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Longlife bei 15000 km

Themenstarteram 12. November 2005 um 14:00

Hallo,

weiss jemand, warum bei so vielen 3C trotz Longlife der Wagen bereits bei 15000 km zum Service muss? Ist das grundsätzlich so oder kann vom Zeitintervall auf Longlife umgestellt werden - wie im Handbuch beschrieben. Wenn ja, wie funktioniert das, damit man dem Freundlichen einen Typ geben kann.

Danke

Grüsse

Winny-King

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977 Antworten

Also bei mir stand auf einem Aufkleber am Holm "longlife".

Fahrertür öffnen, dann klebt er dort.

Außerdem sollte auch der Hndler dieses gecheckt haben.

am 26. Mai 2006 um 18:00

meiner wusste nichts von einem update, wer hat dir das erzählt? ist der fehler mittlerweile in der vw-fehlerdatenbank enthalten, oder ist das so eine sache? mir hat man nur den service auf null gesetzt, mehr nicht, obwohl ich das problem erklärt hatte. werde da die tage nochmal reinsehen und dann alles nocheinmal lang und breit erklären, ich hoffe man kann hier tipps geben wie ich denen am besten verständlich mache, dass die da mal genauer hinsehen und nicht nur wieder luschig...

Habe meinen Passat (170 PS) nun auch seit 1'000 km. Habe mir jeden Tag die Sache angeschaut und Anfangs hat's auch 15'000 km angezeigt und hat sich täglich raufgeschraubt bis ça 26'000 km. Dann roch es stark (wahrscheinlich der DPF) und das Ganze hat wieder auf 15'000km gestanden. Nun schraubt es sich wieder hoch und ich bin erneut bei 17'000km im Moment. Habe es dem :-) bereits mitgeteilt. Er sagt ich soll es mal im Auge behalten und er erkundigt sich ob es ein Update gibt...

Zitat:

Original geschrieben von dupontfr

Dann roch es stark (wahrscheinlich der DPF) und das Ganze hat wieder auf 15'000km gestanden. Nun schraubt es sich wieder hoch und ich bin erneut bei 17'000km im Moment.

Bei mir identisch. Bei km 770 standen da noch 26.600 km, nach dem Abbrennen bei km 820 waren es 14.200.

Nun bei km 1011 ist er langsam am hochzählen und bei 16.400 angekommen.

Gruß

Curd

am 27. Mai 2006 um 11:21

hi,

habe nach dem durchlesen des themas heute morgen

auch mal nachgeschaut,was bei mir angezeigt wird.

vorm losfahren(km-anzeige 708) 24800 km,nach einer

strecke von 30 km, 24900 km.

mal sehen ob der ll-stand sich nach dem ersten abbrennen,

wie bei einem passieret,der 15000er marke nähert.

fahre variant 77kw mit dpf.

auslieferung 22.04.2006

am 29. Mai 2006 um 14:09

also, ich habe noch eine idee, in meiner schlüsselnummer zu3. steht afb000... bekannte mit diesem problem haben auch diese schlüsselnummer und ein kollege wo es funktioniert hat dort eine andere, aber eben auch variant, hat es vielleicht damit was zu tun?

 

gibt es nun inzwischen ein offizielles update gegen das problem?

danke

am 29. Mai 2006 um 14:39

Hallo zusammen,

auch ich habe bei meinen 140PS, DSG, DPF auch das Problem, dass die Service Intervall Anzeige nach insgesamt 17.500 KM in die Werkstatt will.

Die Anzeige zeigte von Anfang an einen Servicetermin in 14.xxx KM oder 724 Tagen an.

Ich bin absoluter Vielfahrer 15.000 KM in 4 Monaten und fahre recht gemäßigt.

Ich habe dem VW Dialogcenter dieses Problem geschildern und bekam nach einer (!) Woche den Anruf aus WOB, dass wenn mein Passat QC1 kodiert hat es wohl an meiner Fahrweise liegt, ich mir aber zur Bestätigung dass die Anzeige OK ist, gerne eine zweite Händlermeinung einholen könnte.

VW will einfach nicht zugeben, dass bei einigen dieser "elektronischen Schrotthaufen" ein Problem vorliegt. Mir fehlen einfach die Worte, es beißt sich der Wolf in den Schwanz freundlicher verweist an VW und VW an den freundlichen. Klasseservice.

Zitat:

Original geschrieben von burgswolf

also, ich habe noch eine idee, in meiner schlüsselnummer zu3. steht afb000... bekannte mit diesem problem haben auch diese schlüsselnummer und ein kollege wo es funktioniert hat dort eine andere, aber eben auch variant, hat es vielleicht damit was zu tun?

