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Loch im RFT Reifen :-(
Hallo zusammen!
900km auf dem Tacho und dann ist es passiert :mad:
Bin scheinbar über einen Nagel gefahren.
Die Reifendruckkontrollanzeige hat gleich losgelegt und mich zur nächsten Werkstatt geschickt. Dachte zuerst, vielleicht nur ein technischer Defekt aber dann wurde der Nagel gefunden. Die Werkstätte (bei einem BMW Händler) hat gleich einen neuen Reifen bestellt, der innerhalb von 20min(!) geliefert wurde. Der ganze Spaß hat mich 346€ gekostet. :(
Ein Arbeitskollege meinte dann, warum ich den Reifen bzw. das Loch nicht vulkanisieren habe lassen, das wäre weit billiger gekommen. Da ich in den letzten 12 Jahren keinen Platten hatte, wusste ich auch nicht, dass es die Möglichkeit gibt.
Habe daher heute noch einmal den Händler angerufen und gefragt, warum es gleich ein neuer Reifen sein musste? Der Mann beim Service meinte, dass vulkanisieren bei einem RFT nicht möglich sei, da dieser unter einem höheren Druck als ein normaler Reifen steht.
Blödsinn oder Wahrheit?
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von LordH81
Hallo zusammen!
900km auf dem Tacho und dann ist es passiert :mad:
Bin scheinbar über einen Nagel gefahren.
Die Reifendruckkontrollanzeige hat gleich losgelegt und mich zur nächsten Werkstatt geschickt. Dachte zuerst, vielleicht nur ein technischer Defekt aber dann wurde der Nagel gefunden. Die Werkstätte (bei einem BMW Händler) hat gleich einen neuen Reifen bestellt, der innerhalb von 20min(!) geliefert wurde. Der ganze Spaß hat mich 346€ gekostet. :(
Ein Arbeitskollege meinte dann, warum ich den Reifen bzw. das Loch nicht vulkanisieren habe lassen, das wäre weit billiger gekommen. Da ich in den letzten 12 Jahren keinen Platten hatte, wusste ich auch nicht, dass es die Möglichkeit gibt.
Habe daher heute noch einmal den Händler angerufen und gefragt, warum es gleich ein neuer Reifen sein musste? Der Mann beim Service meinte, dass vulkanisieren bei einem RFT nicht möglich sei, da dieser unter einem höheren Druck als ein normaler Reifen steht.
Blödsinn oder Wahrheit?
LG
Hallo,
hier einmal ein Link, in dem über Reparaturen von Runflats sinniert wird.
http://www.georgblenk.com/tl_files/Downloads/10_14_run_flat_gbl.pdf
Reparatur immer nur an der Lauffläche möglich. Näheres in der Beschreibung!
schwarzzenti
Noch 2 Tage??
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24 Antworten
ich hatte am E91 im Vorderreifen eine Schraube im Profil vom RFT - auf der Autobahn Salzburg - München hat die Pannenanzeige geleuchtet - die leuchtet ja nicht erst wenn er komplett leer ist, sondern wenn der Druck abfällt - ich bin sofort mit max. 60 km/ von der Autobahn runter und zur nächsten Tanke - 1 Bar hat gefehlt - also aufgepumpt und zurück zu BMW nach Salzburg - die haben den geflickt und gut war es - 15 EUR oder so - danach hat er problemlos bis zum Profilende und auch mit 210 km/h gehalten - also kein Problem den zu flicken!
Was soll so ein Schrauben bitte anstellen? Ein Loch im Gummi zwischen Stoff und Eisendrähten - und DIE gebenn dem Reifen den Halt und nicht der Gummi - wenn man nicht lange mit geringem Druck fährt kann der Reifen kaum Schaden nehmen. Da ist es weit gefährlicher, wenn man einen Randstein anfährt, DABEI kann der Reifen wirklich versteckte Schädenehmen - und wer der hier Angst vorm flicken hat, tasucht der den Reifen jedes Mal wenn er den Randstein berührt?
