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Lösung für Probleme mit der Klimaanlage
Hallo zusammen,
Ich mache da bewusst einen neuen Thread auf, so dass der Post nicht gleich im Klima-Thread verschwindet.
Hintergrund: G30, 9/17 gebaut (also ein älteres Modell) und nur Probleme mit der Klimaanlage, obwohl im November 18 und März 19 ein SW-Update gemacht wurde.
Vor 3 Wochen habe ich den Wagen nochmals in die Werkstatt gebracht und das Problem nochmals ausführlich per Mail geschildert. Dabei wurden von der Werkstatt folgende Punkte abgearbeitet und seither funktioniert die Klimaanlage einwandfrei (getestet bei 37° und 20° Aussentemperatur und auch wenn das Fahrzeug über mehrere Stunden direkt in der Sonne gestanden hat):
1.) Das Kühlmittel der Klimaanlage wurde abgesaugt und neu befüllt.
2.) Die Steuerklappen, welche für den Kalt/Warmluft-Strom zuständig sind, wurden neu synchronisiert.
3.) Die Software wurde mit dem letzten Update aktualisiert.
Ich hoffe das dies allen Leidgeplagten eine Hilfestellung gibt, so dass Ihr direkt mit dem Service-Berater die Punkte ansprechen könnt.
PS: Es gibt bei BMW intern insgesamt 6 PUMAs zu dem Problem (PUMA = Produkt- Und Maßnahmenmanagement )
PS2: Dabei wurde nochmals vom Werkstattchef erwähnt, dass die vorderen 2 Lüftungsdüsen in der Mitte komplett offen und nach oben gerichtet werden sollten (ansonsten kommt es zu dem oft beschriebenen Problem, dass ein Sensor falsche Temperatur-Daten ermittelt). Idealerweise sollten die Düsen auch übers Kreuz gerichtet werden, so dass sich der Luftstrom verbwirbeln kann und die Passagiere nicht direkt angeblasen werden. Gleiches gilt auch für hinten. Beide Düsen nach oben übers Kreuz richten und die Temperatur manuell über das Drehrädchen auf kalt stellen. Und bei Mitfahrer darauf achten, dass sie nicht gleich die vordere, rechte Düse zudrehen, weil dann natürlich die restlichen Düsen mehr leisten, bzw. Luft rausblasen müssen.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
Ich mache da bewusst einen neuen Thread auf, so dass der Post nicht gleich im Klima-Thread verschwindet.
Hintergrund: G30, 9/17 gebaut (also ein älteres Modell) und nur Probleme mit der Klimaanlage, obwohl im November 18 und März 19 ein SW-Update gemacht wurde.
Vor 3 Wochen habe ich den Wagen nochmals in die Werkstatt gebracht und das Problem nochmals ausführlich per Mail geschildert. Dabei wurden von der Werkstatt folgende Punkte abgearbeitet und seither funktioniert die Klimaanlage einwandfrei (getestet bei 37° und 20° Aussentemperatur und auch wenn das Fahrzeug über mehrere Stunden direkt in der Sonne gestanden hat):
1.) Das Kühlmittel der Klimaanlage wurde abgesaugt und neu befüllt.
2.) Die Steuerklappen, welche für den Kalt/Warmluft-Strom zuständig sind, wurden neu synchronisiert.
3.) Die Software wurde mit dem letzten Update aktualisiert.
Ich hoffe das dies allen Leidgeplagten eine Hilfestellung gibt, so dass Ihr direkt mit dem Service-Berater die Punkte ansprechen könnt.
PS: Es gibt bei BMW intern insgesamt 6 PUMAs zu dem Problem (PUMA = Produkt- Und Maßnahmenmanagement )
PS2: Dabei wurde nochmals vom Werkstattchef erwähnt, dass die vorderen 2 Lüftungsdüsen in der Mitte komplett offen und nach oben gerichtet werden sollten (ansonsten kommt es zu dem oft beschriebenen Problem, dass ein Sensor falsche Temperatur-Daten ermittelt). Idealerweise sollten die Düsen auch übers Kreuz gerichtet werden, so dass sich der Luftstrom verbwirbeln kann und die Passagiere nicht direkt angeblasen werden. Gleiches gilt auch für hinten. Beide Düsen nach oben übers Kreuz richten und die Temperatur manuell über das Drehrädchen auf kalt stellen. Und bei Mitfahrer darauf achten, dass sie nicht gleich die vordere, rechte Düse zudrehen, weil dann natürlich die restlichen Düsen mehr leisten, bzw. Luft rausblasen müssen.
