Forum5er G30, G31, F90
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er G30, G31, F90
  7. M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos

M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos

BMW 5er G30
Themenstarteram 11. März 2017 um 21:38

Hier mal zwei Links für Technik interessiere zum einlesen bezüglich Motor :

http://www.bimmertoday.de/.../

http://www.motor-talk.de/.../...r-den-grossen-bmw-diesel-t5691204.html

Letzter Link ist fast noch etwas ausführlicher ....

Der G3x als M550d kommt wohl ab Sommer ... mit Euro6 und SCR Kat ( AdBlue)...

die Ausbeute + 1 Turbo zum Vorgänger bringt zwar "nur" ~ + 20 PS und Nm allerdings

soll er nun mehr "spürbaren" Druck bieten ... wir sind gespannt auf erste Tests. :)

 

Beste Antwort im Thema

Und wieder mal ein Threat der Sinn befreit kaputt gesabbert wird.

Erst diesen dumpfen c63 zu 550d Vergleich, dann diese "ich will aber DEN effizienten Motor" Aussage...

Meine Güte, der 50d Motor ist mittlerweile "steinalt", Berichte zu Verbrauch, Haltbarkeit usw. gibt es in Masse.

Ebenso sieht es beim c63 aus.

Du musst die Gurke fahren und bezahlen, nicht schon vorher totsabbern.

7085 weitere Antworten
Ähnliche Themen
7085 Antworten

Gefääährlich!!! Das mit „mal eben ein Bild posten“ z.B. ein Wohnzimmer, hatten wir vor kurzem .. und der ganze Tread lief OT-Sturm!!! War aber trotzdem lustig!!! ... aber 1x reicht!!!

Zitat:

@sthomass schrieb am 5. April 2018 um 19:25:33 Uhr:

Gefääährlich!!! Das mit „mal eben ein Bild posten“ z.B. ein Wohnzimmer, hatten wir vor kurzem .. und der ganze Tread lief OT-Sturm!!! War aber trotzdem lustig!!! ... aber 1x reicht!!!

Du meinst den Katzen-Thread?:D

Imag3664

BTT!

Mein Dicker wird von Nachbarskatze auch schon wieder mal gerne aufgesucht. Ich erwürge es, wenn ich das Teil mal erwische...

Zitat:

@HannesPerformance schrieb am 5. April 2018 um 19:20:55 Uhr:

Zitat:

@Fuedel schrieb am 5. April 2018 um 16:49:11 Uhr:

Falls noch einer eine tolle Multicolor-Effekt-Farbe für seinen neuen Dicken sucht hier mal eine Anregung...

Gab es sowas nicht mal beim Polo vor ca. 20-25 Jahren?

Ja, hieß Harlekin. Aber das heute ein BMW so rumfährt...

am 5. April 2018 um 18:07

Auch Polo Fahrer werden mal groß

Endlich wieder Katzen

8463ef91-8fda-4174-83f1-b7844a368da1
am 5. April 2018 um 18:19

Wir sind hier nicht im OT Trööt, sondern im Fuffzisch DEE Trööt!

Zitat:

@HannesPerformance schrieb am 5. April 2018 um 20:19:21 Uhr:

Wir sind hier nicht im OT Trööt, sondern im Fuffzisch DEE Trööt!

Wenn der Fuffzisch DEE halt nun mal abgeht wie Schmidts Katze?:)

am 5. April 2018 um 18:29

Zitat:

@ChrisM550 schrieb am 5. April 2018 um 20:22:45 Uhr:

Zitat:

@HannesPerformance schrieb am 5. April 2018 um 20:19:21 Uhr:

Wir sind hier nicht im OT Trööt, sondern im Fuffzisch DEE Trööt!

Wenn der Fuffzisch DEE halt nun mal abgeht wie Schmidts Katze?:)

Ach Mensch Chris ich liebe deine Kommentare;)

Zitat:

@Fuedel schrieb am 4. April 2018 um 22:29:59 Uhr:

Zitat:

@slh-heiko schrieb am 4. April 2018 um 21:46:05 Uhr:

Hallo zusammen, ich komme vom f11535xd und hatte das nervige ddc.

Jetzt g31 550 d.

Bin froh endlich ein traditionelles SFW zu haben da es sehr ausgewogen ist.

Das ddc ersetzt kein SFW. Wankausgleich hat die meiste Zeit nichts zu tun.denke ich.

Es kommt aber auch auf die jeweiligen Ansprüche an,ich fahre jedenfalls nicht Nürburgring!

Redest du beim „traditionellen SFW“ jetzt vom „normalen“ M-FW, also das Standardfahrwerk vom Dicken?

Und was war für dich beim DDC nervig?