Was man auf jeden Fall immer machen sollte - egal ob man einen Randstein küsst oder einen RFT flicken lässt oder denkt unversehrte Reifen zu haben: immer wieder eine Sichtkontrolle und den optimalen Druck fahren und nicht überladen - aber keine Angst vom flicken wenn BMW das macht.
RFT ist "etwas mehr Gummibeschichtung an der Seite" ?
MT bildet wohl doch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
RFT ist "etwas mehr Gummibeschichtung an der Seite" ?
MT bildet wohl doch nicht.
... ja und? was bedeutet das jetzt?
ganz plump:
Stabilere Seitenwand, zusätzlicher Gummi innen, Luftdrucküberwachung obligatorisch, Felge mit spezieller Form ...
und ganz wichtig: die Belastung des Reifens, wenn er luftleer oder mit abgesenktem Druck gefahren wurde ... aber das hatten wir ja schon weiter vorne ...
ich google RFT mal für dich
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
ganz plump:
Stabilere Seitenwand, zusätzlicher Gummi innen, Luftdrucküberwachung obligatorisch, Felge mit spezieller Form ...
und ganz wichtig: die Belastung des Reifens, wenn er luftleer oder mit abgesenktem Druck gefahren wurde ... aber das hatten wir ja schon weiter vorne ...
ich google RFT mal für dich
...wieso Felge mit spezieller Form :confused:
Ist der Gockel kaputt??
Die haben einen speziellen Hump ( Wulst) der verhindern soll, das der RFT Reifen runterspringt, wenn luftleer.
Hier laeuft man bei unsachmaessiger Montage Gefahr, den Reifen zu beschaedigen.
Ich glaube der Gockel ist kaputt!!!
Wenn das MT so bildet, dann verwende doch auch die entsprechenden Fachbegriffe. ;)
Warum greift hier nicht die Reifengarantie?
Inhalte der Reifengarantie
Die Reifengarantie wird in Deutschland ab 01.09.2011 eingeführt und gilt für alle BMW und MINI Reifen mit Sternmarkierung für 24 Monate ab Kaufdatum, für alle Dimensionen und Fahrzeuge aller Baujahre. Durch die Reifengarantie erhält der Kunde einen europaweiten Schutz.
Die BMW und MINI Reifengarantie greift bei:
- Schäden durch spitze Gegenstände wie Nägel oder Glasscherben
- Beschädigungen durch Bordsteinkantenaufprall
- Vandalismus
- Diebstahl
Die Erstattung von Schäden oder Diebstahl der Felgen ist ausgenommen. Die Erstausstattung ist ebenfalls nicht Bestandteil der Reifengarantie.
Zitat:
Original geschrieben von siggi-30
Warum greift hier nicht die Reifengarantie?
Die Pseudo-Garantie gilt nur fuer zusaetzlich vob BMW (ueberteuert) gekaufte Reifen, aber nicht fuer werksseitig verbaute.
Zitat:
Original geschrieben von Amen
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
Das einzige Problem mit dem RFT ist, dass niemand sie auf Lager hat. Selbst BMW musste sie aus der ca. 80km entfernten Filiale holen - so war ein Tag weg.
Amen
Richtig, neben allem anderen, was Du auch geschrieben hast. In Deutschland mag es noch vergleichsweise schnell mit der Beschaffung eines neuen Reifens gehen, aber im Ausland, z.B. während es Urlaubs, kann es auch schon mal länger als eine Woche dauern. Als Notlösung hatte ich das Loch (in der Lauffläche) reparieren lassen. Zum Glück schon ca. 15 km nach Auftreten des Schadens. Mittlerweile hält es schon mehr als 3000 km, aber ich fahre auch nur maximal 120 km/h.
Wäre schön, wenn es ein Notrad wie beim E83 noch geben würde.