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Limit für Teilnehmer bei Gruppenfahrten ???
Wir kennen es ja alle:
Am Wochenende meldet sich der Kumpel mit den magischen Worten, Lust ne Runde zu fahren?
Man trifft sich, Ziel ist fix und schon fährt man mit 3, 5, 8 oder 10 Mopeds Richtung Kurven.
Das wo wir gerade drüber diskutieren:
Gibt es für diese Gruppen eine Max Grenze an Fahrzeugen?
Irgendwo schwebt bei mir noch was im Hinterkopf, das man ab einer gewissen Anzahl das
ganze bei den Örtlichkeiten Anmelden muss, aber weiß nicht mehr wie viele und vor allem nicht wo
man das ganze Anmelden sollte.
(Bevor einer fragt, wir kommen auf 40-50 Mopeds)
Weiß da einer mehr?
Beste Antwort im Thema
Während in Villabajo mit der großen Gruppe noch über die Regeln diskutiert wird, hat man in Villarriba mit der kleinen Gruppe schon die Hälfte der Strecke hinter sich gebracht... :D
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127 Antworten
Hihi...da sind die meisten von uns schon Monate- oder gar Jahre lang in mehr oder weniger schnellen Gruppen gefahren...und da wird immer noch darüber diskutiert, wie eine Gruppenfahrt eigentlich abläuft :D
Eine Gruppenfahrt ist meist - mehr oder weniger chaotisch :D:D
Zitat:
@Martin P. H. schrieb am 19. Juli 2016 um 22:29:03 Uhr:
Zitat:
@DerZombie schrieb am 19. Juli 2016 um 00:47:29 Uhr:
Langsame vorne, Guide passt sein Tempo an diese an und ich als 10. Bike könnte jedesmal nebenbei noch Kaffee kochen und trinken.
Nein: Selbst wenn der Guide vorne recht gemächlich fährt, und auch noch die ersten paar hinter ihm nicht allzu schnell sind, wird das Tempo je weiter man nach hinten kommt immer höher... da ist als 10. Mopped garantiert nix mehr mit Kaffee kochen und trinken! :cool:
Wurde auch schon erklärt ("Ziehharmonikaeffekt"). ;)
Na eben nicht, machen wir ja jedesmal so wenns Spaß machen soll. Evtl. fahrt ihr auch einfach mit den falschen Leuten, die zu doof sind (sry für den harten Ausdruck) in Gruppen zu fahren.
Wenn ich oben lese dass der Guide dahin schießt und die langsamen ned nachkommen und von hinten drücken dann die Schnelle auch noch nach, kann ja nur Mist und Ziehharmonika rauskommen, von den ihr laufend jammert. Ich kenn bei beide Versionen das Problem nicht, also kanns nur an egoistischen Gruppenfahrern liegen.
Warum sollte der Schnelle hinten dahinrasen müssen, wenn der Guide ein der Gruppe angemessenes Tempo fährt und die restliche Gruppe einfach nur schaut das die Abstände eingehalten werden. Schau mal F1, das SC ist der Guide und das restliche Feld darf nur einen max. Abstand einhalten. Wer sich nicht dran hält kriegt ne Strafe..........in unserem Fall, kann beim nächsten Mal allein fahren, weil er unfähig für Gruppenfahrten ist.
Ist halt für alle langweilig und bedarf deswegen auch Disziplin.
Bei der Version die Spaß macht, die also u.a. Lew und ich praktiziert, da habe ich zwar größere Abstände im kurvigen Geläuf aber dafür kann jeder fahren wie er will und sobald ne lange Gerade kommt, kann der Rest wieder locker aufschließen ohne den Führerschein zu riskieren. Dafür braucht man halt n Guide mit Hirn, der dann nicht mit >120 dahin ballert.
Zu dem kommt, das selbst wennst ne Gruppe hast mit 3 schnellen, 3 mittleren und 3 langsameren Fahrern, niemand wirklich alleine fahren muß, irgendwer fährt immer ein Tempo was einem zusagt.
Zitat:
@Guido_K schrieb am 19. Juli 2016 um 22:40:50 Uhr:
...6 Motorradfahrer werden es doch wohl schaffen, ohne Korsoregelungen o.ä. zusammenzubleiben!?!?!
