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- Longlife - Serviceintervall falsch bei 15000 KM!
Longlife - Serviceintervall falsch bei 15000 KM!
Hallo liebe Forengemeinde! Liebe Leidensgenossen!
Mein Thema ist zwar hier schon in zig Foreneinträgen behandelt worden (welche ich auch alle brav gelesen habe), aber trotzdem habe ich keine zufriedenstellende Antwort für mein/das Problem gefunden. Deswegen möchte gerne genauer Schildern, was das Problem ist und welche Lösungsansätze ich bisher gefunden habe.
Ich fahre einen GOLF V 1.9 TDI, 77 KW, DPF ,Tour Tui-Edition, 6 Gang-DSG, Erstzulassung 10/2007. Seit dem ich das Fahrzeug mit 7.500 KM übernommen habe (Vorbesitzer VOLKSWAGEN), zählt das Serviceintervall stur auf 15.000 Kilometer runter, obwohl die Tage auf 2 Jahre herunterzählen (also def. LONGLIFE).
Daraufhin habe ich hier stundenlang die Foren gewälzt und bin im Anschluss mit meinen gesammelten Kenntnissen zum Händler um die Ecke gefahren, bei welchem mir von der Servicehotline aus Wolfsburg ein Termin gemacht wurde.
Folgende Lösungsansätze für das "Longlifeproblem" habe ich bisher gefunden und mit zum ignoranten Händler genommen, welcher der Meinung ist, das dies lediglich meinem Fahrstil geschuldet sei und nicht an einem werksseitigem Fehler liegt:
- Reset des Serviceintervalls
- Anpassung einzelner Kanäle im Steuergerät
- Ölwechselservice mit gleichzeitigem Update der Steuergeräte-Software (angeglich laut TPL von VW), was aber unter Umständen zu Leistungsverlust führt
- Serviceaufforderung ignorieren und erst bei 30.000 wirklich zum Servicefahren (halte ich persönlich für Schwachsinn)
Bisher war mein Wagen schon 3 mal zur Reparatur.
2 mal wurde das Serviceinterfall resetet, danach jeweils 500 KM bis zur Neuberchnung der Intervallanzeige gefahren - ohne Erfolg. Nächster Service in 14500 KM.
1 mal wurde ein Ölwechselservice (zu meinen Kosten) durchgeführt. Ein Reparaturprotokoll wurde mir, trotz Beschwerde und Anforderung nie gegeben.
Wieder 500 Kilomater gefahren und Wunder oh Wunder, nächster Service in 14500 KM.
Daher meine Frage gibt es eine offizielle technische Problemlösung (TPL) für dieses Problem beim Golf V.
Beim durchforsten der zig hundert Einträg habe ich jedoch keine TPL-Nummer, oder offizielle/bestätigte Lösung gefunden.
Will das diese SCH***E endlich ein Ende findet, bevor ich meinen Spass an einem sonst wirklich tollen Auto verliere.
Evtl. kann mir auch jemand einen Händler in Berlin, nennen der diesen Fehler bereits einmal erfolgreich behoben hat.
Eduard Winter am Buckower Damm ist jedenfalls nicht dazu in der Lage. Ein Hoch auf die "Fachwerkstatt"!!! :-(
Heute war ich nochmal mit dem Wagen dort auf dem Hof, dar war der Servicemeister nicht einmal dazu in der Lage, sich das Serviceintervall anzeigen zu lassen!!!!
Absoluter Hammer! Statt in Zündschlossstellung 1 auf den 0.0 - Knopf zu drücken, bis die Anzeige erscheint, hat er im Bordcomputer rumgefingert und wollte mir die nicht eingestellte Geschwindigkeitswarnung mit drei Strichen im Display als Serviceintervall verkaufen, bis ich diesen Vollhirsch aufgeklärt habe!!! Der konte ernsthaft das Wort WARNUNG nicht von dem Wort WARTUNG unterscheiden.
