Longlife-Service
Hallo liebe User,
ich bin seit Dez. 2005 stolzer Besitzer eines A3 Sportback 2.0 TDI.
Bisher blieb ich von Problemen größerer Art zum Glück verschont (bis auf Handschuhfach und Türen).
Jedoch habe ich nun folgendes Problem:
Meine Intervall-Anzeige im FIS zeigt nun an, dass ich in genau 1350 km oder 4.. Tagen zum Service muss. Das Eigenartige ist jedoch, dass die 1350 km genau die 15.000 km treffen. Auch ist bei entsprechender Fahrweise (Kurzstrecke, Langstrecke) keine Verschiebung drin, d.h. die Anzeige zählt stur auf die 15.000 hin.
Eine Kontrolle durch meinen Freundlichen (Audi-Partner) hat ergeben, dass der Longlife-Service programmiert ist.
An meiner Fahrweise kann die geringe Laufleistung (15.000) trotz Longlife nicht liegen, da ich ca. 90 % längere Strecken >20 km am Stück fahre.
Wer hat auch ein solches Problem?
Vielen Dank und ich bin gespannt!!!
P.S. Sehr gutes Forum
Beste Antwort im Thema
Ich habe darauf gewartet ( "Dann fahr doch BMW" ) ! Dieses Beispiel habe ich als Entgegnung auf Deine These gebracht, dass die 30000 km sowieso bei allen nur Marketing sind, deshalb muss ich nicht zwingend BMW-Fan sein, genausowenig wie Audi-Fan. Ich glaube nicht, dass wir so weiterkommen : Du meinst, dass ich Wind mache, hast mir das mitgeteilt, ich habe es vernommen und gut ist es ! Saschiii
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361 Antworten
Mein Serviceintervall habe ich vor 2000km zurückgesetzt. Die 2000km wurden von mir sehr zügig gefahren. Daraufhin stad mein Intervall bei ~24.000km. Die letzten 200km bin ich danach sehr gemäßigt gefahren. Dadurch habe ich das Intervall um 800km hinaufgeschraubt! Wenn ich weiter normal fahre halte ich 26TKM als Intervall für möglich.
Deswegen nochmal meine Bitte: Poste hier deinen Softwarestand vom Motorsteuergerät. Anders kann zumindest ich dir nicht helfen.
Gruß
PowerMike
Ich habe den 2.0 TDI DPF mit 140 PS. Fahre fast nur Stadtverkehr und auch viel Kurzstrecke. Meine Fahrweise ist sehr zügig, insbesondere an Ampeln. Mein Spritverbrauch liegt bei 7,7 Liter.
KM-Stand ist derzeit 30.000 und der Wagen hat EZ 03/2006. Im FIS bekomme ich angezeigt 5.000 KM oder 460 Tage bis zur nächsten Inspektion :-)
35.000 KM oder gut 3,5 jahre bis zur Inspektion finde ich perfekt :-) Dies wird auch Audi gerecht! Vorsprung durch technik sage ich da nur
Zitat:
Original geschrieben von PowerMike
Mein Serviceintervall habe ich vor 2000km zurückgesetzt. Die 2000km wurden von mir sehr zügig gefahren. Daraufhin stad mein Intervall bei ~24.000km. Die letzten 200km bin ich danach sehr gemäßigt gefahren. Dadurch habe ich das Intervall um 800km hinaufgeschraubt! Wenn ich weiter normal fahre halte ich 26TKM als Intervall für möglich.
Deswegen nochmal meine Bitte: Poste hier deinen Softwarestand vom Motorsteuergerät. Anders kann zumindest ich dir nicht helfen.
Gruß
PowerMike
Ist bei meinem genauso, habe jetzt ca. 7200Km drauf und die Restanzeige zeigt 18200Km, so dass ich auf etwa 25000KM kommen werde nach heutigem Stand. Wobei man jetzt hier sagen muss, das ich mit dem Wagen im Urlaub war und ca. 3000KM Autobahn gefahren bin (140-160KM/h). Ich gehe mal davon aus, das bei den zukünftigen anstehenden kürzeren Strecken (so ca. 50 Km pro Tag) sich das wieder nach unten einpendeln wird.....
Trotz aller Software Geschichten und Auslegung seitens Audi das "max 30.000Km" erreicht werden können, sehe ich nicht ein, das man für soviel Geld hier eine Technik bekommt, die offensichtlich nicht mal annähernd die 30.000Km erreicht. Selbst bei schonenster Fahrweise nicht (warmfahren/nur Strecken über 20Km etc.)......das kann es ja wohl nicht sein....Audi entäuscht mich hier zutiefst, das eine zugesicherte Eigenschaft einfach nicht gegeben ist. Und es kann weiterhin nicht sein, das wir Fahrer jetzt absolut schonend mit dem Motor umgehen müssen, damit wir wenigstens auf 22000-25000Km Inspektionsintervall kommen können.....da muss sich Audi definitv was einfallen lassen, ansonsten war es mein letzter PREMIUMWAGEN....
