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Low LED Scheinwerfer selbst nachstellen

VW Passat B8
Themenstarteram 21. Oktober 2016 um 13:05

Hallo zusammen,

seit Mai fahre ihn nun meinen Passat und bin sehr zufrieden damit.

Im Sommer brauchte ich kaum das Licht.

Bei den ersten Fahrten im Dunkeln war ich dann von der schlechten

Reichweite des Lichtes enttäuscht. Zwar ist das Licht hell und leuchtet

vor dem Wagen gut aus, aber auf der Landstrasse oder Autobahn

reicht mir das nicht.

Meine Werkstatt hat dann die Einstellung geprüft und hat mir anhand

eines Spiegelwagens gezeigt, dass die Scheinwerfer richtig stehen sollen.

Trotzdem bin ich mit der Reichweite nicht zufrieden.

Kann man die Scheinwerfer selbst wenige mm nach oben stellen ?

Danke und Grüße

Frank

Beste Antwort im Thema

Leute, ihr wisst schon, dass ihr dann den Gegenverkehr blendet!? Das ist eingestellt. Mit einem dafür gebauten sehr teurem Gerät. Und nur weil ihr subjektiv den Eindruck habt, es sei euch zu dunkel dreht ihr selber hoch? Ihr wisst auch schon, dass ihr durch die harte Kante einen deutlich Abfall am Licht bemerkt, der früher eher diffus da war. Also ihr seht jetzt schon mehr als früher, merkt es aber nicht. Und dann wollt ihr noch hoch drehen? Kaum zu glauben...

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hast du ja auch :)

aber mal ehrlich, wenn du eh an der Einstellschraube umherdrehen willst, kommst du nicht drum herum sowieso in beide Richtungen drehen zu müssen. Ich hatte noch nie das Glück, den Schraubendreher anzusetzen, ein paar Grad zu drehen und festzustellen: passt, genau so bleibt das.

Ich habe bei meinem Arteon nun auch höher gestellt. Habe aber 1 Umdrehung nach links gedreht jeweils. Mal schauen ob es zu hoch ist. Werde ich dann merken.

Eine Umdrehung ist schon viel. Ich habe grad mal eine viertel Umdrehung hochgedreht. Aber kommt sicher auch drauf an wie tief deine Scheinwerfer eingestellt waren.

Habe den auch tiefer legen lassen und auch nicht angepasst gehabt.

Sorry, aber wer an der Scheinwerfereinstellung ohne ein vernünftiges Einstellequipment rumdreht gefährdet sich und andere. Entweder es ist zu tief und Du siehst nix oder Du blendest den Gegenverkehr oder es strahlt zur Seite...

Was meint Ihr, warum im Rahmen der Hauptuntersuchung in Werkstätten nur noch kalibrierte Einstellgeräte und ausgemessene Einstellplätze verwendet werden dürfen?

Das ist grob fahrlässig, egal wieviele Markierungen ihr an Euer Garagentor malt. Da braucht nur eine kleine Vertiefung sein in der ein Vorderrad ein paar mm tiefer ist und schon dreht ihr das Licht zu hoch.

Ja, genau.

Zitat:

@RubSch81 schrieb am 10. Dezember 2019 um 19:13:31 Uhr:

...Das ist grob fahrlässig...

Das ist nur dann "grob fahrlässig" wenn man keinerlei technisches Verständnis und handwerkliches Geschick hat sowie nicht in der Lage ist die richtige Vorgehensweise zu recherchieren. Zugegebenermaßen ist die Wahrscheinlichkeit, dass dies auf einen relativ großen Anteil der Forenteilnehmer zutrifft gegeben, aber trotzdem ist diese Pauschalaussage nicht zutreffend.

Angehängt dann noch die entsprechende Anleitung.

Falls jetzt irgendein Spruch wegen "Urheberrecht" oder ähnlichem kommt, die Anleitung habe ich aus eben diesem Forum.

Habe heute morgen mal ein viertel runtergedreht. Keine Blendung des Gegenverkehrs. Mal schauen.

Zitat:

@Ork77 schrieb am 11. Dezember 2019 um 09:01:17 Uhr:

Habe heute morgen mal ein viertel runtergedreht. Keine Blendung des Gegenverkehrs. Mal schauen.

Woher weißt du das? Nicht jeder, der sich geblendet fühlt, lichtorgelt zurück.

