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M550D Das große Missverständnis
Hier mein Eindruck nach 8 Wochen M550D. Wie es viele hier in diversen Beiträgen geschrieben haben, lasst die Finger besser von diesem Auto. Preis und Leistung stehen in keiner vernünftigen Relation.
Die Performance des 550D ist absolut gesehen eine echte Enttäuschung. Dem Motor fehlen gefühlt etliche PS und er hat doch arg mit seinem Gewicht zu kämpfen. Die Abstimmung des Allrads ist sicherlich auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Das Fahrwerk ist mir persönlich deutlich zu weich, ist sicherlich Geschmackssache. Was mich vor dem Kauf hätte stutzig machen müssen, sind die diversen Tests und Beiträge der Motorpresse. Kein einziger war wirklich überzeugend, nie negativ, aber auch nie wirklich begeistert. Das Auto hat, wie alle 5er viele gute Seiten und ist absolut betrachtet alles andere als schlecht. Diverse kleine Macken hat jedes Fahrzeug, beim 5er Navi, Telefonanbindung, Bedienung, was aber normal ist. Mir geht es nicht darum zu sagen, der Mercedes oder der Audi ist besser, an einer solchen Diskussion will ich mich nicht beteiligen. Wenn man Allrad wünscht, so wie ich, gibt es bei BMW sicherlich günstigere Alternativen, greift lieber zu denen. Wer nicht wirklich Allrad benötigt, dann hat BMW ja viel Prächtiges im Angebot. Unter dem Strich habe ich für das Missverständnis, der 550D ist wirklich sportlich, viel Lehrgeld bezahlt. So naiv, ihn mit einem M-Modell zu vergleichen, war ich nicht. Kein schlechtes Auto, aber Kosten - Nutzen stehen hier in keinem rechten Verhältnis.
Jemeister
Beste Antwort im Thema
Hier mein Eindruck nach 8 Wochen M550D. Wie es viele hier in diversen Beiträgen geschrieben haben, lasst die Finger besser von diesem Auto. Preis und Leistung stehen in keiner vernünftigen Relation.
Die Performance des 550D ist absolut gesehen eine echte Enttäuschung. Dem Motor fehlen gefühlt etliche PS und er hat doch arg mit seinem Gewicht zu kämpfen. Die Abstimmung des Allrads ist sicherlich auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Das Fahrwerk ist mir persönlich deutlich zu weich, ist sicherlich Geschmackssache. Was mich vor dem Kauf hätte stutzig machen müssen, sind die diversen Tests und Beiträge der Motorpresse. Kein einziger war wirklich überzeugend, nie negativ, aber auch nie wirklich begeistert. Das Auto hat, wie alle 5er viele gute Seiten und ist absolut betrachtet alles andere als schlecht. Diverse kleine Macken hat jedes Fahrzeug, beim 5er Navi, Telefonanbindung, Bedienung, was aber normal ist. Mir geht es nicht darum zu sagen, der Mercedes oder der Audi ist besser, an einer solchen Diskussion will ich mich nicht beteiligen. Wenn man Allrad wünscht, so wie ich, gibt es bei BMW sicherlich günstigere Alternativen, greift lieber zu denen. Wer nicht wirklich Allrad benötigt, dann hat BMW ja viel Prächtiges im Angebot. Unter dem Strich habe ich für das Missverständnis, der 550D ist wirklich sportlich, viel Lehrgeld bezahlt. So naiv, ihn mit einem M-Modell zu vergleichen, war ich nicht. Kein schlechtes Auto, aber Kosten - Nutzen stehen hier in keinem rechten Verhältnis.
Jemeister
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702 Antworten
Und ich hatte mich schon über die 256 km/h geärgert.
F10 Bj. 05/2012:):cool:
Zitat:
Original geschrieben von MasteratDesaster
....wie sich die Dieseltechnik entwickelt hat.....bei Tempomat 160km/h hat er 8l angezeigt....und eine Klangkulisse, die keinen Künstlich-V8-Auspuff-Lautsprecher-Sound ala Audi vermissen lässt.......
inwieweit ist der Audi- Sound künstlicher als der des 550d?
zudem dachte ich der V8T künstelt nur im 4- Zylinder Modus
@S3Bochi
Nicht ärgern, denn Moralapostel huschen hier (leider) genug rum. Ich hasse Schleicher und Kleinwägen. :D
Hallo!
Ich möchte auch meine Erfahrungen zum 550dT gerne loswerden.
Die Geschichte begann, als der Wagen (als Limo (mattblau) und zusammen mit nem X5 mit dem Motor) im Frühling im FIZ ausgestellt wurde. Damals fuhr ich einen Porsche Carrera 997 FL mit 345PS - und ich wusste, dass mein nächster ein Auto mit 4 vollwertigen Plätzen (!) und einem Diesel werden musste - und er sollte dem 911er in nichts nachstehen (was die Längsbeschleunigung betrifft. Ja, es gibt gute Gründe für einen Wechsel von einem Auto ohne Platz zu einem Auto mit viel Platz!)
