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Liste aller Motorschäden, Golf 6, 160 PS
Hallo,
da sich die Motorschäden beim 160 PS TSI häufen, möchte ich versuchen diese hier alle zusammen zu fassen.
PS: Damit dieser Thread übersichtlich bleibt, bitte ich darum nur gravierende Probleme bezüglich des 160 PS Motors zu posten (Kolben Injektoren usw.) KEINE Probleme mit Anbauteilen wie z.Bspl. der WaPu!
Dumme Sprüche a la "Downsizing ist scheiße", oder "kauft euch einen Opel" könnt ihr euch auch sparen. ;)
Ich mache mal den Anfang:
Kilometerstand: 15.000Km
EZ: 09/08
Symptome: Keine Leistung im unteren Drehzahlbereich (ruckeln)
Meldung im KI: Sporadisch gelbe Abgaswarnleuchte
Festgestellt wurde: Schlechte Kompression auf drei Zylinder. Ein Kolben beschädigt. Beim Einbau der drei neuen Kolben angeblich zu viel Spiel der Pleullager.
Maßnahmen: Neuer Motor
Werkstattaufenthalt: 4 Wochen
Ersatzwagen: Erst nach Anfrage bei VW 100% Kostenübernahme vom Werk.
Beste Antwort im Thema
mein Gott der TE hat doch klar und deutlich gesagt was er will, finde ich auch nicht schlecht so hat man wenigsten einen Überblick Beitrag für Beitrag und keine unsinnigen Diskusionen darüber wieso und weshalb, wer nicht mitreden kann einfach darüber hinweglesen und keine blöden Kommentare abgeben, das Forum hat schon mehr als genug davon, also bitte weiter an die User die betroffen sind, kurz und knackig den Beitrag wiedergeben fertig, andere User MH und gut is.
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2006 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BOZZ
Ganz bitter an der ganzen Geschichte: Ich wollte Ihn eigentlich verkaufen, da kommt der Motorschaden total ungelegen.
:confused:
Freue dich doch über die kostenlose Wertsteigerung powered und paid by VW.
Vor allem, stell dir vor der Käufer wär vom Hof gefahren, und dann wär der Fehler aufgetreten... DANN wär das ganze richtig kompliziert geworden!
Hallo,
habe auch einen Golf 6 DSG BJ. 10/08 160 PS 1,4l 30000km
Garantie vorbei und keine Verlängerung.
Fehler: Ausfall eines Zylinders und evtl. noch mehr--> neuer Rumpfmotor soll eingebaut werden.
Kostenübernahme: Material 100% - Lohn 0%
Nun meine Frage: Hat von Euch jenand außerhalb der Garantie das gleiche Problem gehabt? Gab's einen Ersatzwagen - kostenlos und wurde evtl. die Lohnkosten übernommen?
VW ist nicht gerade kooperativ.
Achso, eine neue Mehrfachkupplung gab's auch erst vor kurzem.
Ich danke Euch im voraus für Eure Antworten.
MfG Stemoh
Zitat:
Original geschrieben von Daemonarch
Vor allem, stell dir vor der Käufer wär vom Hof gefahren, und dann wär der Fehler aufgetreten... DANN wär das ganze richtig kompliziert geworden!
Wieso, die Garantieverlängerung ist doch übertragbar und wäre dann im Besitz des Käufers.
@Stemoh
Kostenloser Ersatzwagen liegt allein in ermessen des Händlers, Anspruch darauf hast du keinen.
Zum Thema Kulanz kann ich dir nur dazu raten, eine erweiterte Kulanzanfrage per Mail an VW zu stellen.
PS: Der Motor kostet 3180,00 € plus Steuern. Zum Material würden auch noch neues Öl, Kerzen, Frostschutz, Wasserpumpe und Kleinmaterial hinzu kommen, sicherlich nochmal knapp 400,00 € plus Steuern. ;)
Also zum meinem Motorschaden:
Habe den kompletten Rumpfmotor ersetzt bekommen ohne einen Cent dafür zu bezahlen. Aufgrund der desatrösen Vorgeschichte (aller Mängel und Schäden seit dem Kauf) habe ich solchen Druck gemacht, das es zu keiner längernen Diskussion kam. Die Anfragen meiner Werkstatt wurden wohlwollend behandelt und die benötigten Freigaben erteilt.
Viele Grüße Speedy.
Guten Morgen,
vielen Dank für die schnellen Antworten.
Der Preis ist beim Freundlichen, mit komplett mit 9000,-€ beziffert worden. Mein Anteil davon wären 2000,-€.
Er hat jetzt noch einen Sonderkulanzantrag bei VW für die Lohnkosten gestellt. Die Antwort warte ich mal ab und gehe bei Ablehnung dann direkt an VW.
Die Probleme nach dem Tausch einiger Mitglieder im Forum machen mir ein bisschen Angst. Sollte ich das Auto danach sofort verkaufen ?
Mfg Stemoh
Hi,
Allg,
Da kann ich ja froh sein ein A nach B Fahrzeug 2.0 Tdi mit 110 Ps zu fahren bis jetzt 50 Tkm und nur Differenzdrucksensor der üblich ist.
Eure geduld und ruhig sein bewundere ich wirklich die Tsi kann man ja als Zeitbombe sehen.
grüssse alllll
TDI for President ;):D
Zitat:
Original geschrieben von Jubi TDI/GTI
Kostenloser Ersatzwagen liegt allein in ermessen des Händlers, Anspruch darauf hast du keinen.
