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M-Paket mit Sportfahrwerk wirklich so schlimm?

BMW X3 E83
Themenstarteram 12. Februar 2013 um 20:07

Hallo,

ich interessiere mich für einen X3, 2,5si von 2008 mit M-Paket und weil der leider 500km bei BMW steht kann ich nicht mal eben eine Probefahrt machen und brauche euren Rat. Ich lese gerade in der Autobild folgenden Satz und bin unsicher ob ich mir einen gefallen damit tue, obwohl ich gerne das Sportpaket wegen der Optik hätte. Suchfunktion habe ich benutzt, aber leider nur sehr alte Beiträge gefunden.

Zitat Autobild:

Vom Fahren erinnert der X3 an einen Neuwagen: Nichts klappert, selbst das Nebengeräusche produzierende Glasdach zirpt nur auf groben Unebenheiten. Dass es davon jede Menge auf unseren Straßen gibt, bleibt dem X3-Fahrer nicht verborgen. Erst recht nicht, wenn das Auto wie unser Testwagen mit Sportfahrwerk und 18-Zoll-Rädern ausgerüstet ist. Die Federung ist einfach unerbittlich und wird auf Langstrecken richtig lästig, weil Karosserie und Insassen nie zur Ruhe kommen.

Könnt ihr das bestätigen?

Gruß

Dete

Beste Antwort im Thema

Hallo,

ich bin den X3 Aut. 3.0d (Bj.2007) drei Jahre lang gefahren. Der X3 hatte

die M- und Sportausstattung. Ich war mit der Wagen 100% zufrieden.

Gegenüber anderen SUV hatte der X3 eine Topstraßenlage.

Zu Viert (2 Erwachene , 2 Jugendliche) waren wir mit dem X3 zweimal in Spanien

und einmal in Italien. Von den Insassen hat sich keiner über eventuelle Härte

der Sitze oder des Fahrwerks beschwert.

Ich kann den Wagen nur bestens empfehlen.

Jagdhorni

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Zitat:

 

Überprüfe mal dein Thermostat bzw ob die Temperatur immer mittig stehen bleibt. Da stimmt was nicht.

Temp. ist OK. Anzeige kommt auch schnell in den optimalen Bereich und bleibt auch da.

Aber: Morgens 4 km zum Bahnhof und abends wieder zurück, da wird nix warm. Mein 525i war da auch schon mal bei 17 L.

Wenn wir dann mal am Wochenende eine etwas längere Tour machen, sinkt der Verbrauch auch wieder unter die 11L im Schnitt. Wie gesagt, die Verbrauchsanzeige 2 hab ich seit ca. 50.000 km nicht mehr zurückgesetzt und die steht bei 9,7 L. Denke, dass das bei meinem Streckenprofil auch OK ist.

Ich habe einen 3.0 D mit M-Sportfahrwerk.

Es ist absolut hart, man bekommt jedes kleine Steinchen mit, Bodenwellen, Dehnungsfugen auf der Autobahn zb. sind die Hölle.

Ich werde, sollte ich meinen X3 trotz vieler Reparaturen noch weiter behalten andere Federn und Dämpfer einbauen lassen.

bmwkwolf

Zitat:

Original geschrieben von bmwkwolf

Ich habe einen 3.0 D mit M-Sportfahrwerk.

Es ist absolut hart, man bekommt jedes kleine Steinchen mit, Bodenwellen, Dehnungsfugen auf der Autobahn zb. sind die Hölle.

Ich werde, sollte ich meinen X3 trotz vieler Reparaturen noch weiter behalten andere Federn und Dämpfer einbauen lassen.

bmwkwolf

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Viele Reparaturen?

Mein X3 3.0sd wurde jetzt 5 Jahre alt (60000km) und hat mich bis jetzt ca. 800 Euro gekostet. Davon sind ca. 100 Euro Lohnkosten für Federnaustausch - Feder gingen kostenlos.

Ja, ja, dass Fahrwerk hat seine Gewöhnungsdürftigkeit, aber was soll es. Bezüglich Umbau solltest Du dich aber vorher genau informieren, evtl. auch im Forum. Könnte nämlich negative Auswirkung mit Folgen auf irgendwelche Fahrwerksaggregate haben?!