Zitat:
35.000 KM oder gut 3,5 jahre bis zur Inspektion finde ich perfekt :-) Dies wird auch Audi gerecht! Vorsprung durch technik sage ich da nur
Sorry, ich kann nicht ganz folgen ! Ist das die erste Inspektion ? Deine Erstinspektion sollte nämlich spätestens 03/08 stattfinden ?! Was nicht annähernd 3,5 Jahre wäre;)
Viele Grüße
g-j:) der meint der Wartungsplan nicht das FIS hat das sagen;)
Hi,
so jetzt muss ich auch mal fragen, da bei mir der Service im September auch fällig wird.
Zur Zeit fahre ich mein TFSI-Schätzchen mit Longlife. Habe jetzt ca. 23 000 km drauf. Mit Longlife komme ich ca. 1 Jahr bzw. knapp 15 000 km aus.
Ist es sinnvoll auf festes Intervall zu wecheln?
Wann muss man dann zum Service (jedes Jahr)?
Was sind Vor- und Nachteile der beiden Services (für den Motor!)?
Danke für eure Hilfe!
PS: Welches Öl ist das beste (Preis egal) bei festem Intervall?
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Sorry, ich kann nicht ganz folgen ! Ist das die erste Inspektion ? Deine Erstinspektion sollte nämlich spätestens 03/08 stattfinden ?! Was nicht annähernd 3,5 Jahre wäre;)
Viele Grüße
g-j:) der meint der Wartungsplan nicht das FIS hat das sagen;)
Ich habe den Wagen 12/2006 vom Händler gebraucht gekauft mit 20.000 km. Sicherlich hat der den auch nochmal gecheckt und glaube auch Öl getauscht. Der Wagen wurde vorher 1/2 jahr gefahren, selbst wenn ich das noch rausrechne sind es immer noch 3 Jahre nach der FIS Laufzeit. Nach KM komme ich auf die 35.000.
Wieso sollte die Inspektion 03/2008 stattfinden? Die 2 Jahre sind doch nur ein Eichtwert. Letzten Endes entscheidet doch das FIS!?
Zitat:
Original geschrieben von hatschiii
Letzten Endes entscheidet doch das FIS!?
Nein, da das ja falsch eingestellt/resettet worden sein kann.
Wenn ich ein Auto z.B. am 1.1.2006 gekauft habe, dann ist spätestens am 1.1.2008 die Inspektion fällig, egal, was das FIS anzeigt. Es zählt das was im Wartungsheft steht und darauf wird sich der Hersteller auch immer berufen falls was ist, da kannst du mit FIS wedeln bis du schwarz wirst ;)
Zitat:
Original geschrieben von flo.be
Hi,
so jetzt muss ich auch mal fragen, da bei mir der Service im September auch fällig wird.
Zur Zeit fahre ich mein TFSI-Schätzchen mit Longlife. Habe jetzt ca. 23 000 km drauf. Mit Longlife komme ich ca. 1 Jahr bzw. knapp 15 000 km aus.
Ist es sinnvoll auf festes Intervall zu wecheln?
Wann muss man dann zum Service (jedes Jahr)?
Was sind Vor- und Nachteile der beiden Services (für den Motor!)?
Wenn der LL bei Dir nur auf 15 tkm kommt, dann macht ein festes Intervall schon Sinn. So musst Du alle 15 tkm zum Ölwechsel und nur alle 30 tkm (oder 2 Jahre) zum Service.
Zitat:
Original geschrieben von Baart
Nein, da das ja falsch eingestellt/resettet worden sein kann.
Wenn ich ein Auto z.B. am 1.1.2006 gekauft habe, dann ist spätestens am 1.1.2008 die Inspektion fällig, egal, was das FIS anzeigt. Es zählt das was im Wartungsheft steht und darauf wird sich der Hersteller auch immer berufen falls was ist, da kannst du mit FIS wedeln bis du schwarz wirst ;)
Im Serviceheft steht fest eingedruckt (also nicht vom Händler eingetragen) das der nächste Service laut FIS ist. ALso ist doch das FIS ausschlaggebend! ...insbesondere beim Longlife Service
Der Audi LongLife Service
Der Audi LongLife Service beruht auf einer speziellen Technologie, die Ihren persönlichen Fahrstil und die individuellen Einsatzbedingungen Ihres Fahrzeuges berücksichtigt. Dementsprechend fällt Ihr LongLife Service bei flexibler Kilometer-Laufleistung, spätestens aber nach zwei Jahren, an.
Ihr Vorteil, denn somit können Sie die wartungsfreien Zeiten Ihres Audi verlängern, die Wartungsintervalle fallen bedarfsgerecht an. Und Sie schonen die Umwelt.