Bis zu dem Tag, an dem diese Ausstellung war, wusste ich, dass ich bei der Längsbeschleunigung bei einem Serien-Diesel wohl starke Abstriche würde hinnehmen müssen...
Und dann habe ich mich ganz spontan für den 550d entscheiden. Gekauft (geleast) ohne mehr als das stehende, verschlossene Fahrzeug zu sehen - und ein paar Daten zu lesen.
Vor 3 Wochen ist mir dann einer in den 911er gerauscht (an der Ampel stehend) und ich musste/durfte ihn abgeben - und der 550d war bereits fertig. (Meine Liebste vergoss sogar Tränen!) So konnte ich "einfach" tauschen. Ein paar Tage Wartezeit waren dennoch zu überbrücken: Mit Forumslesen. Und dann wurde mir heiß und kalt, als ich diesen Thread entdeckte und studierte!
Ich dachte: "Ist die Kiste eine "lahme Krücke"? Hätte es ein 535d auch getan? Geld zum Fenster rausgeworfen?"
Nach dem Abholen vor zwei Wochen die ersten Kilometer auf der Landstraße waren enttäuschend. Irgendwie schien in der Karre nichts zu gehen (Comfort-Modus). Und selbstverständlich kam dazu, dass mir der Bodenkontakt irgendwie auch abhanden gekommen war. (Das war ja zu erwarten! Logo - der 5er ist kein Sportwagen... Das war mir schon klar!)
Auf Fragen von Freunden antwortete ich stets gleich: "Ich vermisse meinen Porsche."
Jetzt komme ich gerade von einer 300km Fahrt zurück, auf der ich auch mal für ein paar Sekunden 3000+ bei den Umdrehungen zugelassen habe, obwohl ich noch unter 1000km bin... (ja, böse, böse...;-) )
Da ist man ja schon bei 220km/h. Und "ja" - da standen auch mal 240 im HUD, glaube ich, hüstel.
Fazit: Die Karre hat schon Bums. Ganz anders als ich das gewohnt bin. Aber schon so, wie ich das eigentlich erwartet habe. Da waren einige Audi und BMW, gerade 3er, die meinten, sich irgendwie kappeln zu müssen (sind es die Spiegel oder die Endrohre?) und da war jetzt aber mal garantiert keiner fixer. Auch ein 535dGT musste schön hinten bleiben - obwohl ich oft rechts rein bin.
Ich denke, ich werde mich noch ein wenig gewöhnen müssen, um zu wissen, wie man "alles" aus ihm rausholt... Und auch mal den Sport-Modus einschalten, wenn er eingefahren ist. Aber bis dahin werde ich garantiert schon viel Spaß haben! Der Wagen ist ausgesprochen Flott und unglaublich souverän. Und drinnen merkt man kaum etwas - das ist schon fast beängstigend.
Fazit: Ich vermisse meinen 911 nur noch ein kleines bisschen - und beim Tanken hatte ich heute ein kleines Lächeln im Gesicht! (Ja, ich bin Schwabe...)
Also ein noch verhaltenes "Pro" für den 550d - nur bitte keinen wirklichen "M" erwarten. Hätte BMW den in der Bezeichnung nur einfach neben den 550i gestellt - und alles wäre gut. 550i und 550d - und dann wäre keiner enttäuscht. Oder?
Ich melde mich diesbezüglich mal wieder.
Bis dahin Euch allen stets gute Fahrt - im 550d und selbstverständlich auch in den Fahrzeugen aller anderen Leser!
Viele Grüße
Macchrizz
ps.: Nein, ich bin selbstverständlich KEIN BMW-Mitarbeiter! Sonst würde ich ja keinen 911er fahren. Hatte damals nur ein Projekt dort.
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
inwieweit ist der Audi- Sound künstlicher als der des 550d?
... weil der Audi A6 3.0 TDI zwei Lautsprecher im Endtopf des Auspuffs hat ...
Gruß
Der Chaosmanager
S3Bochi, bin voll auf deiner Seite. Mir sind manchmal sogar solche Boxster die meinen einen Sportwagen zu fahren und die linke Spur nicht räumen wollen, selbst bei 279 ein Hindernis :o
Und den ganzen Moralaposteln gebe ich mal den Rat, dem Forum der katholischen Kirchengemeinde beizutreten und auf der 1000km Fahrt nach Lourdes sich vielleicht einmal hinter die LKWs auf die rechte Spur zu begeben :)
Zum m50d Motor, auch wenn BMW in manchen Sachen etwas schlampt, den Motor haben die Jungs hinbekommen.
Solang er denn hält...
Ahhhh, gut das doch soviel mein Statement verstanden haben...
