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M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos

BMW 5er G30
Themenstarteram 11. März 2017 um 21:38

Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :

http://www.bimmertoday.de/.../

http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html

Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....

Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...

die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings

soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. :)

 

Beste Antwort im Thema

Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.

Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...

Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.

Ebenso sieht es beim c63 aus.

Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.

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Zitat:

@Fuedel schrieb am 21. April 2018 um 11:23:09 Uhr:

Zitat:

@vj771 schrieb am 21. April 2018 um 09:07:34 Uhr:

Habe den Kleinen gestern wieder abgeholt: Spurverbreiterungen von H&R , VA 20 + HA 30mm und Federn von Eibach ...analog @Buddy ! Fahren heute nach Düsseldorf und Erde die 300km Erfahrung sammeln können und den Vergleich haben.

Sonnigen Samstag @all ! :cool:

Verbreiterung sieht cool aus! Tieferlegung kann ich ehrlich gesagt keinen wirklichen Unterschied erkennen, aber wahrscheinlich setzt sich das FW noch.

Hallöchen, die Verbreitung ist optisch gelungen!!! Die Tieferlegung ist von Eibach auch schon für den 550d !!! Allerdings gefällt es mir derzeit nur auf der VA und auf der HA noch nicht, da noch wenig Veränderungen im Radkasten. Bin aber Donnerstag wieder da um noch nachzustellen.

Auf der VA werden beim 550d die Federn verbaut und auf der HA nur die Gelenkstangen (o.ä.) ....wurde aber auch schon erwähnt.

Das Fahrverhalten ist deutlich anders mit Eibach!! Bodenwellen und schlechte Straßen sowie z.b. Gullydeckel werden deutlich sanfter geschluckt und ist echt ein anderes verhalten, man ist am Anfang echt etwas verunsichert, da das M- Fahrwerk deutlich straffer wirkt. Aber man hat überhaupt kein Verlust an Straßenlage und beim sportlichen fahren.

Das in der Kürze ......:cool:

gibt es da keine Probleme mit Verteilergetriebe wegen xDrive beim tieferlegen.

anbei ein Auszug aus der Antwort zu meiner Anfrage bei der NL München.

 

das hat mir ein wenig die Lust auf Tiefer und Breiter gedämpft.

 

bin ja leider kein Käufer sondern so ein windiger Leaser

 

—- Schnipp —-

 

Bei Veränderungen am Fahrwerk verlieren Sie die Gewährleistung am kompletten Fahrwerk.

 

—- Schnapp —-

Zitat:

@vj771 schrieb am 21. April 2018 um 19:12:55 Uhr:

Zitat:

@Fuedel schrieb am 21. April 2018 um 11:23:09 Uhr:

 

 

Verbreiterung sieht cool aus! Tieferlegung kann ich ehrlich gesagt keinen wirklichen Unterschied erkennen, aber wahrscheinlich setzt sich das FW noch.

Hallöchen, die Verbreitung ist optisch gelungen!!! Die Tieferlegung ist von Eibach auch schon für den 550d !!! Allerdings gefällt es mir derzeit nur auf der VA und auf der HA noch nicht, da noch wenig Veränderungen im Radkasten. Bin aber Donnerstag wieder da um noch nachzustellen.

Auf der VA werden beim 550d die Federn verbaut und auf der HA nur die Gelenkstangen (o.ä.) ....wurde aber auch schon erwähnt.

Das Fahrverhalten ist deutlich anders mit Eibach!! Bodenwellen und schlechte Straßen sowie z.b. Gullydeckel werden deutlich sanfter geschluckt und ist echt ein anderes verhalten, man ist am Anfang echt etwas verunsichert, da das M- Fahrwerk deutlich straffer wirkt. Aber man hat überhaupt kein Verlust an Straßenlage und beim sportlichen fahren.

Das in der Kürze ......:cool:

Verbreiterung....etc. Wem noch was auffällt...

Zitat:

@vj771 schrieb am 21. April 2018 um 19:52:04 Uhr:

Zitat:

@vj771 schrieb am 21. April 2018 um 19:12:55 Uhr:

 

 

Hallöchen, die Verbreitung ist optisch gelungen!!! Die Tieferlegung ist von Eibach auch schon für den 550d !!! Allerdings gefällt es mir derzeit nur auf der VA und auf der HA noch nicht, da noch wenig Veränderungen im Radkasten. Bin aber Donnerstag wieder da um noch nachzustellen.

Auf der VA werden beim 550d die Federn verbaut und auf der HA nur die Gelenkstangen (o.ä.) ....wurde aber auch schon erwähnt.

Das Fahrverhalten ist deutlich anders mit Eibach!! Bodenwellen und schlechte Straßen sowie z.b. Gullydeckel werden deutlich sanfter geschluckt und ist echt ein anderes verhalten, man ist am Anfang echt etwas verunsichert, da das M- Fahrwerk deutlich straffer wirkt. Aber man hat überhaupt kein Verlust an Straßenlage und beim sportlichen fahren.

Das in der Kürze ......:cool:

Verbreiterung....etc. Wem noch was auffällt...

