Logfahrt A6 4F 2.7er TDI BPP
kann jemand ne Aussage zu den Daten machen?
Sollte ich meinen LMM wechseln?
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19 Antworten
Klar weichen sie im unteren Drehzahlbereich stark ab. Der Ladedruck fehlt - Turboloch! ;)
Bis ca 2000 U/min sollte es wie eine Gerade steigen. Bin am Handy und kann mir die file nicht ansehen.
Es gibt manchmal Tage da ist das Leistungsloch von unten bis ca. 2000U/min aber schon ziemlich extrem. Als es diese Woche ca. 25°C hatte, da war das Anfahren teilweise schon eine Qual. Leider konnte ich noch nie einen anderen 2.7TDI fahren um einen Vergleich zu haben.
Dann wäre natürlich noch interessant ob das Leistungsloch mittlerweile einfach zu groß ist und es der Turbo nach 222000KM einfach nicht mehr die Leistung bringt?
Gibt es nicht rein zufällig jemanden im Raum Augsburg / München mit dem ich mich mal treffen könnte und auch einen 2.7TDI hat?
Zitat:
Gibt es nicht rein zufällig jemanden im Raum Augsburg / München mit dem ich mich mal treffen könnte und auch einen 2.7TDI hat?
bin morgen in Augsburg in der nähe der UNI (Bildungshaus Schwaben...) aber leider nur kurz so zwischen 15:30 und 15:45 danach muss ich schnell Heim sachen packen und in Urlaub :p Ansonsten ab dem 16.07 in FFB (jeden Tag :-) ) wenn du mal vorbei fahren solltest, meld dich dann kannst mal ne Runde drehen und vergleichen. Allerdings ein HS kein Aut.
Ich habe nun den LMM abgesteckt und fahre derzeit ohne diesen.
Endlich hat mein Dicker immer Kraft im unteren Drehzahlbereich und das sozusagen im Notlaufprogramm.
Daher finde ich das schon fast als beste Methode um den LMM zu prüfen.
Ich habe mir nun einen neuen LMM bestellt.
Hallo,
da meinem Dicken noch immer etwas Leistung im oberen Bereich fehlt habe ich heute noch mal auf der Bahn ein Log erstellt.
Kann mir bitte jemand helfen und Das Diagramm von dem MWB 08 deuten?
Reihe 1 ist der Fahrerwunsch und Reihe 3 die Rauchbegrenzung. An der Luftmasse und dem Ladedruck liegt es nicht. Die Rauchbegrenzung ist auch nicht aktiv. Eigentlich könnte der Dicke noch mehr aber durch die Datenreihe 2 wird er ausgebremst.
Was bedeutet dieser wert?
Ich hatte mal gelesen das dieser Wert für die Drehmomentbelastung des Motors/Getriebe steht.
Im Anhang findet Ihr auch noch das ganze Log als csv
Zum Vergleich hatte ich noch ein Log mit abgezogenen LMM gemacht. Dort das Identische Ergebnis.
