ForumA3 8P
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8P
  7. Longlife-Service

Longlife-Service

Themenstarteram 18. August 2006 um 12:02

Hallo liebe User,

ich bin seit Dez. 2005 stolzer Besitzer eines A3 Sportback 2.0 TDI.

Bisher blieb ich von Problemen größerer Art zum Glück verschont (bis auf Handschuhfach und Türen).

Jedoch habe ich nun folgendes Problem:

Meine Intervall-Anzeige im FIS zeigt nun an, dass ich in genau 1350 km oder 4.. Tagen zum Service muss. Das Eigenartige ist jedoch, dass die 1350 km genau die 15.000 km treffen. Auch ist bei entsprechender Fahrweise (Kurzstrecke, Langstrecke) keine Verschiebung drin, d.h. die Anzeige zählt stur auf die 15.000 hin.

Eine Kontrolle durch meinen Freundlichen (Audi-Partner) hat ergeben, dass der Longlife-Service programmiert ist.

An meiner Fahrweise kann die geringe Laufleistung (15.000) trotz Longlife nicht liegen, da ich ca. 90 % längere Strecken >20 km am Stück fahre.

Wer hat auch ein solches Problem?

Vielen Dank und ich bin gespannt!!!

P.S. Sehr gutes Forum

Beste Antwort im Thema

Ich habe darauf gewartet ( "Dann fahr doch BMW" ) ! Dieses Beispiel habe ich als Entgegnung auf Deine These gebracht, dass die 30000 km sowieso bei allen nur Marketing sind, deshalb muss ich nicht zwingend BMW-Fan sein, genausowenig wie Audi-Fan. Ich glaube nicht, dass wir so weiterkommen : Du meinst, dass ich Wind mache, hast mir das mitgeteilt, ich habe es vernommen und gut ist es ! Saschiii

361 weitere Antworten
Ähnliche Themen
361 Antworten

Falls jemand am 09.09. bei Oettinger ist, kann ich denjenigen die eingestellten Werte vom LL-Intervall auslesen.

Gruß

PowerMike

am 26. August 2006 um 13:33

Ich fahre jede Woche 10 x 25 km mit etwas Stadt und viel Bundesstraße 100-120 km/h, gelegentlich am WE > 400 km Bahn.

Wie bereits geschrieben wird nach den langen Etappen nicht jeder km 1:1 von der Reststrecke bis zum Service abgezogen, nach den täglichen 25 km Fahrten aber schon.

In der Summe liege ich jetzt nach 8500 km bei ca. 16000 km Gesamtstrecke bis zum ersten LL Service.

Hallo,

war eben beim Freundlichen wegen meiner ersten 21500-'Longlife'-Inspektion. Ohne, dass ich irgendwas gesagt hätte, sagte der Freundliche, ich sei ja noch nicht wirklich nah an den maximalen 30.000 km. Er würde daher jetzt erstmal nur Ölwechsel empfehlen, Inspektion dann erst in 10.000 km. Auf meine Nachfrage hiess es, es bliebe bei der Longlifeeinstellung.

Ist das möglicherweise jetzt die Reaktion von Audi? Longlife bezieht sich nur noch auf den Ölwechsel? Wäre ja schonmal ein Schritt. Mehrkosten entstehen dann nur noch durch einen unnötigen Ölwechsel, denn ich mache jetzt einen und in 10.000 km bei der 'regulären' Longlifeinspektion vermutlich wieder einen.

univex

Hallo,

bei wurde nach 9 Monaten Fahrzeit und 15.000Km auch nur ein Ölwechsel (mit Eintragung ins Serviceheft) und Servicerückstellung gemacht.

Wichtig: Spätestens nach 30.000KM oder 2 Jahren eine vollwerte Audi-Inspektion machen, damit die Mobilitätsgarantie nicht erlischt.

Fazit: 30.000KM "kosten" im Endeffekt ca. 60-100€ (bei eigen angeliferten Öl) mehr als Audi mit Longlife verspricht.