Zitat:

Original geschrieben von Dete523i

So seit 5 Tagen bin ich stolzer Besitzer eines X3 und bin total begeistert. Das Fahrwerk ist zwar straff aber doch nicht so hart wie befürchtet. Bin sehr zufrieden und froh das ich ihn gekauft habe. Die Straßenlage ist einfach ein Traum:) Einen 25i in Schwarz, Automat und Sportpaket ist ja fast nicht zu bekommen. Ich bin da wohl ein Exot der sowas sucht:confused:

zur Ausstattung:

Editionen und Pakete - Ablagenpaket

- Lichtpaket + Spiegelpaket

- M Aerodynamikpaket

- M Sportpaket

- Paketkombination Comfort

Plus in Verbindung mit M

Sportpaket

Antrieb und Fahrwerk - Automatic Getriebe

- Servotronic

- Sportliche

Fahrwerksabstimmung

Umwelt und Sicherheit - Scheinwerfer-Waschanlage

- Xenon-Licht für Abblendund

Fernlicht

- Adaptives Kurvenlicht

- Innenspiegel automatisch

abblendend

- Alarmanlage mit

Fernbedienung

- Regensensor und

automatische

Fahrlichtsteuerung

omfort und

Innenausstattung

- Skisack

- Multifunktion für Lenkrad

inklusive

Geschwindigkeitsregelung

- Klimakomfort-Frontscheibe

- Gepäckraumtrennnetz

- Innen- und Außenspiegel

automatisch abblendend

- M Lederlenkrad

- Klimaautomatik

- Interieurleisten Titan hell

- Fußmatten in Velours

- Armauflage vorn

- Sportsitze für Fahrer und

Beifahrer

- Sitzheizung für Fahrer und

Beifahrer

- Sitzheizung für Fondsitze

Fahrerassistenz - Park Distance Control (PDC)

- BMW Assist - Verkehr VI+

Notruf Auskunftsdienst

Pannenhilfe

Multimedia - HiFi Lautsprechersystem

- Navigationssystem

Professional mit integrierter

Handyvorbereitung

Bluetooth

- Navigationssystem

Professional

- Handyvorbereitung

Business mit Bluetooth

Schnittstelle

- CD Wechsler 6-fach

- Abnehmbare Anhängerkupplung

=====================================================

Hallo,

immer noch zufrieden mit den Fahrleistungen. Was ist es den für ein X3?

am 9. April 2013 um 16:53

Hi,

hab meinen Brummer 3,0SD ja auch erst ne Woche und kann das straffe Fahrwerk nur bestätigen.

Mich stört es jedoch nicht und in engen Kurven liegt der Bock wie eine eins :-)

Hab gestern auf einer sehr kurvigen Straße einen neuen GTI Golf ziemlich alt aussehen lassen :-)

Ich bin sehr überrascht von der sehr guten Straßenlage des X3...Daumen hoch...

Gruß Didi

Themenstarteram 9. April 2013 um 17:39

Ist ein 25iA und bin mit den 218PS vollkommen zufrieden. Hatte allerdings nach kurzer Zeit das Ruckeln beim beschleunigen und stand 2 Wochen in der Werkstatt! Ich habe stundenlang in den Foren gelesen die auch das Problem hatten oder sogar noch haben. An dem X3 ist wohl eindeutig das Verteilergetriebe eine Schwachstelle und das Problem mit der Mischbereifung und unterschiedlichen Profiltiefen, die ja zwangsläufig entstehen. Jetzt wurde bei mir der Stellmotor vom VTG getauscht und ist jetzt wieder ruckelfrei. Wobei ich mir einbilde, dass er jetzt nervöser schaltet. Könnte vielleicht an dem neuen Öl im VTG und am zurücksetzen der Verschleißwerte im Speicher liegen?? Dass das ruckeln vom defekten Stellmotor kommt habe ich jetzt weniger gelesen und beim überwiegenden Teil wurde das VTG getauscht. Was mich als Leihe aber echt verwundert, ist, dass die Reifen und besonders die Mischbereifung Schäden am VTG bzw. Stellmotor verursachen. Mir kann doch keiner erzählen, dass der Kunde darauf achten muss, dass der Abrollumfang vorne und hinten in etwa gleich sein muss:confused: damit kein Schlupf entsteht und das VTG in Stress gerät und kaputt geht! Hallo wir sprechen von einem Premium Auto im Bereich von 50-60T€.

