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M278 M157 Schaden an der Steuerkette / Kettenspanner´
Hallo ins Forum,
aus aktuellem Anlass wollte ich mal fragen, wer noch alles einen Schaden am Steuertrieb des V8 Biturbo hat? Betroffen sind wohl alle V8 Biturbo der Motorenbaureihe M 278 / M 157. Symptome: Zunächst Rasseln beim Kaltstart. Später Rasseln auch im Leerlauf.
Abhilfe:
Beim M 157 wird durch Stuttgart (kann also die eigene Werkstatt nicht) ein Rückschlagventil in die Ölkanäle des Zylinderkopf nachgerüstet, um so den Kettenspanner optimal mit Öl zu versorgen.
Beim M 278 gibt es neue Versteller / Kettenspanner, um das Rasseln einzudämmen.
Es gibt leider schon M 157, die trotz Update schon mehrfach neue Kettenspanner bekommen haben. Bei unter 40.000km.
Beste Antwort im Thema
Hallo ins Forum,
aus aktuellem Anlass wollte ich mal fragen, wer noch alles einen Schaden am Steuertrieb des V8 Biturbo hat? Betroffen sind wohl alle V8 Biturbo der Motorenbaureihe M 278 / M 157. Symptome: Zunächst Rasseln beim Kaltstart. Später Rasseln auch im Leerlauf.
Abhilfe:
Beim M 157 wird durch Stuttgart (kann also die eigene Werkstatt nicht) ein Rückschlagventil in die Ölkanäle des Zylinderkopf nachgerüstet, um so den Kettenspanner optimal mit Öl zu versorgen.
Beim M 278 gibt es neue Versteller / Kettenspanner, um das Rasseln einzudämmen.
Es gibt leider schon M 157, die trotz Update schon mehrfach neue Kettenspanner bekommen haben. Bei unter 40.000km.
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578 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fcn17
So jetzt scheint es auch mich erwischt zu haben .
C350 M276 Baujahr 06/2011 35000km .
Sehr ärgerlich, mir war gar nicht bewusst, dass der M276 auch von dem Theater betroffen ist.
Moin Leute, eine kurzr Zwischeninfo. Auto ist jetzt schon seid dem 16.02 nicht mehr in meinen Händen...
Wurde vor 2 Wochen nach Böblingen gebracht. Von dort aber noch keine Antwort.
Zitat:
Original geschrieben von Tommy_1988
Moin Leute, eine kurzr Zwischeninfo. Auto ist jetzt schon seid dem 16.02 nicht mehr in meinen Händen...
Wurde vor 2 Wochen nach Böblingen gebracht. Von dort aber noch keine Antwort.
Krass, was machen die denn damit? Bitte weiterhin auf dem Laufenden halten, interessiert mich sehr, was nun bei der Sache rauskommt.
Gruß
Ich hoffe sie werden mir sagen was sie machen... meine Werkstatt hat mir nicht viel Hoffnung gemacht... Wenn ein Fahrzeug von denen kommt erzählen die nicht immer ganz genau was da gemacht wurde...
Aber diese ganze Aktion zeigt mir wie schwerwiegend das Problem sein muss, sonst würde ja nicht dieser Aufwand betrieben werden?!
Wie ich das lese, bin ich einfach nur noch sprachlos. Wie fährt sich denn der Ersatzwagen unterdessen?
Eine Katastrophe.... ich will keinem Bklassefahrer zu nahe treten... habe einen neuen b180.
Und es ist echt traurig, für mich kein echter Mercedes. Schlechte Verarbeitung, extrem hoher Verbrauch (2l mehr wie meiner, bei langsamerer Fahrt...) 0 Fahrgefühl + 0 Fahrspaß. Außerdem für diese Größe extrem kleiner Kofferaum.
