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London Motorshow - Live Uebertragung im Internet
Hallo,
heute ab 15 Uhr kommt auf
http://www2.opel.de/insignia/
eine Live-Uebertragung von der ersten Praesentation des Insignia in London.
Lt. Ankuendigung wird das archiviert - wer also nacher nicht Live dabei sein
kann, kann es sich auch spaeter noch anschauen.
Beste Antwort im Thema
In der hessenschau war die Präsentation der Opel Insignia das Top-Thema! ;)
Ziemlich viele O-Töne von Beschäftigten und ein bisschen was aus der Fertigung ist auch zu sehen. Der BR-Vorsitzende versprach einen "richtigen Kampfpreis". Wirklich Neues gab es freilich nicht zu sehen.
Ich habe es auf die schnelle ins allseits beliebte WMV-Format konvertiert.
Link1 (4:29 min, 320x240, 17.344 KB)
Link2 (4:29 min, 720x576, 69.471 KB)
EDIT:
... nun zuletzt geschnitten, Xvid-codiert, mit vernünftigem Bild und Ton in einem AVI-Container.
Link3 (4:02 min, 360x288, 32.675 KB)
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70 Antworten
jau, thx!
hier nochwas!
Vorstellung Opel Insignia: Auf zu neuen Ufern!
Bei Opel sieht man in diesen Tagen auf der Londoner Automobilausstellung nur zufriedene Gesichter. Es ist geschafft, der neue Mittelklasse-Wagen Opel Insignia steht da und macht eine gute Figur. Nun geht es nur noch darum, bis zum Start des neuen Topmodells, das zum Jahresende beim Händler stehen wird, auch genug Interessenten vom Neuen zu überzeugen. Design und Technologie sollen den Erfolg bringen.
Der Insignia steht nicht nur für einen Neuanfang der beiden General Motors (GM)-Marken Opel und Vauxhall in der gehobenen Mittelklasse. Sein Design markiert gleichzeitig die neue Linie des Hauses. Sportlich markant sehen beide Varianten aus - die Limousine mit dem Stummelheck und die mit dem Fließheck - im Automobilenglisch „Hatchback“ genannt. Opel will mit dem Insignia zu neuen Ufern aufbrechen.
In Interviews sprach Opel-Chef Hans Demandt bereits davon, mit dem Hatchback entfalle beim Insignia die Notwendigkeit, später unbedingt noch ein Coupé nachlegen zu müssen. In der Tat reiht sich dieser Insignia in die Reihe der viertürigen Coupés ein, die einst mit dem Mercedes-Benz CLS begann und inzwischen auch von Jaguar mit dem XF und Volkswagen mit dem Modell CC ausgebaut worden ist: Autos, die mit sehr viel Gefühl für schöne Karossen gestaltet wurden. Schönheit zahlt sich in diesem Fall auch mit einem geringen Luftwiderstand aus. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei vorbildlichen 0,27.
Innen setzt sich dieser Eindruck fort. Nicht nur die komplett neu entwickelten Sitze prägen hier eine edle Umgebung. Auch bei allen anderen Elementen zeigt sich das Bemühen um einen hochwertigen Auftritt. Die Armaturentafel beginnt mit sanft ansteigender Rundung in den Türen und schwingt sich in sanftem Bogen über die breite Mittelkonsole bis in die zweite Tür. Holz, klassische Rundinstrumente für den Fahrer, Chrom und ein großzügiges Bedienfeld auf der Mittelkonsole verbreiten innen mehr als nur den Hauch von Premium.
Auch bei der Technologie ließ sich Opel nicht lumpen. Mit dem Allradsystem „Adaptive 4x4“ kommt Traktion und Stabilität an Bord. Das mechatronische „Flexride“-Fahrwerk des Allrad-Insignia passt sich mit Hilfe der „Adaptive Stability Technology“ an die jeweilige Fahrsituation an. Mit diesem System kann der Fahrer ein individuelles Set-up für seinen Insignia wählen.
Das Kamera-System „Opel Eye“ kann Verkehrszeichen erkennen und den Fahrer an sie erinnern, wenn`s nötig wird. Das Wasser für die Scheibenwaschanlage wird beheizt. Und das weiter entwickelte „Adaptive Forward Ligthing“ sorgt jederzeit für die richtige Einstellung der Scheinwerfer. Dazu gehört auch die automatische Steuerung des Fernlichts, so dass der Fahrer immer die optimale Sicht geboten bekommt, ohne den Gegenverkehr zu blenden.
Der Insignia tritt mit drei Vierzylinder-Benzin-Motoren zwischen 85 kW / 115 PS und 162 kW / 220PS und einem Sechszylinder-Benziner mit 191 kW / 260 PS an. Dazu kommen drei Dieselmotoren mit vier Zylindern und zwei Litern Hubraum, die zwischen 81 kW / 100 PS und 118 kW / 160 PS Leistung anbieten. Alle Motoren werden serienmäßig mit einem Sechs-Gang-Handschalter oder gegen Aufpreis mit einer Sechs-Gang-Automatik geliefert.
