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Limit für Teilnehmer bei Gruppenfahrten ???

Themenstarteram 12. Juli 2016 um 19:28

Wir kennen es ja alle:

Am Wochenende meldet sich der Kumpel mit den magischen Worten, Lust ne Runde zu fahren?

Man trifft sich, Ziel ist fix und schon fährt man mit 3, 5, 8 oder 10 Mopeds Richtung Kurven.

Das wo wir gerade drüber diskutieren:

Gibt es für diese Gruppen eine Max Grenze an Fahrzeugen?

Irgendwo schwebt bei mir noch was im Hinterkopf, das man ab einer gewissen Anzahl das

ganze bei den Örtlichkeiten Anmelden muss, aber weiß nicht mehr wie viele und vor allem nicht wo

man das ganze Anmelden sollte.

(Bevor einer fragt, wir kommen auf 40-50 Mopeds)

Weiß da einer mehr?

Beste Antwort im Thema
am 20. Juli 2016 um 14:02

Während in Villabajo mit der großen Gruppe noch über die Regeln diskutiert wird, hat man in Villarriba mit der kleinen Gruppe schon die Hälfte der Strecke hinter sich gebracht... :D

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Es kommt halt auf vieles an dabei.

Wenn das Zielgebiet passt, die Truppe sich an ein paar Grundregeln halbwegs hält, kann man auch mit 10 Leuten für jeden spannende Fahrten haben.

Im August bin ich mit 11 Motorrädern + mir 10 Tage und 4000km unterwegs. Und das ist halt dann meine Aufgabe das so zu organisieren, das alle Spass haben. Ich bin zuversichtlich, dass ich das hinbekomme.

Auch wenn es hier Leute gibt, die sich das nicht vorstellen können. Es geht. Es ist anders als zu dritt, aber es macht genauso viel Spass. Eher mehr, weil das Gruppenerlebnis viel wert ist. Mehr als die 20% mehr Tagesfahrleistung, die man vielleicht mit einer kleinen Truppe hinbekommt.

Hatte jetzt am WE ca. 1200km Spass zu dritt und ca. 100km Langeweile zu Elft. Die 100km Perlenschnur empfand ich persl. als sehr anstrengend, und dabei durfte ich hinten fahren. :D

Es kommt halt auf die Organisation der Truppe an.

In den Kurven ist die Truppe nach Speed abfallend sortiert. Wer schneller ist als ich, schummelt eh. ;)

Das führt dann dazu, dass in den Kurven im Grunde keine Gruppe unterwegs ist, sondern viele Kleingruppen bis Singles.

Jeder fährt, so schnell er kann oder mag. Es wird auf der Strasse geblieben, abknickenden Vorfahrten wird gefolgt und Kreisverkehre in Geradeausrichtung verlassen.

Abbiegen tun wir nur gemeinsam. Dazu kommt dann das Fahrgebiet wie in Südfrankreich, wo es keine Ampeln gibt, so gut wie keine Ortsdurchfahrten über 500 Einwohner und auch sonst kein Verkehr.

In Deutschland ist sowas deutlich schwieriger, geht aber auch. Beim letzten MTBTFT hatten wir ja sogar einen 250er Roller dabei und hatte trotzdem jeder seinen Spass.

Ich mach das ja schon eine Weile und bisher hat es immer gut funktioniert.

Zitat:

@Lewellyn schrieb am 13. Juli 2016 um 15:43:34 Uhr:

 

Das führt dann dazu, dass in den Kurven im Grunde keine Gruppe unterwegs ist, sondern viele Kleingruppen bis Singles.

Jeder fährt, so schnell er kann oder mag. Es wird auf der Strasse geblieben, abknickenden Vorfahrten wird gefolgt und Kreisverkehre in Geradeausrichtung verlassen.

Abbiegen tun wir nur gemeinsam.

So hat es vor 4 Wochen mit 7 Moppeds auch ziemlich gut geklappt, als ich den Guide für Schatzi & ihre Arbeitskollegen machen durfte.

