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M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos

BMW 5er G30
Themenstarteram 11. März 2017 um 21:38

Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :

http://www.bimmertoday.de/.../

http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html

Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....

Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...

die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings

soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. :)

 

Beste Antwort im Thema

Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.

Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...

Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.

Ebenso sieht es beim c63 aus.

Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.

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Zitat:

@elloko5 schrieb am 18. Februar 2019 um 20:29:42 Uhr:

Anscheinend bietet sich Düren als Ort für ein 550er-Treffen an:)

und du kommst mit deinem Yugo an :-)

Der waere einmal richtig kult

Zitat:

@Fuedel schrieb am 19. Februar 2019 um 09:16:39 Uhr:

 

Also vertrau uns mal, wenns du Pech hast fährst du weiter 2er und deine Frau gibt den Dee nicht her! :p

Das FW ist weit mehr als eine Stufe höher... Dann schon einmal viel Spaß mit dem Dicken!

Da hab ich keine Bedenken. Die meint immer der 5er wäre was für Rentner und sonstige alte Herren. Ist ihr zu schwerfällig, groß und so. Ist ja heute noch sauer das ich ihr den Mini genommen, und dafür einen 2er (schon den zweiten) hingestellt hab.

Bin echt soooo auf die IAL, das Adaptive FW, den ACC und das ganze andere Zeug gespannt. Mit IAL bin ich noch überhaupt nicht gefahren. Nichtmal bei irgendeiner Probefahrt. Hoffe nur das der 550d im G31 innen ähnlich klingt wie der im F11 (Sound hab ich rauscodiert). Der grummelt im unteren Drehzahlbereich so schön vor sich hin.

 

patrick

Meine Frau mag gar kein anderes Auto mehr fahren. Letztens war sie mit dem Firmen A4 150 PS Diesel unterwegs - „da kann man ja gar nicht richtig überholen und wenn dann nur einen“! :D

Das FW und der Motor vom Dee ist ein Traum! Da wird auch meine Holde zum kleinen Raser auf Landstraßen und der BAB.

 

Sound mmh.... weiß jetzt nicht was du mit grummeln meinst. Er hört sich zwar schon kraftvoll an, aber sehr dezent. Ich finds aber gut.

Stimmt alles, wenn nur nicht die Parkerei währe.... da merkt man einfach wie groß das Ding doch ist

Zitat:

@Fuedel schrieb am 19. Februar 2019 um 11:12:45 Uhr:

Meine Frau mag gar kein anderes Auto mehr fahren.

Sie zieht den 5er dem X3 vor? Aus welchen Gründen genau?

X3 ist der von meinem Vater. Außerdem ist er ihr zu hoch. Bevorzugt halt „sportlich“ aussehende Autos - Shelby, getunte Taxis...:D

Naja. Ich hatte wegen dem Test von ACC, Spurhatlegedöns usw. einen 7bener als Leihwagen. Das ist mal gruselig. Da hatte ich in keiner Baustelle das Verlangen links zu fahren. Auch schnell oder gar Kurven angemessen zu fahren hat da keinen Spaß gemacht. Parken hab ich mir quasi ganz verkniffen.

ABER ich bin noch nie so entspannt Auto gefahren wie in dem 7bener.

Grummeln des F11 550d

Wie soll ich es beschreiben. So zwischen 1000-2000Upm unter Last brabbelt der schön vor sich hin. Klingt fast nach einem V8, oder zumindest nach großvolumigen Benziner. Über 2000upm klingt er halt nach nem Diesel.

Wie gesagt, ich hatte den künstlichen Motor-Sound im inneren eigentlich rauscodiert. Ev. hab ich mich vertan und er meint jetzt ein M5 zu sein :confused:

 

patrick

Zitat:

@DTO66 schrieb am 19. Februar 2019 um 10:25:51 Uhr:

Zitat:

@elloko5 schrieb am 18. Februar 2019 um 20:29:42 Uhr:

Anscheinend bietet sich Düren als Ort für ein 550er-Treffen an:)

und du kommst mit deinem Yugo an :-)

Möchte keinen Neid aufkommen lassen mit meinem Zastava 101 (sto kec) mit Doppel-Bi-Twin-Turbo (also 6!), mit grünem Rallye-Keil in der Frontscheibe (heutzutage wg. der Technik/Kamera garnicht mehr möglich!), aber wg. Understatements mit 'ner dezenten 550d-Modell-Bezeichnung ;)

Zitat:

@MegaBarth schrieb am 19. Februar 2019 um 11:56:22 Uhr:

Naja. Ich hatte wegen dem Test von ACC, Spurhatlegedöns usw. einen 7bener als Leihwagen. Das ist mal gruselig. Da hatte ich in keiner Baustelle das Verlangen links zu fahren. Auch schnell oder gar Kurven angemessen zu fahren hat da keinen Spaß gemacht. Parken hab ich mir quasi ganz verkniffen.

 

Kann ich bestätigen! Der Stauassistent ist jedoch brauchbar, allerdings hält er auch nicht die Rettungsgasse frei. Ansonsten kommt es eben stark auf die Qualität der Fahrbahnmarkierung an.

ABER ich bin noch nie so entspannt Auto gefahren wie in dem 7bener.

 

Grummeln des F11 550d

Wie soll ich es beschreiben. So zwischen 1000-2000Upm unter Last brabbelt der schön vor sich hin. Klingt fast nach einem V8, oder zumindest nach großvolumigen Benziner. Über 2000upm klingt er halt nach nem Diesel.