In der aktuellen ADAC-Motorwelt äußert sich der ADAC über die Blendwirkung der LED-Scheinwerfer.

achja LED, DLA und blendiwkrung. eine story für sich.

ich sehe, wie mein DLA die leute maskiert. dennoch wird aufgeleuchtet.

hmm dann werfe ich mal n blick in die adac zeitschrift, wenn sie man ankommt

Wie immer gibt es zwei Möglichkeiten, entweder man wird zur Gefahr, weil man bei Leuten mit empfindlichen Augen eine Blendung verursacht, oder man fährt mit Halogen blind durch die Gegend. Wobei Halogen eine höhere blendrate haben sollte, da dort keine Hell/Dunkel Grenze vorhanden ist, und das bißchen Licht überallhin verteilt wird.

Sagt der ADAC anders. Gerade die starke Bündelung ist das Probl.

Zitat:

@Dandy46 schrieb am 11. Dezember 2019 um 14:06:30 Uhr:

Sagt der ADAC anders. Gerade die starke Bündelung ist das Probl.

Im Prinzip sieht man auf dem Hintergrundbild, während die Sprecherin spricht:

https://www.youtube.com/watch?v=Z9dMrlVLTUs&feature=emb_logo

ziemlich schön, warum das was da erzählt wurde bzw. geschrieben, imho ziemlicher Blödsinn ist.

In meiner persönlichen Erfahrung, blenden Xenon und LED-Systeme nur äußerst selten, weil man wg. der ziemlich exakten Lichtkante, wesentlich leichter dran vorbei schauen kann.

Und, nix für ungut, ich mag den ADAC, wenn ich die Nummer wähle, und dann so ein gelbes Fahrzeug antrabt, alles wunderbar. Aber mit dem was der ADAC so im Technikbereich verzapft, und zusammenlobbyiert, war ich schon mehr als einmal kurz davor, meine Mitgliedschaft zu kündigen.

Zitat:

@Timmota schrieb am 11. Dezember 2019 um 13:31:52 Uhr:

achja LED, DLA und blendiwkrung. eine story für sich.

ich sehe, wie mein DLA die leute maskiert. dennoch wird aufgeleuchtet.

hmm dann werfe ich mal n blick in die adac zeitschrift, wenn sie man ankommt

Ich habe den Eindruck, dass manche entgegenkommenden Fahrzeuge nicht aufblenden weil sie geblendet werden (kann ja garnicht weil sie ausgeblendet sind) sondern weil Sie den Lichtschein drumherum wahrnehmen und "vorsorglich" aufblenden. Sind meist Fahrer von Fahrzeugen mit Halogen-Leuchtobst im Kühlergrill, die wahrscheinlich noch nie etwas von DLA & Co gehört haben.

Schon als die Xenonscheinwerfer aufkamen beschwerten sich manche Leute, dass sie geblendet werden obwohl das Licht richtig eingestellt war. Das ist nun mit LED nicht anders.

Die Reichweite meiner Low LED war eindeutig zu kurz. Wenn das meine sich überhaupt nicht für Technik interessierte bessere Hälfte schon bemängelt, dann mag das schon was heißen ;). Ich war damals irgendwie froh endlich den ersten Kundendienst am Auto zu haben. Denn so konnte ich endlich die Scheinwerfer ansprechen und um Überprüfung bitten. Vorher wollte ich deswegen nicht extra hin. Auf die Schnelle ist ja heute nichts mehr gemacht und alles geht nur noch mit Termin. Ich war damals sehr erstaunt als es hieß das ein Scheinwerfer korrekt der andere sogar zu hoch eingestellt gewesen sei. Ich habe dann eine viertel (vielleicht war es auch eine halbe - ich weiß es nicht mehr) Umdrehung hochgedreht und bin seit dem zufrieden. Weder der TÜV hatte etwas zu bemängeln, noch wurden Unstimmigkeiten bei darauf folgenden Werkstattterminen festgestellt. Ich wurde auch noch nie angebelendet weil sich jemand von mir geblendet gefühlt hat. Ergo scheint ja meine Einstellung noch im Soll gewesen zu sein. Die Frage ist, ob die Werkstatt mit ihren teuren Geräten (30000€ sagte man mir) mehr so eine Mittelstellung einstellt und ich nun am oberen Grenzbereich bin oder ob sie die Scheinwerfer evtl gar nicht richtig eingestellt haben.

Grundsätzlich gebe ich ja allen Recht, die da sagen man solle eher nicht daran rumstellen. Auf der anderen Seite muss man glaube ich auch nicht ständig die Moralapostelkeule schwingen. Das wissen die Leute alles selber. Es fährt sicher auch niemand mit extra zu hoch eingestellten Scheinwerfern rum und blendet andere Leute. Sollte dem so sein, dann wird derjenige diese sicher wieder etwas tiefer stellen. So dass es für ihn und die anderen passt. Spätestens beim TÜV hätte er ja sonst ein Problem.

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