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Luft im Kühlsystem oder defektes Thermostat?

Opel Corsa D
Themenstarteram 17. Mai 2023 um 15:57

Hey Leute,

vor circa einem Monat habe ich schon mal über dieses Problem berichtet https://www.motor-talk.de/.../...te-zylinderkopfdichtung-t7453094.html , und jetzt weiß ich endlich mehr. In der Werkstatt wurde der Fehlerspeicher ausgelesen wo ein Defekt im Kühlkreislauf erkannt wurde, der allerdings auf kein direktes Bauteil verwies. Es wurde ein Co2 Test gemacht um die Zylinderkopfdichtung auszuschließen. Die Werkstatt vermutet das es das Thermostat ist jedoch bin ich mir da sehr unsicher. Bei längerer Fahrt habe ich dann bemerkt, dass der Motor sich zu stark erhitzt. Bei Kurzstreckenfahrten erreicht er bis zu 110 Grad, was logischerweise etwas zu hoch ist. Beim Überprüfen der Kühlerschläuche werden beide Schläuche warm, weshalb das Thermostat ja eigentlich funktionieren müsste oder, da der untere Schlauch kalt bleiben müsste, wenn das Thermostat nicht öffnet? Meine andere Theorie ist, dass Luft im Kühlsystem die Zirkulation behindert, da nach dem Nachfüllen des Kühlmittels das Kühlmittel geblubbert hat und auch nach Abstellen des Motors ein Wasserzirkulationsgeräusch vom Motor zu hören ist. Der weiße Rauch muss also bei Vollast vom Ausgleichsbehälter entweichen, eventuell wegen dem Zirkulationsproblem. Was denkt ihr darüber?

Autodaten:

Opel Corsa D 74KW/100PS 1.4L Benziner mit Handschaltung kein Turbo.

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11 Antworten

@gimmi_m

Wie hast du die 110°C gemessen, per OBD Scanner oder im KI?

Was heißt Kurzstrecke, Stadtverkehr mit Stop and Go?

Denn die 110°C sind und können auftreten und normal wenn der Lüfter dabei anspringt und sich wieder bei ca. 95°C runter kühlt.

Und der Kühlkreislauf ist anders bei dem Motor.

Auf der Getriebeseite strömt das heiße Kühlwasser oben in den Kühler und strömt unten vom Kühler zum Thermostat zurück.

Ich vermute mal dein Thermostat ist defekt, da es Kennfeldgesteuert ist.

Am Thermostat ist kein Sensor für die Temperatur, sondern für die Regelung des Thermostat. ein Bimetallstab ist im Gehäuse.

Entlüften tut der Motor sich von selbst eigentlich.

Themenstarteram 17. Mai 2023 um 19:50

@hwd63 per Bordinstrument, scheint auch zu funktionieren, da bei 105-107 Grad der Lüfter anspringt und die Temperatur dann nicht über 108 Grad steigt, außer ich fahr die Gänge aus und bewege mich mit hoher Drehzahl.

Kurzstrecke bedeutet Stadtverkehr und Landstraße aber nicht mehr als 30 Kilometer am Stück. Das Kühlmittel sinkt leider nicht unter 103-104 Grad, auf der Autobahn wird es durch den Lüfter logischerweise besser gekühlt. Gut zu wissen, dann muss ich wohl doch das Thermostat tauschen lassen. Danke für die Hilfe.

Zitat:

@gimmi_m schrieb am 17. Mai 2023 um 21:50:23 Uhr:

@hwd63 per Bordinstrument, scheint auch zu funktionieren, da bei 105-107 Grad der Lüfter anspringt und die Temperatur dann nicht über 108 Grad steigt, außer ich fahr die Gänge aus und bewege mich mit hoher Drehzahl.

