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Lohnt sich ein Diesel bei 25.000km im Jahr ?

BMW 3er F30
Themenstarteram 4. Dezember 2013 um 8:27

Hallo

Bin am überlegen ob ich nächstes Jahr von meinen 28i auf einen 3.0 D wechseln soll. Ich fahre so zwischen 25 und 30.000 km p.a. Bin meist auf Bundes-u.Landstrassen unterwegs.

Bin zwar mit meinem 28i was den Verbrauch angeht, auch recht zufrieden, aber ich denke mit einem Diesel komme ich noch etwas günstiger weg.

Wie sind hier eure Erfahrungen, bezüglich Verbrauch, Unterhalt, Zufriedenheit.

Beste Antwort im Thema

Also zur Frage: Ich habe bis vor 15 Jahren immer Benziner gehabt und seither mit ca. 25-30 Tkm immer einen Diesel. Für mich hat der Motor zwei riesige Vorteile:

1. Wenn ich schnell fahre, dann hält sich der Mehrverbrauch absolut in Grenzen. Wenn ich den Diesel vorsichtig fahre, dann brauche ich 5,5 l und wenn ich schnell fahre (also 200 km/h und mehr) dann brauche ich ca. 8 bis 9 l. Beim Benziner hatte ich da deutlich größere Unterschiede. Dazu kam dann der Preis je Liter, der den Abstand noch erhöht hat.

2. Der Drehmoment. Man muss, um eine optimale Leistung abzurufen (z.B. auch beim Überholen) nicht in den hohen Drehzahlbereich. Schon bei 1000 U/min kommt beim Diesel Leistung. Das macht einfach Spaß! (... und spart wiederum Sprit). Beim Automatik im Prinzip egal, weil die ja für einen schaltet. Aber die Bandbreite der Leistung ist größer.

Aber auch hier gilt: Ist einfacher, wenn man selber mal fährt; Punkt 2 muss man erleben.

Einziger Nachteil: Ein 6 Zylinder Benziner klingt einfach besser.

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Zitat:

@Aljubo schrieb am 7. Dezember 2013 um 12:23:44 Uhr:

Hallo Unit 4

Danke für deine Meinung. Ich bin ja auch viel in den Bergen unterwegs und deshalb bevozuge ich einen etwas kräftigeren Motor, der aber nicht zum Säufer werden sollte, wenn man ihn etwas fordert.

Wie bereits erwähnt, ist mein Fahrprofil mehr auf Bunde-u. Landstrassen ausgerichtet d. h. ich brauch zwar einen guten Antritt beim Überholen, muss aber nicht 250 Km/h auf der Autobahn dahinrasen.

Sollte ich mal doch eine längere Autobahnetappe fahren, genügt mir eine Reisegeschwindigkeit (wenn man es fahren kann und darf) von 160 -180 km/h

Die Motorstärke die ich in den letzten 20 Jahren gefahren hatte, lag immer so um die 250 -300 PS und das werde ich vermutlich so beibehalten. Genauso wie ich mir keinen Schalter mehr kaufen werde, sondern nur noch Automatik.

Also viele Grüße in die Schweiz

 

Aljubo

Das mit den Bergen ist doch totaler Quatsch..

Dafür brauch ich keinen großen Motor mit Drehmoment..

Hast du schon mal geschaut was dir täglich für Fahrzeuge entgegen kommen?

Die kommen auch die Berge hoch und laufen nicht am Limit..

Ach ja.. Auf deutschen Straßen darf man die Motoren sogar ausfahren und kann sich eher einen Vergleich vom Verbrauch machen..!!

Bis 130 sind sie doch alle sparsamer..

Gruß Dirk

am 23. November 2014 um 6:57

Was ist an 250km/h denn bitte rasen? Es wird ja keiner gezwungen. 'Rasen' kann man auch mit 80, kommt eher drauf an wo und wann!

Der Duden kennt zwei Bedeutungen:

Zitat:

1. sich ([wie] in großer Eile) sehr schnell fortbewegen; mit hoher Geschwindigkeit [irgendwohin] fahren

2. von Sinnen, außer sich sein; sich wie wahnsinnig gebärden; toben

Sehe jetzt kein Problem in der Verwendung des Wortes im ersten Wortsinn. Brauchen aus einer Nebenmerkung aber sicher keinen Tempo-Thread starten, wenn aus dem Kontext klar ist was gemeint war.

Die "Grünen" sind immer für "Natur". Denen können Autos nie lagsam genug sein.

Die natürlichste Geschwindigkeitsgrenze ist aber die Lichtgeschwindigkeit (1079252848,8 km/h)

Und da sind 250 km/h so gut wie gar nix !

Alles nur eine Sache der Betrachtungsweise :D

Themenstarteram 23. November 2014 um 8:21

Zitat:

@stellabella schrieb am 22. November 2014 um 23:32:24 Uhr:

Das mit den Bergen ist doch totaler Quatsch..

Dafür brauch ich keinen großen Motor mit Drehmoment..

Hast du schon mal geschaut was dir täglich für Fahrzeuge entgegen kommen?

Die kommen auch die Berge hoch und laufen nicht am Limit..