Gruß,

Oliver

am 29. August 2006 um 11:17

Zitat:

Original geschrieben von notavalible

Hab mal kurz eure Angaben überflogen, und mir ist aufgefallen, dass die 125kw TDIs mehr als 15tkm schaffen. Sind zwar bis jetzt nur zu zweit ( sinder und ich)die einen 125kw fahren aber evtl meldet sich ja noch einer.

Bei den 103kw TDIs war es glaub ich nur einer(univex) der mit einem DPF mehr als 15tkm hat.

Sieht für mich irgendwie so aus als ob die ersten 103kw mit DPF und alle 125kw Fahrzeuge mehr als 15 schaffen.

Alle neueren 103kw nicht!?

Wäre noch interessant zu wissen wie es bei den ersten 103kw mit DPF ist die ausgeliefert wurden...

hi notavalible,

meiner ist einer der ersten 103kw (06/05) und bleibt auch bei den 15000 stehen ;)

am 29. August 2006 um 11:25

Hmm an was könnte es dann liegen dass einige weit über 15 und die anderen genau bei 15 Service haben???

Eine verschwörung gegen euch? Oder evtl doch am Fahstiel?;)

An meinem Fahrstil kann es eigentlich kaum liegen, bei 8000 km in elf Wochen bei durchschnittlich sechs Liter Verbrauch !

Nein, es liegt definitv nicht am Fahrstiel. Das ist komplett ausgeschlossen. Mein Fahrprofil hat sich in keinster Weise geändert und mein Vorgänger wollte den 1. Service bei genau 30.000 km. Die Autos die jetzt bei 15.000 km den 1. Service wollen, wollen den 2. bei genau 30.000 km , egal wie man fährt, da bin ich mir sicher.

am 29. August 2006 um 14:17

:rolleyes:Ich weis doch das es nicht am Fahrstiel liegt, habt ihr mein ;)zwinkern;) nicht gesehen?

Es kann fast nicht am Fahrstiel liegen: Bin die letzten Tage nur "kurzstrecken" gefahren und meiner peilt immer noch genau auf 30tkm zu.

"Kurzstrecken"-> weniger als 20 Meter!

aus der Garage raus, Auto geputzt und wieder rein um es vorm regen zu retten.

Am nächsten Tag raus, erste Schicht LG drauf, wieder rein, am nächsten Tag nächste Schicht usw.

Das müsste sich doch eigentlich extrem auswirken, da ja nicht mal freigebrannt werden kann.

Mir ist auch ein Rätzel warum er genau auf 30tkm zu fährt.

Wenn ich mir das durchlese frag ich mich warum nicht mehr/weniger als 30tkm, da erstens diesel bis 35tkm und zweitens 4 Zylinder bis 50tkm!

Aber nein genau 30tkm obwohl ich normalerweise nur Mittel und Langstrecken fahre.

Zitat:

Original geschrieben von notavalible

 

Mir ist auch ein Rätzel warum er genau auf 30tkm zu fährt.

Wenn ich mir das durchlese frag ich mich warum nicht mehr/weniger als 30tkm, da erstens diesel bis 35tkm und zweitens 4 Zylinder bis 50tkm!

Aber nein genau 30tkm obwohl ich normalerweise nur Mittel und Langstrecken fahre.

Die Intervalle für Diesel wurden auf 30Tkm runtergesetzt. Die Verdienen ja sonst nicht genug dran. Oder so ähnlich.

Und, dass die TDIs mit 103kW und DPF nicht die 30Tkm hat auch nicht wirklich was mit "Stand der Technik" zu tun. Bei den 125kW geht es ja auch. Ich hab nach 1,5 Wochen und 1000km immernoch nen Rest von 29Tkm, obwohl ich zwischendurch Tagelang nur Kurzstrecke fahre. (max.3km)

Und es handelt sich ja schließlich um die gleichen Mototren (mit wenigen änderungen). Also ist es nur eine Softwarefrage. Nur bei Audi scheinen die nur zu faul zu sein, die Programmierung auf den 103kW zu übertragen.

am 29. August 2006 um 18:37

@notavalible

 

Ich bin mir relativ sicher, dass die Restkilometer bis zum nächsten Service einmal geringfügig wieder gestiegen sind.