Hier werden wirklich Grüppchen und Gruppen miteinander verglichen und kräftig aneinander vorbei diskutiert - so gibt's garantiert keinen Konsenz! (-;
Na dann meinetwegen 50 Moppeds verteilt über 5km Kurvenstrecke... Besser so? Macht die Sache leider alles andere als besser...
Nein! Natürlich nicht!
Deswegen gab ich ja auch schon mal den Tip mit den "Streckenposten", die an Abbiegungen stehen und den Weg weisen.
Glaubt mir einfach, daß das sowohl im kurvigen Schwarzwald, als auch auf gut ausgebauten und übersichtlichen Land- und Bundesstraßen bestens funktioniert!
...aber das wollen die Individualisten ja nicht hören! (-;
Ab ner bestimmten Größte machen mitfahrende Guides, die Lücken schließen und bei Abbiegungen warten, durchaus Sinn. Müssen dann halt auch mit nem bestimmten Abstand vorausfahren, sonst wirds wieder ne Hetzerei.
Aber bei der Größenordnung sollte man dann auch Blocker einsetzen (ja, darf man nicht, ich weiß............aber es macht Spaß ;) )
Auch wenn man die Veranstaltung anmeldet darf man nicht selbst blocken, das braucht dann den Segen von oben. Den gibts aber nur wenn man bei allen örtlichen Feuerwehren hausieren geht, die müssen ja schließlich blocken und natürlich muß die Route mit allen betroffenen Ordnungsämtern abgesprochen und nach deren Wünschen geplant werden.
Das bedarf alles aber sehr viel Planung, sehr viel Zeit, sehr viele Leute und den guten Willen der Anwohner und Ämter. Also nicht ganz so leicht, dafür gibts dann aber auch ne Poliziereskorte die Vorraus fährt ;)
Zitat:
@DerZombie schrieb am 19. Juli 2016 um 22:49:00 Uhr:
Na eben nicht, machen wir ja jedesmal so wenns Spaß machen soll. Evtl. fahrt ihr auch einfach mit den falschen Leuten, die zu doof sind (sry für den harten Ausdruck) in Gruppen zu fahren.
Wenn ich oben lese dass der Guide dahin schießt und die langsamen ned nachkommen und von hinten drücken dann die Schnelle auch noch nach, kann ja nur Mist und Ziehharmonika rauskommen, von den ihr laufend jammert. Ich kenn bei beide Versionen das Problem nicht, also kanns nur an egoistischen Gruppenfahrern liegen.
Also bevor Du jetzt auch noch ausfällig gegenüber Leuten wirst, die Du gar nicht kannst:
Du hast es schlicht und ergreifend nicht verstanden.
Wer schreibt denn bitte was von einem "Guide, der dahin schießt" und daß die Langsamen nicht nachkommen würden?? :confused: Oder daß die Schnellen "von hinten drücken"?
Und jammern tun "wir" (ich schätze mal, das bezieht sich auf Papstpower und mich) garantiert nicht. Ihr jammert hier doch rum von wegen langweilig und haste nich gesehen.
Zitat:
Warum sollte der Schnelle hinten dahinrasen müssen, wenn der Guide ein der Gruppe angemessenes Tempo fährt und die restliche Gruppe einfach nur schaut das die Abstände eingehalten werden. Schau mal F1, das SC ist der Guide und das restliche Feld darf nur einen max. Abstand einhalten. Wer sich nicht dran hält kriegt ne Strafe..........in unserem Fall, kann beim nächsten Mal allein fahren, weil er unfähig für Gruppenfahrten ist.
Keine Ahnung, was Du mit F1 meinst, schätze mal Formel1... und? Das hat nicht die geringste Relevanz für den normalen Straßenverkehr, denn im normalen Straßenverkehr wird garantiert keiner "bestraft", weil er einen zu großen Abstand zum Vordermann hatte.
