Luftmassenmesser (zum wiederholten Male im Forum)
Hallo allerseits
Bin neu hier, habe die bez. Themen mal durchgearbeitet aber nichts gefunden, was mir helfen könnte.
Bei mir meldet sich nach einigen gefahrenen km die Motorkontrolleuchte und das Diagnosesystem gibt folgende Fehlercodes aus:
P0101
P200B
es handelt sich um den W203, Motorcode 111.955
Getauscht wurden bisher: LuftMassenMesser, Lamda und Steuergerät.
Jede Werkstatt hat ein anderes Rezept und meint was von Steckerunterbrechung. Das Steuergerät sitzt im Sicherungskasten, alle Verbindungen einwandfrei. Keine sichtbaren Schäden im Kabel oder am LMM Stecker.
Alles sauber und ohne Ölaustritt irgendwo.
Das Fahrzeug läuft (gefühlt) einwandfrei, doch geht die Kontrolle nicht mehr aus. Nach Reset kommt die nach etwa 40 bis 50 km wieder.
Eine WS meinte, die 5V Steuerspannung am Stecker hätte nur 2,5V. Was beeinflusst die Höhe der Spannung?
Kann mir jemand helfen, ich möchte nicht für stundenlange Versuche der Werkstätten bezahlen, war bereits in 3 verschiedenen.
Danke
Helmut
Beste Antwort im Thema
Hallo Helmut
Ich hatte vor einiger Zeit auch das Problem das sich die in Abständen die Motorkontrolleuchte mal gemeldet hat.
In der Werkstatt hatte man auch den Luftmassenmesser in Verdacht.
Doch dann sagte mir der Monteur,dass er letztens einen W203 mit dem gleichen Problem hatte und bei ihm nach langer Suche einen defekten Schlauch entdeckt hatte.
Ich versuche mal als Laie zu beschreiben was er bei meinem Wagen gemacht hat.
Er hat den Motor gestartet und dann Bremsenreiniger unterhalb des Luftfilter gespritzt.Plötzlich änderte der Wagen die Drehzahl.Dann zog er einen kleinen Schlauch ab und siehe da,er war gebrochen und hat die Fehlermeldung verursacht.
So hat die Reperatur nur 5 € für den Schlauch gekostet.
Viele Grüße
Lothar
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19 Antworten
Hi,
ich steh seit gestern vor dem gleichen Problem.
Mein Motor ruckelt und schüttelt sich im Leerlauf. Motorleuchte ist an.
Als ich den Stecker vom LMM abgezogen hab, beruhigte sich der Motor.
Ich probier jetzt ebenfalls alle o.g. Möglichkeiten aus und geb euch bescheid.
Auf erfolgreiche und günstige Reparatur.
Hi,
die News, nachdem das Diagnosegerät dran war.
Zündaussetzer im Zylinder 1
Fehler im Drehzahlsensor
Lambdasonde falsche Werte
LMM ohne Fehler.
Der Meister von MB meinte noch ohne die Kenntnisse des Diagnosegerätes, dass oft der Temperatursensor daran schuld ist. In der Warmlaufphase (ca. 2 min) läuft er auch super, erst dann geht das gestotter los (nur im Leerlauf) was ja für dies sprechen würde.
Die o.a. Fehler könnten ja auch nur Folgefehler sein, die das Steuergerät dann erkennt.
so heute nun die Lösung.
Teilenummer: A271 018 12 82
Preis: 7,85 Euro
ein Schlauch, welcher sich unter dem Luftfilterkasten sitzt und dort mega versteckt und kacke zum einbauen ist. Ich habe 90 Minuten benötigt um den alten rauszufummeln, dann hab ich alles zusammengebaut und ihn zum Händler gestellt. Der braucht ne Stunde, weil ders halt schon öfters gemacht hat.
und der Baby Benz läuft wieder spitze.
Hoffe weitergeholfen zu haben.
grün :)
So ists recht.
Wobei das mit dem Schlauch nur für den M271 gilt. Der Thread beschäftigte sich ursprünglich mit dem M111.
Grüße