Bitte helft mir! DANKE, DANKE, DANKE im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Also nach der Aussage meiner VW Werkstatt ist davon jeder 1,9 TDI mit DPF betroffen. Diese Aussage hat meine VW Werkstatt direkt von VW Wolfsburg. Es soll auch keine Falschberechnung des Russanteils sein, denn das könnte man ja durch ein Softwareupdate leicht beheben. Der Russanteil im Öl ist bei einem DPF einfach zu hoch. Wenn es nur eine Falschberechnung wäre dann wäre ja auch das Softwareupdate beim 2,0 TDI nicht mit einer Leistungseinbusse verbunden. Da muss man beim Softwareupdate mehr gemacht haben als nur die BERECHNUNG ZU KORRIGIEREN:
Was ich nicht verstehe ist, wenn alle 1,9 TDI mit DPF betroffen sind müssten doch viel mehr dies bei VW reklamieren.
Übrigens von der Aussage, dass jeder 1,9 TDI mit DPF betroffen ist, will meine Werkstatt heute nichts mehr wissen. M.E. ein typischer Beweis dafür, dass dieser Mangel "totgeschwiegen" werden soll. Die Kunden werden als dumm verkauft (die meisten merken es eh nicht, und die die der Sache nachgehen wie in diesem Thread werden hingehalten bis sie aufgeben). Da hilft nur immer wieder über ADAC oder andere Organisation sich Gehör zu verschaffen. Bei VW erreicht man garnichts. Die lassen uns am langen Arm verhungern.
Mein nächstes Auto ist auf jeden Fall kein VW mehr.
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560 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Durchschnittsfahrer
Hallo alle,
ich habe mal die bisherigen Forumsbeiträge (soweit Daten gepostet wurden) in einer kleinen Statistik zusammengefasst (Datei angehängt), und zwar erstens der Fz. die den 15'km LL-bug haben (die mehreren berichteten 2.0 TDI, Mj 06- Motorsteuerungs-Bugs habe ich mal weggelassen) - und zweitens (wichtige Kontrollgruppe, aber leider viel zuwenig Fälle) diejenigen die berichtet haben dass der bug <I>nicht</I> vorliegt.
Fällt Euch was auf (ausser EZ 06/07-11/07 und kl. MFA)?
Bis auf einen Jetta Sportline sind (soweit bekannt) immer G/G+ Tour bzw. Tour Edition betroffen. Die Kontrollgruppe hat andere Ausstattungen.
Ich folgere die gewagte Hypothese: VW hat im Juni 2007 im Werk WOB die defekten KI's in Tour (Edition) Sondermodelle verbaut.
Gegenbeweise bitte?
Grüsse, Durchschnittsfahrer
Mein Gegenbeweis:
Ich fahre seit Februar 2009 einen Golf V Variant Trendline, Benziner 75kW, kleines MFA, EZ 17.03.08
Beim Kauf hatte das Fzg. 28407 km und ich lies beim Händler einen kostenlosen Longlife-Service durchführen (da im MFA der Service gefordert wurde).
Nach ca. 2000 km Fahrt fragte ich die Service-Intervall-Anzeige ab:
Service in 13000 km -> also stures Runterrechnen von 15000 km.
Dann bin ich zum Händler und habe das Problem geschildert. Nach einigem Hin und Her wurde das Service-Intervall resetet und bestätigt, dass ich die Codierung für den Longlife-Service habe.
Danach bin ich ca. 500km gefahren und nun zeigt die Service-Intervall-Anzeige wieder an, dass ich in 14500 km zum Service muss!
Also bin ich gestern zum Händler (mit ein paar Ausdrucken aus diesem Thread) und habe jetzt einen Termin zum Umcodieren ??? bzw. Prüfen ob das Kombiinstrument getauscht werden muss.
Hi Durchschnittsfahrer,
thanks very much for your excellent explanation.
I already called Volkswagen Italia customer care and I'm waiting for a reply.
I looked at Volkswagen label of my car and I found out that it has been produced in Wolfsburg on 1st day of week 38 2007.
Is it possible that also other cars with the same problem have been produced in this period?
