Luftfahrwerk mit hilfe von Koppelstangen tiefer gelegt!!!
Hey Leute.
Habe heute meinen A6 mit hilfe von einstellbaren Koppelstangen tiefergelegt.
Nun habe ich das Problem das er wenn ich paar Meter gefahren bin und paar Bodenwellen etwas schneller
erwischt habe, die Orange Lampe vom Luftfahrwerk aufleuchtet und der Wagenhebermodus angeht.
Kann es daran liegen das ich ihn vorher schon tiefer Programmieren lassen habe? (ca 25mm)
Denn viel habe ich die Neuen Koppelstangen nicht gekürzt. Wenn ich dann den Motor abstelle und neu starte ist der Fehler wieder weg und alle Stufen lassen sich ansteuern.
KANN MIR DA JEMAND HELFEN???
42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dennis_STK
Mit diesen "verstellern" bekommst du das Auto so tief du willst. Der Fehler muss eine andere Ursache haben. Meiner ist ja auch sehr tief und ich hab keine Fehler.
Auch zusätzlich mit diesen verstellern??
Zitat:
Original geschrieben von Dennis_STK
Mit diesen "verstellern" bekommst du das Auto so tief du willst. Der Fehler muss eine andere Ursache haben. Meiner ist ja auch sehr tief und ich hab keine Fehler.
Ich vermute eben das es daran liegt, das mein dicker vorher schon über das Programmieren tiefer gelegt wurde.
Er bringt den Fehler wie gesagt auch nur wenn er kräftig einfedert! Sonst funktioniert es ja.
Zitat:
Original geschrieben von derSentinel
Zitat:
Original geschrieben von Dennis_STK
Mit diesen "verstellern" bekommst du das Auto so tief du willst. Der Fehler muss eine andere Ursache haben. Meiner ist ja auch sehr tief und ich hab keine Fehler.Hallo!
Das sehe ich anders! Bei 315mm vorne und bei 305mm hinten jeweils von Radmitte zu Radlaufkante gemessen ist Schluss!
Dann liegt er auf! Da kannst du einbauen und programieren was du willst. (oder einer modifiziert die untere Federbeinaufnahme, NEIN hab ich nicht gemacht!)
Und da fehlen noch Welten zu einem, was mit einem Gewinde möglich ist.MfG Michael
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Die Sensoren kommen wegen der umprogramierung aus dem Messbereich und deswegen schaltet sich der Notmodus ein. Denke ich mal bin mir 99% sicher hatte mal einen fest ähnlichen fall
Man muss sich entscheiden entweder koppelstangen oder vcds wobei ich sagen muss ich würde es immer mit den Koppelstangen machen hab die selber seit fast 3 jahren drin 45mm tiefer + air suspension sport hab auch chon sehr viele eingebaut und noch nie hatte einer problem damit......!!!!!!!
Also mit vcds wieder richtig programieren und alles wird gut ;-)
Zitat:
Original geschrieben von MadMax_87
Die Sensoren kommen wegen der umprogramierung aus dem Messbereich und deswegen schaltet sich der Notmodus ein. Denke ich mal bin mir 99% sicher hatte mal einen fest ähnlichen fall
Man muss sich entscheiden entweder koppelstangen oder vcds wobei ich sagen muss ich würde es immer mit den Koppelstangen machen hab die selber seit fast 3 jahren drin 45mm tiefer + air suspension sport hab auch chon sehr viele eingebaut und noch nie hatte einer problem damit......!!!!!!!
Also mit vcds wieder richtig programieren und alles wird gut ;-)
hallo.
möchte die heute auch einbauen gibs irgendwelche tips?
soll ich es auf der Bühne machen?
um wieviel hast du deine kürzer gemacht alls die orig.
mfg danke
hab mich auch für die Stangen entschieden da ich in die Elektronik nicht eingreifen will...
und ist auch gleich zurück zu bauen. was macht bei so einen auto noch der preis für die Stangen aus...:-)???