Naja egal, bin auf jeden Fall gespannt wann mein VTG inne Fritten ist und hoffe es passiert noch in den nächsten 11 Monaten wo er noch die EuroPlus genießt. Trotz allem macht mir der X3 Freude und bereue es noch nicht;)

Zitat:

Original geschrieben von AudiQuattro-Fan

Hi,

hab meinen Brummer 3,0SD ja auch erst ne Woche und kann das straffe Fahrwerk nur bestätigen.

Mich stört es jedoch nicht und in engen Kurven liegt der Bock wie eine eins :-)

Hab gestern auf einer sehr kurvigen Straße einen neuen GTI Golf ziemlich alt aussehen lassen :-)

Ich bin sehr überrascht von der sehr guten Straßenlage des X3...Daumen hoch...

Gruß Didi

Ich habe meinen schon über 1 Jahr ... :D

und so manchen mal schnell die Rückleuchten gezeigt :cool: na ja was soll ich machen wenn so ein Dödel sich neben mir aufstellt und weiter vorne seine Fahrspur endet ... und ich es Eilig habe ... seine Reifen haben Durchgedreht und Rauch erzeugt, meiner hat ohne weiteres sehr schnell an Fahrt gewonnen (aber mal ehrlich, dem sein Dummes Gesicht hätte ich doch gerne einmal gesehen)

Das dieser Diesel mal so eben 248 Km/h erreicht und so bei 6 sec von 0 - 100 Km/h ich habe allerdings das M Paket und nicht nur das M Optik gedöhnst

in Kurven mußt du mit Winterbereifung schon mehr aufpassen als mit Sommerschlappen denn in zu schnellgefahrenen Kurven driftet das Fahrzeug schon einmal mit allen Reifen aus der Spur !!!

Zitat:

Original geschrieben von Niki2000

 

Das dieser Diesel mal so eben 248 Km/h erreicht und so bei 6 sec von 0 - 100 Km/h ich habe allerdings das M Paket und nicht nur das M Optik gedöhnst

Ich bin mir nicht sicher von was du sprichst. Kein X3 geht in 6sec auf 100 und keiner läuft 248km/h. Auch ein M-Optik Gedöns gibt es beim X3 nicht. Entweder M-Paket oder kein M-Paket. Das M-Paket beinhaltet immer Exterieur und Interieur zzgl höherer V-Max bei den 6 zyl.

am 11. April 2013 um 16:28

Hallo,

für mich war es schon eine Überraschung das der X3 mit M-Paket zwar hart ist aber für einen SUV eine super Straßenlage hat.

Straffes Fahrwerk war ich vom Audi gewohnt, macht mir also wenig aus und Leistung ist auch o.K.

Bin mal gespannt wenn ich die bestellten Spurplatten drauf habe, dann liegt er vielleicht noch satter in den Kurven ;-)

Gruß Didi

...der die größte Freude am Verbrauch hat.....Freude am Fahren wieder gefunden hat :-)

Zitat:

Original geschrieben von BMWTordi

Zitat:

Original geschrieben von Niki2000

 

Das dieser Diesel mal so eben 248 Km/h erreicht und so bei 6 sec von 0 - 100 Km/h ich habe allerdings das M Paket und nicht nur das M Optik gedöhnst

Ich bin mir nicht sicher von was du sprichst. Kein X3 geht in 6sec auf 100 und keiner läuft 248km/h. Auch ein M-Optik Gedöns gibt es beim X3 nicht. Entweder M-Paket oder kein M-Paket. Das M-Paket beinhaltet immer Exterieur und Interieur zzgl höherer V-Max bei den 6 zyl.

Stimmt schon in etwa, aber sagen wir großzügig gerundet.

3.0 SD E83 0-100 6,6 sec

Vmax 240 km/h

Meine mit GPS max. gemessenen 245 km/h - das langt auch mehr als übrig.

Die Beschleunigung ist halt einfach ok, mehr muß hier auch nicht sein.

