M3 G80 - das Thema zum Erfahrungsaustausch
Hallo,
Da ich nich mehr im Wartezimmer sitze erstelle ich mal dieses Thema in welchem dann alle G80 Fahrer sich austauschen können.
Kurzer erster Eindruck nach 300km:
Habe jetzt 300km gefahren (seit dem 13.3) 🙄 homeoffice sei "Dank".
Das Auto ist eine Wucht, einfach genial, ich freue mich auf jede einzelne Fahrt. Das Einlenkverhalten ist der Wahnsinn. Was bislang stört ist die quietschende Bremsanlage (M Compound). Beim langsamen an die Ampel rollen und bremsen quietscht es. Das nervt etwas, ich hoffe das vergeht nach der Einfahrperiode (2000km).
Sound: im Standardmodus, also "Efficient" mit aktivem Klappentaster ist es sportlich aber haut nicht vom Hocker. Ich würde sagen im Innenraum etwa gleich sportlich wie in einem 330i mit ASD. Der M3 hat ja eine Verstärkung des Motorengeräuschs im Innenraum aber kein künstlich erzeugtes Motorengeräusch.
Motor in "Sport": der Sound wird besser.
Motor in "Sport plus": aha, geht doch mit dem Sound :-) Hier ist die Klappe voll auf, man sollte bedenken dass es eine stufenlose Klappe ist welche nicht nur auf/zu kann sondern alle Zwischenpositionen, die Taste im Innenraum macht also nicht ganz auf oder zu sondern regelt meiner Meinung nach abhängig vom Motormodus. Hier wäre eine Ansatz für Bimmercode: wenn man die Taste selbst programmieren können zb aktiv = klappe 100% auf oder aktiv = klappe Setupabhängig (Werkseinstellung)....
Ich habe auch etwas das Gefühl dass schon nach 300km der Sound allgemein etwas lauter wurde, aber das kann Einbildung sein.
Gangwahlhebel: wenn man es nicht gewohnt ist, dann muss man sich anfangs umstellen weil der Rückwärtsgang wirklich physisch nach links vorne muss und dort auch einrastet. Vorwärts ist dann nach rechts rüber, Sportmodus nochmal nach rechts. Schon etwas anders als die normalen Automatikhebel bei BMW.
Harman/Kardon: irgendwie klingt sie noch nicht so wie in den bislang gefahrenen BMWs mit HK.
Einfahren: man muss sich tierisch zusammenreissen um bloss nicht übermütig zu werden, das Auto macht einfach Spass. Ich fahre das Auto warm mit max.2500 Umdrehungen, dann wenn es warm ist fahre ich möglichst variabel aber max. 3500 Umdrehungen (nicht dauerhaft) und mal sehr kurz bis 4000. Laut Handbuch sind 5500 erlaubt die ersten 2000km. Aber die ersten 1000km werde ich mal drunter bleiben und dann langsam steigern zwischen 1000 und 2000km bis es zum Ölwechsel und der Einfahrkontrolle geht.
Ich habe kein Carbon Aussenpaket genommen, mir ist jetzt aufgefallen dass es ein Unterschied gibt: der hintere Diffusor hat mittig ein Steg beim Carbon Paket, ohne das Paket gibt's den Steg nicht.
Ach ja, und da war noch was mit der Front 😁 Ausnahmslos alle die das Auto bislang in echt gesehen haben sagten sofort dass die Front in echt super ist und man auf den Bildern einen falschen Eindruck bekommt. Das kann ich nur bestätigen. Der Grill ist der Hammer (mit gefällt zB der Grill der 4er Serie weniger gut, denn da gibt es eine Umrandung und die Optil ist anders).
3815 Antworten
Was genau ist denn bei jedem Japaner besser?
Schwache Ansage…
Die Gänge sind knackig einzulegen, die Gasse präzise, mit (abschaltbarem) revmatch, Launch Control und perfekten Ganganschlüssen bei Schaltdrehzahl 6500. Wunderbar.
