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Longlife-Service

Themenstarteram 18. August 2006 um 12:02

Hallo liebe User,

ich bin seit Dez. 2005 stolzer Besitzer eines A3 Sportback 2.0 TDI.

Bisher blieb ich von Problemen größerer Art zum Glück verschont (bis auf Handschuhfach und Türen).

Jedoch habe ich nun folgendes Problem:

Meine Intervall-Anzeige im FIS zeigt nun an, dass ich in genau 1350 km oder 4.. Tagen zum Service muss. Das Eigenartige ist jedoch, dass die 1350 km genau die 15.000 km treffen. Auch ist bei entsprechender Fahrweise (Kurzstrecke, Langstrecke) keine Verschiebung drin, d.h. die Anzeige zählt stur auf die 15.000 hin.

Eine Kontrolle durch meinen Freundlichen (Audi-Partner) hat ergeben, dass der Longlife-Service programmiert ist.

An meiner Fahrweise kann die geringe Laufleistung (15.000) trotz Longlife nicht liegen, da ich ca. 90 % längere Strecken >20 km am Stück fahre.

Wer hat auch ein solches Problem?

Vielen Dank und ich bin gespannt!!!

P.S. Sehr gutes Forum

Beste Antwort im Thema

Ich habe darauf gewartet ( "Dann fahr doch BMW" ) ! Dieses Beispiel habe ich als Entgegnung auf Deine These gebracht, dass die 30000 km sowieso bei allen nur Marketing sind, deshalb muss ich nicht zwingend BMW-Fan sein, genausowenig wie Audi-Fan. Ich glaube nicht, dass wir so weiterkommen : Du meinst, dass ich Wind mache, hast mir das mitgeteilt, ich habe es vernommen und gut ist es ! Saschiii

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wird gemacht CHEF!!! DANKE für GAR NÖCHTS !!!!

Zitat:

Original geschrieben von zerschmetterling81

Zitat:

Original geschrieben von Wiewel

Kann mir jemand sagen welche 5W-30 Norm mein Eigenöl haben muss für die Longlife Inspektion damit ich Car Life und Longlife Intervall nicht verliere :)

Vielen Dank

Gruß

Steht in deiner Bedienungsanleitung! Guck rein!

Hi

 

Wenn ich mich nicht irre hat Diesel die Norm 507 00 und Benziner Norm 504 00 im Longlife.:confused:

 

Gruß

Chris

Zitat:

Original geschrieben von dnsales

hi,

muss demnächst zum service für 60.000 km. meine frage: wird da zwingend der ölwechsel mitgemacht? mein letzter longlife service war bei (47 tkm), laut anzeige kann ich da noch 12 tkm weiterfahren (bzw. 447 tage) bis zum nächsten ölwechsel. steh da grad etwas auf dem schlauch :):o

kann mir da bitte noch jemand kurz ne auskunft geben?

intervalle bisher:

longlife service: ölwechsel+inspektion bei 28tkm

longlife service: ölwechsel: 46 tkm (auf der rechnung steht longlife service 60tkm, aber es wurden afaik nur das öl- und die filter gewechselt). Was fällt beim 60tkm Service noch alles an?

Hi

 

steht das nicht in der BA drin was da alles gemacht/gewechselt wird!!

 

Gruß Chris

das war eher so ne nebenfrage. wichtiger wär mir zu wissen, ob beim service der ölwechsel mitgemacht wird oder nciht ;)?!

Zitat:

Original geschrieben von Wiewel

wird gemacht CHEF!!! DANKE für GAR NÖCHTS !!!!

Zitat:

Original geschrieben von Wiewel

Zitat:

Original geschrieben von zerschmetterling81

Steht in deiner Bedienungsanleitung! Guck rein!

Ich hab die Zahl mittlerweile sogar im Kopf, finde es aber irgendwie unfair, dass du noch nicht mal in die Bedienungsanleitung schaust, sondern das jemand anderes für dich tun soll.

Zumal nur die BDA zählt. Das ist die offizielle Quelle, nach der du dich richten musst. Nicht irgendein Internet-Diskussionsforum.

Zitat:

 

Zitat:

Original geschrieben von zerschmetterling81

 

Zumal nur die BDA zählt. Das ist die offizielle Quelle, nach der du dich richten musst. Nicht irgendein Internet-Diskussionsforum.