M-Paket ist entweder drin oder nicht - höhere Vmax gibt es deswegen aber beim SD nicht.

Zitat:

Original geschrieben von creiko

Zitat:

Original geschrieben von BMWTordi

 

Ich bin mir nicht sicher von was du sprichst. Kein X3 geht in 6sec auf 100 und keiner läuft 248km/h. Auch ein M-Optik Gedöns gibt es beim X3 nicht. Entweder M-Paket oder kein M-Paket. Das M-Paket beinhaltet immer Exterieur und Interieur zzgl höherer V-Max bei den 6 zyl.

Stimmt schon in etwa, aber sagen wir großzügig gerundet.

3.0 SD E83 0-100 6,6 sec

Vmax 240 km/h

Meine mit GPS max. gemessenen 245 km/h - das langt auch mehr als übrig.

Die Beschleunigung ist halt einfach ok, mehr muß hier auch nicht sein.

M-Paket ist entweder drin oder nicht - höhere Vmax gibt es deswegen aber beim SD nicht.

na ja so genau ... hatte die genausten Daten nicht im Kopf ...

so jetzt habe ich im Orginal Prospekt nachgesehen da steht für den 3.0 SD vmax 240 Km/h und 6,4 von 0 - 100 und bei dem 3.0 SD mit dem M Paket 8 km/h schneller und 0 -100 6,2 sec (wie auch immer)

zu dem M Paket: es gibt das M Paket und das M Dekor Paket sieht so aus wie ein ... ist aber kein M ...

M Sportpaket kostete für 3.0 SD 3000.- Euro

M Exterieurumfänge 990.- Euro darin enthalten M Stoßfänger vorne + hinten Seitenschweller mit Radlaufblenden und Blende Heckklappe (zu Deutsch Optik wie ein M Paket aber mehr nicht !)

aber eines sei mal gesagt so schnell war ich noch nie unterwegs mein Top Speed war einmal 200 Km/h laut Tacho !

Der 3.0sd hat eine Vmax von 240km/h und eine Beschleunigung von 0-100 km/h von 6,6 sek.. Der xDrive35d, (seit 2008) auch 286 PS hat eine Vmax von 240km/h und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 6,4 sec. Dies aber nur auf Grund einer Motorsteuergerätemodifikation von DDE 6.2 auf DDE 6.2.6. An der Vmax oder Beschleunigung ändert das M-Sportpaket überhaupt nichts.

Das M-Sportpaket beinhaltet lediglich :

Sportliche Fahrwerksabstimmung, M Aerodynamikpaket, Leichtmetallräder Doppelspeiche 192

M mit Mischbereifung 8Jx18 mit 235/50 R18 vorn und 9Jx18 mit 255/45 R18 hinten,

BMW Individual Dachhimmel anthrazit, Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, M Lederlenkrad, Shadow

Line hochglänzend und Erhöhung der max. Geschwindigkeit für xDrive25i, xDrive30i und xDrive30d.

Wählbare Lackierungen: Titansilber, Monacoblau, Montegoblau, Saphirschwarz, Schwarz,

Spacegrau bzw. Alpinweiß (Metallic-Lackierungen gegen Aufpreis)

Die M Exterieurumfänge beinhalten dagegen nur :

M Frontschürze, M Heckschürze sowie Blende Heckklappe unten in Wagenfarbe. Umfang

Seitenschweller und Radlaufblenden analog Serie

Schneller wird der 3.0sd bzw. der 35d dadurch nicht!

HIER die Preisliste vom 3.0sd und HIER vom 35d.

Die Datenblätter kann ich gern nachliefern.

mag ja sein ...

aber meiner ist da anders !

kein Tuning im normalen sondern eine Optimierung der Motorsteuerung und des Auspuffs, hier eine VA Anlage.

am 19. Oktober 2016 um 13:17

.....schlimmer!!

Hallo

Ich möchte an der hinterachse die Gummilager erneuern

Weisst jemand ob ich den Querlenker oben ausbauen kann ohne den Differential auszubauen .

Ich glaube man. bekommt die Schraube auf der linker Seite nicht raus wegen Hinterachsgetriebe. Auf rechter Seite muss Antriebswelle abgebaut werden

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