Guten tag liebe community
Ich will hab ein anderes problem hab einen 3.0 tdi baujahr 03/08 limo hab schon mehr mals versucht mit vcds mein aas tiefer zu legen erstaunlich war das es bei mir recht weit runter geht mit original 19 zoll sline felgen kamm ich sogar hinten fast ans schleifen 🙂 problem abet ist wenn ich bei vcds max 414 eingebe ist er hinten zwar so tief wie ich ihn haben will abet vorne ca. 1,5 cm höher auch bei mehrfahem versuch kam ich nicht tiefer wie hinten hat vllt jemand eine ahnung woran das liegen kann ?
Zitat:
Original geschrieben von quattro-tt
hallo.Zitat:
Original geschrieben von MadMax_87
Die Sensoren kommen wegen der umprogramierung aus dem Messbereich und deswegen schaltet sich der Notmodus ein. Denke ich mal bin mir 99% sicher hatte mal einen fest ähnlichen fall
Man muss sich entscheiden entweder koppelstangen oder vcds wobei ich sagen muss ich würde es immer mit den Koppelstangen machen hab die selber seit fast 3 jahren drin 45mm tiefer + air suspension sport hab auch chon sehr viele eingebaut und noch nie hatte einer problem damit......!!!!!!!
Also mit vcds wieder richtig programieren und alles wird gut ;-)möchte die heute auch einbauen gibs irgendwelche tips?
soll ich es auf der Bühne machen?
um wieviel hast du deine kürzer gemacht alls die orig.mfg danke
Bühne brauchst du aufjedenfall besser noch einen graben oder auf der achsvermessungs bank...!
Das mit dem wieviel kürzer kann ich dir so nicht sagen ich fahre A8 das ist da bisschen anders deine müssen verbogen sein beim A8 nicht und es kommt drauf an wieviel du tiefer möchtest bei mir sind ca 45 mm haber auch air suspension sport drin!
so habe auch die Koppelstangen verbaut, was mich allerdings wundert ist, dass das Sensorärmchen recht stark unter spannung ist auf der Bühne, ist das normal? siehe Bild
Ist das Bild vorne oder hinten? Wenn das vorne ist hast Du auf jeden Fall die falschen Koppelstangen. Die müssen etwas gebogen sein.
ist von vorne, nach der Info also falsch geliefert bekommen so wie es aussieht.
Ja die sind falsch. Die müssen genauso aussehen wie die original Stangen. Eine etwas gebogene Form.
Hallo a6 Freunde
Da ich jetzt endlich auf meinem A64f 3,0 TDi Avant Ass die 9,5/20/ET36 mit 255,30,20 ohne problenme verbaut habe (obwohl hier einige der Meinung waren das passt nie im leben) würde ich gerne noch die Koppelstangen verbauen .
hat vileicht mal Jemand Fotos von den Stangen im eingebauten Zustand .
Guten Tag,
hat jemand eine Anleitung zu diesen Verbindungsstangen/Koppelstangen?
Zum Hintergrund:
Ich habe bemerkt, dass ich solche Stangen bereits verbaut habe (war schon bei Fahrzeugkauf so drin). Deshalb hatte ich auch Probleme bei der elektronischen Tieferlegung. Da musste ich Werte ermittlen, die jenseits der bekannten Werte liegen. Bei der Grundstellung mit VCDS bricht er da auch ab.
Mein Plan ist also folgender:
Mit VCDS die Standardhöhe 386/384 einstellen.
Dann kann ich die Stangen entsprechend einstellen, dass das Fahrzeug auf die Standardhöhe einregelt.
Anschließend kann ich dann elektronsich wieder 20mm tiefer gehen mit entsprechender Messung an Radmitte bis Kotflügel.
Aber gibt es generell etwas zu beachten, wie ich diese Stangen einstellen muss? Hat vielleicht jemand eine Anleitung oder gar Messwerte wie eine Originalstange auszusehen hat?
Gruss
killah78