Hallo

Ja habe ich und dabei ärgere ich mich offt über diese untermotorisierten Kleinwägen die eine Kolonne hinter sich herziehen weil sie nicht die nötige Leistung haben. (und man sie nicht Überholen kann)

Ich würde nie versuchen, mit unserem "Einkaufswagen" (84 PS) die Großglockner Hochalpenstrasse zu befahren, da müsste ich mich mehr ärgern, als die, die ich behindere.

Aber gut, jeder hat das Recht solche Strassen zu befahren, das will ich keinen absprechen. Ich bin meist nicht alleine unterwegs, sondern mit zwei oder mehreren Fz und da brauche ich eben eine gewisse Motorleistung um drann zu bleiben.

300 PS wegen der Berge. LOL

Fährst du täglich den Mont Blanc hoch und runter?

Ein 320d hat annähernd 200 PS. Damit ist man mehr als ausreichend motorisiert, um jeden Berg mühelos zu bewältigen. Hier lasse ich höchstens das Argument xDrive gelten. Wer mehr als 200 PS haben will, der sollte sich nicht mit irgendwelchen Bergen herausreden oder Überholmanövern. Es geht einzig und allein um Fahrspaß. Und das sind dann reine Luxusprobleme. Denn wirklich schneller ist man mit einem 335d auch nicht am Ziel.

Zitat:

@Franklyn67 schrieb am 6. Dezember 2013 um 13:00:44 Uhr:

Von der Elastizität und Drehmoment fange ich besser gar nicht erst an :

Drehmoment ist irrelevant. Und mit Elastizität hat das auch bedingt zu tun.

Hier zählen nur Leistung und Getriebe!

Hört, hört

und "alle" sind -angeblich- für die ach so tollen Elektroautos wie den i3,

dessen Akku unter idealsten Labor-Bedingungen nur 1 Stunde lang 30 PS kann, dann steht man ...

Stundenlang, irgendwo ...

Zitat:

@Rambello schrieb am 23. November 2014 um 10:29:36 Uhr:

Hört, hört

und "alle" sind -angeblich- für die ach so tollen Elektroautos wie den i3,

dessen Akku unter idealsten Labor-Bedingungen nur 1 Stunde lang 30 PS kann, dann steht man ...

Stundenlang, irgendwo ...

wieder Zeit zum Schwadronieren?

der i3 ist ein Stadtauto, die wenigsten Städte haben größere Serpentinenstraßen.

falls dennoch, nimm beim i3 den Range Extender und gut ist.

unsere Autos werden dafür nie Spritsparmeister, weil sie dafür halt ned konzeptioniert wurden.

btt.

selbstredend kann sich ein Diesel lohnen, zum einen wirtschaftlich zum anderen von den Fahreigenschaften her.

mir liegen sie nicht, daher der Benziner

Zitat:

@StefanSch123 schrieb am 23. November 2014 um 09:28:37 Uhr:

300 PS wegen der Berge. LOL

Fährst du täglich den Mont Blanc hoch und runter?

Ein 320d hat annähernd 200 PS. Damit ist man mehr als ausreichend motorisiert, um jeden Berg mühelos zu bewältigen. Hier lasse ich höchstens das Argument xDrive gelten. Wer mehr als 200 PS haben will, der sollte sich nicht mit irgendwelchen Bergen herausreden oder Überholmanövern. Es geht einzig und allein um Fahrspaß. Und das sind dann reine Luxusprobleme. Denn wirklich schneller ist man mit einem 335d auch nicht am Ziel.

Hallo

Habe den 320D (184PS) auf meiner Hausteststrecke ausprobiert, ja gut er geht nicht schlecht, aber für MICH hat es eben nicht ganz gereicht, wobei der 330 er hier eine ganz andere Hausnummer ist. Natürlich würde auch ein 320 D zu 95 % reichen, aber eben nicht zu 100% Ob der Mehrpreis vom 320D zum 330D dann in Relation zur Nutzung steht, muss jeder für sich entscheiden.

Ich möchte mir nach dem Kauf nicht sagen müssen, ach hätte ich doch den 330 er genommen.

Danke für die Leichenfledderei und die Unfähigkeit einen Beitrag richtig zu zitieren...

Und wenn man spaß haben will fährt man wohl eher nicht den Großglockner sondern andere Pässe.

Auf dem Großglpckner ist die straße zu breit, da wird man zu schnell, lieber einen engeren Pass nehmen :-)

Zitat:

@compert schrieb am 23. November 2014 um 11:55:04 Uhr:

Danke für die Leichenfledderei und die Unfähigkeit einen Beitrag richtig zu zitieren...

Und wenn man spaß haben will fährt man wohl eher nicht den Großglockner sondern andere Pässe.

Auf dem Großglpckner ist die straße zu breit, da wird man zu schnell, lieber einen engeren Pass nehmen :-)

Hallo

Bei manchen Leuten ist es einfach reine Zeitverschwendung, auf ihren Text weiter zu antworten, denn sie können, oder wollen es einfach nicht begreifen.

Hallo, wer die Großglockner Hochalpenstraße(AT) schon einmal gefahren ist, weiß sicherlich dass er dafür kein PS-Ungetüm braucht.

Diese Straße im Naturschutzgebiet wird von vielen Genußautofahrern(Cabrio), Reisebussen und Radfahrern geschätzt, solche die Ihr Auto "treten wollen" sollten dies nicht auf öffentlichen Straßen ausleben, sondern Ihre Maut einer Rennstrecke geben.

lg

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