Im Vergleich mit 996 oder 997 Handschalter deutlich besser, gleichwertig zu einem 991. Einen 992 HS konnte ich leider bisher noch nicht fahren.
Sonst noch Fragen?
Zitat:
@Bavariacruiser schrieb am 16. Dezember 2021 um 19:02:50 Uhr:
Was genau ist denn bei jedem Japaner besser?
Schwache Ansage…Die Gänge sind knackig einzulegen, die Gasse präzise, mit (abschaltbarem) revmatch, Launch Control und perfekten Ganganschlüssen bei Schaltdrehzahl 6500. Wunderbar.
Im Vergleich mit 996 oder 997 Handschalter deutlich besser, gleichwertig zu einem 991. Einen 992 HS konnte ich leider bisher noch nicht fahren.
Sonst noch Fragen?
lol
Don‘t feed the trolls Bavaria 😉
Fahre auch Handschaltung.
Ist super, total easy, leichte Kupplung, ab 45 km/h praktisch alles im 6. Gang machbar.
Save the Manuals.
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Ab 250+PS einen Handschalter zu fahren ist wie mit angezogener Handbremse ein Rennen gewinnen zu wollen.
Handschalter ab 250PS machen für mich überhaupt keinen Sinn, da das schalten ein schnelles DKG, SMG (um bei BMW zu bleiben) 100x besser übernehmen kann als jeder Rennsport Pilot dies mit einer manuellen Schaltung bewerkstelligen könnte.
Hinzu kommt, dass man aufgrund der blitzschnellen Reaktionen mit den Schaltpaddles alleine schon dadurch den Weg der Hand zum Schaltknauf spart.
Und keiner möchte mir erzählen, dass er bei 200km/+ immer eine Hand am Lenkrad und eine Hand am Schaltknauf hat. 😁
Beim Rennstreckenbetrieb möchte man zudem das Vermeiden was diesem M2 Fahrer passiert ist:
https://www.youtube.com/watch?v=7UK4uLyVsXQ
Stört da wirklich nicht
Natürlich kann die Automatik objektiv alles besser und ist schneller. Keine Diskussion.
Ein E-Mountainbike pflügt objektiv auch besser durch den Trail und ist schneller.
Man kann aber trotzdem mit breitem Grinsen Handschalter und Bio-MTBs fahren. Ohne damit was „falsch“ zu machen. Man ist zwar langsamer, dafür wird man halt mehr involviert, gefordert und belohnt!
(…Jedem wie er’s mag…)
Kann man die äußeren Blenden der Auspuffendrohre abschrauben? Zumindest optisch schaut es so aus, als ob die äußeren Rohre nur aufgesteckt sind.
Ich finde die G8x immer interessanter, nur die Ofenrohre sind mir eine Nummer zu heftig.
Kann man demontieren. Sind ganz normal geschraubt.
Die Blenden sind nur gesteckt. Haben oben wie unten nur eine Nase für die Ausrichtung. Mit etwas Kraft kann man sie einfach abziehen. Lg
Super- danke für die Info und vielen Dank für die Mühe mit den Bildern!
Schöne Feiertage!
Gibt es alternative Blenden ausser diese von BMW MPerformenc selber?
Mal eine ganz andere Frage. Hat das M4 Cabrio hinten Isofix Halterungen?
Zitat:
@HandballFreak schrieb am 25. Dezember 2021 um 18:26:03 Uhr:
Mal eine ganz andere Frage. Hat das M4 Cabrio hinten Isofix Halterungen?
Ja.
Hallo Zusammen, ich fange gerade an mich mit dem Thema M3c / M4c zu befassen. Aktuell fahre ich einen M2c der aber so gut wie verkauft ist.
Im Konfigurator ist mir eine Sache Irgendwie komisch vorgekommen: Ist die „Speed Limit Info“ nur in Verbindung mit dem Driving Assistent bestellbar, oder ist das aktuell eine Folge der „Chipkrise“?
Ich möchte meinen möglichen neuen M, wie bereits den aktuellen so weit es geht Assistenten-los haben. Danke und frohe Weihnachten ins „G-Lager“ ??