M111 & Motorleitungssatz: suche eine Reparatur-Vorlage
Hallole, ich ärgere mich seit Wochen mal wieder mit der Elektrik des unseres 220TE Bj. '93 rum! Habe eine Zündspule getauscht (Kiste zuckelt mal wieder) und da kam mir gleich die Isolation der Signalleitungen entgegen. Es hilft nichts, ich werde einen kompletten Leitungssatz aufbauen müssen. Habe grad Fotos gefunden dazu; selbst die Kabel der Einspritzdüsensteckverbindung sind wohl häufig unter der Gummitülle blank.
Es ist ein Kombi, Erstzulassung EZ 27.05.1993, MOPF 2, Baummuster 124 082, Automatik, Motortyp nach Rep-Anleitung 111.690.HFM
Wer hat kurzfristig einen alten Kabelsatz für mich zur Verfügung? Wäre superklasse!! Neu geht gar nicht!
Ach ja, mein Problem ist eben, wohne bei Stuttgart und Fahrzeug läuft bei Hannover bei meinen Leuten! Sollte in Abendheimarbeit das Teil vorher aufbauen!
Vielen Dank schon mal und Gruß, Uwe!
Beste Antwort im Thema
hallo!
wende dich in dieser angelegenheit an das forumsmitglied "slheinz"
er arbeitet in der kabelbaum-fertigung und kennt das thema in- und auswendig!
er hat mir selbst einen kabelbaum für den E220 hergestellt, viel billiger als von MB. und er wollte damals den alten kabelbaum zugeschickt haben, um gewisse stecker wiederzuverwenden, die nicht mehr (neu) lieferbar sind!
grüße vom nogel!
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25 Antworten
eigentlich sind nur die Kabel vor den Einspritzdüsen marode, dass heißt die Ummantelung.
Zitat:
@Daimlergirl schrieb am 21. Oktober 2015 um 13:02:40 Uhr:
eigentlich sind nur die Kabel vor den Einspritzdüsen marode, dass heißt die Ummantelung.
haha, garantiert nicht! der ganze kabelbaum ist garantiert marode von A - Z, weils immer so war.... :(
Boh bist du gemein :) Normalerweise hättest du Recht, aber hier sieht es wirklich so aus als wenn es nur das Stück vor den Einspritzdüsen ist. Hast Du vielleicht eine Idee für die Reparatur?
Hallo,
wäre hier jemand bereit und in der Lage meinen MKB von einem E 200 T Bj. 1996 neu zu machen ?
mfG
Hallo, leider hab ich nicht das gleiche Problem. Fahre gleich mal zum Schrottplatz. Vielleicht finde ich da was.
Sucht mal bei Bucht Minianzeigen nach MKB W124, da wird ihnen i.a.R. geholfen ;-)
Gruß Chriss
Danke Netsurfer, werde gleich mal nachschauen.
Zitat:
@Daimlergirl schrieb am 21. Oktober 2015 um 13:39:24 Uhr:
Boh bist du gemein :) Normalerweise hättest du Recht, aber hier sieht es wirklich so aus als wenn es nur das Stück vor den Einspritzdüsen ist. Hast Du vielleicht eine Idee für die Reparatur?
nimm mal vorne am motor den plastikdeckel ab, da drunter sind leitungen zum nockenwellensensor. schau die mal an.
und dann nimmst du die leitung zum luftmassenmesser und trennst mit einer nagelschere nur die aüßere umhüllung auf und sagst mir dann, wie die kabel darunter aussehen.
Welcher MKB ist besser, cartronic oder original ?
Meint ihr diesen hier kann man ohne Risiko kaufen:
Ich habe meinen beim "Kabelbauer" über die Mini Bucht gefunden. Hat ca. 7 Tage gedauert, dann war mein zuvor ausgebauter MKB komplett neu aufgebaut. Alles in einer 1A Qualität. Man muss sein MKB dazu lediglich ausbauen und zur Rep. wegschicken.
Sicher nicht so schön wenn man auf den Wagen angewiesen ist, dennoch denke ich, wenn man mit einem defekten MKB weiter durch die Gegend fährt, riskiert man doch weitere Schäden, wie z.B. das Steuergerät und dann wird es noch teurer.
Gruß Chriss
ich möchte mir einen neuen orig. MKB kaufen.
Gibt es preisliche Unterschiebe zwischen den Niederlassungen, hat jemand Beziehungen zu MB ?