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39 Antworten
Zitat:
@Kobil55 schrieb am 12. Juli 2019 um 21:41:45 Uhr:
Zitat:
@G30-Sophisto schrieb am 12. Juli 2019 um 16:35:57 Uhr:
Dabei wurde nochmals vom Werkstattchef erwähnt, dass die vorderen 2 Lüftungsdüsen in der Mitte komplett offen und nach oben gerichtet werden sollten (ansonsten kommt es zu dem oft beschriebenen Problem, dass ein Sensor falsche Temperatur-Daten ermittelt). Idealerweise sollten die Düsen auch übers Kreuz gerichtet werden, so dass sich der Luftstrom verbwirbeln kann und die Passagiere nicht direkt angeblasen werden. Gleiches gilt auch für hinten. Beide Düsen nach oben übers Kreuz richten und die Temperatur manuell über das Drehrädchen auf kalt stellen.
Dieser Punkt ist eine absolute Frechheit und zeigt, dass die Klimasteuerung dieser beiden Düsen eine komplette Fehlkonstruktion ist. Nur lässt sich das über Updates leider nicht mehr korrigieren. Abgesehen von der Funktion sieht es einfach bescheuert aus, wenn die Lamellen so schief nach oben stehen und man in den Luftkanal reinschauen kann. Es fehlt der Regler für die Luftstrombündelung aus dem F1x.
Diese Einstellung - nach oben und über Kreuz - empfiehlt nahezu jeder Hersteller, denn es ist die ideale Einstellung, um eine möglichst zugfreie Kaltluftzufuhr zu gewährleisten, die den Innenraum effektiv herunterkühlt.
Im Winter macht man es genau so, nur dass man die Düsen eben nach unten stellt.
Denn wie wir alle wissen, steigt warme Luft nach oben und kalte Luft sinkt nach unten.
Das hat absolut nichts mit Fehlkonstruktion oder Frechheit zu tun, sondern mit Physik.
Wer sich gern direkt anpusten lässt, kann das natürlich auch weiterhin machen. Mit sämtlichen sich ergebenden Vor- und vor allem Nachteilen.
Schon richtig! Aber dann macht die Zonensteuerung wenig Sinn, wenn ich die Düse für links nach rechts stelle und umgekehrt! Dann kann ich gleich auf Sync lassen.
Bei mir funktioniert die klima auch ohne die Lüftungsdusen nach schema X zu stellen. Halte das fürn Gerücht..
Die mittleren Zuluftauslässe über Kreuz einzustellen hat ja auch lediglich den Sinn die Zuluft möglichst zugfrei einzubringen.
Zitat:
@MB530i schrieb am 13. Juli 2019 um 10:57:44 Uhr:
Schon richtig! Aber dann macht die Zonensteuerung wenig Sinn, wenn ich die Düse für links nach rechts stelle und umgekehrt! Dann kann ich gleich auf Sync lassen.
Was haben die Düsen in der Mitte mit dem Zustrom vom Fußraum bzw der Windschutzscheibe zu tun? Das ist doch noch mal etwas anderes als die mittleren Düsen die Luft miteinander verwirbeln zu lassen.
Zitat:
@flosen23 schrieb am 13. Juli 2019 um 01:49:43 Uhr:
Diese Einstellung - nach oben und über Kreuz - empfiehlt nahezu jeder Hersteller, denn es ist die ideale Einstellung, um eine möglichst zugfreie Kaltluftzufuhr zu gewährleisten, die den Innenraum effektiv herunterkühlt.
Wie gesagt gab es dafür im F1x noch ein eigenes Rädchen, um den Luftstrom von punktuell zu diffus zu regeln. Das fehlt im G3x.
Zitat:
@Robby81 schrieb am 12. Juli 2019 um 20:52:52 Uhr:
@4r7ur
Ich sehe das es ein Problem gab für das BMW eine Lösung anbietet.
Nun muß der Kunde eben noch in eine Werkstatt fahren und das beheben lassen, die richtige Werkstatt inklusive Mitarbeitern mal vorausgesetzt.
Wo das ein Armutszeugnis für BMW sein soll ist mir nicht so ganz ersichtlich, es wird ja etwas angeboten.
@mulrich17
Die Problematik solltest du ja selbst erkennen und nicht ein anderes in der Werkstatt vortragen das hier beschrieben wird.
Und schon gar nicht irgendwelche Foren erwähnen, das führt oft zu verschlossenen Ohren bei den zuständigen Mitarbeitern.
warum immer diese Oberlehrer, Schlaumeier Kommentare, ich fahre bestimmt nicht zum Service und schildere ein Problem, mit Verweis auf das Forum, das ich gar nicht hab. kannst Dir sparen....
Zitat:
@Kobil55 schrieb am 13. Juli 2019 um 13:03:47 Uhr:
Zitat:
@flosen23 schrieb am 13. Juli 2019 um 01:49:43 Uhr:
Diese Einstellung - nach oben und über Kreuz - empfiehlt nahezu jeder Hersteller, denn es ist die ideale Einstellung, um eine möglichst zugfreie Kaltluftzufuhr zu gewährleisten, die den Innenraum effektiv herunterkühlt.
