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M 282 Hybrid: Details zum A 250 e Modell PHEV

Mercedes A-Klasse W177
Themenstarteram 14. Juni 2019 um 10:40

Hier ein interessanter LInk mit Details zum PHEV der A KLasse:

https://...mercedes-benz-passion.com/.../

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Chironer schrieb am 4. Januar 2020 um 16:42:13 Uhr:

Zitat:

@Muhar schrieb am 4. Januar 2020 um 15:23:39 Uhr:

 

Selbst auf der Autobahn hast du meistens immer die Möglichkeit den E-Motor zur Beschleunigung zu nutzen, da jede kleine Bremsung sofort die Batterie wieder ausreichend auflädt.

Ich schrieb, "lange Autobahnfahrt ohne Möglichkeit der Rekuperation" und das ist auch so.

Den E300e habe ich schon als Dienstwagen fahren können.

Das Verhalten bestätigt, was ich oben geschrieben habe.

Was ich mit Bremsen vernichte, bzw rekuperiere, habe ich vorher mittels Energieträger zu kinetischer Energie gemacht.

Die Rekuperation holt davon deutlch unter 90% zurück. Mehr geht nicht.

Energiesparend fahren bedeutet gleichmäßig fahren und dabei wird eben nicht rekuperiert.

Bei Konstantfahrt hast du keinerlei Nachteil vom Mehrgewicht des Hybridsystems, der Unterschied macht sich nur beim Beschleunigen und Bremsen bemerkbar. Selbst wenn nur 80% rekuperiert werden ist dies doch super, beim normalen Verbrenner hast du 0% Rückgewinnung. Wie erwähnt im 300de Forum gibt es Berichte von Langstreckenfahrern und die haben in Summe 0 Mehrverbrauch zum 220d aber 306 statt 194PS.

Ich bleibe dabei, auch beim 250e wird sich der Verbrauch auf Langstrecke im Bereich des normalen 200er bewegen mit der zusätzlichen Möglichkeit Kurzstrecken rein elektrisch zu fahren und das finde ich einen super Einstieg in die Welt der Elektrofahrzeuge.

 

Viele Grüße

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Danke für den schönen Bericht, @HrGrille !

Hallo @HrGrille,

auch von mir vielen Dank für Deinen Bericht.

Durch die aktuelle Situation wird‘s ja wohl mit meinem bestellten A250e auch noch lange dauern.

Ich bin wirklich neugierig auf‘s fahren.

Kannst Du das Problem mit der Bremse etwas genauer beschreiben?

Ist es der Übergang beim Nutzen des Bremspedals von Rekuperation auf mechanische Bremse?

Ist das am Bremspedal fühlbar? Wie stellt sich die Verzögerung dar?

Gruß,

Thomas.

Weil wir ja alle nun länger warten müssen, hab ich mir mal was gegönnt

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@HrGrille vielen Dank für den Eindruck. Die Begeisterung kommt sofort rüber und kribbelt. :D

Man (besonders ich! :D ) kann es kaum erwarten, selbst an die Reihe zu kommen. Aber jetzt steht erst mal das Hindernis "Corona" im Weg. Diese Hürde nehmen wir dann auch noch; aber jetzt wiederum noch einige Wochen später.

Zum Einfahren braucht man eigentlich nicht viel beachten. Ganz normal fahren (was bei manchen allerdings Bleifuß heißt :D ) und Volllast vermeiden, was ja sowieso auf Kosten von Tank und Batterie geht. Gemütlich ist trumpf. ;)

Zitat:

@otti6234 schrieb am 18. März 2020 um 12:24:26 Uhr:

Weil wir ja alle nun länger warten müssen, hab ich mir mal was gegönnt

Ich habe mir das Modell virtuell gemacht mit dem Programm Mercedes cAR-App. Sieht genauso aus, nur in gelb :D

Auch wenn ich keinen A250e habe, finde ich den Bericht klasse , danke

Zitat:

@mercedesABC schrieb am 14. Juni 2019 um 12:40:55 Uhr:

Hier ein interessanter LInk mit Details zum PHEV der A KLasse:

https://...mercedes-benz-passion.com/.../

Die App gibt es nicht mehr

Zitat:

@alfriedro schrieb am 18. März 2020 um 13:20:25 Uhr:

Zitat:

@otti6234 schrieb am 18. März 2020 um 12:24:26 Uhr:

Weil wir ja alle nun länger warten müssen, hab ich mir mal was gegönnt

Ich habe mir das Modell virtuell gemacht mit dem Programm Mercedes cAR-App. Sieht genauso aus, nur in gelb :D

Ich meinte die App gibts nicht mehr

Zitat:

@otti6234 schrieb am 18. März 2020 um 19:08:35 Uhr:

Zitat:

@alfriedro schrieb am 18. März 2020 um 13:20:25 Uhr:

 

Ich habe mir das Modell virtuell gemacht mit dem Programm Mercedes cAR-App. Sieht genauso aus, nur in gelb :D

Ich meinte die App gibts nicht mehr

Ich hab sie. :D

Habe gerade mit meinem PHEV Starthilfe gegeben. Kurzer Blick vorher in die Betriebsanleitung und war total erstaunt, dass der Wagen sofort erkannt hat, dass er Spender ist und hat den Verbrenner auch im stand eingeschaltet und laufen lassen. Bin dann mit einem 26 jährigem Golf Cabrio gefahren und erstmal gemerkt wie viel Technik im Haifisch steckt.

 

Insgesamt stehe ich jetzt bei 917km mit einem Verbrauch von 5,4l /100km und 17,9kwh /km. Da es bei uns nachts noch friert nutze ich auch jeden Tag die Vorklimatisierung.

am 22. März 2020 um 18:51

5,4 Liter? Ich weiß nicht ob das den ganzen Aufwand mit Laden und Wallbox installieren rechtfertigt.

Ich meine diesen Wert schafft man doch auch locker mit einem Diesel!

Ich habe im Durchschnitt mit 2 Liter mehr, aber mit 190PS ohne Eco Programm...

Zitat:

@Daimler.1985 schrieb am 22. März 2020 um 19:51:32 Uhr:

5,4 Liter? Ich weiß nicht ob das den ganzen Aufwand mit Laden und Wallbox installieren rechtfertigt.

Ich meine diesen Wert schafft man doch auch locker mit einem Diesel!

Ich habe im Durchschnitt mit 2 Liter mehr, aber mit 190PS ohne Eco Programm...

Verdammt! Hätte ich doch nur vorher euer Gnaden gefragt...

am 22. März 2020 um 19:17

Mit einem Voll-Hybriden würde man diesen Wert denke ich auch locker schaffen ohne lästiges laden...

Kurzstrecken bis ca.60km, je nach Außentemperatur/Verbraucher, sind aber mit dem A250e rein elektrisch zu bewältigen und wenn ich eben viel in diesem Streckenprofil unterwegs bin, Zuhause laden kann, dann braucht er eben gar keinen Verbrenner und ist damit auch besser als der Vollhybrid oder Diesel.

Und auf längeren Strecken dann 5,4l (HrGrille), ähnlicher Verbrauch wie ein Vollhybrid oder Diesel, das kann sich doch sehen lassen.

Zitat:

@Daimler.1985 schrieb am 22. März 2020 um 20:17:48 Uhr:

Mit einem Voll-Hybriden würde man diesen Wert denke ich auch locker schaffen ohne lästiges laden...

Mit einem Vollhybriden kannst Du nicht vollelektrisch durch die Stadt fahren. Vollelektrisch verbrauchst Du Null Benzin, null Diesel. Null Mief und null Motorenlärm (okay, manche mögen es laut, dafür gibt es dann AVAS :D).

90% der Alltagsfahrten finden innerhalb (statistisch) von 50 km pro Tag statt. Dann fährst Du vollelektrisch. Null Benzin und null Diesel. Capito? Am Abend anschließen, billig Nachtstrom tanken, fertig. Morgens vorklimatisieren, wenn er noch am Ladekabel hängt. Null Benzin, null Diesel. Bist Du auf Reisen? Kein Problem! Wahlweise elektrisch, hybridisch oder verbrennend. Pause? Laden. Null Problem! Je mehr Batterieladung vorhanden, desto kürzer die Ladezeit. Kaffee schlürfen, Kaffee wegbringen, weiter geht's.

PHEV ist so ultracool! :D

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