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 13. Juli 2016 um 08:35:04 Uhr:

Wenn hier aber ein Konvoi gemeint ist, ist das eine andere Fahrerei. Hier ist weniger das Fahrerlebnis als Kurvenhatz im Vordergrund als vielmehr das gemeinsame Cruisen und sehen und gesehen werden. Ich hasse das.

Geht mir genauso.

Dazu auf eventuellen Geraden (gut, in SF eher dünn gesät) mal Gas rausnehmen und in Ortsdurchfahrten nicht mit 65, sondern eher mit 45 durch, damit das Aufschließen funktioniert und dann fluppt das auch mit größeren Gruppen.

Wer natürlich nur Spass hat, wenn es auch auf den Geraden kracht, dann ist die Gruppenfahrt halt nicht das Richtige.

Aber das wissen die meist selber und fahren darum auch nicht mit. Schwierig ist nur, wenn manche nicht wahrhaben wollen, dass es schnellere als sie gibt, die keine Selbstmörder sind. Das klärt man aber besser im Gespräch als auf der Strasse.

am 13. Juli 2016 um 14:14

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 13. Juli 2016 um 08:35:04 Uhr:

Wenn hier aber ein Konvoi gemeint ist, ist das eine andere Fahrerei. Hier ist weniger das Fahrerlebnis als Kurvenhatz im Vordergrund als vielmehr das gemeinsame Cruisen und sehen und gesehen werden. Ich hasse das.

Ich finde das zur Saisoneröffnung und zum Saisonabschluss mal für ne Stunde ganz witzig.

Aber für einen ganzen Tag geschweige denn für einen ganzen Urlaub wär das nix für mich.

Zitat:

Wer natürlich nur Spass hat, wenn es auch auf den Geraden kracht, dann ist die Gruppenfahrt halt nicht das Richtige.

Ich habs genau andersherum erlebt. Gerade bei Gruppenfahrten wird auf den Geraden irre schnell geballert, v.a. hinten, und v.a. dann wenn diejenigen hinten sind welche die Kurven nicht so schnell können. Dann gibts Helden die um jeden Preis am Vordermann dran bleiben müssen (um sich nciht vor all den Hintermännern zu blamieren) und die dann oft am Kurvenausgang in der Gegenspur landen. So einer kam mir letzten Sonntag auch wieder auf meiner Spur entgegen. Daher kenne ich es auch nur so, dass man die langsamen hinter den Führer einrieht und am Ende fährt ein Erfahrener und Ortskundiger der die Leute im Zweifel einsammeln kann. So vermeidet man dass überhaupt erst der Druck entsteht - und so vermeidet man leider auch wirklich schräges fahren, da immer kleinster gemeinsamer Nenner - was für eine Gruppe auch fair und gut ist.

Ich finde gerade wenn man lieber in den Kurven schräg fährt und die Geraden rollen lässt, geht das mit Gleichgesinnten in der kleinen Gruppe besser. Dann klappts auch besser wenn ein langsamer mal hinten dran fährt und man sich abwechselt wer dann bei ihm bleibt.

Das kannst Du privat so machen. Auf organisierten (und bezahlten) Touren zockelt keiner ohne Murren hinter dem Langsamsten her.

Die drehen nur wie irre am Gas, wenn der Tourguide auf den Geraden und in den Orten nicht Gas rausnimmt. Außerdem gibt es einen gewissen Gewöhnungseffekt. Wenn die Hinteren erstmal verinnerlicht haben, dass wirklich auf sie gewartet wird, gibts auch keinen Grund für Raserei.

Wie gesagt, ich mach das öfters und in wechselnden Besetzungen. Bisher funktioniert das ganz gut. Für die Frankreichtour werde ich mal alle auf what3words drängen. Damit, wenn sie dochmal verloren gehen, ich ne exakte Positionsangabe bekomme. ;)

am 13. Juli 2016 um 14:28

Das wird dann wohl wirklich den Unterschied machen, ob bezahlte Touren mit Geschäftsbeziehungen mit klaren Rechten und Pflichten; oder ob private Fahrten wo am Ende jeder machen kann wie er will. Habe noch an keinen professionellen guided Tours teilgenommen, aber mein Fahrleher hatte sowas jahrelang betrieben und der hat die ein oder andere Story erzählt... auch dass man dann mal jemanden klargemacht hat, dass Schluss ist, wenn er sich nicht an die Vorgaben/Regeln hält.