Bitte beachten Sie: Der Audi LongLife Service setzt die Verwendung spezieller Motoröle voraus. Einzelheiten dazu erhalten Sie bei Ihrem Audi Partner. An die Termine erinnert Sie die Service-Intervall- Anzeige.
Der Audi Inspektions Service
Alternativ zum Audi LongLife Service kann auch der Audi Inspektions Service angewendet werden. Der Audi Inspektions Service besteht aus zwei Teilen: Einem Ölwechsel nach 15.000 Kilometern bzw. 12 Monaten sowie der Inspektion nach 30.000 Kilometern bzw. 24 Monaten. An beide Termine erinnert Sie die Service-Intervall-Anzeige in Ihrem Audi.
Quelle : audi.de
Viele Grüße
g-j:)
Zitat:
Original geschrieben von game-junkiez
Der Audi LongLife Service
Dementsprechend fällt Ihr LongLife Service bei flexibler Kilometer-Laufleistung, spätestens aber nach zwei Jahren, an.
Quelle : audi.de
Viele Grüße
g-j:)
Danke g-j
Das einem aber auch niemand was glaubt ;)
So, nun sind über drei Wochen und über 2000 km rum seit der Inspektion bei der mein Longlifeservice zurückgestellt wurde, der dann nach ein paar Tagen bei 14500 km anfing. Wie schon befürchtet, gibt es trotz korrekter Einstellungen ( lt. Freundlichem ) und richtigem Öl ( 507.00 ) und Softwareupdate nur eine Richtung beim Serviceintervall : nach unten ! Selbst die gestrige Fahrt Berlin - Hannover und zurück brachte nur kurzfristig Besserung, am abend nach der Fahrt hatte ich kurzfristig 400 km mehr Serviceintervall als 15000 km, heute mittag war dann alles wieder bei 15000 km. Für mich bleibt dieser "Longlifeservice" beim 140 PS Motor mit DPF eine Riesenkundenverarschung und ich frage mich auch immer öfter, was mich geritten hat, einen Partikelfilter mitzubestellen, denn ohne Filter soll es sogar bei Audi richtigen Longlifeservice geben. Meiner Meinung nach will Audi für diesen Motor keinen Longlifeservice haben, denn beim 170 PS TDI Motor scheint es zu funktionieren und beim 2,7 TDI DPF im A6 meines Bruders läuft das Serviceintervall trotz einiger Kurzstrecken stur auf 30000 km zu. Leider hat Audi bei mir ja die Kundenbetreuung nach Zahlung des Kaufpreises eingestellt und möchte die Mängel an meinem Auto nicht mehr diskutieren oder zur Kenntnis nehmen ( während der Garantiezeit ! ) deshalb gehe ich auch nicht davon aus, daß zum Thema Longlifeservice noch konstruktive Lösungen aus IN kommen. Potentielle Kunden, die ein sparsames Auto suchen, sollten beim 103 kw TDI jedenfalls mit teuren 15000er Intervallen mit sehr teurem Öl ( hier in Berlin ca. 28 Euro pro Liter ) rechnen, es sei denn, man bringt das Öl selber mit. Das wirft einen bei einem sonst sparsamen Diesel kostenmässig ziemlich zurück ! Interessant ist nur, warum ich direkt nach dem Softwareupdate auf ein 22000 km Intervall ( auch nicht toll, aber besser als 15000 km ) mit ganz anderen "Begleitumständen", nämlich mehr oder weniger gleichmässigem runterrechnen von 30000 km gekommen bin !? Hat jemand eine Idee ? Saschiii
Ich habe leider keine Idee zu Deinem Problem. Bei meinem 1.9er, 105PS TDI sieht es nach knapp 6.000km so aus:
Restkilometer zur Inspektion: 21.600
oder Tage zur Inspektion: 650
Dass es keine 30.000 werden, liegt bei mir wohl an der derzeitigen Anzahl der Innenstadtfahrten.
Hallo isarauen, der 1,9er ist m. E. auch nicht so betroffen, ist wohl hauptsächlich ein 2,0 tdi 140 PS DPF Problem, wohl nicht nur bei Audi, sondern auch bei VW und Seat ( ist ja auch der gleiche Motor ). Saschiii
Hallo!
das Problem scheint nicht wirklich nur die 140PS'ler zu betreffen--mein 1.9 TDI mit RPF Bj.9/06 zeigt bei 12600 gefahrenen Km. den Sevice in 7600Km an--wobei die Tage genau auf zwei Jahre zählen--bei eher vernünftiger Fahrweise und durchschnittlichem Streckenverlauf--die Werkstatt meint die Fahrleistung bezieht sich nicht genau auf 30TKm sonder bis zu 30TKM--richtig toll finde ich das trotzdem nicht
m.f.G.