Bye
Alessandro
Zitat:
Original geschrieben von Durchschnittsfahrer
Hi Alessandro,
I'll try to give you a short English summary (as unfortunately I don't speak Italian at all): The problem of 15000 km service intervals despite a car being fitted with the QG1 longlife service interval option can have (at least) 3 reasons:
1. Trivial reason: After an oil service, the shop has not properly set the oil type (code>0) and/or the days and km until the next service. Simply resetting the controller is not sufficient and will lead to a 15000 km display. This is a trivial fault that should not happen to VW authorised dealers, but who knows. Can be checked and fixed easily (in 5 minutes) by a knowledgable shop.
2. On some 2006 2.0 TDIs, it was reported that the motor controller was accounting the soot emission wrongly, leading to vastly reduced service intervals. This is what your dealer might be alluding to. Unlikely to be the problem in your case of an 1.9 TDI.
3. Some 2007 Golfs (all engines, but registration dates concentrated in the 2nd half of 2007) have a bug in the J285 controller located in the integrated instrument panel that causes the cntroller to ignore the long life settings (even if set correctly by the shop). This is what this forum is about. The controller cannot be reprogrammed; instead, the entire instrument panel has to be replaced to fix this.
To make things worse, as far as it is known to date, there is no service instruction by Volkswagen for their authorised dealers on how to fix the problem (and VW does have a system for shop instructions). This lack of information is probably the reason why many dealers are reluctant to accept this as a genuine technical fault, but rather call it a result of the owner's abuse of his car.
Now several contributors of this forum (myself included) have had success to persuade their dealers (using the information here) to check back with VW individually. There are about six reported cases or so (mine included) in which VW finally has ordered the shop to replace the instrument panel under warranty. This fixes the bug with no adverse side effects.
I'd recommend you to insist at an authorised VW dealership that (after making sure the problem is not due to reason No. 1) they check back with Volkswagen on the instrument panel. Quoting the information of this forum has helped people in the past.
Good luck!
Greetings ...
Zitat:
Original geschrieben von Durchschnittsfahrer
Zitat:
Original geschrieben von GOLF_IT_1973
I'm writing from Italy. I found this forum searching a solution for the problem of this topic. I have a Golf Plus 1.9 TDI DPF bought in 11/2007, 47500 Km at the moment.
The service interval has always been 15000Km from the beginning: last service two weeks ago, and after 500Km the next service is expected in 14500...
My VW service partner first tried to convince me that I was driving too fast; then after another control, he says I'm driving too slow and this is bad for DPF...
I've tried to translate your messages (I'm really a beginner with German...): is it correct that the problem seems to be in the cockpit? (what dou you mean by KI?)
afri61 - Danke für den Bericht - finde sehr interessant, wie es ausgeht!
Grüsse!
Zitat:
Original geschrieben von afri61
Ich fahre seit Februar 2009 einen Golf V Variant Trendline, Benziner 75kW, kleines MFA, EZ 17.03.08
Also bin ich gestern zum Händler (mit ein paar Ausdrucken aus diesem Thread) und habe jetzt einen Termin zum Umcodieren ??? bzw. Prüfen ob das Kombiinstrument getauscht werden muss.
You're welcome ... About week 38/07: Yes many cars (if not most) with this problem have been built in the second half of 2007. Please let us know how your efforts are working out.
Greetings!
Zitat:
Original geschrieben von GOLF_IT_1973
thanks very much for your excellent explanation.
I already called Volkswagen Italia customer care and I'm waiting for a reply.
I looked at Volkswagen label of my car and I found out that it has been produced in Wolfsburg on 1st day of week 38 2007.
Is it possible that also other cars with the same problem have been produced in this period?
Hallo liebe Leidensgenossen,
ich hatte ja vor gut 2 Wochen geschrieben, daß mein Freundlicher angeblich ein SW-Update gemacht hatte usw.
(Angeblich, weil nach stromlos machen und angeblichem SW-Update die Gesamtfahrstrecke, Zeit, Durchschnittsgeschwindigkeit usw. im Level 2 der MFA noch erhalten waren, als ich den Wagen abholte -- diese Werte hätten doch eigentlich gelöscht sein müssen, oder?)
Das Ergebnis:
Ich hätte mir den Werkstattaufenthalt sparen können. Nach 1500km Fahrt zeigt die MFA bei Abfrage an:
"Service in 13500km oder 714 Tagen".