Das größte Problem sehe ich im zu knappennSicherheitsabstand und dem dichten Auffahren ... gerade auch dann, wenn versetzt gefahren wird.

am 13. Juli 2016 um 15:02

Nach meinen Erfahrungen, gibt es bei Konvoi-Fahrten wenige Probleme. Langsamer Konvoi so gut wie gar nicht. Schneller Konvoi sehe ich grenzwertig, da die Blocken teilweise nur um des Überholens Willen irgendwelche Feldwege blocken.

Kleingruppen zur Kurvenhatz maximal 8 inklusive Führer und da muss genau festgelegt sein, wie gefahren wird und das Level sollte in etwa gleich sein. Ich würde eher nur 5 inklusive Führer nehmen.

Problem ist meist, das wenn einer nicht dran bleibt, er die Bremspunkte und Geschwindigkeiten für die folgenden Kurven nicht mehr sieht. Wenn er versucht, das auf der Geraden aufzuholen, kann das echt ins Auge gehen.

Kommt aber auch auf den Führer an, alles erlebt. Den Typen, der vorne weg ballert ohne sich um den Rest zu kümmern und Leute, die Geschwindigkeit rausnehmen, wenn sie nicht mehr alle sehen bzw durch Handzeichen vor besonders fiesen Kurven warnen.

Ich reg mich immer nur über das Gegenteil auf. Das nicht aufschließen, wenn es möglich wäre.

Vor allem vor und in größeren Orten. Das 8 Motorräder beim linksabbiegen genauso lange brauchen wie 8 Autos, statt wie 2.

Aber das ist vermutlich bei zusammengewürfelten Gruppen zuviel verlangt. Da ist dann Langmut gefragt. ;)

Ich kenn auch Leute, die lassen das Croissant am Frühstückstisch liegen und halten eine Stunde später beim Bäcker an, um sich ein Croissant zu holen ... und das täglich.

Er will ja nur zur Kurvenhatz fahren, nicht mit der Gruppe die Hatz fahren. Hin im lockeren Stil sollte das ja kein Thema sein. Ansonsten kommt zum tragen, je größer die Truppe, desto langsamer vorn. Wenn es schlimm kommt, ballern die letzten mit doppelter Geschw. hinterher. Die die gar kein Hirn haben, holen dann mit Zwang innerorts auf.

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 13. Juli 2016 um 18:17:34 Uhr:

Ich kenn auch Leute, die lassen das Croissant am Frühstückstisch liegen und halten eine Stunde später beim Bäcker an, um sich ein Croissant zu holen ... und das täglich.

Bei sowas könnt' ich direkt ausrasten... zum Glück hat sich noch keiner getraut einfach so irgendwo anzuhalten, wenn ich den Guide gemacht hab. ;)

Ich muss mir eher anhören, das ich zu wenig Pausen mache. Einkehren ebenso... das is' Verschwendung wertvoller Fahrtzeit. :D

Zitat:

@WorldEater666 schrieb am 13. Juli 2016 um 18:40:22 Uhr:

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 13. Juli 2016 um 18:17:34 Uhr:

Ich kenn auch Leute, die lassen das Croissant am Frühstückstisch liegen und halten eine Stunde später beim Bäcker an, um sich ein Croissant zu holen ... und das täglich.

Bei sowas könnt' ich direkt ausrasten... zum Glück hat sich noch keiner getraut einfach so irgendwo anzuhalten, wenn ich den Guide gemacht hab. ;)

Ich muss mir eher anhören, das ich zu wenig Pausen mache.

:D:D:D Das höre ich auch immer. Ich veranstalte "Boot-Camps" wirft man mir vor.

Aber als Leader halte ich mich auf den Geraden an die Geschwindigkeit, weil am Ende der Geraden häufig der Laser steht. Dafür gebe ich vor den Kurven Gas, was viele irritiert. Aber Spaß muss sein.

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