Auf den ersten Blick, wie er auf einer Messe nur möglich ist, fällt es leicht, dem Insignia Erfolg vorherzusagen. Den will Opel mit dem Neuen auch unbedingt erreichen. Denn der erneute Einstieg in die gehobene Mittelklasse stellt sicherlich in zweifacher Hinsicht ein Wagnis dar. Die alten Commodore-Fans sind vermutlich längst bei anderen Marken gelandet und neue Käuferschichten zu erschließen fällt nie leicht. Aber der Insignia bringt dafür die besten Voraussetzungen mit.
Daten: Opel Insignia 2.0 CDTI Handschalter
Länge x Breite x Höhe: 4,83 m x 1,86 m x 1,50 m
Motor (Bauart, Hubraum): Vierzylinder Common-Rail-Diesel, 1956 ccm
Max. Leistung: 118 kW / 160 PS bei 4000 U/min
Max. Drehmoment: 350 Nm von 750 - 2500 U/min
Verbrauch NEFZ im Mittel: 6,7 Liter Diesel
Beschleunigung 0 auf 100 km/h:8,8 Sekunden
CO2 pro km: 177 g
Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h
Leergewicht: mehr als 1500 kg
Kofferraum: 520 l, 500 l beim Hatchback
Laderaum insgesamt: 1070 l, 1010 l beim Hatchback
Die Beschleunigung und V-Max sind nett, der Verbrauch begeistert mich nicht unbedingt, wenn ich mir noch eine Automatik und das Plus hinzurechne, um auf den Realverbrauch zu kommen. (werden dann wohl knappe 8 Liter, da kann ich auch bei meinem Siggi bleiben)
Dennoch bin ich gespannt....
Latest
Hö?
0-100 km/h in 8,8 Sekunden? Wie geht das denn mit 160PS und mehr als 1,5 t.
Das sind je Werte meines leichtgewichtigen Signum mit 50 mehr PS.
:confused:
simmu
350Nm .. :eek: :D
Vielleicht sind die neuen CDTi doch ganz gut:). Beim Drehmoment und der Drehzahl, da fehlt doch ne 1 oder? 350NM bei 750-2500U/min? Ansonsten top Werte. Bin gespannt.
Gruß Rehen
Ui...geht los...also alle ruhig. Sonst hört man wieder nix....*popcornhol*
:cool:
simmu
Die angebenen Werte kann man "den Hasen" geben, es sind garantiert "grobe Schätzwerte". Drehmoment 350 NM ab 750 U/min? Niemals, sage ich, es sei denn , es ist ein "Big Block" mit 5,7 Litern Hubraum.... Genauso die bereits kritisch hinterfragten 8,8 Sekunden 0-100 Km/h, das ist mit 160 PS bei dem angegebenen ca. Leergewicht ("über 1500 KG"...) kaum machbar (oder vergleichsweise kurze Getriebeübersetzung?), von den 6,7 Litern angeblichen Mixverbrauch (??? ist der Mix gemeint???) ganz zu schweigen.
Ich sage, warten wir einfach ab, bis diese "inszenierte" Messe-Euphorie vorbei ist (Was sollen die Opel-Leute auch dort zu ihrem Produkt sagen? Daß es eventuell doch nicht so doll ist-oder was?...Das ist eine WERBEVERANSTALTUNG, eine Präsentation...) und "belastbare" Daten veröffentlicht werden.
Aber gut sieht der Insignia schon mal aus...finde ich.
Viele Grüße, vectoura
...also bei mir geht hier Online garnix los. Immer nur die Weiterleitung auf die altbekannte Seite http://www2.opel.de/insignia/
Konfigurieren und das Heck im www angucken will ich gerade nicht!
Läufts bei jemandem?
Wollte auch schon fragen, bei mir passiert auch nichts.
Gruß Rehen
Bei mir läufts...
in der Flash-Version ist der Link wohl broken..
via http://www2.opel.de/insignia/weltpremiere.html geht's, aber derzeit nur Tower-Bridge zu sehen.. :confused:
bei mir ging es auch erst nicht dann ging es endlich und anscheinden ist es schon rum oder kommt da noch was?
ok sehe grade das war es! SCHADE!!!
Bei mir funzt es auch nicht, aber ich wohne eh auf einem Kaff und das DSL ist total kastriert...
Ich schaue mir den Insignia dann eben "später" live an...in ca. 2 Monaten beim FOH (?).
Viele Grüße, vectoura
Jo ist erstmal vorbei. Aber morgen früh kommt auf dem selben "Sender" die Pressekonferenz, wo unter anderem die Preise bekannt gegeben werden.