Nicht mal die Bedienungsanleitung ist relevant sondern ausschliesslich das was das Werk in den Werkstattvorgaben drinstehen hat. Da eine BE zwangsläufig auf dem Stand der Drucklegung stehenbleibt können sich die Werkstattanweisungen mit der Zeit durchaus weiterentwickeln,sollten sie sogar. Du kannst ja mal versuchen dich bei einem Schaden auf die BE zu berufen,in der dürfte irgendwo sinngemäß stehen das Änderungen und Irrtümer vorbehalten bleiben.

Von daher kann ein Forum durchaus auch mal die besser informierte Quelle sein.

 

Bei irgendeinem Modell hat Audi ja auch mal die falschen Zündkerzen angegeben,hoffe mal das sie das zwischenzeitlich geändert haben,aber eine BE kann nachdem sie mal gedruckt wurde nicht mehr geändert werden,auch nicht wenn sich nach Jahren rausstellt das die Angaben darin Schäden verursachen können.

Zitat:

Original geschrieben von dnsales

das war eher so ne nebenfrage. wichtiger wär mir zu wissen, ob beim service der ölwechsel mitgemacht wird oder nciht ;)?!

Ölwechsel und Service sind doch zwei Verschiedene Schuhe, deswegen wird es auch getrennt im FIS angegeben. D.h. ein Service hat nichts mit dem Ölwechsel Service zu tun. Selbst ein Bremsflüssigkeitsservice wird getrennt vom Service gemacht.

Für dich heißt das: in 12tkm bzw. 4xx Tagen sollte erst das Öl gewechselt werden.

Zitat:

Original geschrieben von Andy@Audi80

Zitat:

Original geschrieben von dnsales

das war eher so ne nebenfrage. wichtiger wär mir zu wissen, ob beim service der ölwechsel mitgemacht wird oder nciht ;)?!

Ölwechsel und Service sind doch zwei Verschiedene Schuhe, deswegen wird es auch getrennt im FIS angegeben. D.h. ein Service hat nichts mit dem Ölwechsel Service zu tun. Selbst ein Bremsflüssigkeitsservice wird getrennt vom Service gemacht.

Für dich heißt das: in 12tkm bzw. 4xx Tagen sollte erst das Öl gewechselt werden.

Danke für deine Antwort. War nur etwas verwirrt, ob das im Vergleich zu nem "normalen" Service im Longlife Service nen Unterschied gibt (Mein erster Audi ;)). Aber das scheint ja nicht der Fall zu sein. Danke.

wieso war denn der 2. LL service bei 46000 km schon? Also ich muss zum Beispiel wegen LL Intervall alle 30.000 km ODER alle 2 Jahre. Da ich viel fahre kommt es nie auf 2 Jahre raus und ich mach nach 1,5 Jahren LL Service. Warum sollte LL 60.000 einfach schon bei 46.000 gemacht werden das versteh ich nicht. Ich hätte es nur verstanden wenn bei 46000 die 2 Jahre vorbei gewesen wären aber selbst dann hättest du das ganze machen müssen und nicht nur ÖL.

Wenn du also ganz normal wie ich auch bei 28000km deinen ersten LL Service hattest warum musstest du denn dann schon wieder bei 46000 das versteh ich nicht. Ich hatte meinen ersten bei 28.0000 und rechne auch damit ganz normal bei etwa 56.000 wieder das doppelte Paket zu nehmen Öl + Inspektion zu nehmen.

Gruß Daniel

P.S. bin selbst neu bei diesem Pflicht und Intervallkram. Hab die Car Life die mich dazu zwingt.

 

Zitat:

Original geschrieben von dnsales

Zitat:

Original geschrieben von dnsales

hi,

muss demnächst zum service für 60.000 km. meine frage: wird da zwingend der ölwechsel mitgemacht? mein letzter longlife service war bei (47 tkm), laut anzeige kann ich da noch 12 tkm weiterfahren (bzw. 447 tage) bis zum nächsten ölwechsel. steh da grad etwas auf dem schlauch :):o

kann mir da bitte noch jemand kurz ne auskunft geben?

intervalle bisher:

longlife service: ölwechsel+inspektion bei 28tkm

longlife service: ölwechsel: 46 tkm (auf der rechnung steht longlife service 60tkm, aber es wurden afaik nur das öl- und die filter gewechselt). Was fällt beim 60tkm Service noch alles an?