Ich weiß, dass sich das nicht mit nem C350 vergleichen lässt. Aber für den Preis bekommt man bedeutend bessere Fahrzeuge.
neue Infos zum rasseln... habe mein auto immer noch nicht... Zur Erinnerung am 16.02 abgegeben... Heute nen anruf bekommen, der komplette Motor war auseinander... kolben wurden u. a. getauscht... mehr infos hab ich leider noch nicht, waren am tele leider nicht sonderlich kompetent. Nur das sie Probleme haben den Öldruck aufzubauen und dafür verschiedenste Maßnahmen ergreifen müssen. Habe langsam sorge das das kein auto mehr mit Zukunft ist... schlimm bei 25000km so zu denken. bin echt sauer.
gibt es die probleme bei den aktuellen motoren immer noch oder auch anders gefragt: welcher zeitraum genau ist gemeint....?
danke mark
also der m276 hat bis bj 2013 Probleme ab 2013 nicht mehr... dieses bj ist mit Vorsicht zu genießen... weil wenn das Auto modelljahr 2013 hat kann der Motor trotzdem noch aus 2012 stammen.
Ich habe jetzt weitere Informationen, dass Problem war angeblich zu viel Toleranz im Kolbenbolzen. Fazit ist neue Kolben + Pleule. Könnt ihr euch vorstellen das das klackern davon kommt?
Zitat:
Original geschrieben von Tommy_1988
Ich habe jetzt weitere Informationen, dass Problem war angeblich zu viel Toleranz im Kolbenbolzen. Fazit ist neue Kolben + Pleule. Könnt ihr euch vorstellen das das klackern davon kommt?
Wahrscheinlich hat er dieses Problem zusätzlich. Das Problem, von dem hier im Thread die Rede ist, ist das Rasseln der Steuerkette, weil diese nach Motorstart einige Sekunden nicht gespannt ist, da der Öldruck noch nicht ausreicht.
Nein das Thema ist hier schon richtig... weil ich genau die selben Geräusche wie aus den soundfiles hatte... auch die Werkstätten haben auf Probleme mit der Steuerkette getippt... die Kettenspanner und alles wurden getauscht... Problem wurde nur nicht gelöst... jetzt ging das Fahrzeug nach Böblingen und die Sache mit den Kolbenbolzen kam dann raus... der zusammenhang schließt sich mir auch noch nicht... weil es wirklich nach einem rasseln der Steuerkette geklungen hat... auch mein servicemeister ist noch sprachlos...
Zitat:
Original geschrieben von Tommy_1988
Nein das Thema ist hier schon richtig... weil ich genau die selben Geräusche wie aus den soundfiles hatte... auch die Werkstätten haben auf Probleme mit der Steuerkette getippt... die Kettenspanner und alles wurden getauscht... Problem wurde nur nicht gelöst... jetzt ging das Fahrzeug nach Böblingen und die Sache mit den Kolbenbolzen kam dann raus... der zusammenhang schließt sich mir auch noch nicht... weil es wirklich nach einem rasseln der Steuerkette geklungen hat... auch mein servicemeister ist noch sprachlos...
Und jetzt ist alles i.O.?
Hatte auch dieses Rasseln und seit dem die Kettenspanner getauscht und die Ventile eingebaut wurden, ist alles ok bei mir.
Hoffe die Sache nimmt bei dir ein gutes Ende! ;)
Gruß
ich will dich nicht verrückt machen... aber gerade im "lauwarmen" Zustand im Winter wurde es dann bei mir nach dem wechsel der Spanner wieder schlimmer... zum anfang ging es... ob es weg ist kann ich noch nicht sagen da das Problem nicht bei jedem Start aufgetreten ist...
Zitat:
Original geschrieben von Tommy_1988
ich will dich nicht verrückt machen... aber gerade im "lauwarmen" Zustand im Winter wurde es dann bei mir nach dem wechsel der Spanner wieder schlimmer... zum anfang ging es... ob es weg ist kann ich noch nicht sagen da das Problem nicht bei jedem Start aufgetreten ist...
Ich höre dieses rasseln bei meinen nicht hab öfters auch mit geöffneter Motorhaube darauf geachtet .
Noch keine Kettenspanner gewechselt .
Baujahr 2011 36000km