 

gibt es nun inzwischen ein offizielles update gegen das problem?

danke

Das wäre noch eine Idee... Vielleicht sind die Probleme auf ein Werk beschränkt... Und da der Passat Variant nur in einem Werk gebaut wird müsste bei den Variants eine Häufung des Problems auftreten...

am 30. Mai 2006 um 6:58

Zitat:

Original geschrieben von BigKid

Das wäre noch eine Idee... Vielleicht sind die Probleme auf ein Werk beschränkt... Und da der Passat Variant nur in einem Werk gebaut wird müsste bei den Variants eine Häufung des Problems auftreten...

...da das Problem auch beim A3 aund A4 auftritt mit 2.0 DPF, sind die Theorien eher schlecht :)

am 30. Mai 2006 um 7:07

eigentlich mag ich ja nur noch wissen ob es nun offiziel einen fehler in der db gibt und ein softwareupdate,oder ob immernoch jeder einzelne klagen muss bis er sein problem gelöst bekommt, denn es wird sehr teuer doppelt soviele ölwechsel zu machen.

... nun kommt scheinbar auch bei mir die Katze aus dem Sack.

Wollte mich eigentlich schon an die Maschine setzten und mal einen bösen Brief an den Vorstand von VW schmettern, da ich seit Wochen nichts mehr gehöhrt hatte.

Hintergrund:

War eine Weile dienstlich und privat nicht erreichbar und habe jetzt meine mails geprüft (3 Mails von VW, Werkstatt im SPAM-Ordner :-) ) Jetzt gerade nochmal angerufen von VW... der Wagen Soll morgen in die Werkstatt, um alle Daten auszulesen und auf CD zu brennen > direkt an Service in WOB. Dazu Zitat vom "pers. Betreuer" (toll, dass ich jetzt auch sowas habe!?): "...Anfangs habe ich ja gedacht, dass an Ihrer Schilderung nicht soviel dran ist, aber nach Rücksprache mit der zuständigen Abteilung scheint da doch grundsätzlicher Handlungsbedarf für mehrere Kunden zu sein...". Auf meine Nachfrage zu einer "Aktion", kam dioe Antwort: "...das kann jetzt so noch nicht gesagt werden. Wir brauchen natürlich eine Reihe von Echtdaten von Betroffenen, damit wir mögliche Veränderungen in der Software zuverlässig austesten..." AHA!

Meine Frage wielange eine Reaktion zur Veränderung auf sich warten lassen wird, bekam ich zur Antwort: "... ich denke, dass das recht schnell gehen wird, zumal Sie ja noch bis zum nächsten Service eine gewisse Zeit haben. Wir kommen Ihnen dann selbstverständlich ggf. mit der Kostenübernahme für den evtl. zusätzlichen Ölwechsel entgegen..."

Meine Frage, für welche Fahrzeuge das zuträfe, wurde beantwortet "...kann man generell nicht eingrenzen. Es betrifft scheinbar sowohl vorrangig die 103 als auch die 125 Kw Diesel, auch einige Benziner klagen darüber, aber es sind auch unterschiedliche Baugruppen in den Steuergeräten verbaut. Da laufen momentan Untersuchungen bei den Spezialisten in WOB..."

Puhhhh, erst mal etwas!!!

Also morgen in die Werkstatt - Daten werden ausgelesen und auf CD gebrannt - und dann warte ich mal ganz relaxt, was weiter passiert.

Ich habe mir eine interne Frist zum 1.7.06 gesetzt, wenn bis dahin keine Lösung kommt oder ich nicht "vernüftig" informiert werde, versaue ich einigen Leuten den Jahresurlaub ...

Zitat:

Original geschrieben von Rudineu

... nun kommt scheinbar auch bei mir die Katze aus dem Sack.

Wollte mich eigentlich schon an die Maschine setzten und mal einen bösen Brief an den Vorstand von VW schmettern, da ich seit Wochen nichts mehr gehöhrt hatte.