"Longlife" ist Marketing. Und es hat nichts mit "langem Leben" des Autos zu tun, sondern nur mit langem Leben des Öls im Auto auf Kosten des Haltbarkeit. Also genau das Gegenteil dessen, was der einfache Kunde annimmt. Der denkt bei "Longlife" an ein langes Leben seines Autos. Genau das ist NICHT der Fall. Es geht nur darum, die Wartungsintervalle zu verlängern auf Kosten der Mechanik, das Schlimmste verhindert ein genau spezifiziertes Öl und ein paar Abschätzungen im Steuergerät.

Longlife funktioniert nur für genau eine Anwendungsart: für den Autobahn-Langstreckenfahrer mit 30.000 km im Jahr und mehr. Der belastet das Öl nur sehr wenig und macht dann auch weiterhin jährliche Ölwechsel. Für alle anderen ist es ein unnötiges Risiko, was für den Erstbesitzer nichts ausmacht (der hat Garantie), die Gebrauchtwagenbesitzer hinterher dürfen das dann auf eigene Kosten ausbaden, wenn z. B. der Turbo durch Ölverkokung hops geht oder die Steuerkette reißt.

Da ich für die Mobilitätsgarantie nicht unnötig oft bezahlen möchte, werde ich weiterhin Longlife-Service mitmachen, aber in der Mitte des Intervalls das Öl auf Festintervallöl wechseln, ohne das dem Steuergerät mitzuteilen. Hab momentan Mobil 1 New Life 0W-40 drin, in der Hälfte des LL-Intervalls gewechselt. So muss mein Auto nicht unter LL leiden.

Zitat:

Original geschrieben von Wiewel

Da ich viel fahre kommt es nie auf 2 Jahre raus und ich mach nach 1,5 Jahren LL Service.

Das ist aber auch wenn du wie ich viel Kurzstrecke fährst.

Bei mir sind es 13 km zur Arbeit und wieder zurück. Der Rest meist 20-30 KM.

Erster Intervall war dann bei 14 Monaten und ca. 12000 km.

Da sich mein Fahrprofil nicht groß ändern wird, wird der Wechselzyklus wohl so bleiben.

Ich denke beim nächsten Wechsel werde ich auf jährliches Festintervall umstellen.

 

LG Michael

Zitat:

Original geschrieben von Sir Donald

Zitat:

Original geschrieben von zerschmetterling81

 

Zumal nur die BDA zählt. Das ist die offizielle Quelle, nach der du dich richten musst. Nicht irgendein Internet-Diskussionsforum.

Nicht mal die Bedienungsanleitung ist relevant sondern ausschliesslich das was das Werk in den Werkstattvorgaben drinstehen hat. Da eine BE zwangsläufig auf dem Stand der Drucklegung stehenbleibt können sich die Werkstattanweisungen mit der Zeit durchaus weiterentwickeln,sollten sie sogar. Du kannst ja mal versuchen dich bei einem Schaden auf die BE zu berufen,in der dürfte irgendwo sinngemäß stehen das Änderungen und Irrtümer vorbehalten bleiben.

Von daher kann ein Forum durchaus auch mal die besser informierte Quelle sein.

Bei irgendeinem Modell hat Audi ja auch mal die falschen Zündkerzen angegeben,hoffe mal das sie das zwischenzeitlich geändert haben,aber eine BE kann nachdem sie mal gedruckt wurde nicht mehr geändert werden,auch nicht wenn sich nach Jahren rausstellt das die Angaben darin Schäden verursachen können.

Schöner Blödsinn das alles :confused: Dann wirf die BE weg und berufe Dich bei Mängeln oder Schäden auf dieses Forum. Viel Spaß :D

Gruß KP

Ich hab die 21 Seiten jetzt nicht gelesen. Stellt der :) nach AUfforerung ohne zu Murren auf Festintervall um? Welches Öl sollte es dann sein?

Ich komm immer sehr günstig an Shell Helix. Welches sollte ich nehmen wenn ich auf Festintervall umstellen lasse?

Als ich es beim letzten mal (1 Wechsel) angesprochen habe war es kein Problem.

Hab es jedoch nach dem Wechsel angesprochen, da ich jetzt erstmal sehen wollte ob das Intervall noch etwas größer wird. (Hatte 2 Winter mit drin)

Der :) wird dir jedoch alles Mögliche erzählen um sein LL loszuwerden. Z.b. Fahrprofil kann sich ändern, LL ist das bessere Öl, lohnt sich von den Kosten nicht, bei dem Motor sollte man es machen, bla bla bla….

LG Michael

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