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M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos
Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :
http://www.bimmertoday.de/.../
http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html
Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....
Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...
die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings
soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. :)
Beste Antwort im Thema
Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.
Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...
Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.
Ebenso sieht es beim c63 aus.
Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.
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7106 Antworten
Bis jetzt keine besonderen Vorkommnisse. 3 mal Holz.
Nabend, kurze Meldung meinerseits.
Abholung erledigt,
Kurze Kennzeichen selbst montiert, ohne Trägerplatte.
Auto ist der Hammer.
M Fahrwerk mit 20“( zum Glück Michelin) ist perfekt, und in KEINSTER Weise zu straff.
200 km mit Bremse einbremsen und sporadischen Gaseinlagen 6,4l.
Mehr morgen, bin Müde!
Zitat:
@reijada1 schrieb am 27. September 2019 um 20:55:50 Uhr:
Nabend, kurze Meldung meinerseits.
Abholung erledigt,
Kurze Kennzeichen selbst montiert, ohne Trägerplatte.
Auto ist der Hammer.
M Fahrwerk mit 20“( zum Glück Michelin) ist perfekt, und in KEINSTER Weise zu straff.
200 km mit Bremse einbremsen und sporadischen Gaseinlagen 6,4l.
Mehr morgen, bin Müde!
Alles Gute und viel Spaß !
Bilder ! ;)
Gruß, Butl
Guten Tag, die Herren...
Hier die versprochenen Bilder:
Schwarze Bremssättel?
Sind blau auf den Bildern. Außer auf dem SW Bild.
Ja, in Wirklichkeit ist es nur ein 520d...spaaaaß, nein, vergrößern mal. :D
Zitat:
@reijada1 [url=https://www.motor-talk.de/forum/m550d-quadturbo-fragen-und-infos-
M Fahrwerk mit 20“( zum Glück Michelin) ist perfekt, und in KEINSTER Weise zu straff.
Das beruhigt mich doch etwas.
Ich habe ja entgegen der Empfehlungen das Professional Fahrwerk ebenfalls nicht genommen und meinen guten Erfahrungen mit dem M-Fahrwerk im F11 vertraut.
Viel Spaß mit dem M550d Reiner!
Wenn du aus der Nähe wärst könnte ich dich mal mitnehmen.
Das habe ich damals auch von einem User angeboten bekommen.
Der hatte das aktive FW im 50d und auf dem Beifahrersitz und auch hinten konnte man da kaum bis keinen Unterschied zwischen den Modi feststellen
https://www.mydealz.de/.../...36-monate-ab-10000-km-lf-064-1441884?...
Zitat:
@reijada1 schrieb am 30. September 2019 um 17:13:09 Uhr:
Wenn du aus der Nähe wärst könnte ich dich mal mitnehmen.
Das habe ich damals auch von einem User angeboten bekommen.
Der hatte das aktive FW im 50d und auf dem Beifahrersitz und auch hinten konnte man da kaum bis keinen Unterschied zwischen den Modi feststellen
Das du immer meinen Benutzernamen vergisst ... :eek:
Wir sind doch damals zusammen mit dem Kollegen gefahren :)
Jedenfalls danke für das Angebot, aber die Bestellung kann ich jetzt eh nicht mehr ändern.
Hehe, lustig, stimmt!
Sei beruhigt, das Fahrwerk mit den 20er fährt sich Top. Überhaupt nicht zu hart und steht sauber im Radkasten.
Bin auch mit der Bereifung glücklich, sind Michelin drauf.
Das Mitfahrangebot steht aber nach wie vor.
Ich bin ja nach den ersten 1200Km immer noch schwer begeistert.
Mal abgesehen von der Softwaregeschichte „zweites Profil anmelden“ und das er die korrekte Höhe vom HUD vergisst bereue ich gerade mal überhaupt nicht von zig Audis zu BMW gewechselt zu sein.
Ich glaube aber dass ich für die Höhe des HUDs jetzt eine Lösung gefunden habe. Speichern auf Sitz 1 während das Menü geöfnet und eingestellt ist.
Eben habe ich aber tatsächlich doch noch was gefunden.
Beim ersten bremsen hatte das Pedal einen zweiten kleinen Druckpunkt welchen man unangenehm im Fuß spürt. Bremste man dann noch mal nach war es weg.
Ja ich weiß, ich bin in solchen Sachen penibel.
Wenn ich aber kurz vorm bremsen mit der Fußspitze das Pedal angehoben habe war es direkt nicht mehr spürbar.
Also eben kurz mit der Lampe in den Fußraum gelugt...
Die Verkleidung oberhalb der Pedale wird hinten in zwei Klammern geschoben und dann vorne verriegelt. Eine Klammer hatte der BMWler am Band nicht getroffen. Deshalb hing die zu tief und kam dann an den Pedalarm. 3 Minuten und alles gut, hatte keine Lust deshalb in die Werkstatt zu fahren;)
Noch knapp 700km und das Teil ist eingefahren.
Bin da wirklich brav und halte mich diesmal tatsächlich an die 150/3500/nokickdown Regel.
Hab aber ansonsten alle Drehzahlbereich unter fast Vollast durchprobiert, die Leute die mir dabei hinterherfuhren haben sicher gedacht ich hab einen an der Klatsche :):):)
Am Wochenende wird er Versiegelt und mit Lederpflege behandelt. Bei der Versiegelung schwanke ich noch zwischen Fuso Soft99 oder sonax xtreme Hybrid. Hab beides da, aber das Sonax noch nie benutzt.
Das mit der Höhe des Head Up („Vergessen“) habe ich auch beim M5 C. und jetzt auch beim X3 M C.
Werde deine Lösungsvariante probieren. :)
Gruß, Butl
Und wie ist der S58 Motor so ? Man du hast ja die ganze M Palette