M54 Motor - reale Schadstoff- und Emissions-Werte
hallo zusammen,
nachdem (auch) mir dieses nervige Gequake wegen Schadstoff, EURO Normen und
Emissionen so dermassen auf den Zeiger ging, habe ich mich heute hingesetzt und
wollte mal wissen, wie schädlich (oder nicht) m/ein M54 Motor eigentlich real ist ....
die Daten habe ich von der webpage kfztech.de (von denen ich keinen cent erhalte)
und habe zum Vergleich mein Cabrio 320CiA (Automatik) - BJ 2003 - 190tkm Lauf-
leistung - EURO4 - Benziner - AU-Prüfung 10-2016 (Aussentemp. +18°C + Öltemp.
+25°C + Leerlauf 703 upm + Messung bei 2.300 - 3.300 upm) dafür hergenommen
..............EURO(Norm) 4......... EURO(Norm) 5.........EURO(Norm) 6...........320CiA (EU4)
..............Typprüfung 2005......Typprüfung 2009....Typprüfung 2014.......Baujahr 2003
............CO.....1,0 % Vol. .......... 1,0 % Vol. ............ 1,0 % Vol. ............ 0,2(0) % Vol. !
............HC.....0,1.......................0,1.........................0,1 .........................kein Wert......
.............NOx...0,08.....................0,06........................0,06.........................kein Wert....
.............oder 80mg/km.............60mg/km...............60mg/km................siehe oben....
das bedeutet, daß m/ein M54 Motor nach 13 Jahren und 190tkm Laufleistung
mit 0,20 % statt 1,0 % sogar um sagenhafte 80% weniger CO (Kohlenmonoxid)
ausstösst, als zulässig wäre und das mit original Lambadas, neuen Kerzen (2016),
3 neuen Zündspulen, original NWS + KWS (alles soweit mir bekannt gewesen ist).
Damit könnte der nach dem realen CO-Wert sogar in EURO 6 eingestuft werden.
(natürlich habe ich keine anderen, gemessenen Werte wie NOx, HC, PM, etc. pp.)
good lack
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17 Antworten
AdBlue Verbrauch ist eigentlich ziemlich gering.
Auf 1000 Km vielleicht 10 Liter . Vorsichtig geschätzt.
Und die neuen Euro 6 Motoren verbrauchen sogar noch weniger AdBlue.
Zitat:
@audifan1982 schrieb am 5. August 2017 um 11:46:34 Uhr:
Zitat:
@mz4 schrieb am 05. Aug. 2017 um 09:51:05 Uhr:
ich meinte nicht ne läppische 12cent Steuervergünstigung das muss gar nicht sein.
Diesel LPG, CNG, Benzin sollten alle gleich hoch besteuert sein das es fair ist.
Ich meine warum werden die Hersteller nicht dazu gezwungen LPG Motoren ab Werk zu verbauen.
Ohne mühselige Nachrüstung direkt in der Produktentwicklung.
das hätte schon seit 20Jahren so sein können.
Was meinst du was mit der Wirtschaft los wäre? Meinst en 40 tonner der mit 80 Liter Benzin auf 100km fährt wäre wirtschaftlicher oder sauberer als ein Diesel? Wenn du die Rechnung mal richtig auf machst kommst du mit nem Diesel auch gegenüber einem LPG meist günstiger. Viele schauen über den mehrverbrauch beim LPG weg. Ein 2.5er oder 3 Liter Benziner verbrauchen im Schnitt so zwischen 10 und 13 Liter auf100km Benzin. LPG mal 1 oder 2 Liter oder Kilo mehr. Was auch immer. Ein vergleichbarer Diesel packt da 3 bis 5 Liter weniger auf 100km bei richtiger Rechnung kommt man schon teilweise auf 0 nach 15tkm. Benzin und LPG verschleißen somit wesentlich mehr resourcen. Darum geht es doch im Endeffekt. Wenn man dann noch ab und an Anhänger fährt ist ein Diesel unvermeidlich.
Du hast vollkommen Recht, ein Diesel Verbraucht teilweise wirklich nur die Hälfte an Ressourcen wie ein LPG verbrenner, ABER die wieviel Fache Menge an Gas gibt es auf unserer Erde im vergleich zu Öl? UND wusstest du bzw Ihr, dass LPG ein Abfallprodukt bei der Herstellung von Benzin bzw Diesel ist und normalerweise einfach in den Raffinerien in die Luft verbrannt wird? Denkt mal drüber nach.
Meine Meinung noch zu dem Thema: LPG wird in die meisten Fahrzeuge nicht von Werk verbaut, weil die Autolobby diverse Verträge mit einer gewissen Öl-Lobby vor Jahren schon ausgehandelt haben..
Hej,
nenne dann doch mal die Hersteller, und Fahrzeuge, die LPG ab Werk verbauen????