiner Pendelstrecke gut testen. Dort fehlen auf einem kurzen Stück die Markierungen, weil die Fahrbahn erneuert wurde. Da sich der Abschnitt in einer leichten Kurve befindet, fährt das Fahrzeug einfach weiter geradeaus. Die Situation ist auch schlecht abzufangen. Zum einen, da man das Stück mit den fehlenden Markierungen erst spät sieht und zum anderen, da sich der Assistent sehr plötzlich ausschaltet, während man sich schon auf dem Stück ohne Markierungen befindet. Da muss an wirklich in Sekundenbruchteilen reagieren.
Individual Vollleder Merino Feinnarbe Tartufo ist schön anzusehen, könnte aber einen Tick weniger Rot sein. Tartufo passt auch schön zu Aluminium Feinschliff. Da war ich mir bei der Bestellung nicht ganz sicher, ob das passt. Mal schauen, wie gut die Haltbarkeit des Leders ist.
Die belederte Instrumententafel gefällt mir auch gut. Ob das Vollleder den Aufpreis wert ist, muss ich allerdings bei der nächsten Bestellung noch mal neu entscheiden.
Das Schwarzglanz der Mittelkonsole gefällt mir gar nicht. Das wirkt billig und passt auch farblich nicht zum Rest. Das war im F10/F11 schöner. Warum ist die nicht auch in Aluminium Feinschliff ?
Die Komfortsitze sind gut, im F11 VFL fand ich sie allerdings besser.
Am Anfang hat mir das Soft Close vom F11 gefehlt. Mittlerweile vermisse ich das aber nicht mehr.
Die Standheizung stinkt mehr als beim F11.
Rhodonitsilber ist eine sehr schöne Farbe. Allerdings wirkt sie schneller dreckig, als ich gedacht habe. Ich kann mir vorstellen, dass das Cerium Grau z.B. mit Carbonschwarz noch besser harmoniert, aber ich bin mit der Farbwahl Außen trotzdem zufrieden. Zumal ich beim F11 erst Saphirschwarz und dann Carbonschwarz hatte und mal was anderes wollte.
Insgesamt bin ich mit dem 550d zufrieden.
Bilder gibt es nach der nächsten Waschung. Also vermutlich Mitte/Ende 2020 ;-)
nur ganz kurz... schöner Bericht... der Geruch bei der Standheizung legt sich nach einiger Zeit.
Viel Spaß mit Deinem Deee
Zitat:
@Tom E61 schrieb am 4. Dezember 2019 um 14:19:46 Uhr:
nur ganz kurz... schöner Bericht... der Geruch bei der Standheizung legt sich nach einiger Zeit.
Viel Spaß mit Deinem Deee
das stimmt. Kann ich bestätigen. Ich hatte die Standheizung heute morgen aus Versehen in der Garage an. :-)
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 3. Dezember 2019 um 20:55:02 Uhr:
Das hat doch mit "schaffen" nicht zu tun, sondern mit wollen.
Oder anders gesagt: keinen Diesel-V8 (mehr) anzubieten ist vorrangig eine betriebswirtschaftliche Entscheidung, kein technischer Zwang.
Jep, nur entsteht bei mir der Eindruck, das speziell bei BMW in letzter Zeit nur noch „betriebswirtschaftliche Entscheidungen“ vorrangig sind. Die Ingenieure und der Vertrieb haben anscheinend nichts mehr zu melden !? Ob das auf Dauer alles gut ist, was und wie das gerade läuft, muss jeder für sich selbst entscheiden. Beispiel gefällig ? Vor 6 Wochen hat mich ein sehr guter Freund gefragt, ob ich ihm helfen würde nach einem neuen Fahrzeug für seine Gattin zu schauen. Relativ schnell standen zwei Modelle Final fest. Der neue 1er und die neue A-Klasse. Also habe ich mich bestens in beide Modelle eingelesen und im Konfigurator informiert. Und was soll ich am Ende sagen ? Was die Ausstattungsmöglichkeiten angeht, ist der neue 1er einfach nur schlecht ( im Vergleich mit der A-Klasse ). Ich bin total erschrocken, was es in der A-Klasse alles gibt, nicht jedoch im 1er : 360 Grad Kamera, Komfortsitze, Massagesitze, Sitzkühlung, die NFC-Technologie womit kein Schlüssel mehr benötigt wird und das brilliante MBUX. Das Ding hat in einigen Punkten selbst mehr zu bieten wie der neue 3er ! :confused: Natürlich haben wir die Bestellung aber nicht nur davon abhängig gemacht, aber im Endeffekt wurde es trotzdem die A-Klasse, weil hier serieenmässig ein Knieairbag verbaut ist und optional auch noch Sidebags im Fond verfügbar sind. Beides bekomme ich im 1er auch nicht für Geld und gute Worte. Ja Herrgott nochmal, was treiben die denn momentan in München ??? Es ist ja nicht nur die neue A-Klasse, auch der neue Golf 8 kann gefühlt mehr als der neue 1er. Der Nachfolger des 2er Active Tourer fährt ja gerade ziemlich fleissig seine Testrundem in kompletter Tarnung. Was bin ich neugierig, ob hier schon auf die Ausstattungsmöglichkeiten der schwäbischen Konkurrenz reagiert wurde.
