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Longlife bei 15000 km

Themenstarteram 12. November 2005 um 14:00

Hallo,

weiss jemand, warum bei so vielen 3C trotz Longlife der Wagen bereits bei 15000 km zum Service muss? Ist das grundsätzlich so oder kann vom Zeitintervall auf Longlife umgestellt werden - wie im Handbuch beschrieben. Wenn ja, wie funktioniert das, damit man dem Freundlichen einen Typ geben kann.

Danke

Grüsse

Winny-King

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977 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von Fladder

was ist KI?

Kombi Instrument ( MFA )

am 18. Februar 2007 um 0:07

schon neues Update verfügbar?

 

Gibts denn nun endlich schon ein Update, dass die Longlife-Problematik behebt? Nach meinem letzten Werkstattaufenthalt war das Problem immer noch nicht behoben...

Mfg

im display der MFA.

Also reinsetzen, Türen zu, warten bis die MFA lt. deinen Vorgebane anzeigt, d.h. wenn das Mäusekino (tür zu, bitte anschnallen etc. ) sich beruhigt hat. Dann Schraubenschlüssel drücken - ich muß bei mir immer etwas länger drücken - dann zeigt das MFA -Display Tage und Kilometer bis zum nächsten Service an. Good Luck

.. meiner zeigt bisher auch ein komisches Verhalten!

vor 15.000 km Stand hat meiner stur in 100km Schritten abwärz gezählt. Update wurde bei ca. 11.000 km gemacht, aber kein Ölwechsel.

Bis zum Stand 15.000 km war keinerlei Veränderungen feststellbar - stur abwärz gezählt.

Ich habe schon darauf gewartet, dass die Serviceanzeige mir signalisieren würde, dass jetzt der Ölwechsel fällig wäre.

Heute bei 16.800 km mal wieder nachgeschaut und nun steht da Service in 4800 km??

Das verstehe wer will - scheint also doch eine flexible Anzeige zu sein!!

am 19. Februar 2007 um 18:46

Gibts denn nun endlich schon ein Update, dass die Longlife-Problematik behebt? Nach meinem letzten Werkstattaufenthalt war das Problem immer noch nicht behoben...

Mfg

Zitat:

Original geschrieben von black_blacky

... Heute bei 16.800 km mal wieder nachgeschaut und nun steht da Service in 4800 km??

Das verstehe wer will - scheint also doch eine flexible Anzeige zu sein!!

Solche merkwürdigen Effekte habe ich auch schon von anderen gelesen. Nach meiner Meinung kann ein sensorgesteuertes System bereits errechnete Werte (und damit feste Ergebnisse) nicht nicht in solch grossen Sprüngen erhöhen. Dazu müsste der Wagen das gesamte bisherige Fahrprofil mit allen Sensorwerten abgespeichert haben und nach dem Update die Service-km neu berechnen (und dann eigentlich sofort nach dem Update, und nicht etliche km später). Da er dieses Abspeichern aber nicht macht, kann die Software einmal ermittelte Werte auch nicht in diesen Größen nach oben korrigieren.

Ich habe einen anderen Verdacht (lasse mich da aber auch gerne belehren):

VW hat in sein Software-Update einen speziellen, nicht sensorabhängigen "Korrekturfaktor" für die Fahrzeuge mit zu niedrigen LL-Intervallen eingebaut. Dieser soll möglichst unauffällig den Servicezeitpunkt nach oben verlegen. Sonst müsste VW zu viele Ölwechsel selbst bezahlen (siehe Beitrag von trikeflieger u.a.)

@sirdil

für die 170er TDIs soll das "angepasste" 23C4 schon geholfen haben, inwieweit es auch für Deinen Motor passt, kann ich auf die Schnelle nicht beantworten und zum Forschen habe ich jetzt keine Lust. Da können Dir aber 140er-Fahrer bestimmt weiterhelfen ...

 

PS: Mich würde mal eine möglichst vollständige Liste aller Inputs (Sensoren / Werte) für diese LL-Intervallberechnung interessieren!?

Ölwechsel bei 15000 km

 

Habe heute Post von VW bekommen, hatte mich ja, wie gesagt beschwert über den Ölwechsel bei 15 TKM.

Das Schreiben ist echt "Spitze" - ich denke dass dies unser letzter

VW sein wird. Es wird mit keiner Silbe das bei ca. 12TKM durchgeführte Update erwähnt. Stattdessen erklärt man mir, dass ich zuviel Kurzstrecke und zuviel Vollast fahre. Komischerweise hatten wir vorher eien Sharan TDI mit 115 PS der auf die gleiche Weise bewegt wurde und nach ca 22-28TKM zum Service musste.

Es wird lang und breit erläutert wie die Intervalle berechnet werden, oder besser berechnet werden sollten.

Schlußendlich gipfelt das Schreiben in der Aussage ich solle den Passat auf festes Wartungsintervall umcodieren lassen.

Ich zitiere :" Dann müsste kein Longlife-Öl, sondern es könnte herkömmliches Motoröl verwendet werden, was zumindest die Kosten für das Öl reduzieren würde"

Echt ein Brüller.

Wir fahren mit unserem Wagen ca. 20000 km/Jahr.

Die sog. Kurzstrecken sind 12km zur Arbeit und zurück, zumeist mit betriebswarmen Motor - da Standheizung.

Also das Schreiben ist echt das letzte. Werd jetzt erstmal ´ne Antwort verfassen - bin jedenfalls stinkesauer.

Mein Passat hatte seit dem Kilometer 500 stur nach einem Service bei genau 15000 km verlangt. einfach nur runtergezählt.

Zufällig kam dieses Update 3 Tage vor meinem Servicetermin bei 15000 km.