Dann gebe ich mal wieder Gas ;)
Viel Spaß mit Euren Bombern
S3Bochi
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
inwieweit ist der Audi- Sound künstlicher als der des 550d?
... weil der Audi A6 3.0 TDI zwei Lautsprecher im Endtopf des Auspuffs hat ...
Gruß
Der Chaosmanager
und der BMW modelliert und projeziert das über die Boxen im Innenraum -
imho ned der riesen Unterschied.
btw. ich finden Sound vom 550d recht gut gelungen
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
und der BMW modelliert und projeziert das über die Boxen im Innenraum -
imho ned der riesen Unterschied.
... wenn Du meinst ...
Ich hingegen finde, dass es ein Unterschied ist, ob ich mittels Lautsprechern einen außen hörbaren Sound synthetisch erzeuge (nicht abschaltbar) oder ob ich mittels Lautsprecher einen innen hörbaren Sound erzeuge, der zudem nur auf Abruf hörbar ist ...
Was jetzt besser ist, sei dahingestellt - jedenfalls gibt es einen Unterschied.
Gruß
Der Chaosmanager
Moin Moin,
der Unterschied ist, dass der BMW im Innenraum offensichtlich nach 6 Zylinder Diesel klingt, während der Audi Innen und Außen nach 8 Zylinder klingen will. Davon kann man halten was man will, der ehrlichere Klang kommt demnach vom BMW der keine zwei zusätzlichen Zylinder mittels Soundgenerator vortäuscht.
Zitat:
Original geschrieben von Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
und der BMW modelliert und projeziert das über die Boxen im Innenraum -
imho ned der riesen Unterschied.
... wenn Du meinst ...
Ich hingegen finde, dass es ein Unterschied ist, ob ich mittels Lautsprechern einen außen hörbaren Sound synthetisch erzeuge (nicht abschaltbar) oder ob ich mittels Lautsprecher einen innen hörbaren Sound erzeuge, der zudem nur auf Abruf hörbar ist ...
Was jetzt besser ist, sei dahingestellt - jedenfalls gibt es einen Unterschied.
Gruß
Der Chaosmanager
na da kennt sich ja wer aus... warum ist er nicht abschaltbar??? klappt bei mir eigentlich ganz gut.
ob nun boxen innen oder außen... künstlich bleibt künstlich aber mir gefällt es :)
dachte beim audi werden per gegenschall oder wie auch immer die geräusche nur modifiziert? also schon der tatsächliche sound befreit von unerwünschten frequenzen? beim bmw nur sound ueber die boxen und nur innen?
jap, nur innen.
der Sound an sich ist schon ein echter - per Mikro abgezapft und modelliert
@Chaosmanager: meine Bemerkung bzgl. kein Unterschied bezog sich darauf, dass der Audi künstlicher sei. Das sehe ich nicht so, da es nur unterschiedliche Konzepte sind.
Beide Varianten werden aber wohl mehr und mehr Einzug finden. Ich persönlich werde zusehen noch einen V8 zu fahren bevor sie aussterben.
Zitat:
Original geschrieben von Nisse2005
na da kennt sich ja wer aus... warum ist er nicht abschaltbar??? klappt bei mir eigentlich ganz gut.
Sorry, dann ziehe ich meine Äußerung zurück ... (in der Tat kenne ich mich mit Audi nicht gut aus).
Gruß
Der Chaosmanager
Nachteil der Audi-Lösung ist aber das leidige Brummen bei DPF-Regeneration....
Vorsprung durch Technik sag ich da als Betroffener mal...
Gruss Fan342
Ich habe meinen seit 3 Tagen und war hier leider durch das Forum lesen schon etwas
unsicher geworden ob ich den "richtigen" bestellt habe.
Die bisher negativen Sachen kann ich nicht bestätigen. Entweder habt Ihr alle Pech gehabt
oder ich einfach nur Glück.
Auf jeden Fall : der 1. BMW der mal richtig geradeaus fährt und ab 220 Km/h nicht zu pendeln anfängt.
So habe ich es mir seit 2005 gewünscht. Ein komplett anderes Fahrwerk, eine perfekte Lenkung und die
Automatik wie von mir gewünscht. Besser habe ich es noch nie erlebt.
Dazu noch ein wirklich toller Klang im Innenraum, der weder nach 6 Zylinder noch nach Diesel klingt und ein
moderater Verbrauch, der absolut der Leistung angemessen ist.
Den Aufpreis zum identischen 535xd bereue ich nicht, da ich ihn schon öfter gefahren bin und es doch schon
einen gewissen gewissen Unterschied gibt ( Fahrwerk,Lenkung,Automatik). Das ist eben ein bisschen " M "
schon drin. Mehr "M" habe ich auch nicht erwartet, wie wohl einige andere.
Lasst Euch doch alle nicht von dem Themenstarter verunsichern und fahrt Ihn doch einfach mal etwas länger
zur Probe.