Luftfahrwerk/AAS zu hart
Hallo zusammen,
mein Name ist Flo, bin stolzer Besitzer eines 4F 2011 3.0TDI mit rund 220tkm und brauche Eure Unterstützung.
Vorweg: ich habe mir bereits mehrere Beiträge zu diesem Thema in diesem Forum durchgelesen (auch Phaeton/Touareg), allerdings finde ich keine hinweise, die im speziellen meinen Problemfall beschreiben.
Seit Kauf des A6 (2020) habe ich das Problem, dass der Federungskomfort in jeder der möglichen Einstellungen (Comfort, Dynamisch, etc.) stark zu wünschen übrig lässt. Das Fahrwerk lässt mich jede noch so kleine Unebenheit des Untergrundes spüren. Ich habe schon einiges tauschen bzw. untersuchen lassen mit keiner wirklichen Verbesserung. Letzte Woche allerdings waren kurz nach Start/Losfahrt die Einstellungen des AAS für rund 45s ausgegraut. Zeitgleich bin ich über Kopfsteinpflaster gefahren - der Komfort war sofort zu spüren (ich war den Tränen nah). Nach kurzer Zeit war das System jedoch wieder verstellbar und die Straffung wieder deutlich spürbar.
Könnt Ihr mir sagen was hier los sein kann bzw. welche Überprüfung ich bei einer Fachwerkstatt anstoßen soll um dieses Problem zu bestätigen/beseitigen? Kann dies ein Spannungsproblem an den Dämpfern sein bzw. dass der Kompressor zu viel Luft reinpresst?
Facts
- Keine Fehlermeldung im Kombi
- Fahrzeug per SW tiefergelegt (war schon so seit Kauf)
- Straff in jeder Fahrstufe
- (leichte) Verbesserung brachte es die Höhensensoren zu schmieren (erst WD40, dann Kettenfett)
- Fahrzeug sinkt nicht ab, lässt sich astrein in der Höhe verstellen und behält diese auch bei
- (falls dies nützlich ist: mein ACC erkennt keine PKWs mehr - auch keine Fehlermeldung)
- Verhalten bei 19" (Winter) und 20" (Sommer) identisch (mit mehreren Wechselreifen zum Versuch ebenfalls bestätigt)
Ich danke Euch im Voraus für Eure Beiträge/Hilfe. Sollten mehr Infos benötigt werden, sagt mir was ich liefern soll (ich habe kein VCDS)
VG
Flo
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17 Antworten
Danke Sentinel,
ich würde das meinem befreundeten KFZ Meister so mitgeben - er solle sich die die Magnetventile der Dämpfer ansehen und den Fehlerspeicher ansehen. Sollte ich meine Anweisungen an ihn noch weiter spezifizieren können, freue ich mich über euren Input. Melde mich dann natürlich zurück.
Wäre ein Defekt/Unstimmigkeit an eben diesen Magnetventilen möglich, ohne das dies der Fahrer per Kombi gemeldet bekommt?
VG
Zitat:
@puuhbare schrieb am 6. Juni 2022 um 18:07:23 Uhr:
Mit den 19" Sommerrädern ist es mir auch in der Einstellung Comfort noch zu hart, auf Dynamic fahre ich da erst gar nicht. Mein Wagen ist gerade mal 10mm (mit VCDS) tiefergelegt.
Wozu dann die Tieferlegung wenn Dir selbst Comfort schon zu hart ist???
btt
Die Magnetventile der Dämpfer lassen sich nicht zerstörungsfrei entfernen. Gibts spezielle Auszieher dazu bei dem dann das Ventil zerstört wird. Ist so vorgesehen. Audi bietet einen Rep.- Satz für knapp 200 Öcken an. Auf dem freien Markt bekommt man den aber nicht. Ein Defekt der Magnetventile wird optisch gemeldet.
Zitat:
@Flohan83 schrieb am 7. Juni 2022 um 13:28:08 Uhr:
Danke Sentinel,
ich würde das meinem befreundeten KFZ Meister so mitgeben - er solle sich die die Magnetventile der Dämpfer ansehen und den Fehlerspeicher ansehen. Sollte ich meine Anweisungen an ihn noch weiter spezifizieren können, freue ich mich über euren Input. Melde mich dann natürlich zurück.
Wäre ein Defekt/Unstimmigkeit an eben diesen Magnetventilen möglich, ohne das dies der Fahrer per Kombi gemeldet bekommt?
VG
Er müsste dann jeder Stecher mal abziehen und schauen ob vergammelt... Den du hast ihn ja schon so hart übernommen.
Gemeldet wird nur wenn mit der Höhe und oder den Druck was nicht stimmt. Wenn der Kompressor zb defekt ist und die Höhe nicht erreicht wird oder das System undicht ist und verschiedene hohen genesen werden. So mein Kenntnisstand.