Lichtmaschine 1600i

[Batterietester37207]

Hallo!

Die Lichtmaschine meines 1600i ist defekt, auch neue Kohlen haben nichts gebracht.

Der 1600i hat ja diese brasilianische Bosch Lichtmaschine wo die Kohlen auf so einer Bürstenplatte sitzen und verlötet sind. Der Regler sitzt im inneren und kann nicht so einfach gewechselt werden, ich wüßte auch gar nicht wo ich so eine Regler herbekommen sollte.

Ich habe noch einen Reservemotor mit Vergaser für einen anderen Käfer. An diesem befindet sich noch die herkömmliche Drehstromlichtmaschine mit den Regler mit Kohlen, den man als ganzes wechseln muss. Naja halt die ganz normale Drehstromlichtmaschine von Bosch die halt auch in den Cabrios und so war. AS, AJ Motor usw.

Würde diese "herkömmliche" Lichtmaschine an den 1600i passen? Es auszuprobieren würde ziemliche Arbeit verursachen, deswegen frage ich erstmal.

Ein wesentlicher Unterschied ist, dass an der "herkömmlichen" Lichtmaschine eine relativ dickes Kabel für Plus und Minus dranne kommt. Der 1600i hat nur ein dickes für Plus und ein sehr dünnes, was an den Bürstenhalter geht.

Des weiteren bin ich mir nicht so sicher, ob die herkömmliche Lichtmaschine auf den Lichtmaschinenständer vom 1600i paßt...und auch so ein Spannband hat der 1600i nicht, eher zwei große Haken, wo die Lichtmaschine mit arretiert wird.

Nebenbei bemerkt es war ein riesige Arbeit die Lichmaschine aus dem 1600i zu demontieren. Motor raus, Gebläsekasten abbauen, die ganzen Kabelverbindungen lösen und, und, und....

Man kann die Lichtmaschine vom 1600i wohl nie bei eingebauten Motor wechseln.

Was meint ihr, eine neue Lichtmaschine für den 1600i für EUR 120 bestellen? Ob die herkömmliche "deutsche" Drehstromlichmaschine ausprobieren und dann.... nacht tagelangen schrauben funzt es nicht....

Bei Hoffmann Speedster gibt es die Lichtmaschine rebuilt für den 1600i für EUR 119,00. Was meint Ihr?

Danke

Klaus und Hubert

[Red1600i]

Hast du das Birnchen geprüft? Wirklich?

Macht es das, was es soll? Leuchtet es bei Motor aus? Strahlend hell?

Und dann geht es beim Motorstart sauber aus? Kein Glimmen?

Ich weiß, warum ich das so schreibe...

[Spannungsprüfer23100]

Also es leuchtet bei Zündung ein.. bleibt an nach dem starten..glimmt nich sonder richtig hell..und geht nach dem ausmachen auch aus..

..hab auch vor einem jahr den limaregler und kohlen getauscht.. war jetzt auch ein jahr ruhe.. und jetzt gehts nach alle zwei drei startvorgänge nicht mehr aus..

[1303city]

Hallo,

der Aus- und Einbau der Lima gelingt auch bei eingebautem Motor innerhalb von 1ner Stunde.

Batterie abklemmen

Motorhaube mit Scharnieren demontieren

Kalbel vom Geläsekasten lösen.

"Hundehütte" am Ölkühler demontieren (2 Schrauben)

seitliche Befestigungsschrauben vom Gebläsekasten zu den Zylindermantelblechen lösen!!

Gaszug lösen und Richtung Getriebe herausziehen sowie Durchführungsrohr herausziehen

Limaspannband demontieren

Gebläsekasten vorsichtig anheben und dabei leicht drehen.

(sofern jemand de Kühlklappen montieert haben sollte, ist hier der Termostat an der Motorunterseite von der Schubstange zu demontieren, und eine Feder auf der Gebläsekastenrückseite auszuhängen (sehr kniffelige Arbeit))

Jetzt kann die Lima aus dem Gebläsekasten demontiert werden.

Gruss 1303city

[Spannungsprüfer23100]

Moin

Joar die lima hab ich vor nem jahr schonmal ausgebaut, das kein ding.. ging jetzt darum, ob die lima im sack is oder net..

[Kurvenräuber49693]

Worum geht es denn...Gleichstrom oder Drehstrom? Wenn Drehstrom, wie sah denn der

Schleifring aus? Und was meinst du mit "AH"?