Jetzt bei 15500 km und nach dem Service und Softwareupdate steht da Service in 29500 km!!!

Hab’ glatt 118 EUR + Öl um sonnst bezahlt nur weil VW keine richtige Software von Anfang an einspielen konnte.

Ich werde noch versuchen an meine Kohle zu kommen aber das dürfte eher vergeblich sein.

Ach ja 125 KW TDi, 7 Monate alt und inzwischen beim KM 15570!

Mach denen bei VW ruhig mal Dampf. Ich hab mich mit dem Problem an "Straßenverkehr gewandt", mal sehen was passiert.

Parallel hab ich VW höflichst auf ihre Stellungsnahme geantwortet.

Ich war nämlich auch so bl.. und habe bezahlt und mich anschließend beschwert. Ergebnis: man schickt ein Standardschreiben in dem mir erklärt wird , das kurze Intervall läge an Volllastfahrten (ich hab den Wagen in 9 Monaten noch nie ausgefahren) und viel Stadtverkehr (wir wohnen sozusagen auf den Dorfe, die sogenannten Stadtfahrten sind 12 km in die Kreisstadt zur Arbeit , auf der Strecke liegen drei Kreisel und `ne Fußgängerampel).

Der Rest 30-35 % Autobahn und 50 % Überland.

Komischerweise steht weiter oben im Forum, dass VW in einem anderen, gleichgearteten Fall die Ölwechselkosten übernommen hat.

PS: Das Update wurde bei unserem Passi bei ca. 13TKM vorgenommen, war anscheinend auch zu spät.

Hallo,

ich habe mal geschrieben, dass bei mir die Kosten von VW übernommen werden. Wird wohl wahrscheinlich aber nichtmehr dazu kommen, weil der Wagen gewandelt wird. Vielleicht schaffe ich die 15000 aber auch noch.

Ich hatte bei 8500km meinen Händler auf einen Beitrag hier angesprochen, wo stand, dass die Leasingfirmen sich weigern, die Kosten für den Ölservice zu übernehmen, weil sie einfach sagen, dieser wäre mit LL nicht notwendig gewesen. Fertig. Ich habe dies dann ebenso gesagt und darauf verwiesen, dass ich meist mit "nur" 140 km/h auf der Autobahn unterwegs bin und aufgrund dessen der Intervall weit über den 15000km liegen müsste.

Nach 2 Tagen kam die Nachricht, dass VW die Kosten bei mir übernimmt.

Man muss einfach mal richtig hinstehen, dann klappt das auch, auch rückwirkend.

Gruß

Axel

... übrigens bin ich jetzt bei 31.218 Km nach dem letzen Ölwechsel und habe noch 560 in "Reserve" :)

am 12. März 2007 um 9:56

Vielleict bin ich ja etwas übersensibiliert durch den Ölwechsel nach 15TKM, aber die Anzeige der Restkilometer bis zur Wartung macht fast kirre.

Der erste Service wurde trotz LL nach 15TKM eingeläutet.

Nachdem zwischenzeitlich besagtes Update durchgeführt wurde, schau ich alle paar Tage nach den Restkilometern.

500 km nach dem Ölwechsel zeigte mir das Bürschen 18.700 km. Nach weitern 400 km hatte er sich auf 20.700 km hochgewurschtelt. Strechenprofil vorwiegend Landstraße zwischen 8 und 30 km am Stück.

Gestern nun , nach weitern 35 km Landstraße - Restkilometer

18.700 ??!!

2000 km wieder weg ?

Nach Stadtverkehr hätte ich das ja verstanden - aber so ist mir diese Pendelei nicht verständlich.

Vor allem, gleich in dieser Größenordung und kurioserweise Rückfall auf genau den Wert nach 500 km.

Auch der Durchschnittsverbrauch von ca. 7 l für den 140 PS 4Motion geht völlig in Ordnung und spricht nicht unbedingt für das von VW angebrachte Argument Kurzstrecke bzw. Vollast.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen ?

am 12. März 2007 um 16:32

Bei mir zählt die Anzeige trotz Update bisher gemütlich alle 100km weiter runter.....so langsam bin ich ratlos.

Ölwechsel, Schraubenschlüssel & Co.

 

Zitat:

Original geschrieben von Rudineu

... übrigens bin ich jetzt bei 31.218 Km nach dem letzen Ölwechsel und habe noch 560 in "Reserve" :)

Was heißt denn 'Ölwechsel'? MaxMoritz in Hagen meint, das hieße jetzt 'Zwischen-Service' und der kostet lockere 240 Eu, davon ca. 100 Eu fürs Öl. 'Ölwechsel' war mal, oder?

Bei 15 tkm sollte dieser Service LL bei meinem 3C, 04/2006, 103 kW gemacht werden. Jetzt: 15.400 km. Bei ruhiger Fahrweise (Durchschnitt 6 l/100 km) unverständlich. MaxMoritz hat LL-Einstellung gemessen und will dringend den Zwischen-Service machen. Ich lese hier, dass bei einigen der Service per Rechner in vergleichbaren Fällen einfach zurückgesetzt wurde, ohne Zwischenservice.

Übrigens: Bei kurzem, längerem oder langen Druck auf den Schraubenschlüssel regt sich nichts, normal?

am 18. April 2007 um 7:02

Sind die Typen einfach nur unfähig?

 

Hallo,

die Jungs aus meiner Werstatt haben das LongLife Problem bei mir immer noch nicht in der Griff bekommen.

Sind die Typen einfach nur unfähig?

Ich habe gerade einen Termin für den 30.4.07 zur Nachbesserung diverser Mängel. Vieleicht kann mir ja jemand die Lösung des Problemes mitteilen, damit ich denen erzähle wie die zu verfahren haben...

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