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Lohnt sich ein Golf II?
Hi ihr!
Da ich im Dezember endlich 18 werde (JUHUUUUU!!!) möchte ich mir einen Traum erfüllen, und mir nen Golf II kaufen. Dabei schwebte mir ne Motorleistung um die 110-120 PS vor, schadstoffarm nach E2 sollte er auch sein, sonst kann ich mir das ganze ja garned erst leisten :(
Jetzt sieht meine Situation folgendermaßen aus: Ich fang zum 01.09. ne Ausbildung bei nem VW-Autohaus zum KFZ-Mechatroniker an, was bedeutet: Ich hab fast kein Geld *g* aber ich kann selber dran rumschrauben und hab ne Werkstatt zur Verfügung :)
Was meint ihr, lohnt sichs da, einen 2er Golf zu kaufen (hab mich halt voll in das Auto verliebt *g*), oder soll ich lieber noch mehr sparen, um mir ein "neueres" Auto zu kaufen?
Hab nämlich für den Kaufpreis ned viel mehr als 1000 Euro zur Verfügung, Steuern und Versicherung (geht über Daddy, 85% *g*) wollen auch bezahlt werden!
Danke für eure Antworten!
Chris
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159 Antworten
Ok, dann is wohl wirklich der 90er was für mich :) Am besten n 5-Türer, hab keinen Bock auf Klappsitze... oder was meint ihr? Servo-Lenkung hätt ich dann auch gern...
Grüße,
Chris
nimm nen gt spezial;):D....(ohne werbung machen zu wollen)
Zitat:
Original geschrieben von callbyreference
meine Meinung:
nimm nen 1.8 rp. Is nen Einspritzer kein Vergaser mehr.
Umschlüsseln geht.
Zum Thema keine Rakete: naja wie mans nimmt.
Wennst dir nen 16v kaufst hast einen der so schnell ist wie dein neuer.
Nicht ganz, da muss schon ein G her. 129PS vs 205+/- hnkt etwas;)
16V oder G60 wäre schön, ist aber gerade als 2-Wagen in der Versicherung deutlich zu teuer. Mein IVer hat mich da etwas verwöhnt, der ist in der HP gerade mal 17.
Ich hatte früher mal einen 1.8 GX (GT Bj 87 mit Servo und G-Kat), war auch ein Einspritzer, aber der hatte am Ende ziemlich viele Macken. Hab ihn dann bei 180TKM damals noch für 2800DM verscherbelt:D
Naja, mal sehen üer was ich so demnächst in der Tageszeitung stolpere, wobei mich so ein 1.6 eigentlich auch schon anspricht. Denke mal für zur Uni und zurück sollten seine Fahrleistungen ausreichend sein.
ah so, hab dein tuning nicht gesehen.
Dachte der normale 1.8t mit 150. Und wenn ich da die Fahrleistungen anschau(bis auf vmax) wär ein kr,pl oder so nicht so weit daneben.
Egal wie gesagt, ich würd nen rp oder nz(als stadtwagen)
empfehlen.
@ Brainstormer
...ok, ok, ich korrigiere!
Menschen die so groß sind wie ich (1,89m) haben im Rocco definitiv zu wenig Platz nach oben.
Das wurde mir auch in Foren bestätigt. Man hat mir zu einem Sportlenkrad Marke Untertasse, sowie den Sitzen vom Corrado geraten, welche dünner als die originalen sind.
Aber, ich muß den Wagen ja nicht fahren und meine LG ist "nur" 1,71m groß - deswegen hat sie no Problems.
Auf dem Beifahrersitz geht es, man muß die Rückenlehne halt etwas nach hinten drehen - Schlafposition...
@ callbyreference
Der Tipp ist gar nicht schlecht. Man hat ein stilvolles Äußeres mit schönen BBS-LMF und M-lackierungen. Die Innenausstattung ist GTI-like. Die Bremsanlage ist auch wesentlich besser als der Standard. Sowie den unverwüstlichen RP-Motor mit kürzerem (gegenüber Standard) 5-Gang Getriebe.
Das Problem ist wohl der Preis. Einen gepflegten unverbastelten GT Special zu finden wird nicht einfach sein.
Zumal bis 1000 Euro...
Kein Problem, war ja nicht als Angriff gedacht.
Wollte nur vermeiden, dass demnächst jemand schreibt: "Rocco ist nur für Kleinwüchsige. Max 1.75 Körpergröße."
Kennst das ja, Prinzip der stillen Post....
Ha ich habs gewusst.....
Also wenn ich des eben richtig verstanden hab,hat der GT mit RP ein kürzeres Getriebe wie mein Moda.....
Und ich hab mich schon gewundert warum mich n Kumpel von mir in den ersten pa Gängen so übel stehn lässt obwohl er ca 100tkm mehr aufm Motor hat.
Weis da einer den GKB auswendig?
Hm... von dem, was ihr inzwischen von euch gebt, versteh ich fast nix mehr... Was ist denn ein RP-Motor? Und ich wollte auch gern einen mit 5-Gang-Getriebe... gibts da denn Unterschiede? Zu was genau ratet ihr mir denn, wenn ich gerne einen 90 PS Golf haben möchte?
Grüße
Chris
RP ist der sogenannte Motorkennbuchstabe eindeutiger "Name" eines Typs des 1.8l 90ps- Motors.
Hat eine Saugrorbenzinheinspritzung (Monojetronic) und G-Kat.
Ich persönlich finde ja die GX interessanter, da (etwas komplexere) K-Jetronic-Einspritzung.
Werd erstmal 18. :D
Ne sorry aber du hast noch so ewig Zeit und willst das alles am besten schon morgen fertighaben.
Schau am besten mal auf
und mach dich ein bisschen schlau. Dort steht alles wie Motorvarianten and so on.
Ein RP ist übrigens ein 90PS- Golfmotor, vom Aufbau dem PN mit 70 PS sehr ähnlich, nur halt 1,8L Hubraum.
MfG Markus
Zitat:
Ne sorry aber du hast noch so ewig Zeit und willst das alles am besten schon morgen fertighaben.
Ja ne... so stimmt das aber nich :) Ich will mich nur im Vorfeld informieren, dass ich halt nachher keinen Mist kaufe oder mich finanziell total verrenn!
Grüße
Chris
Ja das ist ja auch ok, ich sag halt nur mal. Außerdem in 2 oder 3 Jahren sehen die Spritpreise bestimmt auch anders aus, von daher würde ich auch vor allem nach sowas schaun.
Alles andere kannst du ja nach und nach machen. Wenn man nämlich einmal anfängt, was am Auto zu machen, kann man nicht mehr aufhören. Das ist wie ein Virus. Dummerweise kostet der auch richtig Geld :rolleyes:und da muss man sich überlegen, was wirklich sein muss :)oder worauf man erst noch ein wenig sparen muss.:D
Mach dich im Vorfeld wirklich erstmal schlau, wie du schon gesagt hast.
Gruß Markus
Mach ich ja :) Wie ich hier schon die ganze Zeit mitlese *g* Aber was ich nich versteh: Es gibt laut dem Doppel-Wobber mehrere 90PS-Motoren; was aber - außer des Drehmonents und anderer marignaler Sachen - der große Unterschied is, kapier ich irgendwie nich...
Grüße
Chris
Naja schau mal was die an Sprit wollen (Oktanzahl) z.B.
oder die Einspritzung/ Vergaser und Verdichtung.