Wer fährt denn bitteschön mit einem Defekt selbst auf den Hof einer Vertragswerkstatt?
Nur wenn du abgeschleppt wurdest hast du über die Mobilitätsgarantie anspruch auf einen Ersatzwagen.
Zitat:
Original geschrieben von Monstrabidur
Zitat:
Original geschrieben von Jubi TDI/GTI
Kostenloser Ersatzwagen liegt allein in ermessen des Händlers, Anspruch darauf hast du keinen.
Wer fährt denn bitteschön mit einem Defekt selbst auf den Hof einer Vertragswerkstatt?
Und was möchtest du uns damit sagen, dass DU dich ausschließlich, auch wenn nur eine Kontrollleuchte sporadisch angeht, auf den Hof schleppen lässt? :confused:
Wenn du die Symptome des Motors vor dem Wechsel nicht kennst, behalte deine oberlehrerhaften Sprüche doch einfach für dich, einfach nach dem Motto von Dieter Nuhr....... :rolleyes:
Zitat:
Die Probleme nach dem Tausch einiger Mitglieder im Forum machen mir ein bisschen Angst. Sollte ich das Auto danach sofort verkaufen ?
Quatsch, der Problemzeitraum für Ausfälle des CAVD-Motors geht bis etwa Anfang 2010. Fahrzeuge die danach gebaut wurden, oder danach einen neuen Motor erhalten haben, laufen bezüglich Motorschäden genauso unauffällig wie der Rest der VW Flotte.
Auch wenn einige Dieselfahrer in diesen Thread rumspammen und meinen uns bemitleiden zu müssen. :rolleyes:
Meiner hat im Juni 2010 bei Km-Stand 21.000 einen neuen Motor erhalten.
Seitdem bin ich mit dem Motor absolut problemlos unterwegs. Aktueller Km-Stand 71.000.
Der Verbrauch liegt zwischen 5,5 und 11,5 l, wobei bei dem oberen Wert die Tachonadel schon häufig bis zum Anschlag dreht (bergab natürlich), für den unteren Wert muss man auf der Landstraße einem Lkw hinterherfahren.
Im Mittel liege ich bei 8,3 l mit vielen täglichen Kurzstrecken - Familienverteilungsfahrten, Einkäufe usw.
(Ein Bekannter hat einen Plus 2,0 TDI 103 KW und liegt mit einem ähnlichen Fahrprofil bei 6,8 l)
Beim Service war ich bei 30.000 und bei 60.000 nach Intervallanzeige.
Das 1 l-Ölfläschchen, das ich mir kaufte als der Wagen neu war, ist immer noch halbvoll.
Ich bin mit dem Motor durchaus zufrieden. Irgendwie macht er schon Spaß, besonders das Geräuschniveau, wenn man mit 140 bis 190 km/h über die Bahn fliegt. Sehr schön. Er kann niedertourig, kann auch gut zupacken - hinreichend motorisiert.
Einziger Kritikpunkt wäre der Verbrauch. Der könnte einen Liter niedriger sein.
Langer Rede kurzer Sinn: Ich kann die Schlechtrederei nur bedingt nachvollziehen, auch wenn ich zu den Betroffenen gehöre.
Ohne Garantieversicherung wäre mir das Auto allerdings zu heiss, das allerdings auch mit einem TDI-Motor...
Grüße!
Hallo an alle,
nun zum aktuellen Stand --> Motortausch
Volkswagen übernimmt die kompletten Kosten. Also scheint es ja ein Werks- Materialfehler/problem zu sein, wenn sie alles auch außerhalb der Garantie übernehmen.
Mal sehen, wenn wir unser Wägelchen zurückbekommen (am Montag), wie er fährt.
Stemoh
Zitat:
Original geschrieben von Monstrabidur
Zitat:
Original geschrieben von BOZZ
Ganz bitter an der ganzen Geschichte: Ich wollte Ihn eigentlich verkaufen, da kommt der Motorschaden total ungelegen.
:confused:
Freue dich doch über die kostenlose Wertsteigerung powered und paid by VW.
ich hätte eigentlich eher eine Wertminderung erwartet?! Naja mal schauen, wann ich den Wagen wieder habe und ob sich Interessenten melden (es muss nämlich ein Kombi her)....wenigstens wird mir seitens des Autohauses ein Leihwagen für die Dauer der Reperatur gestellt.
motor schaden nach 15 000 km 1 zylinder keine Kompression alle vier. kolben ausgetauscht und neue sofware drauf.Golf 6 Baujahr 2011.Fährt sich nun runder und spritziger.Fehler angeblich falsche Software.Das bedeudete falsche Einspritzeiten und der Motor hat es über spielt.So kam es nie zur Fehleranzeige bis eben der erste Zylinder kaputt ging.Zum Glück passierte es in einer 30 kmh Zone und nicht auf der Autobah denn ich war greade Unterwegs in den Urlaub.Abschleppen und eine Woche in der Werkstatt.Motor komplett zerlegt .Wenn man denkt man sieht noch Zylinderköpfe fehlanzeige nur noch Stecker.Man hat mir aber trozdem geraden eine Garantieverlängerung.Heile deutsche Welt nix ist für ewig.Mal sehen ob der motor nun eine längere Laufzeit hat