Da bin ich allerdings ca. 100 Km im 6. Gang Land- und Bundesstraße gefahren.

Danach hatte ich 100 Km mehr bis zum Service.

Aber ich hab auch das andere Extrem vor kurzem erlebt:

Nach einem Sicherheitsfahrtraining hat mir das FIS 400 Km abgezogen. Mehr als 20 Km bin ich da aber sicher nicht gefahren.

Auch die Anzahl der Starts hielt sich in Grnzen (ca. 10).

am 29. August 2006 um 20:22

Zitat:

Original geschrieben von nap06

Nach einem Sicherheitsfahrtraining hat mir das FIS 400 Km abgezogen. Mehr als 20 Km bin ich da aber sicher nicht gefahren.

Wahrscheinlich hat sich dein Auto gerächt weil du es beim Sicherheitstraining so grob behandelt hast;)

Freut mich aber zu hören das man evtl mit viel Langstreckenfahrten wieder km bekommt, falls man mal eine phase hat wo man viele Kurzstrecken gefahren ist.

Danke nap

Themenstarteram 4. September 2006 um 20:37

Hallo,

hier die versprochene Rückmeldung (von Audi) meiner Anfrage bezüglich fällige Inspektion nach 15.000 km:

 

Grundsaetzlich sind bei Audi Modellen, die mit einem verlaengerten Wartungsintervall (LongLife Service) ausgeruestet sind, Fahrleistungen bis zu 30.000 km oder 24 Monaten (je nachdem, was zuerst eintritt) vor dem naechsten Service moeglich.

Dafuer werden im Kombiinstrument verschiedene Daten, wie die durchschnittliche Motoroeltemperatur, der Kraftstoffverbrauch, die Zahl der Starts und die Fahrtzeit, ausgewertet, die einen Rueckschluss auf den Zustand des Motoroels zulassen.

Unguenstig auf das Serviceintervall wirken sich bei Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter eine sehr offensive Fahrweise mit hohen Drehzahlen sowie ein dauerhafter Kurzstreckenbetrieb im Stadtverkehr aus.

Unter diesen Lastzustaenden erhoeht sich im Vergleich zu einer ausgewogenen Fahrweise dementsprechend der Russeintrag in das Motoroel. Um Folgeschaeden am Dieselpartikelfilter und am Motor zu vermeiden, muss das Motoroel entsprechend fruehzeitig gewechselt werden; allerdings ist ein Erreichen der Mindestfahrleistung von 15.000 km und zwoelf Monaten gewaehrleistet.

 

Bleibe weiter am Ball.

Grüße Dieselneuling

am 5. September 2006 um 4:12

Zitat:

Original geschrieben von Powered by TDI

Ich habe definitiv LL und es ist in gewisser weise schon dynamisch:

1. nach Abholung aus IN Restkilometer 28600

2. nach Langstrecken > 400 km auf der Bahn erhöht sich die Restkilometeranzeige bis zum Service immer um ca. 1000 km

DOCH bei kürzeren Strecken (ca. 30 km Landstraße) fällt sie sofort wieder, so daß die Summe aus gefahrenen und Restkilometern jetzt auch immer nur noch 15000 ergibt...

...

genau das habe ich bei mir auch beobachtet...!

Ich bin am Wochenende mehr als 1.000 km gefahren, fast komplett auf Autobahnen (nie mehr als 140km schnell, da Ausland ). Mein liebreizendes Auto will nach wie vor bei genau 15.000 km einen Service. Da kann man gar nichts beeinflussen mit der Fahrweise. Der will immer und völlig fest bei 15.000 km einen Service. Die 30.000 Aussage ist unwahr. Mit meinem Vorgänger bin ich deutlich mehr Kurzstrecke gefahren und der wollte erst bei 30.000 km den ersten Service. Der LL Service bei den DPF Modellen ist reine Verlade. :mad:

Deine Antwort
Ähnliche Themen