Worterkennung halt :eek:

Da ich am Wochenende mit der personifizierten Geschwindigkeitsbegrenzung unterwegs bin ist es schwer ein finales oder absolutes Feedback zu geben. Muss um abschließend beurteilen zu können mal einige Kilometer allein zurücklegen!!!!

Heute nach ca. 340 Km würde ich sagen.....das M-Fahrwerk ist kein deut schlechter ....! Aber lasst mir mal ein paar Kilometer mehr und ich werde mein Urteil fällen.

Zitat:

@softwarefriedl schrieb am 21. April 2018 um 19:51:23 Uhr:

anbei ein Auszug aus der Antwort zu meiner Anfrage bei der NL München.

das hat mir ein wenig die Lust auf Tiefer und Breiter gedämpft.

bin ja leider kein Käufer sondern so ein windiger Leaser

—- Schnipp —-

Bei Veränderungen am Fahrwerk verlieren Sie die Gewährleistung am kompletten Fahrwerk.

—- Schnapp —-

Damit "fahre" ich als Leaser schon seit Jahrzehnten. Wenn du Markenprodukte verbaust wie Eibach oder auch H&R kann relativ wenig passieren. Muss aber jeder für sich selbst entscheiden... Bei mir blieb noch kein einziges Leasingfahrzeug im Originalzustand und mein :) hat meine Fahrzeuge auch immer gerne mit Kusshand zurückgenommen.

Lieber ein vernachlässigbares Restrisiko und dafür besseres Fahrverhalten und Optik.

Gruss Buddy

Wenn man nachweisen kann, dass der Schaden nicht im Zusammenhang mit der Nachrüstung steht müssen die doch sowieso zahlen. Gutachter zahlt die Rechtsschutz.

Wenn man andersrum nachweisen kann, dass der Schaden von dem nachgerüsteten Teil kommt, wäre dann wahrscheinlich der Hersteller des Teils in der Pflicht?

Bei falschem Einbau, der, der es eingebaut hat.

Im 3ten Jahr ohne Gewährleistung tut man sich dann halt im Ernstfall schwer

Zitat:

@vj771 schrieb am 21. April 2018 um 09:07:34 Uhr:

Habe den Kleinen gestern wieder abgeholt: Spurverbreiterungen von H&R , VA 20 + HA 30mm und Federn von Eibach ...analog @Buddy ! Fahren heute nach Düsseldorf und Erde die 300km Erfahrung sammeln können und den Vergleich haben.

Sonnigen Samstag @all ! :cool:

Der senkt sich schon noch ein wenig... Mach doch mal eine Seitenaufnahme vom ganzen Fahrzeug , dann sieht man gut wie er dasteht... - hier eine von meinem kurz nach der Tieferlegung. Inzwischen ist er noch ein paar wenige mm weiter runter...

Viel Spass, bin gespannt welchen Eindruck du vom Fahrverhalten berichtest.

Gruss Buddy

550d-tiefer

Zitat:

Der senkt sich schon noch ein wenig... Mach doch mal eine Seitenaufnahme vom ganzen Fahrzeug , dann sieht man gut wie er dasteht... - hier eine von meinem kurz nach der Tieferlegung. Inzwischen ist er noch ein paar wenige mm weiter runter...

Viel Spass, bin gespannt welchen Eindruck du vom Fahrverhalten berichtest.

Gruss Buddy

welchen Filter nimmst du?

Zitat:

@s.eder schrieb am 23. April 2018 um 15:37:24 Uhr:

Zitat:

Der senkt sich schon noch ein wenig... Mach doch mal eine Seitenaufnahme vom ganzen Fahrzeug , dann sieht man gut wie er dasteht... - hier eine von meinem kurz nach der Tieferlegung. Inzwischen ist er noch ein paar wenige mm weiter runter...

Viel Spass, bin gespannt welchen Eindruck du vom Fahrverhalten berichtest.

Gruss Buddy

welchen Filter nimmst du?

Das ist der HDR-Modus im iPhone, stimmt’s?

am 23. April 2018 um 18:34

M5 Niere + M669 Felge. Noch ohne Schnitzer und Spurplatten. Werde die 5 noch wegmachen. Sonst bissl overdressed..

Unterschied zur M668 Felge merke ich im Bereich Performance nicht .. optisch war M668 im direkten Vergleich auch irgendwie nicht viel schlechter.

Kann es sein, dass bei identischen Reifen Michelin die M669 Performance Felge sich härter fährt ?

Das Gefühl habe ich etwas .. komisch. In Summe war Kombi aus 668 Felge mit Michelin Super Sport ebenfalls Top!!

@AK550d

Anders fahren wird an unterschiedlich schweren Felgen liegen. Welche besser ist/harmonisiert, entscheidet das Fahrwerk.

am 23. April 2018 um 18:45

Dann merkt man, dass BMW die 669 Felge mit Michelin gut abgestimmt hat. War ggf bisschen harmonischer.

Niere nochmal von vorn

Zitat:

@sthomass schrieb am 23. April 2018 um 18:39:48 Uhr:

Zitat:

@s.eder schrieb am 23. April 2018 um 15:37:24 Uhr:

 

welchen Filter nimmst du?

Das ist der HDR-Modus im iPhone, stimmt’s?

Stimmt, zusätzlich ein wenig Photoshop Express zur Bildbearbeitung...

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