Ich möchte damit sagen, dass BMW inzwischen höllisch aufpassen muss, dass sie es mit ihren "betriebswirtschaftlichen Entscheidungen" nicht übertreiben ! Mercedes steht momentan vollkommen zurecht dort oben, wo BMW gerne wäre ! Und wenn sie in München so weiter machen, haben sie in Zukunft auch noch Audi vor sich stehen ( unabhängig davon, dass die momentan ja auch genügend eigene Probleme haben ! ). Aber dem Anschein nach verspielt sich BMW gerade sehr viel.
Um mal wieder BTT zu kommen, nächstes Jahr kommen fast zeitgleich im Sommer der LCI des G30 und die Mopf des W213. Ich bin ja sehr gespannt, ob die Münchner nun endlich mal aufgewacht sind, oder ob die nächste Ohrfeige aus dem Schwabenländle folgt !?
Für mich jedenfalls sehr verwunderlich, wie sattelfest die Verantwortlichen in München hier immer noch in ihrem Stuhl zu sitzen scheinen ! :confused:
Es wird schon niemandem die Schädeldecke platzen wenn der neue Wagen 30 PS weniger hat. Da ist auch nicht Greta schuld, die hat die schlechte Nachricht nur gebracht, nicht verursacht. Das ist und war die Ignoranz des modernen Menschen der Natur gegenüber.
Na ja, die Natur würde auch nicht „platzen“ wenn der 50d 30 PS mehr bekommen und 5Gramm CO MEHR ausstoßen würde. :D ;)
Ist doch mittlerweile an Lächerlichkeit kaum zu überbieten, diese Hysterie.
Wird ja auch hauptsächlich in Europa so gepuscht. :)
Gruß, Butl
Zitat:
@butl77 schrieb am 5. Dezember 2019 um 19:18:21 Uhr:
Na ja, die Natur würde auch nicht „platzen“ wenn der 50d 30 PS mehr bekommen und 5Gramm CO MEHR ausstoßen würde. :D ;)
Ist doch mittlerweile an Lächerlichkeit kaum zu überbieten, diese Hysterie.
Wird ja auch hauptsächlich in Europa so gepuscht. :)
Gruß, Butl
Kurz OT (nur ganz ganz kurz, versprochen!).
Die Sorge um den globalen Umweltzustand ist zu 100% berechtigt! ABER die Massnahmen und Ideen welche von unseren Politikern auserkoren wurden und werden sind gelinde gesagt hirnverbrannt. So werden wir am Schluss genau zwei Dinge haben. Eine für Generationen ruinierte Umwelt und eine Diesel und Strohhalm-freie Stuttgarter Innenstadt.
BTT
Ich warte auf den M560d Quadturbo mit E-Booster und variabler Diffusor / Spoiler Mechanik. Diesel fahren muss sich wieder lohnen!
Zitat:
@ley schrieb am 5. Dezember 2019 um 19:11:45 Uhr:
Es wird schon niemandem die Schädeldecke platzen wenn der neue Wagen 30 PS weniger hat. Da ist auch nicht Greta schuld, die hat die schlechte Nachricht nur gebracht, nicht verursacht. Das ist und war die Ignoranz des modernen Menschen der Natur gegenüber.
Und wenn das liebe Gretchen (so wie auch die anderen Sympatisanten) einfach mal zur Schule gehen würde, könnte sie was lernen. Vielleicht passt sie dann ja in Physik gut auf und entwickelt einen Fusionsreaktor zur Energiegewinnung. Dann bekäme sie ganz sicher auch einen Nobelpreis. Und hätte was wirklich tolles geleistet!
Egal, ich bleib dabei: ich wünsche mir einen Nachfolger für den aktuellen Dee, der gern auch 500 PS haben darf. Und wenns beruhigt wünsche ich mir eben einen um 30% geringeren Schadstoffausstoß dazu. Da ich in meinem Leben bisher noch keine Schiffskreuzfahrt gemacht habe und auch kurzfristig keine machen werde, habe ich ja sowieso schon recht viel für die Umwelt getan. ;)
Wo liegt die Leistungsgrenze für den 30deee?
Gute Frage wo die wirkliche Grenze liegt. 515 PS und 865 Nm scheinen problemlos machbar.
https://mcchip-dkr.com/.../...g-stage-2-bmw-m550d-g30-und-750d-g11-g12
Der getunte schafft dann wohl 324km/h lt. Tacho.
Zitat:
@Fuedel schrieb am 5. Dezember 2019 um 22:46:35 Uhr:
Gute Frage wo die wirkliche Grenze liegt. 515 PS und 865 Nm scheinen problemlos machbar.
https://mcchip-dkr.com/.../...g-stage-2-bmw-m550d-g30-und-750d-g11-g12
Der getunte schafft dann wohl 324km/h lt. Tacho.
Da wäre interessant, wie lange er das durchhält !?
Ist ja doch eine Literleistung von knapp 172 PS/L !
Da müsste der V12 mit den 6.6 L Hubraum im Vergleich ja 1133 PS schaffen....
:)