Nun gut, daß wusste ich natürlich vorher aufgrund der vielen berichteten Aktionen, daß das nichts bringen würde, aber ich muß ja nun mal dieses Spiel mitspielen.....
Für Donnerstagmorgen habe ich dann mal wieder einen Termin beim Bastler meines Vertrauens.
Ich berichte weiter......
Grüsse
edition_golf4
...das Dein "Freundlicher" ein Update bzw. Reset des Steuergeräts gemacht hat, kann ich bei Deiner Schilderung zu 99% ausschließen. Wäre das der Fall, würden alle alten Parameter überschrieben werden.
Wie Du richtig sagst, würden dann alles auf "Null" stehen. Wahrscheinlich hat er nur den Anpassungskanal für die Ölqualität neu gesetzt. Was auf für den nicht vorhandenen Erfolg der "Reparatur" spricht.
Da Du allerdings den 2.0 TDI hast, kann das Problem aber hier sogar noch komplizierter sein.
Bei den 2.0 TDI im Passat häuften sich nämlich die Beschwerden nach dem Update. Dazu gibt`s sogar in der TPL von VW folgenden Hinweis: "Zur Erhöhung der Funktionssicherheit und Wirksamkeit des Dieselpartikelfiltersystems und damit zum Wohle der Umwelt wurde in diesem Softwareupdate zusätzlich eine Optimierung der Motorelektronik durchgeführt. Diese umweltorientierte Anpassung kann im Vergleich zu den vorherigen Fahrleistungen Ihres Fahrzeuges zu leichten Einbußen führen."
Da es der gleiche Motor ist, wäre ich da vorsichtig.
Gruss, der Biker
Hallo!
Ich habe folgendes Problem:
Ich habe ein Golf V Tour 1,9 TDI BJ 07/2007 mit jetzt 14800km.
Und jetzt kommt seit 3-4 Wochen die Inspektionsanzeige.
Nun steht da also noch 200 km oder 1XX Tage bis zur Inspektion.
Ich war jetzt schon bei 2 Freundlichen die mir jeweils gesagt haben, dass das normal wäre und da kein Fehler vorliegen würde!
Und das ganze ohne sich das Auto anzusehen!
Es wäre gar nicht möglich, dass das Auto von 15000km und 2Jahren runterzählt!
Entweder 30000km und 2 Jahre oder 15000km und 1 Jahr!
Nun soll ich das Auto also zum Ölwechsel vorbeibringen!
Und das würde ca 240 Euro kosten!
Was meint ihr? Was soll ich machen?
Vielen Dank schon jetzt!
http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4_info3.htm
^^ für den freundlichen wenn sich hilflosigkeit breit macht ;-)
am besten gleich einen freundlichen suchen der die sache bzw. dich ernst nimmt und nicht darauf ist ein paar euro mit dem teurem ölwechsel zu verdienen
Zitat:
Original geschrieben von GolfDenver
Hallo!
Ich habe folgendes Problem:
Ich habe ein Golf V Tour 1,9 TDI BJ 07/2007 mit jetzt 14800km.
Und jetzt kommt seit 3-4 Wochen die Inspektionsanzeige.
Nun steht da also noch 200 km oder 1XX Tage bis zur Inspektion.
Ich war jetzt schon bei 2 Freundlichen die mir jeweils gesagt haben, dass das normal wäre und da kein Fehler vorliegen würde!
Und das ganze ohne sich das Auto anzusehen!
Es wäre gar nicht möglich, dass das Auto von 15000km und 2Jahren runterzählt!
Entweder 30000km und 2 Jahre oder 15000km und 1 Jahr!
Nun soll ich das Auto also zum Ölwechsel vorbeibringen!
Und das würde ca 240 Euro kosten!
Was meint ihr? Was soll ich machen?
Vielen Dank schon jetzt!
Hallo GolfDenver!
Am besten Du nimmst gleich ein paar relevante Ausdrucke aus dem Forum hier mit und konfrontierst Deinen unwissenden "Freundlichen" mit Tatsachen! ...Der Ölwechsel bringt bezgl. der Fehlerbehebung rein garnichts.