Ja das normale M FW

Also mein Info stand

Standard FW =wie bei jeden normalen g31 ohne Sportpaket und keine tieferlegung

M FW= Sport Dämfer und Sportfedern = tieferlegung 10 mm

M Perf. FW= Standard FW mit DDC( Dynamische Dämpfer Control) + Wankausgleich keine tieferlegung

Mein alter f11 hatte praktisch M Perf. FW ohne Wankausgleich,das war bei Stellung Sport nie sportlich

eher wie die Dämpfer künstliche festgeschraubt !

Deshalb diesmal das M FW,optisch auch ein wenig besser .

Nervig war das umstellen auf Sport für festgeschraubte Dämpfer immer wenn es mal schnell sportlich sein

soll ,und dann wieder zurück !

Wer kann damals beantworten, arbeitet WA nur nie schnell gefahrenen Kurven?

Merkt man den WA bei normaleund zügiger Fahrt?

Hatte glaube ich jedenfalls in diesen Forum eine gleiche Meinung gelesen.

Es war die Aussage nach einer Probefahrt mit einem goldfarbenen ( genau Farbe weiß ich jetzt nicht) G 30

getätigt.

Zitat:

@slh-heiko schrieb am 5. April 2018 um 20:39:37 Uhr:

Zitat:

@Fuedel schrieb am 4. April 2018 um 22:29:59 Uhr:

 

Redest du beim „traditionellen SFW“ jetzt vom „normalen“ M-FW, also das Standardfahrwerk vom Dicken?

Und was war für dich beim DDC nervig?

Ja das normale M FW

Also mein Info stand

Standard FW =wie bei jeden normalen g31 ohne Sportpaket und keine tieferlegung

M FW= Sport Dämfer und Sportfedern = tieferlegung 10 mm

M Perf. FW= Standard FW mit DDC( Dynamische Dämpfer Control) + Wankausgleich keine tieferlegung

Mein alter f11 hatte praktisch M Perf. FW ohne Wankausgleich,das war bei Stellung Sport nie sportlich

eher wie die Dämpfer künstliche festgeschraubt !

Deshalb diesmal das M FW,optisch auch ein wenig besser .

Nervig war das umstellen auf Sport für festgeschraubte Dämpfer immer wenn es mal schnell sportlich sein

soll ,und dann wieder zurück !

Wer kann damals beantworten, arbeitet WA nur nie schnell gefahrenen Kurven?

Merkt man den WA bei normaleund zügiger Fahrt?

Hatte glaube ich jedenfalls in diesen Forum eine gleiche Meinung gelesen.

Es war die Aussage nach einer Probefahrt mit einem goldfarbenen ( genau Farbe weiß ich jetzt nicht) G 30

getätigt.

Sorry, kann ich nicht nachvollziehen. Beim 50d gibt es m.E. keine unterschiedlichen Höhen bei den lediglich zwei verfügbaren Varianten.

Und mit WA ist es sowohl in langsamen, als auch in schnellen Kurven toll, ohne fühlbare Seitenneigung durchziehen zu können.

Hab ich was verpasst?

Bei den 50ern gibts doch nur M-Fahrwerk und Adaptives M-Fahrwerk Prof.

Edit: Bin auch auf dem Stand, dass es keine unterschiedlichen Höhen gibt.

Beim Rest schließe ich mich Chris ebenfalls an

Die Aussage mit den Höhen stammt von meinem M zertifizierten Händler.

Im Forum wird ständig darüber diskutiert.

Genaues steht immer im Verkäuferhandbuch vom freundlichen Händler.

Ist aber eben nur noch 1 cm und fällt kaum auf.

Mit dem WA hätte ich damals vor meiner Bestellung gerne eine Probefahrt gemacht,ging nicht die hatten werden Ahnung

noch irgend ein Fahrzeug.

Der "1cm" ist Geschichte, aus vorherigen Baureihen.

Zitat:

@slh-heiko schrieb am 5. April 2018 um 21:09:25 Uhr:

Die Aussage mit den Höhen stammt von meinem M zertifizierten Händler.

Im Forum wird ständig darüber diskutiert.

Genaues steht immer im Verkäuferhandbuch vom freundlichen Händler.

Ist aber eben nur noch 1 cm und fällt kaum auf.

Mit dem WA hätte ich damals vor meiner Bestellung gerne eine Probefahrt gemacht,ging nicht die hatten werden Ahnung

noch irgend ein Fahrzeug.

Also das M-FW Prof. ist genauso hoch/tief wie das M-FW, nur halt mit dem ganzen elktronischen Krimskrams. Sieht man auch wenn man die geposteten Bilder der Forumsfahrzeuge hier vergleicht.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er G30, G31, F90
  7. M550d (Quadturbo) - Fragen und Infos