- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Liste aller Motorschäden, Golf 6, 160 PS
Liste aller Motorschäden, Golf 6, 160 PS
Hallo,
da sich die Motorschäden beim 160 PS TSI häufen, möchte ich versuchen diese hier alle zusammen zu fassen.
PS: Damit dieser Thread übersichtlich bleibt, bitte ich darum nur gravierende Probleme bezüglich des 160 PS Motors zu posten (Kolben Injektoren usw.) KEINE Probleme mit Anbauteilen wie z.Bspl. der WaPu!
Dumme Sprüche a la "Downsizing ist scheiße", oder "kauft euch einen Opel" könnt ihr euch auch sparen. ;)
Ich mache mal den Anfang:
Kilometerstand: 15.000Km
EZ: 09/08
Symptome: Keine Leistung im unteren Drehzahlbereich (ruckeln)
Meldung im KI: Sporadisch gelbe Abgaswarnleuchte
Festgestellt wurde: Schlechte Kompression auf drei Zylinder. Ein Kolben beschädigt. Beim Einbau der drei neuen Kolben angeblich zu viel Spiel der Pleullager.
Maßnahmen: Neuer Motor
Werkstattaufenthalt: 4 Wochen
Ersatzwagen: Erst nach Anfrage bei VW 100% Kostenübernahme vom Werk.
Beste Antwort im Thema
mein Gott der TE hat doch klar und deutlich gesagt was er will, finde ich auch nicht schlecht so hat man wenigsten einen Überblick Beitrag für Beitrag und keine unsinnigen Diskusionen darüber wieso und weshalb, wer nicht mitreden kann einfach darüber hinweglesen und keine blöden Kommentare abgeben, das Forum hat schon mehr als genug davon, also bitte weiter an die User die betroffen sind, kurz und knackig den Beitrag wiedergeben fertig, andere User MH und gut is.
Ähnliche Themen
2006 Antworten
Die Problematik betraf meines Wissens nur den CAVD Motor und halt nur bis Anfang 2010.
Zitat:
Original geschrieben von Dynamix
Waren die Probleme bei den ersten TSI´s denn auch so schlimm? :confused:
Ab und an gab es Turboschäden ... aber ansonsten war der BLG-Motor (der 170PS-Vorgänger des CAVD) unauffälliger. Manche munkeln, daß die Probleme beim CAVD auch mit der Euro-5-Umstellung (neue Injektoren) und dem Superbenzin (BLG: Euro 4 und ROZ98) zu tun haben.
So nun melde ich mich (schon) wieder zurück.
Der Austauschmotor welcher vor 6 Wochen eingebaut wurde hat nach wahnsinnigen 2500 km eine schlechte Kompression auf Zylinder 2.
Nun gibt es den 3. Motor.
Und der 2. Motor war laut Aussage :) auf dem allerneusten Stand!
Im Bekanntenkreis lachen sich schon alle mitlerweile einen ab über VW und ihren mehrmaligen Engine-of-the-year-Sieger.
Ich bin mal gespannt wie lange der 3. Motor hält!?
Gruß
Das kann doch nicht wahr sein :(
So eine Schande...
Falls ich mich da mal "reinhängen" darf: Der Motor ist ja fast identisch zum 136kW im A1 ... meinen ersten Motor haben sie nach 9.500 Kilometer getauscht ... dann ging es bei 13.000 wieder los ... nun wurde er gewandelt ... der Audi ...
Oh Mann, mir wird ganz anders. Ich kann es mir einbilden, aber ich habe auch das Gefühl das mein ATM im Golf auch schon wieder anfängt. Läuft jetzt seit Juni 2011 und 17.000 km. Garantie ist im Januar abgelaufen, habe aber noch die Anschlußgarantie gemacht - Gott sei Dank!
VW hat glaube ich schon lange nichts mehr mit Qualität zu tun. Unser Polo 1,2 TSi geht nächste Woche auch schon wieder zum :) wegen des Austauschs der Steuerkette - leider bekanntes Problem und wird noch im Rahmen der Garantie gemacht. Zwar anstandslos, aber es ärgert mich das wir uns für die 2 besten Motoren bei VW entschieden hatten aber offensichtlich in die Sch... gegriffen haben. Ich war in 25 Jahren Auto fahren noch nie so oft in der Werkstatt, wie in den letzten 12 Monaten bei VW.:mad:
Irgendwo müssen die Rekordgewinne von Audi / VW doch generiert werden ...