Kurzstrecke bedeutet Stadtverkehr und Landstraße aber nicht mehr als 30 Kilometer am Stück. Das Kühlmittel sinkt leider nicht unter 103-104 Grad, auf der Autobahn wird es durch den Lüfter logischerweise besser gekühlt. Gut zu wissen, dann muss ich wohl doch das Thermostat tauschen lassen. Danke für die Hilfe.

Hast du das Problem gelöst?

Themenstarteram 27. Juli 2023 um 1:14

@nem Ja, es war ein defektes Thermostat und mein Kühlmitteltemperatursensor war auch hinüber. Beides wurde getauscht und jetzt läuft er wieder. LG

@gimmi_m vielen lieben Dank!

Themenstarteram 27. Juli 2023 um 2:50

@nem gerne, ich vermute mal du wirst ein ähnliches Problem haben, viel erfolg damit :)

Zitat:

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@gimmi_m schrieb am 27. Juli 2023 um 04:50:38 Uhr:

@nem gerne, ich vermute mal du wirst ein ähnliches Problem haben, viel erfolg damit :)

gimmi_m

Hi, ich habe sun den Sensor getauscht aber das Problem wurde nicht gelöst.

 

@Ich habe die Spannung an den Stecker bei abgeschaltet Zündung gemessen, es lag aber kein Spannung zwischen plus und minus. Muss es nicht 5 Volt sein wenn ich den Sensor abziehe.

 

Und es gibt Durchgang zwischen plus und minus aber nur bei eingeschaltete Zündung.

Wenn die Zündung aus ist, gibt es aufeinmal kein Durchgang sondern einen Widerstand von 2k Ohm.

Themenstarteram 7. August 2023 um 20:29

@nem liegt den ein Fehler im Fehlerspeicher vor? Wie gesagt Thermostat hab ich auch tauschen lassen.

Zitat:

@gimmi_m schrieb am 7. August 2023 um 22:29:33 Uhr:

@nem liegt den ein Fehler im Fehlerspeicher vor? Wie gesagt Thermostat hab ich auch tauschen lassen.

Nein es liegt kein Fehler im FS vor, außer, dass die motoüberhitzungswarnleuchte an geht.

Aber die Sensor hat doch nichts mit Thermostat zu tun oder?

Themenstarteram 7. August 2023 um 21:41

@nem Naja bei mir war unglücklicherweise beides kaputt. Der Sensor misst die Kühlmitteltemperatur und wenn das Thermostat defekt ist sieht man mögliche Abweichungen. Ich vermute wenn dein Motor überhitzt, dass es auf jeden Fall ein Probelm mit der Motorkühlung gibt. Hast du genügend Öl drinne und Kühlmittel? Das thermostat könnte durchaus defekt sein (es macht dann entweder dauerhaft auf oder bleibt geschlossen) und somit wird der Motor zu stark oder eben schwach gekühlt. Ich hatte letzteren Fall und das mag der Motor gar nicht. Du kannst das Thermostat bevor dus wechselst auch testen in einem Kochtopf.

Zitat:

@gimmi_m schrieb am 7. August 2023 um 23:41:21 Uhr:

@nem Naja bei mir war unglücklicherweise beides kaputt. Der Sensor misst die Kühlmitteltemperatur und wenn das Thermostat defekt ist sieht man mögliche Abweichungen. Ich vermute wenn dein Motor überhitzt, dass es auf jeden Fall ein Probelm mit der Motorkühlung gibt. Hast du genügend Öl drinne und Kühlmittel? Das thermostat könnte durchaus defekt sein (es macht dann entweder dauerhaft auf oder bleibt geschlossen) und somit wird der Motor zu stark oder eben schwach gekühlt. Ich hatte letzteren Fall und das mag der Motor gar nicht. Du kannst das Thermostat bevor dus wechselst auch testen in einem Kochtopf.

Ok, ich werden den Thermostat testen, aber der Motor überhitzt nicht. Es wird nur falsch angezeigt aufgrund falsche Information von Sensoren. Die Temperatur geht nie unter 120 grad auch Übermacht im Kaltstart nicht.

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