Wie gesagt, ich hatte den künstlichen Motor-Sound im inneren eigentlich rauscodiert. Ev. hab ich mich vertan und er meint jetzt ein M5 zu sein :confused:

 

Also wie ein V8 hört sich meiner jetzt auch nicht unbedingt an, auch nicht mit Kunstsound. Aber absolut kein Problem, im Gegenteil: ich freue mich über die (sehr niedrige) Geräuschkulisse bei jeder Dienstreise. Allerdings muss ich dazu schreiben das für mich richtiger V8 Sound nur aus einem Ami kommt. Gegen unseren Shelby hört sich der normale M5 an wie ein V6. Allerdings ist das auch nichts was man ständig haben möchte, zuminest ich nicht. Nervt auf Dauer.

patrick

Naja also Baustelle ist vielleicht etwas viel verlangt. Das geht selbst mit beiden Händen manchmal schwer. Auf ner Geschwindigkeitsbegrenzten Autobahn funktioniert das sehr gut. Bin sowohl im G11 als auch G30 damit durch die Schweiz gefahren und hab das Lenkrad nur in die Hand genommen wenn die Warnung kam. Ansonsten bin ich von der Grenze bis Chur quasi computergesteuert gefahren. Auch in Kurven. Sobald diese sehr scharf sind oder die Sonne tief frontal scheint hat das System logischerweise Probleme

Guten Morgen, ich würde meinen M550d mit dem "Adaptiven M Fahrwerk Professional" ganz gerne etwas tieferlegen. Ich habe hier schonmal etwas recherchiert und auch einige Tieferlegungsfedern + Verstellarme gefunden.

Was mir sehr wichtig ist, dass die aktuelle Performance nicht schlechter wird und auch nicht weicher!! Ich finde, dass das der M550d wirklich sehr gut ums Eck geht und das soll sich auch nicht ändern, wennmöglich noch etwas besser werden.

Wie sind da eure Erfahrungen mit den verschiedenen Fahrwerken?

Hier mal ein kurzes Statement nach satten 52km im neuen 550d

Was schnell auffällt, ist das er beim Anfahren (ganz geschmeidig) irgendwie nicht ab Leerlaufdrehzahl loslegt, sonder gefühlt die Nadel sofort irgendwo bei 2k UPM hängt. Ev. muss sich das Getriebe und der Rest noch auf mich einstellen, und oder ich hab das was falsch beobachtet.

Die Wendigkeit ist im Vergleich zum F11 genial. Liegt verm. zum Großteil an der IAL, die ich noch nie gefahren bin. Auf jeden Fall sehr spaßig, und auf der Geraden trotzdem nicht so nervös wie unser 2er.

Gefühlt wankt er min. so wenig in den Kurven wie der F11. Ev. einen Tick besser.

Die Sportsitze passen wie angegossen (ca. 93kg, Jeans 32-34 je nach Form). Mal sehen das ich nach längeren Fahrten dazu sage. Gefühlt sitzt man, oder kann man auch tiefer im Auto sitzen.

Wie geschrieben hat er jetzt ganze 52km auf der Uhr, von denen eigentlich noch 5km abzuziehen sind, da er die schon drauf hatte. Also sind die Aussagen von oben durch die rosa Brille ev. verfälscht, und auch nur so die ersten Eindrücke vom Neuen.

Ende kommender Woche dürften es dann 700-800km mehr sein. Mal sehen wie er sich auf dem aktuellen Arbeitswegen macht.

Heute gab's erst mal Winterpellen drauf. Ich traue dem Wetter noch nicht wirklich. Lieber stehe ich in 4-6 Wochen nochmal hin und schraube wieder auf Sommer um.

 

patrick

Zitat:

@MegaBarth schrieb am 23. Februar 2019 um 18:04:05 Uhr:

Hier mal ein kurzes Statement nach satten 52km im neuen 550d

Was schnell auffällt, ist das er beim Anfahren (ganz geschmeidig) irgendwie nicht ab Leerlaufdrehzahl loslegt, sonder gefühlt die Nadel sofort irgendwo bei 2k UPM hängt. Ev. muss sich das Getriebe und der Rest noch auf mich einstellen, und oder ich hab das was falsch beobachtet.

Die Wendigkeit ist im Vergleich zum F11 genial. Liegt verm. zum Großteil an der IAL, die ich noch nie gefahren bin. Auf jeden Fall sehr spaßig, und auf der Geraden trotzdem nicht so nervös wie unser 2er.

Gefühlt wankt er min. so wenig in den Kurven wie der F11. Ev. einen Tick besser.

Die Sportsitze passen wie angegossen (ca. 93kg, Jeans 32-34 je nach Form). Mal sehen das ich nach längeren Fahrten dazu sage. Gefühlt sitzt man, oder kann man auch tiefer im Auto sitzen.

Wie geschrieben hat er jetzt ganze 52km auf der Uhr, von denen eigentlich noch 5km abzuziehen sind, da er die schon drauf hatte. Also sind die Aussagen von oben durch die rosa Brille ev. verfälscht, und auch nur so die ersten Eindrücke vom Neuen.

Ende kommender Woche dürften es dann 700-800km mehr sein. Mal sehen wie er sich auf dem aktuellen Arbeitswegen macht.

Heute gab's erst mal Winterpellen drauf. Ich traue dem Wetter noch nicht wirklich. Lieber stehe ich in 4-6 Wochen nochmal hin und schraube wieder auf Sommer um.

 

patrick

Gratulation!! Viel Spaß bei den nächsten 52 km :D

Auch von mir alles Gute zum Neuen! Wirst viel Spaß damit haben. Das mit dem Getriebe ist mir so nicht wirklich in Erinnerung, warte mal bis alles „eingelaufen“ ist.

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