Sofern Du die kleine MFA hast, gehe ich davon aus, dass bei Dir der gleiche Fehler vorliegt, wie bei den anderen Betroffenen hier.
Vom Produktionsdatum her, fällst Du zumindest genau an den entsprechenden Zeitraum, den wir hier bisher grob abgrenzen konnten.
Gruss, der Biker
HAllo,
wenn ich auf den 0-0 Knopf drücke für 2 Sekunden, erscheint die
Anzeige wann man zum Service muss. Aber während des Drückens der taste werden schon nach einer Sekunde die gefahrenen Kilomter unter "trip"
gelöscht. KAnn man das vermeiden?
Bei mir wird das zwar zunächst auch direkt beim Drücken der Taste "0" gelöscht, aber nach den 2 Sekunden erscheinen die Tageskilometer wieder...
Hallo *,
so, mein Auto steht seit gestern beim Freundlichen. Nach erneuter Erklärung des Problems meinte der Meister wieder mal: " Oh, da müssen wir nur ein paar Parameter ändern und dann ist das Problem behoben". Ich meinte daraufhin, daß er das mal lassen soll, weil er das schon zweimal gemacht hätte und erzählte ihm dann von diesem Thread und welche Erkenntnisse hier bislang erworben wurden. Zu meiner Unterstützung habe ich ihm die englischsprachige Zusammenfassung von "Durchschnittsfahrer" auf Seite 16 dieses Threads ausgedruckt und in die Hand gedrückt.
Zusätzlich habe ich ihn dann noch eindringlich bearbeitet, sich unbedingt mit dem zentralen Service in WOB in Verbindung zu setzen, bevor (!) er irgendwelche Resets oder so was an der Karre macht.
Nun ja, gestern Nachmittag rief er dann an und meinte, daß die Kollegen in WOB an dem Phänomen nun sehr interessiert wären und neben den bereits gelieferten Diagnoseprotokollen noch weitere Messwertblöcke zur Analyse bräuchten. Damit würde das Fahrzeug heute aber nicht mehr fertig und so habe ich zugestimmt, daß das Fahrzeug auch heute noch beim Freundlichen steht.
Ich bin gespannt auf das heutige Ergebnis.
An alle, die noch mit dem Problem zu kämpfen haben:
Nicht locker lassen und Ausdrucke aus dem Forum mitnehmen.
Außerdem ist die Zusammenfassung vom Durchschnittsfahrer so gut, daß ich sie heute im Laufe des Tages mal rückübersetzen und hier einstellen werde. Ich denke, eine deutschsprachige Zusammenfassung für die VW-Betriebe ist einfacher als der englische Text. Nicht jeder Meister und Monteur wird über ausreichende Englischkenntnisse verfügen.
Die Zusammenfassung ist so gut, daß es eigentlich jedem VW-Betrieb einleuchten sollte, daß an der Anzeige grundsätzlich was nicht stimmt.
Ich berichte weiter!
Gruesse
edition_golf4
An alle, die erst in jüngster Zeit auf diesen Thread gestossen sind, hier eine Zusammenfassung ( im Wesentlichen die Übersetzung aus dem in Englisch verfassten Beitrag vom Durchschnittsfahrer auf Seite 16 dieses Thread).
Danke an „Durchschnittsfahrer“ für diese tolle Zusammenfassung!
Problem ist, daß die Service-Intervallanzeige stur von 15.000km bis zum nächsten Service runterzählt betrifft Fahrzeuge mit Longlife Service Intervall (PR-Kennung QG1 auf dem Fahrzeugdatenträger) und kann 3 unterschiedliche Gründe haben:
1.)
Nach einem durchgeführten Service wurde die Serviceanzeige von der Werkstatt nicht ordnungsgemäß zurückgesetzt. Hier muß die richtige Ölqualität (code > 0) und/oder die Tage bis zum nächsten Service richtig eingestellt werden. Einfaches Rücksetzen der Anzeige bringt nicht das erforderliche Ergebnis, denn dann wird einfach 15.000km bis zum nächsten Service angenommen. Dieser Fehler sollte bei VW-Werkstätten eigentlich gar nicht auftauchen, aber wer weiß…. Dieses Problem kann innerhalb von 5 Minuten von einer VW-Werkstatt kontrolliert und behoben werden.