Ich weiß auch nicht, was es an den von mir erwähnten Regeln nicht zu kapieren gibt, abgesehen davon daß meine Kumpels/Bekannten und ich das schon seit Jahren erfolgreich praktizieren, findet man diese Regeln auch in ähnlicher Form immer wieder im Netz, z. B.
http://www.kab-st-gertrudis.de/RegelnTipps.pdf (ok, das mit den max. 10 Motorrädern seh ich anders bzw. hab´s auch schon anders erlebt). Oder:
http://www.powerslider.de/.../gruppenregeln.html
Zitat:
@Martin P. H. schrieb am 20. Juli 2016 um 11:57:40 Uhr:
Ich weiß auch nicht, was es an den von mir erwähnten Regeln nicht zu kapieren gibt, abgesehen davon daß meine Kumpels/Bekannten und ich das schon seit Jahren erfolgreich praktizieren, findet man diese Regeln auch in ähnlicher Form immer wieder im Netz, z. B.
http://www.kab-st-gertrudis.de/RegelnTipps.pdf (ok, das mit den max. 10 Motorrädern seh ich anders bzw. hab´s auch schon anders erlebt). Oder:
http://www.powerslider.de/.../gruppenregeln.html
"Kapiert" haben wir die Regeln schon... nur sind wir nicht der Meinung, daß es die "für uns geeigneten" Regeln sind.
Die Variante mit Schnellster vorne, Langsamster hinten praktizieren wir auch seit Jahren erfolgreich.
Nur steht das halt nirgendwo im Netz(=Gesetz?) niedergeschrieben... oder zumindest hab ich noch nicht danach gesucht. Warum auch... das es funktioniert, weiß ich ja.
Und außerdem: Wer eigenverantwortlich und bissl mit Hirn fährt, der braucht viele dieser Regeln aus der Liste gar nicht.
Beispiel: In unserer Gruppe überholt auch keiner, aber es kommt durchaus vor, dass sich die Positionen ändern, wenn einer mal den Hintermann vorwinkt, weil er der Meinung ist, daß derjenige wohl schneller fahren möchte.
@Martin P. H.
Das war nicht speziell an dich gerichtet sondern allgemein an die Schnellen hinten Verfechter die hier ihr Leiden geklagt haben.
Und doch der F1 Vergleich ist geradezu perfekt, da ein Guide nichts anderes ist wie ein SC was die Gruppe einbremsen und zusammenhalten soll bei der Schnellen hinten Methode, wie gesagt, das macht keinen Spaß und erfordert Disziplin. Deswegen mögen manche hier diese Methode einfach nicht.
Und wir sind schon so frei und sprechen denjenigen direkt an, dass er das lassen soll oder eben alleine weiterfährt.
Ansonsten schließe ich mich WorldEater an, ich kapiere die Regeln, sind aber in meinen Augen nicht zielführend wenn ich Motorradfahren will.
Die einzigen Regeln die es bei uns gibt ist, nicht n der Gruppe überholen (außer man wird vorgewunken), anhalten wenn der Hintermann aus unerklärlich Gründen verschwindet.
Ja, die Schnellen nach vorn, sonst ist der Fahrspaß weg.
Und nie nicht den Tourguide überholen. ;)
Doch, von mir aus ... wenn er den Weg kennt.
Zitat:
@DerZombie schrieb am 20. Juli 2016 um 14:09:21 Uhr:
.....
Ansonsten schließe ich mich WorldEater an, ich kapiere die Regeln, sind aber in meinen Augen nicht zielführend wenn ich Motorradfahren will.
Die einzigen Regeln die es bei uns gibt ist, nicht n der Gruppe überholen (außer man wird vorgewunken), anhalten wenn der Hintermann aus unerklärlich Gründen verschwindet.
Full quote!
Untereinander überholen ist das Einzige was definitiv in beiden Systemen verboten ist.
Nicht umsonst!
Es ist nicht verboten, wenn es im Rahmen der StVO erfolgt.
Genau... verboten ist das schon mal gar nicht.
Es handelt sich dabei um Regeln, die das Motorradfahren in der Gruppe harmonisieren sollen, nicht um Gesetze...
Im Laufe einer Tour kommt es zu unterschiedlichen Straßenprofilen, auf denen unterschiedliche Motorräder Vor- und Nachteile haben. Die einen können Serpentinen besser, die anderen sind besser in schnellen Kurven, wieder andere sind besser bei schlechter Wegstrecke.
Deshalb ist jeder mal der Schnellere ... je nachdem, was er unterm Hintern hat. Und wer schneller kann, will auch nach vorne. Und es ist natürlich auch nicht immer so, dass der Guide immer der Schnellste ist.