Ja ein (nagelneuer) Polo GTI war wegen hohem Ölverbrauch auch gerade bei meinem :).
Und die 160PS'ler kommen laut Aussage :) auch noch rein!
Und das ist noch eine kleinere Werkstatt!!!!
An eine Lösung des Problems glaube ich deshalb nicht mehr, es wurde vll maximal die Lebensdauer der Motoren etwas verbessert (bei mir allerdings nicht).
Es wundert mich etwas, dass es hier so ruhig wurde.
Aber vll fahren hier auch einige mit Motorschaden rum und bemerken es gar nicht. Auch mein neuer Motor lief nämlich sehr gut. Es gab nur ganz kurz vorm Drehzahlbegrenzer Zündaussetzer mit der Motorkontrollleuchte.
Sonst lief das Auto sehr sehr gut.
Die Software kaschiert da schon sehr sehr viel.
Gruß
Ja, irgendwie die Kiste über die Garantiezeit bringen, lautet die Devise ...
Zitat:
Original geschrieben von 0 0 7
Ja, irgendwie die Kiste über die Garantiezeit bringen, lautet die Devise ...
Wieso probiert Ihr es nicht mit einer Rückabwicklung des Kaufvertrags (Wandlung)
Ist zwar ein wahnsinniger Aufriss, aber er führt auch zum Erfolg. Bei mir jedenfalls ging das 1.4 118KW Ding zurück.
Ich empfehle sich an die VW Kundenbetreuung zu wenden. Aber dabei immer freundliche bleiben.
Ich frag mich echt, ob es das wert war, statt der Weiterentwicklung eines 1,8 oder 1,6t ein solches Brimborium zu veranstalten, und sich den Ruf dermaßen zu zersemmeln...
Solange bei der Masse der Motoren nichts auftritt (oder genauer: bisher keiner einen Fehler bemerkt hat oder man sich mit dem Spruch "Stand der Technik/Serie" zufrieden gibt), hat es sich für VW wahrscheinlich gelohnt.
Teuer würde es für VW erst sein, wenn es massenweise Rückrufe gäbe (z.B. auch beim 1,2TSI), aber solange jeder Fahrer (der es merkt oder/und durch ein Forum drauf hingewiesen wird) einzeln kämpfen muss, ist das wohl alles überschaubar.
Zitat:
Original geschrieben von navec
Solange bei der Masse der Motoren nichts auftritt (oder genauer: bisher keiner einen Fehler bemerkt hat oder man sich mit dem Spruch "Stand der Technik/Serie" zufrieden gibt), hat es sich für VW wahrscheinlich gelohnt.
Teuer würde es für VW erst sein, wenn es massenweise Rückrufe gäbe (z.B. auch beim 1,2TSI), aber solange jeder Fahrer (der es merkt oder/und durch ein Forum drauf hingewiesen wird) einzeln kämpfen muss, ist das wohl alles überschaubar.
Ja, aber bei so "wenigen" hat das wirklich keinen Erfolg bei VW:rolleyes:
Zitat:
Wieso probiert Ihr es nicht mit einer Rückabwicklung des Kaufvertrags (Wandlung)
Ist zwar ein wahnsinniger Aufriss, aber er führt auch zum Erfolg. Bei mir jedenfalls ging das 1.4 118KW Ding zurück.
Ich empfehle sich an die VW Kundenbetreuung zu wenden. Aber dabei immer freundliche bleiben.
Weil nicht jeder Betroffene hier 1. Besitzer ist und sich z.B. über einen Jahreswagenkauf die Karre gekauft hat und eine Rückabwicklung nunmal nur bei Erstbesitzern geht.:mad:
Zitat:
Original geschrieben von 0 0 7
Ja, irgendwie die Kiste über die Garantiezeit bringen, lautet die Devise ...
Ich hoffe nur, daß sich die Käufer beim nächsten Kauf noch daran erinnern werden ...