Wie gesagt gab es dafür im F1x noch ein eigenes Rädchen, um den Luftstrom von punktuell zu diffus zu regeln. Das fehlt im G3x.
Dieses „Rädchen“ ist nun einfach digital. Klimamenü mal öffnen.
Zitat:
@wollyket schrieb am 13. Juli 2019 um 14:29:40 Uhr:
Dieses „Rädchen“ ist nun einfach digital. Klimamenü mal öffnen.
Dann haben sie den Punkt in meinem Klimamenü wohl vergessen, denn dort steht nur die "Temperaturanpassung Oberkörper".
Ja, im F10/F11 gab es die Zuluftauslässe welche man auf diffuse Luftströmung mittels Rändelrad einstellen konnte. Ich fand das gut und so sahen die Luftauslässe auch optisch besser aus (war aber auch Sonderausstattung; ich glaube Bestandteil der 4-Zonen-Klima).
Da das ganze mechanisch direkt am Lüftungsgitter realisiert war (wo auch sonst ;)) kann es hierfür natürlich auch nichts im Klimamenü geben.
Zitat:
@mulrich17 schrieb am 13. Juli 2019 um 13:33:11 Uhr:
warum immer diese Oberlehrer, Schlaumeier Kommentare, ich fahre bestimmt nicht zum Service und schildere ein Problem, mit Verweis auf das Forum, das ich gar nicht hab. kannst Dir sparen....
War als Tipp gemeint, wenn dann dort allerdings genauso schnell oben auf bist, viel Spaß ;)
Im Forum Fragen stellen und eigentlich nur das lesen wollen das einem gefällt läuft halt auch nicht!
Zitat:
@Robby81 schrieb am 12. Juli 2019 um 20:52:52 Uhr:
@4r7ur
Ich sehe das es ein Problem gab für das BMW eine Lösung anbietet.
Nun muß der Kunde eben noch in eine Werkstatt fahren und das beheben lassen, die richtige Werkstatt inklusive Mitarbeitern mal vorausgesetzt.
Wo das ein Armutszeugnis für BMW sein soll ist mir nicht so ganz ersichtlich, es wird ja etwas angeboten.
Wegen Probleme mit der Klimaanlage war ich mittlerweile 5x in der Werkstatt, zuletzt gab es das "große" Softwareupdate im März, München war auch mit im Boot. In diesem Prozess hat sich die Klimatisierung in meinem Fahrzeug in Schulnoten ausgedrückt von 6+ auf 3-4 verbessert. Unvergesslich bleibt mir der Gesichtsausdruck des Serviceleiters, als wir bei 30° Außentemperatur im Auto saßen, die Klima auf 16° eingestellt am Anschlag lief und sich die ersten Schweißtropfen auf seiner Stirn bildeten :rolleyes:. Ja, von BMW wird etwas angeboten, im Arbeitszeugnis gibt es dafür die Formulierung "hat sich stets bemüht". Da das bei mir ein Leasingfahrzeug ist, wird die Zeit das Problem lösen.
Also meine Klimaanlage arbeitet (nach 8000km) immernoch perfekt (BITTE BLEIB SO LIEBE KLIMA!) Aber ich wundere mich über eins.... Nach jedem Start knartzt das gesamte ,,Holz" vorne einmal kurz und dann ist Ruhe für die gesamte Fahrt. Selbes Spiel beim Lüften.
Apropos Lüften da habe ich nochmal ne Frage...
Wenn ich das Fahrzeug auf 16 Grad Innentemperatur abstelle und dann Lüften möchte. Läuft dann irgend ne Klimagedöns anlage mit? Oder läuft dann nur nen Gebläse welches Außenluft nach innen bläst?
Wenn du den Klima-Kompressor mit der Taste AC abschaltest (grüne LED aus) wird gelüftet.
Zitat:
@rogerm schrieb am 14. Juli 2019 um 20:51:11 Uhr:
Wenn du den Klima-Kompressor mit der Taste AC abschaltest (grüne LED aus) wird gelüftet.
Neeee warte... hab nen 540I KEIN 530e ;)
Mir gings da drum, Auto steht (Aus!) und ich schalte Lüften gedöns da ein... dann erscheint wenn ich von außen daneben stehe die normale 16 Grad anzeige + Gebläse Stufe 3 und AC an.
So wie ich es ja auch möchte.
Soo nun steht mein Auto 2 Stunden in der Sonne und ich vollziehe den o.g. Prozess.
Was macht das Auto dann? Lüften? Kühlen? Warme luft absaugen?