Hintergrund:

War eine Weile dienstlich und privat nicht erreichbar und habe jetzt meine mails geprüft (3 Mails von VW, Werkstatt im SPAM-Ordner :-) ) Jetzt gerade nochmal angerufen von VW... der Wagen Soll morgen in die Werkstatt, um alle Daten auszulesen und auf CD zu brennen > direkt an Service in WOB. Dazu Zitat vom "pers. Betreuer" (toll, dass ich jetzt auch sowas habe!?): "...Anfangs habe ich ja gedacht, dass an Ihrer Schilderung nicht soviel dran ist, aber nach Rücksprache mit der zuständigen Abteilung scheint da doch grundsätzlicher Handlungsbedarf für mehrere Kunden zu sein...". Auf meine Nachfrage zu einer "Aktion", kam dioe Antwort: "...das kann jetzt so noch nicht gesagt werden. Wir brauchen natürlich eine Reihe von Echtdaten von Betroffenen, damit wir mögliche Veränderungen in der Software zuverlässig austesten..." AHA!

Meine Frage wielange eine Reaktion zur Veränderung auf sich warten lassen wird, bekam ich zur Antwort: "... ich denke, dass das recht schnell gehen wird, zumal Sie ja noch bis zum nächsten Service eine gewisse Zeit haben. Wir kommen Ihnen dann selbstverständlich ggf. mit der Kostenübernahme für den evtl. zusätzlichen Ölwechsel entgegen..."

Meine Frage, für welche Fahrzeuge das zuträfe, wurde beantwortet "...kann man generell nicht eingrenzen. Es betrifft scheinbar sowohl vorrangig die 103 als auch die 125 Kw Diesel, auch einige Benziner klagen darüber, aber es sind auch unterschiedliche Baugruppen in den Steuergeräten verbaut. Da laufen momentan Untersuchungen bei den Spezialisten in WOB..."

Puhhhh, erst mal etwas!!!

Also morgen in die Werkstatt - Daten werden ausgelesen und auf CD gebrannt - und dann warte ich mal ganz relaxt, was weiter passiert.

Ich habe mir eine interne Frist zum 1.7.06 gesetzt, wenn bis dahin keine Lösung kommt oder ich nicht "vernüftig" informiert werde, versaue ich einigen Leuten den Jahresurlaub ...

Wenn die Kuh endlich vom Eis ist dann bin ich Glücklich... Das ist nämlich einer von den 2 einzigen Punkten die mich an dem Fzg. wirklich stören... Ich glaube ich würde glatt 2-3 Vaterunser beten wenn VW das Problem zugibt und Löst und zu meinem Händler würde ich fahren und ihm Sagen : "... sehen Sie ich habs ja gleich gesagt ..." ... Achja... Vorfreude... Hoffen wir mal, dass es sich erfüllt...

mit dem "Vaterunser" ist das halt so eine Sache, aber ich zitiere da erstmal meinen verstorbenen Großvater: "Erst mal Haben und ein Stück mit weg!..."

Ich berichte - anscheinend tut sich was !?????

am 31. Mai 2006 um 8:54

HI!

Zitat:

Dazu Zitat vom "pers. Betreuer" (toll, dass ich jetzt auch sowas habe!?)

Will ich auch habe!! Wo kriegt man das? Mein :-) bleibt dabei, dass es von 15tkm hochzählt und nicht von 30tkm runter!

Zitat:

nach Rücksprache mit der zuständigen Abteilung scheint da doch grundsätzlicher Handlungsbedarf für mehrere Kunden zu sein...

Kann man da was ofizielles haben?

Zitat:

Wir kommen Ihnen dann selbstverständlich ggf. mit der Kostenübernahme für den evtl. zusätzlichen Ölwechsel entgegen...

Das will ich auch und zwar schriftlich. Ist ja ein Unterschied ob ich alle 15tkm oder 30tkm Inspektion machen lassen soll.

Wass muss ich tun?

Gruß

LONGLIFE - LÜGE

 

@matthias1234, ALLE

... die Daten sind jetzt auf Diskette und gehen heute nach WOB.

Mein "Lieblings-Freundlicher" war heute leider nicht da und sein Kollege ist halt nicht sehr kommunikativ...

Ich warte jetzt ab!

Im Übrigen habe ich mich über die offizielle Mailadresse (Dialog Center) an VW gewandt und einen Tag später bei der Hotline nachgefragt, ob meine mail angekommen sei ... (:-) ) }> https://contact.b2c.volkswagen.de/.../index_service.aspx

Danach kamen die Anrufe bei mir an ...

Wie gesagt schriftlich (!) habe ich nischt, gar nix in der Hand und Telefonhörer sind geduldig...! Ich warte ab und handele, wenn nichts passiert!

Übrigens: Hat jemand mal bei AUTOBILD etwas gelesen? Die hatten sich auch nur mit zwei Mails (ich hatte berichtet) bei mir gemeldet - danach nichts mehr gehört ,,, Konnte in den letzten vier Wochen die Zeitung nicht immer verfolgen???!!!

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