2.)
Bei einigen 2.0TDIs aus dem Baujahr 2006 wurde herausgefunden, daß die Motorsteuerung einen fehlerhaften Rußeintrag erzeugt, was zu erheblicher Reduzierung der Serviceintervalle führte. Im Passat-Forum wurde berichtet, daß hierzu ein SW-Update des Motorsteuergerätes vorgenommen wurde, welches aber zu deutlich spürbarer Leistungseinbuße des Motors führte.
3.)
Einige Golfs aus dem Baujahr 2007 (alle Motoren, aber Bauzeitraum hauptsächlich im zweiten Halbjahr 2007) mit kleiner MFA (nicht MFA+!) haben anscheinend einen Fehler im Steuergerät „J285“, welches im Kombiinstrument integriert ist. Dieser Fehler führt dazu, daß obwohl die Parameter für Longlife-Service richtig gesetzt sind, die Restkilometer bis zum nächsten Service falsch berechnet bzw. völlig ignoriert werden.
Genau um diesen Fehler geht es in diesem Thread.
Das Steuergerät „J285“ kann nicht umprogrammiert werden, daher muß bei Bestätigung dieses Fehlers das komplette Kombiinstrument getauscht werden.
Um die ganze Angelegenheit schwierig zu gestalten gibt es bis heute keine Serviceanleitung von VW für die VW-Vertragspartner, wie dieses Problem gelöst werden kann. Diese Informationslücke ist wahrscheinlich der Grund, warum so viele Vertragswerkstätten zögern, dieses Problem als echten technischen Fehler zu akzeptieren und verweisen daher ganz gerne auf die persönlichen Fahrgewohnheiten des Nutzers (nur Vollgasfahrten, nur Kurzstreckenverkehr usw.).
Inzwischen hatten einige Teilnehmer dieses Forums Erfolg, ihren VW-Partner mit den hier zusammen getragenenen Erkenntnissen davon zu überzeugen, das Problem individuell mit dem zentralen Service in WOB zu klären. Es gibt inzwischen einige Fälle, in denen VW daraufhin die VW-Verkstatt angewiesen hat das Kombiinstrument zu tauschen. Dieses beseitigt das Problem ohne weitere Seiteneffekte.
Grüsse
edition_golf4
Mann, mann, heute bin ich hier aber der Schreiberling.....
Update vom Händler meines Vertrauens, er hat mich gerade angerufen:
Ergebnis der gestrigen und heutigen Analyse an meinem Fahrzeug ist, daß der zentrale VW-Service in WOB den Händler angewiesen hat, das Kombiinstrument zu tauschen!
Ich kann nun den Wagen erstmal wieder abholen, das Kombiinstrument ist bestellt und er informiert mich, wenn es da ist und eingebaut werden kann.
Ich habe aufgrund der Berichte der anderen Teilnehmer dieses Threads große Hoffnungen, daß damit das Problem auch bei mir beseitigt wird. Ich melde mich dann nochmal, wenn der Austausch vollzogen ist und nach 500km Fahrstrecke angezeigt wird: "Nächster Service in 29500km oder 7xx Tagen"
freudige Grüsse
edition_golf4
Hallo edition_golf4,
dank Dir für die tolle Übersetzung! Du hast auch gleich noch ein paar Fehler meinerseits korrigiert und einige Infos ergänzt - Super!
(den Text könnte VW eigentlich gleich als TPI den Händlern schicken :-)
Ausserdem natürlich Gratulation zu Deinem KI-Austausch!
Grüsse, Durchschnittsfahrer
Zitat:
Original geschrieben von edition_golf4
An alle, die erst in jüngster Zeit auf diesen Thread gestossen sind, hier eine Zusammenfassung ( im Wesentlichen die Übersetzung aus dem in Englisch verfassten Beitrag vom Durchschnittsfahrer auf Seite 16 dieses Thread).
edition_golf4