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Luftmassensensor tauschen

Volvo S80 1 (TS)
Themenstarteram 2. Oktober 2023 um 5:40

An meinem Volvo S 80, Baujahr 2002, 5-Zylinder Benziner mit 170 PS, ist definitiv der Luftmassensensor defekt (oder vielleicht auch nur verschmutzt). Ich habe den Fehlerspeicher bei Volvo auslesen lassen. Das Auto fährt aber, als wenn nichts wäre. Lediglich die Motorkontrollleuchte ist an.

Da ich Rentner bin, suche ich immer nach Zeitwert-Lösungen. Ich habe die Möglichkeit, ein identisches Bauteil (kompletter Luftmassensensor inklusive dem Gehäuse) mit gleicher Ersatzteilnummer beim Verwerter zu kaufen. Es gibt eine Garantie, dass das Bauteil funktioniert.

Meine Frage lautet: Kann ich das Ersatzteil einfach nur einbauen und alles läuft wieder (Motorkontrollleuchte dann wieder aus), oder muss ich den neuen Luftmassensensor in der Elektronik anmelden, vielleicht sogar einstellen oder ähnliches?

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8 Antworten

Die günstigste und schnellste Lösung ist, den LMM auszubauen, mit etwas Bremsenreiniger auf Ohrstäbchen zu reinigen (vorsichtig die Sensorfädchen abwischen) und den LMM wieder einzubauen. Es kann sein, dass es einige Fahrzyklen braucht, damit die MKL ausgeht. Du kannst den Fehlereintrag natürlich auch manuell löschen (lassen), das sollte mit einem üblichen OBD-Scanner gehen, oder du benutzt VIDA bzw. sprichst einen User aus der VIDA Usermap an (Link siehe Signatur).

Falls das nicht funktioniert (LMM defekt), kannst du ein geeignetes Ersatzteil einbauen. Anmelden, programmieren etc. ist nicht erforderlich.

am 2. Oktober 2023 um 6:33

Hallo!

 

Ich hatte vor längerer Zeit ein ähnliches Problem, hervorgerufen durch einen Fehler

bei der Temperaturanzeige.

Die MKL reagiert auch entsprechend auf eine verschmutzte Drosselklappe, die man gut reinigen kann.

Wenn es denn der LMM ist und das Gehäuse ist in Ordnung, dann reicht auch der Austausch des Sensors.

Original Teilenummer bei VOLVO ist 30713512.

 

Bekanntlich werden solche Sachen beim Freundlichen ja in Gold aufgewogen.

Aber VOLVO baut die ja nicht selbst. Daher habe ich seinerzeit über DAPARTO einen entsprechenden Sensor von DENSO genommen.

Nachfolgend der Link zu den für dich passenden Teilen:

 

https://www.daparto.de/.../3-d4dc9e47-609?...

 

Da hast du dann ein Neuteil.

 

Grüße

Eberhard

Ich habe gerade vor ein paar Tagen den LMM ausgetauscht, es war noch der erste drin – 17 Jahre alt.

Eigentlich muss man m. E. einen neuen nicht anmelden. Der Motor lief sofort. Aber man kann (und sollte vermutlich) den LMM per VIDA kalibrieren.

Hi,

Wie die Vorredner schon soweit richtig gesagt haben, wechseln und er sollte problemlos funktionieren. Einstellen oder anlernen muß man nach meinem Wissen dabei nichts.

Allerdings, der Fehlerspeicher sollte/muss zwingend danach gelöscht werden, der Fehler würde anderenfalls auch ohne das Aufleuchteten der MKL im Speicher stehen bleiben. Spätestens bei der nächsten HU bzw AU hast Du damit zumindest Diskussionen mit dem Prüfer, wenn er nicht sogar die Plakette verweigern kann, da es ein abgasrelevanter Fehler ist….

Gruß der sachsenelch

Zitat:

@Sachsenelch schrieb am 2. Oktober 2023 um 09:03:39 Uhr:

Wie die Vorredner schon soweit richtig gesagt haben, wechseln und er sollte problemlos funktionieren. Einstellen oder anlernen muß man nach meinem Wissen dabei nichts.

Beim genannten Motor ist das so ok. Da kann man auch mal mit Bremsenreiniger rangehen.

Aber z.B. bei den neueren Dieseln ist ein Heißfilm-Luftmassenmesser verbaut, den sollte man nicht mit Bremsenreiniger oder mechanisch reinigen. Und der muss dann auch in Vida kalibriert werden.

Themenstarteram 7. Oktober 2023 um 16:36

Hallo,

vielen Dank für eure Kommentare und Empfehlungen. Inzwischen habe ich mir eine Sprühflasche Reiniger besorgt und zusätzlich vom Verwerter einen weiteren LMM (mit Funktionsgarantie).

Aber jetzt kommt das eigentlich Interessante: Als ich zum Teilehändler losgefahren bin, um den Reiniger zu beschaffen (Montag, den 02.10.2023) ging die Kontrollleuchte aus und danach auch nicht mehr an. Wenn ich den Wagen starte, sieht man, dass die Kontrollleuchte funktioniert.

Vermutlich hatte mein treuer Freund Erbarmen mit mir, ich fahre ihn ja bereits seit 21 Jahren!

Trotzdem vielen Dank für eure Mithilfe.

Nach einer gewissen Anzahl von Starts wird der Fehler im Kombiinstrument für den Fahrer gelöscht.

Im Fehlerspeicher der Motorsteuergeräts ist er aber weiterhin hinterlegt

Wenn die MKL nach einigen Fahrzyklen ausgeht, bedeutet das, dass der Fehler in diesen Zyklen eben nicht mehr aufgetreten ist. Im Speicher steht der Fehler als ‚nicht aktuell‘ (VIDA: gelber Status). Vermutlich weil die letzten Fahrbedingungen keine verkehrten Werte geliefert haben. An sich bleibt der alte Fehler nur als Info im Speicher, dass da mal was verkehrt war. Momentan ist dann alles OK.

Aber: Das kann und wird sich vermutlich schnell wieder ändern …

Meiner hat die MKL (ohne Notlauf) immer gesetzt, wenn ich n Augenblick länger höhertourig gefahren bin. Nach einigen Zyklen gemütlicherer Fahrten ging die MKL wieder aus.

Jetzt mit frisch eingebautem neuen LMM (war noch der erste LMM von 2006 drin) bleibt die MKL unabhängig von der Fahrsituation dauerhaft aus. Vom Fahrverhalten eine kleine Verjüngungskur …

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